
книги из ГПНТБ / Лернер, П. И. Низовой хозрасчет механизаторов-строителей опыт треста Строймеханизация
.pdfР и с . 10. Наконечник шланга в сборе.
1 — шланг с металлической оплеткой, 2 — уплотнительное кольцо, 3 — об жимный стакан, 4 — наконечник
ра этого же управления механизации — предложил использо вать пустоты противовеса поворотной рамы экскаватора Э-652 для хранения смазочных материалов.
Смазочные материалы (компрессорное и дизельное масло)
подвозят к экскаватору Э-652 |
через |
каждые |
отработанные |
||||||
125 маш.-часов, на что требу |
|
|
|
||||||
ются в год десятки |
заправоч |
|
|
• f |
|||||
ных машин-бензовозов. |
|
|
|
|
|||||
предло |
|
|
/ Р |
||||||
П. И. Краснопеев |
? |
; Т | |
|||||||
жил использовать пустоты про |
|||||||||
тивовеса |
поворотной |
рамы |
|
__У, |
|||||
(рис. 11), имеющиеся |
по обе |
|
|||||||
стороны |
заправочного |
бака |
|
|
|
||||
(1). Одна из пустот (2) обору |
|
|
|
||||||
дована и используется как бак |
|
|
|
||||||
для |
компрессорного масла, |
а |
|
|
|
||||
другая (3) — для |
дизельного. |
|
|
|
|||||
Масла, залитого в пустоты |
|
|
|
||||||
бака |
(2) |
и (3), хватает |
на два |
|
|
|
|||
месяца. |
Количество |
рейсов |
|
|
|
||||
для |
подвозки масла к |
одному |
Р г. с. |
11. Пустоты противове |
|||||
экскаватору сократилось в |
6 |
са экскаватора Э-652, использо |
|||||||
ванные под топливо и дизель |
|||||||||
раз. Внедрение этого |
предло |
|
ное масло. |
||||||
жения позволяет |
экономить |
в |
1 — заправочный |
бак, 2 — пус |
|||||
год более |
чем 312 |
рублей... |
|
тота, |
оборудованная для ком |
||||
В |
управлении |
механизации |
прессорного масла, 3 •— пусто |
||||||
та, оборудованная для дизель |
|||||||||
№ 1 |
на участке |
№ |
4, |
где |
эк- |
|
ного масла |
6 П. Лернер |
81 |
сплуатируется большая часть тяжелых К-161, очень часто вы ходит из строя стальной трос на барабане стрелоподъемной лебедки, который имеет диаметр 12,5 мм. Причем, выходит из строя не весь трос, длина которого 68 м, а та его часть, кото рая находится непосредственно на барабане, т. е. метров 10—15. Остальной трос пригоден для дальнейшей эксплуата ции, но его приходится выбраковывать.
Рационализатор машинист крана В. В. Колосовский пред ложил новый трос брать на 10—15 м больше положенной нормы. Этот конец троса длиной 10—15 м остается в резерве на портале, где закрепляется зажимами. При износе на бара бане часть троса удаляется, отпускаются зажимы и протяги вается оставшийся в резерве конец троса, который снова за жимается. Данное рационализаторское предложение позволя ет увеличить срок службы всего троса и сэкономить время на запасовку....
Рационализаторы И. М. Власов и Л. Д. Сопельняк пред ложили раздельное включение муфты сцепления с тормозом хода и поворота па кране Э-10011.
Раньше на кране Э-10011 после запуска двигателя вклю чалась муфта сцепления. Параллельно муфте сцепления од ним рычагом включались турботрансформатор, тормоз пово рота поворотной платформы и тормоз трансмиссии. Причем тормоз поворота растормаживался (рис. 12, старая схема).
Параллельное включение создает определенные трудности при работе крана. Если кран стоит на площадке с уклоном 1—2° (в наших условиях лучше строительных площадок нет), то при подъеме груза будет происходить разворот поворот ной платформы самопроизвольно, так как тормоз поворота расторможен. Это опасно.
Для предотвращения самопроизвольного поворота плат формы рационализаторы отключили тормоз поворота от обще
го рычага управления и |
вывели |
на свободную |
педаль |
(новая схема). Теперь при |
работе краном поворот затормо |
||
жен и можно управлять |
тормозом |
отдельно. Это |
улуч |
шает условия монтажа и повышает безопасность работы кра на...
Подобных примеров можно привести много. Трудно ска зать, какое из внедренных предложений самое цепное, так как все они решают разные проблемы и все являются необ ходимыми.
Благодаря повседневной работе наших рационализаторов и активному участию инженеров по рационализации и руково-
82
Нобая схеме
Р ис . 12. Кинематическая схема раздельного включения муфты сцепления с тормозом хода поворота на кране
Э-10011.
