книги из ГПНТБ / Баимов, Н. И. Оптимизация процессов прокатки на блюминге
.pdf
|
|
|
Таблица 25 |
|
Примеры расчета оптимальных режимов прокатки |
|
|||
Параметр |
Блюминг |
Параметр |
Блюминг |
|
1120 |
1120 |
|||
1300 |
1300 |
|||
D 0, ММ |
.................... |
|
|
|
1300 |
1140 |
||
г/ш, мм |
.................... |
|
|
|
750 |
685 |
||
/ |
................................... |
|
|
|
|
|
0,01 |
0,05 |
G D b . ш, т с - м 2 . . |
75 |
108 |
||||||
М х. х. т с - м . . . |
5 |
5 |
||||||
1 |
1 ................................... |
|
|
|
|
|
0,95 |
0,95 |
Гдоп. Ь |
тс . . . |
|
• |
2160 |
1365 |
|||
^доп. 1Ь ТС . . . . |
1420 |
1850 |
||||||
Р доп. ПЬ ТС . |
* |
■ |
• |
1760 |
1410 |
|||
^доп. IV» ТС . |
. . |
|
. |
2200 |
1618 |
|||
Л4н.дВ, |
т с - м . . . |
110X 2 |
7 4 ,5 X 2 |
|||||
^М.ДВ» тС*М ■ ■ • |
2 7 5 X 2 |
18 6 X 2 |
||||||
GD2дВ, |
т с - м 2 . . . |
3 0 0 X 2 |
170X 2 |
|||||
|
|
об/мин . . |
60 |
70 |
||||
«М. да. |
|
Об/мин . . |
90 |
ПО |
||||
^н. ДВ» кВ т - . |
|
6 8 0 0 X 2 |
5 3 5 0 X 2 |
|||||
м |
к в. з. |
т с - м . . . |
170 |
149 |
||||
Км-О, |
мм /с • |
• |
• |
• |
220 |
220 |
||
ДЯ0 . 1 , |
мм . . . . |
|
78 |
244 |
||||
« 0 .1 . |
|
• • • |
• • |
• |
|
0,107 |
0,156 |
|
ДН 0 2, мм . . . . |
|
148 |
349 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
0,115 |
0,222 |
ДН0. 3, |
мм . . . . |
|
13 |
248 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
0,16 |
2,48 |
|
2» |
С .................. |
|
|
|
0,64 |
1,37 |
|
Км. п> |
мм /с |
. . . |
220 |
220 |
||||
Д Я п. j, |
мм . . . . |
|
78 |
244 |
|||||
|
|
1 |
......................... |
|
|
|
0,107 |
0,156 |
|
Л Я П. 2> |
ММ • |
■ |
• |
■ |
148 |
349 |
|||
т и. |
2 |
......................... |
|
|
|
0,115 |
0,222 |
||
Д Я П. з, |
мм . . . . |
13 |
248 |
||||||
|
|
1» с .................... |
|
|
|
0,16 |
2,48 |
||
^ п . 2» С .................... |
|
|
|
0,64 |
1,37 |
||||
S K, м м |
......................... |
|
|
|
2670 |
3168 |
|||
/к. с .......................... |
|
|
|
|
|
1 |
— |
||
Ер, |
|
ММ ......................... |
|
|
|
75 |
80 |
||
Кр, м/с |
.................... |
|
|
|
4,0 |
4,8 |
|||
р |
.............................. |
|
|
|
|
|
0,25 |
0,25 |
|
G, |
т .............................. |
|
|
|
|
8; |
10; |
7,86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12; |
14 |
|
р, |
т/м 3 |
.................... |
|
|
|
7,85 |
7,85 |
||
сгв, |
|
кгс/мм2 |
• |
■ |
• |
60 |
60 |
||
0 П Л , |
° |
с ................. |
|
|
|
1400 |
1470 |
||
е;, |
|
°с |
................. |
|
|
|
1150 |
1250 |
|
/’макс. Об/мин/С • |
• |
120 |
100 |
||||||
. , |
|
об/мин |
|
|
|
10 |
10 |
||
А о, |
------------- . . . |
||||||||
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
/ |
............................................. |
|
|
|
|
|
10 |
7 |
|
^п. макс» об/мин |
|
|
90 |
ПО |
|||||
п „ , |
|
об/мин . . |
• |
10 |
5 |
||||
J |
.............................. |
|
|
|
|
|
6 |
13 |
|
х |
............................................. |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
Загрузка прокатных двигателей ограничена величиной
ЛГкв. з = К М И. дв = 170 тм (— 80%).
Режимы обжатий для данных слитков рассчитаны по методике, описанной на с. 37 данной главы, с учетом рационального распределения обжатий по про пускам и этапам прокатки и представлены соответственно в табл. 26—29.
