книги из ГПНТБ / Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта
.pdfНомер детали по каталогу
К14-1107211 450-1108119
452-1108122
Наименование |
|
Коли чество |
Номер детали |
Наименование |
Коли чество |
||||
|
|
по каталогу |
|
||||||
Ось |
|
петли |
по- |
1 452-1108035-Б |
Тяга |
валика уп- |
1 |
||
плавка |
воздушной |
2 |
|
равления |
подачей |
|
|||
Тяги |
451Д-1109010-В.' |
топлива |
|
воз- |
|
||||
заслонки |
и ручно- |
|
Фильтр |
1 |
|||||
го управления |
по- |
|
451Д-1109066 |
душный |
в |
сборе |
|
||
дачей |
топлива |
в |
|
Винт |
крепления |
1 |
|||
■сборе |
|
тяги |
уп- |
|
|
воздушного фильт- |
|
||
Рычаг |
|
1 |
251512-П29 |
ра к карбюратору |
|
||||
ра1вления |
подачей |
|
Гайка-барашек |
|
|||||
топлива |
|
|
|
|
|
Мб |
|
|
1 |
ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТА
Верстак для ремонта карбюраторов Р-901 Прибор для проверки жиклеров и запорных клапанов карбюра
торов НИИАТ-528А Комплект инструмента для регулировщика-карбюраторщика
2445 ГАРО Ванна для мойки деталей и узлов ОМ-640-160
Плоскогубцы комбинированные 200 мм Отвертка 200X1,0 мм
Ключи гаечные (двусторонние 10x12, 12x14, 14X17 и 22Х
Х24 мм)
Кисть волосяная Приспособление для разборки и сборки карбюраторов
Ванна для мойки прецизионных деталей РП-1621 Ванна для нагрева деталей ОПР-1513 Ванна с горячей водой (80—90° С)
Весы технические ВЛТ-200 Паяльник электрический 90 вт ГОСТ 7219—54 Припой ПОС-40 Напильник плоский личной 200 мм
Пистолет для обдува сжатым воздухом 199 ГАРО Станок настольно-сверлильный НС-12А Сверло 1,5 мм Пинцет Банка с ацетоном
Банка со скипидаром
Канифоль Трубка стеклянная со шлангом резиновым и штуцером
Штангенциркуль 125 мм
К карте № 2
100
Карта № 2/1
ЗАМЕНА КАРБЮРАТОРА
Замена карбюратора производится при следующих дефектах: нарушении герметичности поплавковой камеры; повышенном расходе топлива, не устраняемом регулиров ками воздушной заслонки, уровня топлива и оборотов холостого хода; неустойчивости работы двигателя на различных режимах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
Наименование |
и краткое содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
|||
№ п/п |
операций |
||
инструмент |
|||
|
|
1
2
3
4
5
6
7
8
Снятие карбюратора (рис. 33)
Установить автомобиль на пост Открыть крышку капота и по
ставить ее на упор Отсоединить от карбюратора тя
гу воздушной заслонки и тягу руч ного управления подачей топлива
всборе (рис. 34)
Отвернуть гайку-барашек Мб
крепления крышки воздушного фильтра и вывернуть винт крепле ния воздушного фильтра к карбюра тору. Снять воздушный фильтр
всборе Вывернуть из карбюратора пря
мой штуцер трубки от фильтра тон кой очистки топлива
Вывернуть из карбюратора шту цер трубки вакуумного регулятора распределителя
Отсоединить от тяги валика уп равления подачей топлива рычаг тяги управления
Отвернуть две гайки М10Х1 крепления карбюратора, снять две пружинные шайбы 0 10 мм, снять карбюратор с двигателя
Отвертка
Отвертка
Ключ |
мм |
гаечный |
14X 17 |
|
|
Ключ |
мм |
гаечный |
12X 14 |
|
|
Отвертка |
|
|
Ключ |
гаечный |
|
14X 17 |
мм |
|
%
101
|
Наименование |
и краткое |
содержание |
|
|
|
|
Оборудование, |
|
|
|||||||||
№ п/п |
|
|
|
приспособления, |
|
||||||||||||||
|
операций |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