1, — рычаг включения муфты, 2 — ресивер, 3 — тройник,
4 — муфта, 5 — тормоз |
трансмиссии, 6 — тормоз пово |
рота, |
7 — педаль |
дителей управлений механизации по итогам краевого смотра, объявленного в честь 50-летия образования СССР, среди пред приятий Главкрасноярскстроя, коллегией Главка, президиу мом крайсовпрофа и краевым Советом ВОИР тресту «Строймеханизация» было присуждено третье место. А за второе по лугодие 1973 года по итогам социалистического соревнова ния в изобретательстве и рационализации среди строитель ных коллективов Главкрасноярскстроя трест «Строймеханизация» вышел на второе место.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ УЧЕБА
Бороться за повышение эффективности строительного про изводства в каждом тресте, управлении, передвижной механи зированной колонне — это значит рационально использовать технику, экономно расходовать материалы и электроэнергию, дорожить каждой минутой рабочего времени, улучшать каче ство строительной индустрии. Огромную роль в этом призва на сыграть экономическая служба треста: плановый, финансо вый, сметно-договорный отделы, отдел труда- и заработной платы, бухгалтерия, экономическая лаборатория, нормативноисследовательская станция.
Совершенствование экономической работы приобретает особое значение в период подготовки к переходу строительных организаций на новые методы планирования и экономическо го стимулирования.
Красноярский трест «Строймеханизация» представляет мощную специализированную организацию с многочисленным нарком разнообразных строительно-дорожных машин, сосре доточенных в двенадцати управлениях механизации. В общем плане строительно-монтажных работ, выполняемых трестом «Строймеханизация», 62% составляют земляные работы. Ес тественно, что обработка четкой технологии их является одной из главных задач коллектива треста. Механизаторы стремят ся к тому, чтобы каждый вложенный рубль в выполнение ра бот давал как можно большую отдачу.
Включившись в социалистическое соревнование за до стойную встречу Великого Октября, трест добился в своей работе положительных результатов. План 1973 года по меха низированным работам выполнен на 118,1%. Рост к соответ ствующему, периоду прошлого года составил 12.8%. План строительно-монтажных работ выполнен на 115,1%.Рост к со
84
ответствующему периоду прошлого года составил 13,5%.--За это время выработка на строительно-монтажных работах при плане 6579 рублей фактически достигла 6800 рублей',: или 103,4% к плану, рост к соответствующему периоду 1972 года составил 10,1%. Снижение себестоимости при плане 14,1% составило 15,8%- Дано сверхплановой прибыли 890 тысяч руб лей.
Достижению таких результатов в значительной степени способствовала экономическая учеба кадров и широкая про паганда экономических знаний.
Никогда раньше в тресте не уделялось столько внимания экономике производства, как в настоящее время. Хозяйствен ные руководители, партийные и профсоюзные организации тре ста и управлений механизации постоянно держат в поле зре ния вопросы экономики производства, используя многообраз ные средства организаторской и политической работы для воспитания в каждом строителе-механизатсре коммунистиче ского отношения к народному добру, направляя творческую мысль людей на более разумное, экономное расходование сырья, топлива, материалов, электроэнергии, снижение трудо вых затрат и т. д.
Широкий размах за последнее время получила в тресте экономическая учеба кадров. Начальные экономические шко лы, кружки и семинары по конкретной экономике, школы ком мунистического труда стали одной из наиболее распростра ненных форм учебы механизаторов. За три года девятой пяти летки в этих школах, кружках и семинарах занималось более 65% всего состава. Ежегодно работает около 50 экономиче ских школ и семинаров. Учеба в них организуется таким об разом, чтобы каждый человек лучше понял роль и место сво ей бригады, экипажа, звена в управлении механизации и умел с карандашом в руках считать, хозяйствовать: думать над воп росами экономики, активно воздействовать на нее.
Слушатели экономических и коммунистических школ, кружков и семинаров не только овладевают знаниями осноз экономики производства, но н на практике регулярно анализи руют себестоимость строительства своего участка, участвуют в разработке мер по совершенствованию технологического про цесса и снижений затрат. Массовая экономическая учеба, ши рокое привлечение инженеров, техников и рабочих к совершен ствованию механизации строительных работ дают хорошие результаты, ведут к неуклонному снижению себестоимости строительства и росту производительности труда.
85
Большое внимание в тресте уделяется систематическому повышению уровня экономической квалификации руководя щих и инженерно-технических работников. Периодически все они, начиная с мастера и кончая начальником управления ме ханизации, изучают опыт совершенствования планирования и экономического стимулирования строительного производства.
Наряду с семинарами, кружками, начальными экономиче скими школами и школами коммунистического труда в тресте два раза в году проводятся экономические конференции по отдельным вопросам экономики производства.