При указанных условиях оптимальный режим скоростей для каждого слитка, т. е. для каждого режима обжатий, находится по методике, описанной на с. 127 данной главы, с помощью ЭВМ. Для этого используются «алгоритм для решения первой задачи» и соответствующая программа, составленная для ЭВМ «Урал-2».
141
Оптимальный режим прокатки слитка массой |
8 |
■ 7 o c y O j е |
X 2300 |
из стали 60С |
||||||||
т — ------— |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
6 7 5 Х 7 5 5 |
|
|
|
|
двигателей |
AfKB. 8 = |
170 тс-м, |
а0ПТ = |
60ПТ = |
96 —б/" и" , |
пп. опт = 66 |
об/мин, |
|||||
Номерка либра |
Номерпро пуска |
|
Режим обжатий |
|
|
|
обороты,'N |
|
|
|
Режим |
|
I |
мм,Н |
ч |
< |
< |
|
X |
сь |
е” |
св |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г |
S |
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
3 |
X |
|
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
Z |
||
|
|
|
|
S |
z |
S |
|
|
и |
о |
О |
\о |
|
|
|
|
г |
£ |
03 |
|
|
о |
о |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
0 |
|
815/755 |
735/675 |
— |
— |
|
_ |
0,794 |
59,51 |
59,51 |
66,00 |
|
1 |
|
730 |
735 |
55 |
0 |
|
0,602 |
0,794 |
44,14 |
44,14 |
66,00 |
|
2 |
|
675 |
735 |
55 |
0 |
|
0,602 |
0,794 |
4 4,14 |
44,14 |
66,00 |
|
3 |
|
620 |
740 |
55 |
5 |
• |
0,607 |
3,553 |
44,14 |
44,14 |
66,00 |
|
4 |
|
565 |
745 |
55 |
5 |
|
0,662 |
— |
— |
— |
— |
(Б) |
К * |
|
— |
— |
— |
— |
|
— |
0,902 |
5 1,3 1 |
5 1,3 1 |
66,00 |
|
5 |
|
644 |
570 |
71 |
5 |
|
0,730 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
66,00 |
|
6 |
|
573 |
580 |
71 |
10 |
|
0,808 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
66,00 |
|
7 |
|
502 |
590 |
71 |
10 |
|
0,907 |
2,681 |
35,94 |
35,94 |
66,00 |
|
8 |
|
431 |
600 |
71 |
10 |
|
1,040 |
— |
— |
— |
— |
|
К |
|
— |
— |
|
— |
|
— |
1,089 |
21,6 8 |
2 1,6 8 |
66,00 |
|
9 |
|
495 |
445 |
105 |
14 |
|
1,360 |
2,428 |
21,6 8 |
21,6 8 |
66,00 |
II |
10 |
|
390 |
465 |
105 |
20 |
|
1,650 |
— |
— |
— |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
|
— |
— |
— |
— |
|
— |
2,708 |
40,87 |
40,87 |
66,00 |
|
11 |
|
400 |
400 |
65 |
10 |
|
1,860 |
|
|
|
|
* К —кантовка.
Таблица 26
при 01 = 1150° С на блюминге 1300 при заданной загрузке прокатных
Т — 29,8 с (первый пример)
скоростей |
|
|
|
|
Показатели режима прокатки |
|
|||||
3 |
|
|
|
|
|
|
z |
|
2 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
О |
О |
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
О |
|
|
||
О |
О |
и |
О |
о |
и |
t- |
% “ |
||||
о |
О |
X |
Н |
||||||||
са |
а |
’>> |
В |
|
Ь |
ш |
сС |
с£ |
|
|
|
18,99 |
0,620 |
0,068 |
0,212 |
0,490 |
0,198 |
1150,0 |
7,000 |
939,0 |
187,8 |
41 |
540 |
18,99 |
0,460 |
0,228 |
0,086 |
0,490 |
0,198 |
1148,9 |
7,043 |
944,7 |
186,7 |
52 632 |
|
18,99 |
0,460 |
0,228 |
0,086 |
0,490 |
0,198 |
1147,8 |
7,088 |
954,0 |
187,9 |
52 884 |
|
66,00 |
0,460 |
0,228 |
0,433 |
0,000 |
0,688 |
1146,6 |
7,135 |
966,8 |
189,7 |
79 379 |
|
— — — — — — |
— |
— — — |
|
— |
|||||||
21,07 |
0,535 |
0,153 |
0,269 |
0,468 |
0,220 |
1143,3 |
7,265 |
853,5 |
189,9 |
53 028 |
|
21,07 |
0,375 |
0,313 |
0,232 |
0,468 |
0,220 |
1141,9 |
7,324 |
871,8 |
190,7 |
68 007 |
|
21,07 |
0,375 |
0,313 |
0,322 |
0,468 |
0,220 |
1140,2 |
7,390 |
895,0 |
194,2 |
72 557 |
|
53,30 |
0,375 |
0,313 |
0,630 |
0,132 |
0,556 |
1138,4 |
7,463 |
919,2 |
197,4 |
95 055 |
|
— — — — — — |
— |
— — — |
|
— |
|||||||
27,37 |
0,226 |
0,462 |
0,706 |
0,403 |
0,285 |
1134,7 |
7,610 |
796,7 |
192,8 |
103 333 |
|
53,76 |
0,226 |
0,462 |
1,140 |
0,128 |
0,560 |
1134,9 |
7,722 |
839,7 |
198,5 |
131 |
561 |
— — — — — — |
— |
— — — |
|
— |
|||||||
59,64 |
0,426 |
0,262 |
1,474 |
0,066 |
0,622 |
1127,2 |
7,913 |
587,6 |
117,3 |
73 450 |
|
143
142
818Х 848
Оптимальный режим прокатки слитка массой 10 т, размером . - 0- X 2475 мм
752 X 785
при заданной загрузке прокатных двигателей М кп, 3 = 170 тс-м, яопт = йопт = 90
сз
сх
VO
S
Ч
а
Ы
%
1
(Б)
«3
М
О
>.