инструмент |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
9 |
Тщательно |
очистить |
карбюратор |
|
|
Ванна для |
|
мойки |
|||||||||||
|
от грязи и смол и промыть кероси |
деталей; |
кисть воло |
||||||||||||||||
|
ном. Полости и каналы продуть сяная; |
|
ванна |
|
для |
||||||||||||||
|
сжатым воздухом |
|
|
|
|
мойки прецизионных |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
деталей; |
|
|
пистолет |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
для |
обдува |
сжатым |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
воздухом |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Рис. 33. Карбюратор К-22И: |
|
||||||||||||||
|
|
|
/ — распылитель |
ускорительного |
насоса; |
||||||||||||||
|
|
|
2 — крышка |
поплавковой |
камеры: |
3 |
— воз |
||||||||||||
|
|
|
душная |
заслонка; 4 |
— винт |
МЗХ6 |
крепле |
||||||||||||
|
|
|
ния |
заслонки; |
5 — кронштейн тяги |
воздуш |
|||||||||||||
|
|
|
ной |
заслонки; |
6 |
— винт |
|
М4Х12 |
крепления |
||||||||||
|
|
|
зажима; |
7 — зажим |
кронштейна |
тяги |
воз |
||||||||||||
|
|
|
душной |
заслонки; 8 |
— -диффузор; |
9 — про |
|||||||||||||
|
|
|
кладка корпуса |
карбюратора; |
1 0 — ускори |
||||||||||||||
|
|
|
тельный |
насос; |
11 — клапан |
экономайзера; |
|||||||||||||
|
|
|
12 — замок |
|
клапана |
ускорительного |
на |
||||||||||||
|
|
|
соса; |
13 — шайба |
фибровая |
|
8; |
14 — клапан |
|||||||||||
|
|
|
ускорительного |
|
насоса |
|
нагнетательный; |
||||||||||||
|
|
|
15 — тяга |
|
ускорительного |
насоса |
с |
соеди |
|||||||||||
|
|
|
нительной |
планкой |
в |
сборе; |
1 6 — корпус |
||||||||||||
|
|
|
поплавковой |
камеры |
карбюратора: |
17 — |
|||||||||||||
|
|
|
болт М8Х25 крепления смесительной каме |
||||||||||||||||
|
|
|
ры;. |
18 |
— прокладка |
|
между |
|
корпусом |
||||||||||
|
|
|
карбюратора |
|
и |
корпусом |
|
смесительной |
|||||||||||
|
|
|
камеры; |
19 — болт М8Х21 |
крепления |
сме |
|||||||||||||
|
|
|
сительной |
камеры; |
2 0 |
— дроссельная |
за |
||||||||||||
|
|
|
слонка; 21 — |
корпус |
смесительной |
камеры; |
|||||||||||||
|
|
|
22, 2 3 — шайбы |
регулировочные: |
24 — ось |
||||||||||||||
|
|
|
дроссельной заслонки; 2 5 |
— рычаг |
мини |
||||||||||||||
|
|
|
мального |
газа; |
2 6 — прокладка |
|
между |
||||||||||||
|
|
|
карбюратором и впускной трубой: |
2 7 — |
|||||||||||||||
|
|
|
шпилька М10Х1Х24 крепления карбюра |
||||||||||||||||
|
|
|
тора; 2 8 — |
пружина |
опорного |
болта: |
2 9 — |
||||||||||||
|
|
|
щиток |
карбюратора |
предохранительный; |
||||||||||||||
|
|
|
3 0 — винт |
М5Х25 |
рычага |
дроссельной |
за |
||||||||||||
|
|
|
слонки упорный; |
31 — пружина |
регулиро |
||||||||||||||
|
|
|
вочного |
винта |
холостого |
хода; |
3 2 — винт |
||||||||||||
|
|
|
холостого |
хода |
регулировочный; |
3 3 — шай |
|||||||||||||
|
|
|
ба |
регулировочная; |
3 4 — рычаг |
привода |
|||||||||||||
|
|
|
ускорительного |
|
насоса; 3 5 — корпус регули |
||||||||||||||
|
|
|
ровочной иглы; |
3 6 — гайка |
сальника; |
3 7 — |
|||||||||||||
|
|
|
игла регулировочная; 3 8 |
— сальник регули |
|||||||||||||||
|
|
|
ровочной |
|
иглы; |
3 9 — шайба |
фибровая 18; |
||||||||||||
|
|
|
4 0 — блок |
жиклеров; |
41 |