В августе 1973 года в тресте состоялась экономическая конференция, на которой обсуждались итоги выполнения пла на семи месяцев и задачи коллектива по успешному за'вершению третьего, решающего года пятилетки.
Конференция рекомендовала всем подразделениям треста принять необходимые меры но выполнению плана 1973 года и принятых социалистических обязательств. Резко улучшить ор ганизацию труда и производства. Не допускать случаев поста новки машин на неподготовленные к производству работ объекты, Улучшить вопросы анализа производственной, хо зяйственной и финансовой деятельности отдельных служб, участков и подразделений, своевременно вскрывать резервы производства и вводить их в действие.
В конференции приняли участие все работники управления треста, а также управлений механизации. Было внесено мно го предложений по экономии материальных и трудовых за трат, большинство из них были приняты руководством и вклю чены в планы организационно-технических мероприятий.
Трестом проводятся также мероприятия по вовлечению трудящихся в решение важнейших производственных и соци ально-экономических задач.
Практика показала, что если все рабочие, инженерно-тех нические работники и служащие знакомы с поставленными перед ними задачами, хорошо знают, что им предстоит делать, а также если известны сроки начала и окончания работ, то де ло в таком случае идет успешно, так как каждый работник старается творчески решить поставленные перед ними вопро сы, стремится досрочно выполнить задание. Для этого мы в полной мере используем рабочие собрания, где коллектив ный разум, любое замечание рабочего берется на учет. Часто здесь же на собрании вырабатываются мероприятия по устранению отмеченных недостатков, намечаются сроки и кон кретные исполнители.
86
В нашем тресте и подразделениях заведено твердое пра вило: ежемесячно проводить рабочие собрания, на которых хозяйственные руководители участков, управлений механиза ции отчитываются по итогам работы за прошлый месяц, рас сказывают о задачах, стоящих перед коллективом на пред стоящий.
Представители треста, партбюро, администрации, объеди ненного комитета профсоюза принимают активное участие в проведении этих собраний. Следует отметить, что к их прове дению на участках готовятся заранее. Коллективы заблаговре менно извещаются о повестке дня собрания и его дате. Проект решения готовит группа активистов, в которую входят пере довые рабочие, члены постройкома, представитель админи
страции. |
<!i |
После проведения собраний, активом издаются |
приказы |
по внедрению поданных рабочими предложений. Например, на одном из собраний, где обсуждался вопрос об экономии и бережливости, выступил машинист тяжелого крана управле ния механизации № 1 Г. И. Бортенов. Он предложил внед рить по опыту управления механизации № 4 низовой хозрас чет среди механизаторов подъемно-транспортных машин. Предложение рабочего было очень важным. Тем более, что некоторые использовали технику не по-хозяйски, делали план любой ценой. А это отрицательно сказывалось и на состоя нии машин и на самих машинистах. Случалось, что тот, кто работал на износ техники, используя большое количество де фицитных, дорогостоящих запасных частей, тот получал боль шую заработную плату и порой ходил в передовиках.
После внедрения хозрасчета, предложенного Г. И. Бортеневым, нездоровое отношение к технике прекратилось. Вместе с тем коэффициент технической готовности парка ма шин повысился, а затраты на ремонт стали уменьшаться. Это был результат совместной кропотливой работы, которую проделали по почину передового крановщика рабочие, инже нерно-технические работники, общественные организации уп равления, треста и других подразделений.
За первый же год благодаря внедрению низового хозрас чета в целом по управлению механизации № 1 была достиг нута экономия по запасным частям и эксплуатационным ма териалам на сумму 64 600 рублей, за что выплачена премия 6500 рублей. По условиям и положению во внедрении хозрас чета определено, что 90% премии выплачивается рабочим, а 10% — инженерно-техническим работникам. Таким образом,
87
по внедрению хозрасчета заинтересованы как рабочие, так и их непосредственные руководители.
Приведу еще один пример того, как в тресте реализуется любое дельное предложение рабочего.
На одном из собраний машинист бульдозера управления механизации № 4 В. И. Арбузов резко критиковал админист рацию и постройкой управления и треста за то, что получае мая стандартная спецодежда неудобна и почти непригодна для носки механизаторам, работающим в сорокаградусные морозы на открытом воздухе и имеющим дело с мазутом п маслами. Ватные телогрейки и брюки быстро промасливались и стояли колом на морозе. В них просто невозможно было ра ботать.