с
о
сх
в
g
0
1
2
К
3
4
5
6
К
7
8
9
10
К
Режим обжатий |
|
|
обороты, |
|
|
|
Режн м |
|
Е |
Е |
Е |
а |
и |
об/мин |
/обмин |
об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
03 |
< |
< |
г: |
* |
с8 |
сto |
св |
848/785 |
818/752 |
|
|
|
|
|
|
|
759 |
818 |
58 |
0 |
0,647 |
0,815 |
59,00 |
59,00 |
65,00 |
701 |
818 |
58 |
0 |
0,647 |
3,538 |
42,60 |
42,60 |
65,00 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
730 |
702 |
55 |
1 |
0,655 |
0,794 |
61,04 |
61,04 |
65,00 |
675 |
705 |
55 |
3 |
0,705 |
0,794 |
44,14 |
44,14 |
65,00 |
620 |
710 |
55 |
5 |
0,760 |
0,794 |
44,14 |
44,14 |
65,00 |
565 |
715 |
55 |
5 |
0,828 |
3,186 |
44,14 |
44,14 |
65,00 |
—— — — — — — — —
644 |
570 |
71 |
5 |
0,913 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
65,00 |
573 |
580 |
71 |
10 |
1,0 10 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
65,00 |
502 . |
590 |
71 |
10 |
1,133 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
65,00 |
431 |
600 |
71 |
10 |
1,300 |
2,422 |
35,94 |
35,94 |
65,00 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
11 |
495 |
445 |
105 |
14 |
1,700 |
1,089 |
21,67 |
21,67 |
65,00 |
12 |
390 |
465 |
105 |
20 |
2,062 |
2,427 |
21,67 |
21,67 |
65,00 |
II |
— |
— |
— |
— |
— |
|
— |
|
-- - |
К |
|
— |
|||||||
13 |
400 |
400 |
65 |
10 |
2,326 |
2,840 |
40,87 |
40,87 |
65,00 |
144
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 27 |
|
и з ста л и 60 |
С при |
0 j = 1150° С |
на блю м инге 1300 |
|
|
|
|
|||
об/мин |
|
65 об/мин, Т |
37,8 |
с (второй |
пример) |
|
|
|
||
с |
пп. опт = |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скоростей |
|
|
|
|
Показатели режима прокатки |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Е |
|
Е |
|
О |
|
|
|
|
|
|
о* |
|
|
|
|
|
и |
|
и |
О |
О |
и |
^ Е |
||
О |
и |
О |
О |
|
и. |
Н |
н |
|||
д |
О. |
J*. |
с |
*« |
н |
о |
сх |
еС |
55 |
И Й |
с |
|
|
|
|
|
|||||
19,39 |
0,655 |
0,067 |
0,254 |
0,507 |
0,215 |
1150,0 |
7,000 |
1070,7 |
218,4 |
46 959 |
65,00 |
0,473 |
0,249 |
0,440 |
0,000 |
0,722 |
1148,9 |
7,041 |
1077,1 |
217,0 |
87 484 |
18,99 |
0,678 |
0,044 |
0,275 |
0,511 |
0,211 |
1146,2 |
7,154 |
915,8 |
183,5 |
38 859 |
18,99 |
0,490 |
0,232 |
0,169 |
0,511 |
0,211 |
1145,0 |
7,198 |
924,2 |
182,8 |
52 317 |
18,99 |
0,490 |
0,232 |
0,222 |
0,511 |
0,211 |
1143,8 |
7,248 |
935,8 |
184,4 |
54 512 |
62,68 |
0,490 |
0,232 |
0,590 |
0,026 |
0,696 |
1142,5 |
7,300 |
949,3 |
186,3 |
79 471 |
21,07 |
0,399 |
0,323 |
0,319 |
0,488 |
0,234 |
1139,3 |
7,427 |
872,5 |
192,0 |
69 581 |
21,07 |
0,399 |
0,323 |
0,407 |
0,488 |
0,234 |
1137,7 |
7,493 |
891,9 |
195,0 |
74 090 |
21,07 |
0,399 |
0,323 |
0,521 |
0,488 |
0,234 |
1135,8 |
7,565 |
916,2 |
198,7 |
80 153 |
48,43 |
0,399 |
0,323 |
0,835 |
0,184 |
0,538 |
1133,8 |
7,646 |
941,8 |
202,2 |
101 655 |
27,37 |
0,241 |
0,481 |
1,013 |
0,418 |
0,304 |
1130,2 |
7,793 |
815,8 |
197,4 |
116 355 |
53,76 |
0,241 |
0,481 |
1,532 |
0,125 |
0,597 |
1127,0 |
7,918 |
861,0 |
203,4 |
149 312 |
62,46 |
0,454 |
0,268 |
1,961 |
0,028 |
0,694 |