— серьга |
привода |
||||||||||||
|
|
|
ускорительного |
|
насоса; |
4 2 — распылитель |
|||||||||||||
|
|
|
главного |
|
и |
компенсационного |
|
жиклеров; |
|||||||||||
|
|
|
4 3 — прокладка |
|
распылителя; |
|
|
44 |
— жи |
||||||||||
|
|
|
клер |
|
холостого |
хода; |
|
4 5 — |
шайба |
||||||||||
|
|
|
фибровая |
8; |
4 6 — пружина; |
4 7 |
— тяга |
при |
|||||||||||
|
|
|
вода |
рычага |
минимального |
|
газа; |
4 8 — по |
|||||||||||
|
|
|
плавок |
с |
петлей в |
сборе; |
4 9 — стержень |
||||||||||||
|
|
|
клапана |
|
подачи топлива; 5 0 |
— пружина |
|||||||||||||
|
|
|
стержня |
|
клапана |
подачи |
|
топлива: |
5/ — |
||||||||||
|
|
|
клапан подачи |
топлива; |
5 2 — |
ось |
воздуш |
||||||||||||
|
|
|
ной |
заслонки; |
5 3 — корпус |
клапана |
подачи |
||||||||||||
|
|
|
топлива; |
54 — шайба |
фибровая |
10: 55 — ось |
|||||||||||||
|
|
|
петли поплавка; |
5 6 — пружина |
оси воздуш |
||||||||||||||
|
|
|
ной |
заслонки; |
57 — винт |
М6Х18 |
крепления |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крышки |
|
|
|
|
|
|
|
|||
К карте № 2/1
102
Наименование |
и |
краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
||
приспособления, |
|
||||||
№ п/п |
операций |
|
|
||||
|
инструмент |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
7 8 3 |
ЮII |
12 |
а №13 |
16' П |
32 3! 30 /3 /3 |
20 |
2! |
Р,ИС. 34. Привод управления дроссельной и воздушной заслонками:
1 — болт М6Х14 крепления педали; |
2 , |
3 — шайбы: |
4 |
— педаль |
управления |
подачей топлива |
|||||||
с валиком в сборе; б — гайка Мб; б — |
втулка валика; |
7 — скоба; 8 — гайка; |
9 — рычаг валика |
||||||||||
управления подачей |
топлива; 1 0 — |
шплинт |
2x12: |
I I |
— |
ш а й б а ; |
12 — шайба |
специальная; 13 — |
|||||
шайба |
пружинная; |
14 — т а й к а М10; |
15 — |
пружина |
оттяжная |
рычага |
валика |
управления |
|||||
подачей топлива; 16 — тяга валика |
управления подачей топлива; 17 — втулка тяги; |
18 — рычаг |
|||||||||||
тяги управления подачей топлива; |
19 — шплинт 3,2X16; 2 0 — |
рычаг тяги |
в сборе; 21 — пружи |
||||||||||
на тяги; |
2 2 — шайба; |
2 3 — шплинт; |
2 4 |
— болт М8Х12 |
скобы; |
2 5 — шайба |
пружинная; 2 6 — ско |
||||||
ба крепления уяг; 2 7 — шпилька крепления рычага управления подачей топлива на впускной
грубе; 2 8 — шайбапружинная; 2 9 — кронштейн оболочки |
тяги; |
3 0 — |
гайка MG; |
31 — |
зажим |
||
кронштейна оболочки тяги; 3 2 — |
винт МбХ 16 зажима; |
3 3 — |
тяга |
рычага дроссельной |
заслон |
||
ки; 3 4 — скоба крепления тяги; |
3 5 — гайка М12Х1.5 |
крепления |
тяг; |
3 6 — шайба |
зубчатая; |
||
37 _ Тяги воздушной заслонки и ручного управления |
подачей топлива |
|
|
||||
10
11
1 2
Установка карбюратора |
|
|
|||
Надеть |
прокладку |
на |
шпильки |
Ключ |
гаечный |
(см. рис. 33), установить карбюра |
14X 17 мм |
|
|||
тор в сборе, надеть на шпильки по |
|
|
|||
одной пружинной шайбе ФЮ и за |
|
|
|||
вернуть две гайки М10Х1 |
шпилек |
|
|
||
крепления |
карбюратора |
|
Отвертка |
|
|
Присоединить к тяге валика уп |
|
||||
равления |
подачей |
топлива рычаг |
|
|
|
тяги управления |
|
|
Ключ |
гаечный |
|
Ввернуть накидную гайку М8 |
|||||
трубки вакуумного регулятора опе |
10X12 мм |
|
|||
режения зажигания в штуцер К 1/8" |
|
