книги из ГПНТБ / Ливенцев, Ф. Л. Двигатели со сложными кинематическими схемами. Кинематика, динамика и уравновешивание

10.

Some present

day

American

diesels. — «Gas and oil power», February,

1950, N 533, p. 43—47.

11.

World's largest i.—c.

engined

powed

p la n t.— «Qas

and

oil power»,

July, 1951, N 538, p. 169— 172.

12.

F г ö 1 i c h

K-

Zweitakt-sternmotoren als gasmaschinen

für

kraftzentra­

len. — MTZ, December,

1967, N

12,

S. 509—510.

13.

Keuleyan L. Past,

present

and

future.

General Motors . «Pancake». —

«Gas and oil power», May,

1951,

N 548, p. 124.

14.

Deltic engine developm ents.— «Oil engine and gas turbine», January,

1956, N

271, p. 324—327.

17. Определение дополнительных нормальных сил Рп от дейст­

вия прицепных шатунов звездообразных ДВС, передаваемых

через главный шатун гильзе его рабочего цилиндра . . . .

104

Г л а в а III. Определение результирующих неуравновешенных сил инер­

ции у ДВС со сложными кривошипно-шатунными механиз­

мами ........................................................ ...........................................

115

кривошипно-шатунного механизма двигателя «Пннкейк»

127

и для более сложных с х е м .............................................................

130

ния ............................................................................................................

141

Г л а в а IV. Уравновешивание двигателей со

сложными кинематиче­

скими схемами кривошипно-шатунных механизмов . . . .

144

22.

Общие условия уравновешивания сил инерции и их момен­

тов ...................................

• ......................................................................

144

23.

Определение

неуравновешенных

моментов сил инерции

у двухтактного Ѵ-образного двигателя и способ их уравнове­

шивания ...............................................................................................

146

24.

Определение неуравновешенных моментов сил инерции дви-

.гателя «Пинкейк» и способ их уравновешивания . . . . .

154

25.

Определение неуравновешенных моментов сил инерции

двигателей «Нэпир-Дэлтик» и способ их уравновешивания

164

Список ли тер атур ы ........................................................................................................

174

Р е д а к т о р и з д а т е л ь с т в а В . Я .

Васильева

П е р е п л е т х у д о ж н и к а А . М . К а л и н и н а

Т е х н и ч е с к и й

р е д а к т о р

Л .

В .

Щ ет инина

К о р р е к т о р

Э . А . М ирош ниченко

С д а н о в п р о и з в о д с т в о 8 / Ѵ І 1973 г .

П о д п и с а н о к

п еч ати 2 5 /Х 1973 г._

М-60005.

Ф о р м а т б у м а г и 6 0 X 9 0 7 т Б у м а г а

т и п о г р а ф с к а я №

3. П еч .

л .

11.

У ч .- и зд . л. 10,7.

Т и р а ж 3000 э к з .

З а к . №

325.

Ц е н а 55 к.

Л е н и н г р а д с к о е о т д е л е н и е и з д а т е л ь с т в а

« М А Ш И Н О С Т Р О Е Н И Е » ,

191065,

Л е н и н гр а д ,

у л . Д з е р ж и н с к о г о , 10

Л е н и н г р а д с к а я т и п о г р а ф и я

№ 6

С о ю з п о л и г р а ф п р о м а , пр и Г о с у д а р с т в е н н о м

к о м и т ет е С о в е т а М и н и с т р о в

С С С Р по д е л а м

и з д а т е л ь с т в ,

п о л и г р а ф и и и к н и ж н о й т о р г о в л и

1 93144, Л е н

и н г р а д , у л . М о и с еен к о , 10