1121,8 |
8,127 |
603,5 |
120,3 |
79 565 |
10 |
Н. И. |
Баимов |
|
|
|
|
|
|
145 |
|
|
|
|
|
|
|
|
815X963 |
X 2630 мм |
||
Оптимальный режим прокатки слитка массой 12 т, размером '748 х 8 9 у |
||||||||||
при заданной загрузке прокатных двигателей М кв. э |
170 тс ■ м, о0пт |
^опт |
83 |
|||||||
|
|
Режим обжатиП |
|
|
|
|
|
Режим |
||
калибра |
пропуска |
|
|
обороты,' |
|
|
|
|
||
|
S |
|
|
О |
|
о |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
S |
S |
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
||
|
|
|
|
s |
S |
|
|
г |
г |
S |
|
|
|
s |
|
|
VO |
о |
О |
||
|
|
А |
s |
|
|
|
о |
|
о |
|
№ |
№ |
5: |
GQ |
а: |
«Г |
|
X |
в |
м |
с |
< |
< |
N |
|
с |
с |
с |
||||
|
0 |
963/891 |
815/748 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
870 |
8 15 |
57 |
0 |
0,690 |
0,808 |
61,56 |
6 1,5 6 |
63,00 |
|
2 |
8 13 |
8 15 |
57 |
0 |
0,690 |
0,808 |
4 3 ,12 |
4 3,12 |
63,00 |
|
3 |
756 |
816 |
57 |
1 |
0,690 |
0,808 |
4 3 ,12 |
4 3,12 |
63,00 |
|
4 |
699 |
818 |
57 |
2 |
0,732 |
3 ,2 16 |
4 3 ,12 |
4 3 ,12 |
63,00 |
|
К |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
5 |
730 |
701 |
55 |
2 |
0,787 |
0,793 |
6 1,56 |
6 1,56 |
63,00 |
I |
6 |
675 |
705 |
55 |
4 |
0,845 |
0,793 |
44,14 |
44,14 |
63,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Б) |
7 |
620 |
710 |
55 |
5 |
0 ,9 13 |
0,793 |
44,14 |
44,14 |
63,00 |
|
8 |
565 |
7 15 |
55 |
5 |
0,995 |
2,488 |
44,14 |
44,14 |
63,00 |
|
К |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
9 |
644 |
570 |
71 |
5 |
1,095 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
63,00 |
|
10 |
573 |
580 |
71 |
10 |
1,2 12 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
63,00 |
|
11 |
502 |
590 |
71 |
10 |
1,360 |
0,902 |
35,94 |
35,94 |
63,00 |
|
12 |
431 |
600 |
71 |
10 |
1,560 |
2,422 |
35,94 |
35,94 |
63,00 |
|
К |
— • |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|
|
|||||||||
|
13 |
495 |
445 |
105 |
14 |
2,040 |
1,089 |
2 1,6 8 |
21,6 8 |
63,00 |
II |
14 |
390 |
465 |
105 |
20 |
2,475 |
2,428 |
2 1,6 8 |
21,6 8 |
63,00 |
|
|
|
|
|
— |
— |
— |
— |
— |
|
|
К |
— |
— |
— |
— |
|||||
|
15 |
400 |
400 |
65 |
10 |
2,790 |
3,345 |
40,87 |
40,87 |
63,00 |
Таблица 28
из стали 60С при 0j = 1150 С на блюминге 1300
об/мин
^» ^ П . О Л Т = 63 об/мин, Т = 4 6 ,6 с (третий пример)
скоростей |
Показатели режима прокатки |
|
х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
|
—. |
а |
|
|
U |
О |
о |
О |
*тсм |
|
У |
|
о |
|
|
U |
|
|||||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
О |
а. |
|
|
|
н |
<х> |
с£ |
М, |
S |
а |
|
С |
|
|
|
|
оГ |
Н ё |
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||
19 .27 |
0,742 |
0 ,0 17 |
0,379 |
0,527 |
0,232 |
1150,0 |
7,000 |
1061,1 |
216,4 |
444 976 |
|
19.27 |
0 ,519 |
0,240 |
0 ,19 5 |
0,527 |
0,232 |
1148,9 |
7,041 |
1067,4 |
215,2 |
60 368 |
|
19.27 |
0,519 |
0,240 |
0,225 |
0,527 |
0,232 |
1147,9 |
7,085 |
1074,6 |
216,1 |
62 086 |
|
63,00 |
0,519 |
0,240 |
0,626 |
0,000 |
0,759 |
1146,7 |
7,130 |
1083,5 |
217,3 |
89 982 |
|
18.99 |