|
|||
смесительной камеры карбюратора |
|
|
|||
К“карте № 2/1
103
JSTs п/п |
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
|||||
|
операций |
|
|||
|
|
|
|
инструмент |
13
14
15
16
17
18
19
Ввернуть |
накидную гайку |
М14 |
Ключ |
гаечный |
|||
трубки бензопровода в угловой шту |
14Х 17 мм |
|
|||||
цер 1/4"Х18 карбюратора |
|
|
|
Отвертка |
|
||
Вставить конец тяги привода воз |
|
||||||
душной заслонки в отверстие рыча |
|
|
|||||
га привода |
и |
закрепить |
винтом |
|
|
||
оболочку тяги в держателе |
кронш |
|
|
||||
тейна |
|
привод |
управле |
|
|
||
Отрегулировать |
|
|
|||||
ния воздушной заслонкой (см. кар |
|
|
|||||
ту № 1/1, операции 124—126) |
|
|
|
||||
Установить |
на |
карбюратор |
воз |
Отвертка |
|
||
душный фильтр в сборе и закрепить |
|
|
|||||
его винтом крепления и гайкой-ба |
|
|
|||||
рашком |
и прогреть |
двигатель. |
|
|
|||
Запустить |
|
|
|||||
Отрегулировать малые обороты хо |
|
|
|||||
лостого хода |
двигателя (см. карту |
|
|
||||
№ 2/3, операции 2—7) |
|
|
|
|
|
||
Опустить и закрыть капот |
|
|
|
|
|||
Снять автомобиль с поста |
|
|
|
|
|||
К карте № 2/1
Карта № 2/2
РЕМОНТ ПОПЛАВКА КАРБЮРАТОРА
Ремонт поплавка карбюратора производится в случае перерас хода топлива, вызываемого нарушением герметичности поплавка
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС |
|
|
|
Наименован,не и краткое содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
||
операций |
|||
инструмент |
|||
|
|
1
2
3
4
5
6
Разборка карбюратора |
|
Установить и закрепить карбюра- |
Приспособление |
тор на приспособлении |
для разборки и сбор- |
Вывернуть регулировочную иглу |
ки карбюратора |
Комплект инстру- |
(см. рис. 33) главного жиклера мента для регули-
вместе |
с |
гайкой |
сальника, |
слить |
ровщика |
|
|
топливо из поплавковой |
камеры |
|
|
||||
Расшплинтовать тягу привода ры- |
|
|
|||||
чага минимального газа, разъеди |
|
|
|||||
нить _тягу |
с осью |
воздушной зас |
|
|
|||
лонки |
|
|
|
|
|
|
|
Вывернуть семь винтов М6Х18 |
|
|
|||||
крепления крышки поплавковой ка |
|
|
|||||
меры, |
снять пружинные |
шайбы |
|
|
|||
0 6 мм и осторожно, чтобы не пов |
|
|
|||||
редить прокладку и поплавок, снять |
|
|
|||||
крышку |
|
поплавковой |
камеры в |
|
|
||
сборе |
|
|
|
|
|
|
|
Отвернуть болты М8Х21 и М8Х |
|
|
|||||
Х25 крепления смесительной каме |
|
|
|||||
ры, снять пружинные шайбы0 8лш |
|
|
|||||
и осторожно, чтобы не повредить |
|
|
|||||
прокладку, снять корпус поплавко |
|
|
|||||
вой камеры |
|
|
|
Отвертка; |
ванна |
||
Снять прокладку поплавковой ка- |
|||||||
меры с топливных жиклеров и по- |
для мойки |
прецизи- |
|||||
ложить корпус поплавковой камеры |
онных деталей |
||||||
в ванну с керосином |
|
|
|
|
|||
*
105
Оборудование, Ns п/н приспособления,
инструмент
7
8
9
10
И
12
Вынуть |
ось |
петли поплавка |
из |
Пинцет; |
|
ключ га |
|||||||||
корпуса |
и снять поплавок, |
вынуть |
ечный 12X14 |
мм |
|||||||||||
иглу клапана подачи топлива с 'пру |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
жиной и стержнем |
клапана |
подачи |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
топлива. Вывернуть корпус клапа |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
на подачи топлива, снять шайбу |
|
Ванна |
для |
