Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Бирзниекс, Л. В. Импульсные преобразователи постоянного тока

.pdf
Скачиваний:
85
Добавлен:
20.10.2023
Размер:
8.6 Mб
Скачать

мах заменен эквивалентным отрицательным сопротивле­ нием, которое также является функцией коэффициента заполнения. Оба расчетных элемента отличаются от реальных пассивных и активных элементов электриче­ ской цепи тем, что в них не происходит преобразования электрической энергии в другой вид энергии или на­ оборот.

Для определения пульсаций токов и напряжений в дросселях и конденсаторах и, следовательно, получе­ ния выражений для расчета и выбора этих элементов по заданным допустимым значениям пульсаций при­ менен приближенный способ, который может быть на­ зван методом эквивалентного интеграла. Сущность этого метода заключается в том, что для определения пуль­ саций тока в дросселе (напряжения на конденсаторе) напряжение на дросселе (ток в конденсаторе) аппрокси­ мируется прямоугольным импульсом, т. е. не учитывает­ ся влияние пульсаций этого напряжения (тока). Полу­

ченная таким образом

линейно

возрастающая

или

падающая зависимость

тока в дросселе (напряжения

на конденсаторе) от времени далее

может быть

заме­

нена эквивалентной функцией с прямоугольными «пуль­ сациями».

Такая замена может быть проведена на основе ра­ венства интегралов разницы мгновенных и средних значений для фактической и заменяющей кривых тока (напряжения).

Это в .свою очередь может быть использовано для дальнейшего приближенного определения пульсаций в других элементах схемы. Как показывают расчеты и экспериментальная проверка, этот метод дает достаточ­ но точные результаты для большинства практических случаев, где пульсации токов дросселей (напряжений на конденсаторах) не превышают ±10—20%. Основное преимущество этого приближенного метода заключает­ ся в том, что необходимые выражения для расчета па­ раметров накопительных элементов могут быть полу­ чены без решения сложных систем дифференциальных уравнений.

В работе также сделаны некоторые попытки пока­ зать, что принцип дуальности в ряде случаев может быть распространен и на периодически прерываемые цепи постоянного тока. Например, в работе показано, что пульсации напряжения конденсатора выходного

7

фильтра могут быть определены по таким же выраже­ ниям, как пульсации тока дросселя входного фильтра, а пульсации тока дросселя выходного фильтра — по вы­ ражениям для напряжения конденсатора входного фильтра.

Определенное внимание в книге уделено анализу и сравнительной оценке пульсаций тока и напряжения накопительных элементов при разных способах импульс­ ного регулирования, т. е. при разных зависимостях пе­ риода от коэффициента заполнения. При этом установ­ лено, что преимущества того или иного способа зависят от отношения минимальной продолжительности прово­ дящего состояния, которую может обеспечить применяе­ мый прерыватель, к минимальному допустимому перио­ ду работы прерывателя по условиям нагрева.

Для облегчения использования полученных резуль­ татов все аналитические исследования доведены до ин­ женерной методики расчета и выбора параметров импульсных преобразователей, а расчетные выражения сведены в таблицы. Анализ схем импульсных преобра­ зователей проведен при определенных допущениях, не учитывающих ряд второстепенных факторов. Более по­ дробное рассмотрение отдельных вопросов дано в [Л. 8— 10, 13, 14, 20—23].

Данная книга не претендует на исчерпывающий ана­ лиз всех вопросов, относящихся к импульсному регули­ рованию постоянного тока, и автор будет считать свою задачу выполненной, если приведенные ниже результа­ ты исследований в какой-то мере будут способствовать дальнейшему развитию теории и практики тиристорных импульсных преобразователей постоянного тока.

Гл ава п е р в а я

С Т Р У К Т У Р А , К Л А С С И Ф И К А Ц И Я И С П О С О Б Ы Р Е Г У Л И Р О В А Н И Я И М П У Л Ь С Н Ы Х П Р Е О Б Р А З О В А Т Е Л Е Й П О С Т О Я Н Н О Г О Т О К А

1-1. СТРУКТУРА И КЛАССИФИКАЦИЯ ИМПУЛЬСНЫХ

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ

Силовая часть системы импульсного регулирования на­ пряжения двигателей постоянного тока обычно содер­ жит следующие основные элементы (рис. 1-1): источник постоянного тока Я, входной фильтр Ф, прерыватель Я, выходной фильтр Фо и двигатель Дв.

На электротранспортных средствах постоянного то­ ка (магистральных и промышленных электровозах, при­ городных электропоездах, вагонах метрополитена, трам­ ваях, троллейбусах, электрокарах, погрузчиках, электро­ мобилях и др.) источником питания Я обычно является контактная сеть или аккумуляторная батарея, а в ста­ ционарных установках — выпрямитель.