0,742 |
0 ,0 17 |
0,557 |
0,530 |
0,229 |
1144,0 |
7,238 |
924,7 |
185,3 |
44 |
188 |
18.99 |
0,532 |
0,227 |
0,446 |
0,530 |
0,229 |
1142,7 |
7,290 |
935,4 |
184,9 |
58 786 |
|
18.99 |
0,532 |
0,227 |
0,522 |
0,530 |
0,229 |
1141,3 |
7,348 |
948,8 |
186,9 |
62 |
155 |
49,48 |
0,532 |
0,227 |
0 ,8 13 |
0 ,16 3 |
0,596 |
1139,7 |
7,410 |
963,5 |
189,0 |
80 454 |
|
|
|
|
|
|
|
— |
— |
— |
— |
— |
|
2 1.0 7 |
0,433 |
0,326 |
0,676 |
0,505 |
0,254 |
1136,9 |
7,525 |
884,0 |
194,5 |
80 775 |
|
2 1.0 7 |
0,433 |
0 ,326 |
0,803 |
0,505 |
0,254 |
1134,9 |
7,604 |
905,0 |
197,8 |
87 552 |
|
2 1.0 7 |
0,433 |
0,326 |
0,967 |
0,505 |
0,254 |
1132,7 |
7,690 |
932,2 |
201,9 |
96 689 |
|
48,43 |
0,433 |
0,326 |
1,368 |
0 ,176 |
0,583 |
1130,3 |
7,787 |
959,1 |
205,8 |
122 |
145 |
27,37 |
0,261 |
0,498 |
1,686 |
0,429 |
0,330 |
1126,2 |
7,953 |
832,6 |
201,3 |
143 861 |
53,76 |
0,261 |
0,498 |
2,377 |
0,111 |
0,648 |
1122,3 |
8,107 |
881,6 |
208,1 |
186 724 |
|
|
|
|
|
|
— |
— |
— |
— |
— |
63,00 |
0,492 |
0,267 |
2,947 |
0,000 |
0,759 |
1116,2 |
8,353 |
620,3 |
123,5 |
92 376 |
146 |
10* |
147 |
|
||
|
|
. |
У и 4! А УОи |
л л л л |
Оптимальный режим прокатки слитка массой 14 т, размером ggQX gQQ~ х ^уии мм
при заданной загрузке прокатки двигателей Л4КВ. 3 = 170 тс-м, аот = />опт= 82
|
Режим обжатиП |
|
|
обороты |
|
|
|
Режим |
|
о |
S |
|
|
|
|
О |
О |
о |
|
о |
|
|
|
|
|
|
Я |
|
К |
|
|
|
|
|
|
Я |
Я |
||
с |
|
|
S |
2 |
|
|
|
|
S |
|
|
|
|
о |
|
|
|||
(X |
s |
|
|
|
и |
О |
о |
||
с |
а: |
0Q |
< |
< |
N', |
и |
са |
с |
с |
% |
|||||||||
|
|
|
а: |
«Г |
|
|
|
СО |
с |
0 |
904/830 |
960/890 |
—• |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
1 |
821 |
960 |
46 |
0 |
0,727 |
0,726 |
67,7 |
63,0 |
63,0 |
2 |
775 |
960 |
46 |
0 |
0,727 |
3,394 |
48,7 |
48,7 |
63,0 |
К |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
3 |
868 |
776 |
57 |
1 |
0,727 |
0,808 |
61,0 |
61,0 |
63,0 |
4 |
811 |
778 |
57 |
2 |
0,745 |
0,808 |
43,1 |
43,1 |
63,0 |
5 |
754 |
781 |
57 |
3 |
0,797 |
0,808 |
43,1 |
43,1 |
63,0 |
6 |
697 |
785 |
57 |
4 |
0,857 |
3,139 |
43,1 |
43,1 |
63,0 |
К |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
7 |
730 |
701 |
55 |
4 |
0,918 |
0,793 |
44,1 |
44,1 |
63,0 |
8 |
675 |
705 |
55 |
4 |
0,987 |
0,793 |
44,1 |
44,1 |
63,0 |
9 |
620 |
710 |
55 |
5 |
1,076 |
0,793 |
44,1 |
44,1 |
63,0 |
10 |
565 |
715 |
55 |
5 |
1,162 |
2,488 |
44,1 |
44,1 |
63,0 |
К |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
11 |
644 |
570 |
71 |
5 |
1,278 |
0,902 |
35,9 |
35,9 |
63,0 |
12 |
573 |
580 |
71 |
10 |
1,414 |
0,902 |
35,9 |
35,9 |
63,0 |
13 |
502 |
590 |
71 |
10 |
1,587 |
0,902 |
35,9 |
35,9 |
63,0 |
14 |
431 |
600 |
71 |
10 |
1,820 |
2,422 |
35,9 |
35,9 |
63,0 |
К |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
15 |
495 |
445 |
105 |
14 |
2,380 |
1,089 |
21,7 |
21,7 |
63,0 |
16 |
390 |
465 |
105 |
20 |
2,890 |
2,427 |
21,7 |
21,7 |
63,0 |
К |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
17 |
400 |
400 |
65 |
10 |
3,260 |
3,122 |
40,9 |
40,9 |
63,0 |
|
|