мойки |
|||||||||||
Положить |
в ванну с |
керосином |
|||||||||||||
крышку поплавковой камеры |
|
|
прецизионных |
|
дета |
||||||||||
Тщательно |
|
очистить |
корпус, |
лей |
|
|
для |
мойки |
|||||||
|
Ванна |
||||||||||||||
крышку и корпус смесительной ка |
прецизионных |
|
дета |
||||||||||||
меры от грязи |
и смол |
и промыть |
лей; кисть волося |
||||||||||||
внутренние полости чистым кероси |
ная; |
пистолет |
для |
||||||||||||
ном, продуть полости и каналы сжа |
обдува |
сжатым |
воз |
||||||||||||
тым воздухом |
|
|
|
|
|
духом |
с ацетоном; |
||||||||
Промыть иглу и корпус клапана |
Банка |
||||||||||||||
подачи топлива в ацетоне, в скипи |
банка |
со |
|
скипида |
|||||||||||
даре или спирте |
|
|
|
|
|
ром |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Сборка карбюратора |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Проверить |
герметичность поплав |
Ванна |
с |
горячей |
|||||||||||
ка. Наличие бензина внутри поплав |
водой |
|
|
|
|
|
|||||||||
ка или выделение пузырьков возду |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ха при погружении поплавка в го |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
рячую воду свидетельствует о нару |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
шении его герметичности |
|
|
по |
Сверло; |
станок на- |
||||||||||
Восстановить |
герметичность |
||||||||||||||
плавка. |
Для |
этого |
рассверлить |
от |
стольно |
- |
сверлиль |
||||||||
верстие 0 |
1—1,5 мм в поплавке на |
ный; |
ванна |
с |
|
горя |
|||||||||
против |
поврежденного участка, |
по |
чей водой; |
пистолет |
|||||||||||
грузить |
поплавок |
в горячую воду |
для |
обдува |
сжатым |
||||||||||
и выдерживать до прекращения вы |
воздухом; |
|
паяльник |
||||||||||||
деления пузырьков, продуть попла |
электрический; |
при |
|||||||||||||
вок сжатым |
воздухом, |
запаять |
по |
пой; |
канифоль |
|
|
||||||||
врежденное |
место |
поплавка |
и дать |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
поплавку остыть; запаять рассвер ленное отверстие как можно быст рее, не допуская перегрева по плавка
К карте № 2/2
1 0 6
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций |
|
||
|
|
|
инструмент |
13
14
15
16
17
18
19
20
, |
Проверить |
вес поплавка, вес по- |
Весы |
технические; |
||||||
плавка в сборе с рычажком должен |
напильник плоский |
|||||||||
быть 18±0,5 г. Если вес поплавка |
|
|
||||||||
превышает |
18,5 г, то |
|
необходимо |
|
|
|||||
удалить излишек припоя, не нару |
|
|
||||||||
шая герметичности поплавка |
|
Ключ |
гаечный |
|||||||
|
Надеть шайбу на корпус клапана |
|||||||||
подачи горючего. Ввернуть корпус |
12X14 мм |
|||||||||
клапана в гнездо крышки поплавко |
|
|
||||||||
вой камеры; вставить в корпус иг |
|
|
||||||||
лу клапана подачи топлива с пру |
|
|
||||||||
жиной и стержнем клапана подачи |
|
|
||||||||
топлива |
|
|
отверстие |
петли по |
|
|
||||
|
Совместить |
|
|
|||||||
плавка |
с |
отверстиями |
в |
стойках |
|
|
||||
крышки |
|
поплавковой |
|
камеры и |
|
|
||||
вставить ось поплавка |
|
|
|
размер |
Штангенциркуль |
|||||
|
Проверить |
установочный |
||||||||
от нижней поверхности поплавка до |
|
|
||||||||
поверхности |
крышки |
карбюратора |
|
|
||||||
в момент начала касания «язычка» |