В качестве входного фильтра Ф в настоящее время часто применяют Г-образный индуктивно-емкостный фильтр, состоящий из последовательно включенного дросселя и параллельного конденсатора. Вместо кон­ денсатора могут быть использованы также и другие устройства, способные накопить электрическую энергию, например аккумуляторные батареи. Могут найти при­ менение также индуктивно-емкостные фильтры более сложной конфигурации, состоящие из нескольких дрос­ селей и конденсаторов.

В настоящее время наиболее перспективным видом прерывателей П для средних и больших мощностей мож­ но считать прерыватели, выполняемые на основе тири­ сторов. Схемы принудительного запирания тиристоров могут быть весьма разнообразными. Обычно они содер-

9

Жат коммутирующий конденсатор и дроссель, который образуют колебательный LC-контур. Для изменения момента запирания тиристоров (независимо от момента их включения) схема запирания содержит также вспо­ могательные («гасящие») тиристоры и вентили. Приме­

 

няются также коммутирую­

ИП

щие трансформаторы, управ­

 

ляемые дроссели насыщения

 

и другие элементы.

 

По

мере развития сило­

 

вых полупроводниковых при­

Рпс. 1-1. Структура импульс­

боров

в качестве прерывате­

ного преобразователя (ИП) по­

лей могут найти применение

стоянного тока.

полностью управляемые (за­

 

пираемые) и симметричные тиристоры, а также приборы с более сложными полу­ проводниковыми структурами, совмещающие функции нескольких элементов в одном приборе. В настоящее время в отдельных случаях не исключено применение и других видов прерывателей, например на основе ион­ ных приборов (при очень высоких напряжениях и малых токах) и механических коммутаторов (при относительно низком напряжении). При наличии входных и выходных фильтров, которые нейтрализуют влияние индуктивно­ стей источника питания и нагрузки, условия работы механических коммутаторов могут быть значительно облегчены. Однако наиболее перспективным направле­ нием развития прерывателей постоянного тока, без­ условно следует считать силовые полупроводниковые приборы.

Выходной фильтр Фо обычно содержит сглаживаю­ щую индуктивность Lq для уменьшения пульсаций тока тяговых двигателей. Для уменьшения пульсаций напря­ жения на нагрузке могут быть применены также выход­ ные конденсаторы С0. К выходному фильтру молено от­ нести также диоды (вентили) ДО (рис. 1-2), которые либо шунтируют нагрузку (в импульсных преобразова­ телях с пониженным выходным напряжением), либо предотвращают разряд конденсатора выходного филь­ тра (в преобразователях с повышенным выходным на­ пряжением) и, таким образом, обеспечивают непрерыв­ ность тока в нагрузке, т. е. уменьшают его пульсации.

В качестве приводных двигателей Дв на транспорт­ ных средствах широко применяются двигатели постоян­

10

ного тока с последовательным или смешанным возбу­ ждением.

Входной и выходной фильтры являются органически­ ми составляющими преобразователя и поэтому под на­ званием «импульсный преобразователь» (ИП) целесооб­ разно понимать не только прерыватель П, но и входной и выходной фильтры (рис. 1-1).

Некоторые примеры импульсных преобразователей показаны на рис. 1-2. Так, например, на рис. 1-2,а пока-

а )

И

Ф

П

Ф0

Д в

Ю

в)

Рис. 1-2. Примеры схем импульсных преобразо­ вателей.

а — с пониженным выходным напряжением и выходной сглаживающей индуктивностью L0; б — с пониженным выходным напряжением н выходным индуктивно-емкост­ ным фильтром; е — с повышенным выходным напряже­ нием.

И

*)

в)

г)

Рис. 1-3. Структура импульсных преобразователен с несколькими параллельными цепями нагрузки.

Рис. 1-4. Структура системы с не­ сколькими параллельно работаю­ щими импульсными преобразова­ телями.

зана схема импульсного преобразователя с пони­ женным выходным напря­

жением (Ua^ U ) ,

а на

рис.

1-2,б — схема преоб­

разователя с

повышен­

ным

выходным напряже­

нием

(Uo^'LJ).

На

рис.

1-2,6 приведена схема с пониженным выходным напряжением, где при по­ мощи выходного конден­ сатора С0 уменьшаются пульсации 'напряжения на двигателе. В дальнейшем преобразователи этого ти­ па названы преобразо­ вателями с выходным индуктивно - емкостным фильтром в отличие от схемы на рис. 1-2.а, назы­ ваемой схемой с выход­ ной сглаживающей ин­ дуктивностью Lo.

На электроподвижном составе тяговый привод обычно является многодвигательным и поэтому тяговые импульсные пре­ образователи могут иметь несколько (в общем слу­ чае т) параллельных це­ пей нагрузки (рис. 1-3). При этом несколько па­

раллельных групп

двига­

телей Дв 1Д вт

могут

быть подключены к обще­ му выходному фильтру Фо (рис, 1-3,а) или каж­ дая группа может иметь отдельный выходной фильтр Фоі—ФОт (рис. 1-3,6). Каждая группа двигателей Д ві—Д вт мо-

12

жет состоять из нескольких последовательно соединен­ ных тяговых двигателей. Определенные преимущества

имеют системы, в которых каждая

параллельная

цепь

нагрузки имеет отдельный

прерыватель Пі—Пт (рис.