|
|
|
ф |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 29 |
||
из с тал и |
60С |
при |
= |
1150° С |
н а |
блю м инге 1300 |
|
|
|
|
||||
|
I |
пп, опт = |
63 |
об/мин, |
Т = 52,4 |
с (четвертый пример) |
|
|
|
|||||
с к о р о с т е й |
|
|
|
|
|
|
|
|
П о к а з а т е л и р е ж и м а п р о к а т к и |
|
|
|||
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
S |
|
|
•— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\ |
|
•*1 |
о |
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
и |
|
и |
||
о |
|
|
О |
|
|
C J |
|
и |
и . |
и |
5 |
а |
||
О |
|
|
|
О |
|
О |
X |
н |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
а |
|
а, |
|
|
С |
|
|
н |
СЕ> |
оГ |
|
|
W |
g |
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
_ |
— |
— |
|
— |
— |
|
«— |
— |
|
— |
,— |
,— |
||
10,8 |
0,768 |
0,000 |
0,363 |
0,637 |
0 ,13 1 |
115 0 |
7,000 |
112 2 ,2 |
207,7 |
38 |
5 12 |
|||
63,0 |
0,594 |
0 ,17 4 |
0,582 |
0,000 |
0,768 |
1149,0 |
7,039 |
112 8 ,5 |
206,4 |
76 028 |
||||
— — — — — — |
— |
— |
— |
— |
— |
|
||||||||
19,3 |
0,744 |
0,024 |
0,369 |
0,533 |
0,235 |
1146,6 |
7 ,136 |
1029,3 |
210,0 |
43 |
503 |
|||
19,3 |
0,526 |
0,242 |
0,202 |
0,533 |
0,235 |
114 5 ,5 |
7 ,178 |
1037,3 |
210,0 |
58 789 |
||||
19 ,3 |
0,526 |
0,242 |
0,253 |
0,533 |
0,235 |
1144,4 |
7,222 |
1047,2 |
2 10 ,7 |
61 |
503 |
|||
6 1,7 |
0,526 |
0,242 |
0,643 |
0,016 |
0,752 |
114 3 ,2 |
7,270 |
1058,8 |
2 12,4 |
88 038 |
||||
— |
— |
— |
|
— |
— |
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
||
18,9 |
0,538 |
0,230 |
0,374 |
0,537 |
0,231 |
114 0 ,5 |
7,378 |
9 4 1,3 |
186,6 |
56 |
763 |
|||
18,9 |
0,538 |
0,230 |
0,440 |
0,537 |
0,231 |
113 9 ,2 |
7,432 |
953,5 |
188,4 |
59 723 |
||||
18,9 |
0,538 |
0,230 |
0 ,516 |
0,537 |
0 ,231 |
113 7 ,7 |
7,489 |
967,0 |
190,4 |
63 2 13 |
||||
49,5 |
0,538 |
0,230 |
0,809 |
0 ,16 5 |
0,603 |
113 6 ,2 |
7,550 |
981,8 |
192,5 |
81 |
741 |
|||
— — — — — — |
— |
— |
— |
— |
— |
|||||||||
2 1,1 |
0,438 |
0,330 |
0,669 |
0 ,5 11 |
0,257 |
113 3 ,3 |
7,666 |
900,5 |
198,0 |
82 380 |
||||
2 1 ,1 |
0,438 |
0,330 |
0,796 |
0 ,5 11 |
0,257 |
113 1,4 |
7,744 |
9 2 1,7 |
2 0 1,4 |
89 387 |
||||
2 1 ,1 |
0,438 |
0,330 |
0,960 |
0 ,5 11 |
0,257 |
112 9 ,3 |
7,829 |
948,1 |
205,5 |
98 832 |
||||
48,4 |
0,438 |
0,330 |
1,363 |
0 ,178 |
0,590 |
112 6 ,8 |
7,926 |
976,2 |
209,4 |
124 |
735 |
|||
— |
— |
— |
— |
|
|
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|||
27,4 |
0,264 |
0,504 |
1,678 |
0,434 |
0,334 |
112 2 ,7 |
8,092 |
847,1 |
204,7 |
147 |
296 |
|||
53,8 |
0,264 |
0,504 |
2,371 |
0 ,113 |
0,655 |
1118 ,9 |
8,244 |
896,6 |
2 11,6 |
191 |
139 |
|||
— — — — — — |
— |
— |
— |
— |
— |
|
||||||||
63,0 |
0,498 |
0,270 |
2,944 |
0 ,0 0 0 |
0,768 |
1 112 ,8 |
8,489 |
630,4 |
125,4 |
93 685 |
||||
148 |
149 |
При этом каждый возможный вариант режима скоростей рассчитывается по ме тодике, описанной на с. 43 с использованием оптимальных зависимостей табл. 13, а показатели каждого режима прокатки — по методике, описанной на с. 61 данной главы.