|
|
||||||||
о |
стержень |
клапана (см. карту |
|
|
||||||
№ .2/4, операция 5) |
|
прокладок |
|
|
||||||
|
Проверить |
состояние |
|
|
||||||
между |
карбюратором |
|
и |
впускной |
|
|
||||
трубой |
и |
прокладки |
смесительной |
|
|
|||||
камеры. При |
необходимости |
заме |
|
|
||||||
нить прокладки |
смесительной |
|
|
|||||||
|
Проверить |
корпус |
|
|
||||||
камеры. Заедание оси дроссельной |
|
|
||||||||
заслонки, обломы и трещины не до |
|
|
||||||||
пускаются. При необходимости за |
|
|
||||||||
менить корпус |
поплавковой |
|
|
|||||||
|
Проверить |
корпус |
|
|
||||||
камеры. Трещины и обломы не до- |
|
|
||||||||
пускаются. При необходимости за |
|
|
||||||||
менить корпус |
|
|
|
|
|
|
||||
|
Положить |
прокладку |
на |
корпус |
Ключ |
гаечный |
||||
смесительной |
камеры, |
совместить |
10X12 мм |
|||||||
отверстия |
прокладки и корпуса, ус- |
|
|
|||||||
К карте № 2/2
107
|
Наименование и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|||
№ п/п |
приспособления, |
|||||
|
операции |
|
|
|||
|
|
|
инструмент |
|||
|
|
|
|
|
||
тановить на прокладку корпус по |
|
|||||
плавковой камеры и завернуть два |
|
|||||
болта с пружинными |
шайбами |
|
||||
0 |
8 мм |
|
|
|
|
|
21 |
Проверить |
состояние |
прокладки |
|
||
поплавковой камеры. При необхо |
|
|||||
димости заменить прокладку |
Отвертка |
|||||
22 |
Положить |
прокладку |
поплавко |
|||
вой камеры на топливные жиклеры; |
|
|||||
установить-крышку поплавковой ка |
|
|||||
меры и завернуть семь винтов с пру |
|
|||||
жинными шайбами 0 |
6 мм |
Плоскогубцы |
||||
23 |
Соединить |
тягу привода рычага |
||||
минимального газа с осью воздуш |
|
|||||
ной заслонки и зашплинтовать |
|
|||||
24 |
Проверить |
регулировку момента |
|
|||
включения |
клапана |
экономайзера |
|
|||
(см. карту № 2/5)
К карте № 2/2
108
Карта № 2/3
РЕГУЛИРОВКА МАЛЫХ ЧИСЕЛ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ
Регулировка малых чисел оборотов холостого хода двигателя производится при высоком числе оборотов холостого хода или частых самопроизвольных остановках двигателя.
Работу на малых оборотах холостого хода регулируют на про гретом двигателе. Перед регулировкой необходимо проверить за зоры в контактах прерывателя, между электродами свечей зажи гания, клапанами двигателя, а также герметичность впускного трубопровода
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций |
|
||
|
|
|
инструмент |
1
2
3
4
5
6
7
8
Открыть крышку капота и поста вить ее на упор
Запустить двигатель и вращением упорного винта М5Х25 рычага дроссельной заслонки установить наименьшее открытие дроссельной заслонки, при котором двигатель работает вполне устойчиво
Вращая регулировочный винт хо лостого хода, добиться наибольше го числа оборотов коленчатого вала при заданном положении дросселя Вывертывая упорный винт М5Х Х25, уменьшить число оборотов ко
ленчатого вала Вновь с помощью винта холосто
го хода добиться наибольшего чис ла оборотов коленчатого вала
Повторить операции 2—5. На хо лостом ходу частота вращения ко ленчатого вала двигателя должна быть 475—525 об/мин
Резко открыть дроссельную за слонку и сбросить газ. Двигатель при этом не должен останавли ваться
Закрыть крышку капота
Отвертка
Отвертка
Отвертка
Отвертка
109