1-3и г).

В этом случае ра­

 

 

 

 

 

боту

 

всех

прерывателей

 

 

 

 

 

можно синхронизировать та­

— *- ф

п

 

Д8

ким образом, что пульсации

 

тока,

 

потребляемого

от

и„.

 

 

 

 

источника питания, значи­

 

 

а )

 

 

тельно

уменьшаются.

Это

 

 

 

 

 

достигается тем, что -момен-

иі - R

-

 

 

 

ты отпирания

и

запирания ________

П

• -*\Д61

параллельных прерывателей

 

 

 

 

 

 

 

сдвинуты друг относительно

 

 

 

 

 

друга

на

время

Tjm,

где

 

 

Ю

 

 

Т — период

импульсного

и.

ф,

Пі

 

 

цикла

одного

прерывателя,

 

 

a m — число

параллельных

 

 

 

Фп

А в

цепей. При этом могут быть

и„.

 

Пт

 

 

два

случая:

1)

параллель-'

 

 

 

ные прерыватели П{—Я,„

 

 

б)

 

 

подключены к общему вход­

и,

ф,

Пі

 

 

ному фильтру Ф (рис. 1-3,в)

 

'*Дб

и 2) жаждая

параллельная

 

 

 

 

цепь

имеет отдельный вход­

ит

 

 

Ф°тУ

ной

фильтр

Фі—Ф,„ (рис.

 

 

1-3,г). В последних двух

 

 

s)

 

 

случаях может быть приме­

 

 

 

 

 

нен

 

и

общий

выходной

Рис. 1-5. Структура импульс­

фильтр Фо.

 

 

 

ных преобразователей с не­

Системы импульсного ре­

сколькими

параллельными це­

пями питания.

 

 

гулирования тяговых двига­

 

 

 

 

 

телей постоянного тока мо­ гут иметь также еще более сложную структуру. Напри­

мер, несколько схем с параллельными прерывателями, подключенными к общему входному фильтру (рис. 1-3,б), могут работать параллельно (рис. 1-4).

■ Такая система может иметь место, в частности, на электропоездах, где несколько моторных вагонов полу­ чают питание от контактной сети и на каждом имеется несколько параллельных цепей, подключенных к обще^ му входному фильтру.. При этом в целях уменьшений пульсаций потребляемого тока может быть синхрони-

 

зирована

работа

всех

пре­

 

рывателей поезда.

 

 

 

 

На аккумуляторных Элек­

 

тротравдспортныX средствах

а)

могут найти применение так­

же системы, в которых тяго­

 

вый двигатель (или группа

 

последовательно соеднией-

 

ных тяговых двигателей) по­

 

лучает питание от несколь­

 

ких параллельных

источни­

 

ков питания

(аккумулятор­

 

ных батарей). При этом па­

 

раллельные группы батарей

 

могут

быть

подключены

к

 

общему

входному

фильтру

 

Ф (рис. 1-5,а)

или иметь от­

 

дельные

фильтры

Фі—Фт

 

(рис. 1-5,6). Каждая парал­

 

лельная цепь питания может

 

иметь также свой прерыва­

 

тель ПіПт (рис. 1-5,в)

и

 

ВЫХОДНОЙ

фильтр

<£>01Фот

е)

(рис. 1-5,г).

В

последних

Рис. 1-6. Структура многофаз­

двух случаях в целях умень­

ных импульсных преобразова­

шения

пульсаций

тока

на­

телей.

грузки работу параллельных

 

прерывателей

целесообраз­

но синхронизировать, так же как в случае параллельных цепей нагрузки (рис. 1-3). Структурные схемы рис. 1-5,0 и г могут иметь также модификацию с общим входным фильтром Ф.

В случаях, когда от одного источника питается один тяговый двигатель (или группа последовательно вклю­ ченных двигателей), импульсный преобразователь так­ же может иметь несколько параллельных цепей. При этом, если параллельные прерыватели синхронизирова­ ны вышеупомянутым способом, то по аналогии с цепями переменного тока такие импульсные преобразователи могут быть названы многофазными (рис. 1-6). В .много­ фазных схемах несколько параллельных прерывателей могут быть подключены к общим входным и выходным фильтрам (рис. 1-6,а) или иметь отдельные входные и выходные фильтры (рис. 1-6,6—г}.

И

б)

Рис. 1-7. Примеры схем импульсных преобразовате­ лей с несколькими параллельными цепями нагрузки.

б)

г)

Рис. 1-8. Примеры схем импульсных преобразовате­ лей с несколькими параллельными цепями питания.