Полученные результаты расчетов в виде показателей вариантов режима про катки Т и Л4КВ для каждого варианта режима скоростей заносятся в соответствую
щие таблицы сетки возможных вариантов.
Рис. 47. Области возможных вариантов режимов скоростей для данного ва рианта режима обжатий слитка массой 8 т и выбор оптимального варианта режима прокатки (табл. 26)
По этим данным, для каждого слитка, т. е. режима обжатий, строятся гра фики функций Т — / (b) и Л4КВ = / (b) при различных значениях пп, представ
ляющие собой области возможных режимов скоростей для этих режимов обжа тий (рис. 47—50). Из полученных областей возможных режимов скоростей по методике, описанной на с. 127 данной главы, для каждого слитка выбирается оптимальный вариант режима скоростей, который в сочетании с соответствую щим режимом обжатий дает оптимальный режим прокатки слитка (табл. 26—29).
150
Рис. 48. Области возможных вариантов |
ре |
Рис. 49. Области возможных |
вариан |
Рис. 50. Области возможных7вариан- |
||||||
жимов |
скоростей для данного варианта |
ре |
тов |
режимов скоростей для |
данного |
тов |
режимов |
скоростей для Жданного |
||
жима |
обжатий |
слитка массой Ю т и выбор |
варианта режима обжатий слитка мас |
варианта |
режима обжатий слитка мас |
|||||
оптимального |
варианта режима прокатки |
сой |
12 т и выбор оптимального вариан |
сой |
14 т |
и выбор оптимального вари |
||||
(табл. |
27) |
|
|
та |
режима прокатки (табл. 28) |
анта |
режима |
прокатки (табл. 29) |
||
Прокатка на блюминге 1120
Исходные данные по механическому и электрическому оборудованию блю минга 1120 с учетом его реконструкции и по условиям прокатки приведены в табл. 25. Калибровка рабочих валков показана на рис. 51, где показаны номи нальные размеры диаметров калибров с учетом переточек.
Величины допустимых усилии прокатки по калибрам рассчитаны по мини мальным диаметрам и приведены в табл. 25. Рабочие валки имеют индиви дуальный привод.
Расчет допустимых нагрузок на элементы рабочей линии блюминга и ана лиз прочности элементов показали, что лимитирующими элементами рабочей линии являются сами прокатные двигатели — их нагрев (Л4КВ -=с М п. дв) и
перегрузочная способность (А ,^ Х И. дв).
На этом стане также не применяется упреждение включения нажимного механизма и торможение раската линейками манипулятора.
При данных условиях требуется найти оптимальные режимы прокатки слитка массой 7,86 т из стали 36Г2С в блюмы сечением: пятый пример 330X420 мм, шестой пример 320X320 мм.
Соответствующие режимы обжатий заданы и приведены в табл. 30—31.