Созданная при тресте комиссия изучила имеющиеся модели спецодежды рабочих всех профессий, посоветовалась с мо дельерами г. Красноярска, затем пошила в ателье несколько экспериментальных образцов. Надо сказать, что предложение В. И. Арбузова и труд многих людей не пропали даром. Но вые брюки с уширенным теплым поясом, хорошо пошитая куртка с пристегнутым верхом из специального материала, которые можно быстро снимать и легко стирать, отвечали за просам механизаторов. Рабочие одобрили новую фирменную зимнюю спецодежду, и администрация треста в массовом по рядке пошила ее в ателье.
Еще несколько примеров из жизни этого же управления механизации. И. Д. Шадрин, машинист экскаватора, на соб рании внес предложение не выбрасывать пришедший в негод ность трос, сдавать его механику,-а потом в металлолом. Дру гой машинист, Ф. И. Шебаршов, предложил применять более жесткие меры по отношению к пьяницам, прогульщикам. Не оставлять ни одного случая без обсуждения и о принятых ме рах доводить до сведения весь коллектив...
Все эти мероприятия по организации пропаганды экономи ческих знаний и учета кадров, собраний по экономическим вопросам и дисциплине оказали большое влияние на улучше ние экономической работы управлений механизаций. Теперь редко встретишь здесь рабочего-механизатора, который не знал бы, из чего складывается себестоимость производства земляных работ.
СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ТРЕСТА
Решения XXIV съезда партии вызвали новый мощный подъем творческой активности трудящихся Красноярского треста «Строймеханизация». Годы восьмой пятилетки для тре ста были годами начала большого подъема и роста коллек тива.
Вспоминается 1966 год. Трест и его подразделения рабо тают неудовлетворительно. Их осаждают представители мно гих генподрядных строительных организаций, не прекра щается поток телеграмм, писем и телефонных звонков с тре бованием выполнить установленные планом объемы земляных работ в положенный срок.
Прошла восьмая пятилетка. Идет четвертый, определяю щий год девятой пятилетки. Предприятия треста изменились неузнаваемо, стали работать ритмично и устойчиво. За до срочное завершение третьего, решающего года девятой пяти летки около 600 передовиков производства награждены зна ком «Победитель социалистического соревнования 1973 года>.
Все это результат большой организаторской работы хо зяйственных руководителей, партийной, профсоюзной и комсо мольской организаций, сумевших мобилизовать коллектив на выполнение решений XXIV съезда партии и сентябрьского (1965 год) Пленума ЦК КПСС. И первостепенную роль тут сыграло социалистическое соревнование, которое стало сред ством творческой инициативы масс, эффективным методом подъема производительности труда, воспитания трудящихся, привлечения их к управлению производством.
Решающим методом в подъеме и широком развитии соци алистического соревнования явилось то, что администрация треста, профсоюзная и партийная организации глубже стали вникать в содержание социалистического соревнования, по стоянно направлять его на выявление и более полное исполь зование резервов производства.
Вопросы социалистического соревнования не раз просмат ривались на заседаниях объединенного построечного комите
89.
та профсоюза и первичных партийных бюро подразделений треста. Постановление ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении организации социалистического соревнования» от 5 сентября 1971 года обсуждалось на совещании актива с привлечением широкого круга рабочих и служащих.
Хозяйственные руководители и профсоюзные организации управлений механизации оказывают постоянную практиче скую помощь участникам соревнования в более тщательной разработке, всестороннем экономическом обосновании кон кретных индивидуальных и коллективных социалистических обязательств. Соревнование ведется за достижение высоких технико-экономических показателей, устанавливаемых на каждый год по росту производительности труда, увеличению выработки и использованию строительных машин, улучше нию качества выполняемых работ. Технико-экономические по казатели устанавливаются по каждой группе производств, бригад и экипажей, как правило, выше достигнутых в минув шем году.
Успешный ход социалистического соревнования в подраз делениях треста «Строймеханкзация» во многом зависит от того, насколько четко разработаны его условия. Они опреде ляют цели и задачи соревнования, порядок подведения ито гов. В тресте комиссия объединенного построечного комитета по производственно-массовой работе, приступая к разработ ке социалистических обязательств на новый год, уточняет, а иногда и пересматривает условия соревнования в соответст вии с изменениями, которые происходят в производстве. На пример, в управлении механизации поступила и начала рабо тать новая более мощная строительная техника и значитель но повысилась выработка за смену. Эти изменения нашли от ражение в условиях соревнования, которые теперь ориентиру ют коллектив на достижение еще более высоких показате лей.
Комиссия объединенного построечного комитета по произ водственно-массовой работе организует широкое обсуждение условий соревнования на участках, в отделах управлений механизации, учитывая замечания актива, рабочих, инженер но-технических работников и служащих. После этого выносит проект условий на утверждение объединенного комитета проф союза, где условия утверждаются по согласованию с админи страцией.
Для большей наглядности рассмотрим условия социалисти ческого соревнования хозрасчетных бригад строительных и
90