Паузы на кантовки |
для этих режимов определены хронометражем и равны: |
|||
^кб = 2,8; /кв = 10; |
/ к10 = 2,2 с. |
величиной М кв. 3 = Мп. дв = |
||
Загрузка |
прокатных |
двигателей ограничена |
||
= 149 тс-м |
(100%), а |
перегрузка — величиной |
дв = 2,5. |
|
Таблица 30
Режим обжатий слитка массой 7,86 т, 707X807 оп<п
раЗМер0М |
59ТХ69Т Х 2010 ММ |
|
||||
из стали |
36Г2С при б| = |
1250° С |
|
|||
на блюминге 1120 (пятый пример) |
|
|||||
ка |
про |
|
2 |
|
ДВ, мм |
|
Номер либра |
Номер пуска |
а; |
< |
|||
аэ |
||||||
|
|
|
2 |
|
|
|
|
0 |
807/691 |
707/591 |
49 |
0 |
|
|
1 |
700 |
707 |
|||
I |
2 |
620 |
712 |
80 |
5 |
|
3 |
550 |
522 |
70 |
10 |
||
(Б) |
4 |
480 |
734 |
70 |
12 |
|
|
5 |
420 |
745 |
60 |
11 |
|
|
6 |
360 |
760 |
60 |
14 |
|
|
К |
|
|
|
|
|
11 |
7 |
660 |
365 |
42 |
5 |
|
8 |
530 |
382 |
130 |
17 |
||
|
9 |
400 |
405 |
130 |
23 |
|
|
К |
|
“ |
|
“ |
|
|
|
|
|
|||
I |
10 |
330 |
420 |
75 |
20 |
|
(Б) |
||||||
|
|
|
|
|
||
Таблица 31
Режим обжатий слитка массой 7,86 т,
707X807 ^ ОП1П
размером -^ x6gj- X 2010 мм
из стали 36Г2С при 0j = 1250° С
на блюминге 1120 (шестой пример)
СЗ |
О |
|
|
|
|
|
О. |
|
|
2 |
|
||
S-e |
о, _ |
|
2 |
2 |
||
|
2 |
|||||
2: а |
2 * |
2 |
2 |
a: |
05 |
|
►1*ч |
X с |
'i |
03 |
< |
< |
|
|
0 |
807/691 |
707/591 |
|
|
|
|
1 |
700 |
707 |
49 |
0 |
|
I |
2 |
620 |
712 |
80 |
5 |
|
3 |
550 |
722 |
70 |
10 |
||
(Б) |
||||||
4 |
480 |
734 |
70 |
12 |
||
|
5 |
420 |
745 |
60 |
11 |
|
|
6 |
360 |
760 |
60 |
14 |
|
|
К |
|
|
|
|
|
II |
7 |
640 |
368 |
62 |
8 |
|
8 |
500 |
387 |
140 |
19 |
||
|
9 |
360 |
410 |
140 |
23 |
|
|
К |
|
|
|
|
|
I |
10 |
305 |
380 |
105 |
20 |
|
К |
||||||
|
|
|
|
|
||
III |
11 |
320 |
320 |
60 |
15 |
152
1 |
т |
ш |
Рис. 51. Калибровка рабочих валков блюминга 1120 (новая)
Пп = /!0
Рис. 52. |
Области |
возможных вариантов |
Рис. 53. |
Области возможных вариантов |
|||
режимов скоростей для данного варианта |
режимов скоростей для данного варианта |
||||||
режима |
обжатий |
слитка |
массой 7,86 т |
режима |
обжатий |
слитка |
массой 7,86 т |
(табл. 27) и выбор оптимального варианта |
(табл. 28) и выбор оптимального варианта |
||||||
режима прокатки (пятый |
пример) |
режима прокатки |
(шестой |
пример) |
|||
153
При указанных условиях по принятой методике для данных режимов обжа тии рассчитываются и строятся области возможных режимов скоростей в виде графиков функций Т = f (b), М кв = f (b), X — f (b) при различных значениях пп
(рис. 52, 53).
Из полученных областей для каждого режима обжатий выбирается оптималь ный вариант режима скоростей, который в сочетании с соответствующим режимом
обжатий и дает оптимальный режим прокатки слитка. |
|
|
|
|
|||||
|
Так, для пятого примера (табл. 30 и рис. 52) граница допустимых режимов |
||||||||
прокатки определяется допустимой перегрузкой двигателей |
А.доп = 2,5. |
Эта |
|||||||
граница начинается режимом прокатки с параметрами а = |
b = |
60 об/мин, |
п„ = |
||||||
= |
ПО об/мин и Т = 33,0 |
с, т. е. производительностью Q = |
856 т/ч, и кончается |
||||||
режимом прокатки с параметрами а = Ь = |
100 об/мин, пп = |
80 об/мин и Т = |
|||||||
= |
32,0 с, |
т. е. с Q = 885 |
т/с |
(рис. 52). Оптимальный |
режим |
прокатки опреде |
|||
ляется на указанной границе назначением ограничения по Ь. |
|
|
|||||||
|
Для шестого примера (табл. 31 и рис. 53) такая граница также определяется |
||||||||
допустимой перегрузкой двигателей /.доп = |
2,5. Она |
начинается режимом |
про |
||||||
катки с параметрами а = |
5 = |
54 об/мин, |
пп = 110 |
об/мин, |
Т = 40,6 с, |
т. е. |
|||
Q = 697 т/ч, и кончается режимом прокатки с параметрами а = Ь — 100 об/мин, |
|||||||||
с пп = 78 |
об/мин, Т = 39,8 с, |
т. е. Q = 710 т/ч (рис. |
53). Оптимальный режим |
||||||
прокатки |
выбирается на этой |
границе назначением ограничения по Ь. |
|
||||||