книги из ГПНТБ / Уваров, Е. П. Совмещенный поточный монтаж промышленных зданий и сооружений (основы проектирования и строительства)

состава монтажных механизмов, так и их расстановки. Результаты обобщения опыта строительства и техни­ ко-экономического анализа рассмотренных вариантов (табл. 37) позволяют сделать вывод, что наилучшими являются варианты, где в качестве ведущих механизмов применяются башенные и стреловые краны большой гру­

Легкие башенные краны типа КБ-60 (БКСМ-5-5А, С464 и др.) используются для монтажа ограждающих конст­ рукций плит перекрытий, оборудования и выполнения общестроительных работ в зоне своего действия.

В случае применения для монтажа каркаса здания гусеничных кранов типа СКГ-МКГ фундаменты под оборудование можно бетонировать только после удале­ ния кранов из здания.

Наиболее характерными отечественными объектами целлюлозно-бумажных предприятий, возведенных поточ­ но-совмещенным методом, в последнее время являются главный корпус Измаильского целлюлозного завода по выпуску отбельной целлюлозы и тарного картона и блок сульфат-целлюлозных цехов Братского комбината про­ изводительностью 300 тыс. ткордной целлюлозы в год.**

В основу разработки комплексного проекта произ­ водства работ поточно-совмещенным методом указан­ ных объектов* положены:

применение комплексно-механизированного крупно­ блочного монтажа конструкций и оборудования;

поточность выполнения монтажных и строительных работ;

совмещение монтажа конструкций каркаса здания с подачей оборудования и трубопроводов с максималь­ ным использованием механизмов и равномерной загруз­ кой рабочих;

о б ес п еч е н и е п р оч н ости и уст о й ч и в о сти эл ем ен т о в

О К К зд а н и я в п р о ц е сс е м о н т а ж а о б о р у д о в а н и я .

Корпус Измаильского завода прямоугольной формы, размер в плане 30X219 м. Наибольшая отметка корпуса

*Комплексный проект производства работ поточно-совмещен­ ным методом Измаильского завода разработан институтом Укрмонтажоргстрой (Одесский филиал).

**Проект организации строительства и производства работ раз­ работан ПК Ератскгэсстрой совместно с ЦПБК Главтехмоитажа.

216

36 м. В состав корпуса входят следующие цехи: содоре­ генерационный, выпарной, варочный, сушильный и склад готовой продукции.

При строительстве корпуса подлежало монтажу 2842 ж3 сборных железобетонных конструкций и свыше 1500 г технологического оборудования.

Основными монтажными механизмами, выбранными на основе технико-экономического анализа различных комплектов кранов и характеристик АСКкорпуса, приня­ ты козловой кран К-183 и башенный БК-300..Строитель­ ные конструкции и технологическое оборудование монти­ ровало одно управление СУ-29 треста Промтехмонтаж-1 Минспецстроя УССР, в распоряжении которого находи­ лись монтажные краны. Технологические трубопроводы монтировало КСУ-2 треста Промтехмонтаж-2.

Строительные конструкции и технологическое обору­ дование доставляли по железной дороге, а затем автомо­ билями— в зону складирования или укрупнительной сборки. Процесс укрупнительной сборки перед подачей оборудования в зону действия крана осуществлялся са­ мостоятельным специализированным потоком, на воору­ жении которого были два крана Э-1004 и К-104.

Для увязки совмещаемых потоков корпус был рас­ членен на пространственные участки (рис. 37). После окончания монтажа конструкций и подачи оборудования на одной захватке участка вели работы на последующей, а на предыдущей устраивали междуэтажные перекры­ тия. Монтаж конструкций и подачу оборудования со вто­ рого участка осуществляли козловым краном К-183.

Сборные железобетонные конструкции монтировали в одном потоке с подачей технологического оборудования, но в разные смены (рис. 38). Установленные и выверен-

Рис. 37. Разбивка главного корпуса на участки и захватки

/, II, III... — участки; I, 2, 3... — захватки

ные колонны сразу же раскрепляли сборными железобе­ тонными ригелями, чем обеспечивалась пространствен­ ная жесткость каркаса в процессе монтажа. Интенсив­

62 т/сутки. После завершения монтажа конструкций и оборудования высотной части башенный кран БК-300 переводили на параллельные пути с противоположной стороны корпуса.

Опыт строительства показал, что 'внедрение поточносовмещенного метода позволило добиться равномерной загрузки рабочих, снизить эксплуатационные затраты по работе механизмов на 13,8 тыс.руб., сократить срок стро­ ительства в 1,4 раза, своевременно предоставить фронт работ другим специализированным организациям.

П р и ст р о и т ел ь ст в е п ер в ой о ч ер ед и Б р а т ск о го л е с о п р о ­

Рис. 38. Исполнительная циклограмма ведущего потока

218

нйя в различных поперечных сечениях колеблется от

13,2 до 42 м.

Объем сборного железобетона 15 100 м3, стеновых панелей 4200 ж3, металлоконструкций 655 т. В корпусе смонтировано 1450 различных единиц технологического оборудования общей массой 6900 т, в том числе крупно­ габаритной аппаратуры 170 единиц и около 75 тыс. ж технологических трубопроводов.

Проект организации строительства и проект произ­ водства работ блока-завода разработан с учетом комп­ лексной механизации и крупноблочного монтажа конст­ рукций и оборудования, поточно-совмещенного выполне­ ния строительных и монтажных работ с максимальной загрузкой монтажных механизмов. При оценке различ­ ных вариантов проекта были приняты во внимание ме­ стные обстоятельства и условия осуществления строи­ тельства (база, исполнители, условия поставки и т. п.).

Строительство осуществлялось трестами Братскгэсстрой, Востокэнергомонтаж, Гидромонтаж.

ш

Рис. 39. Поперечный разрез БСЦЗ

а — в осях 1—16; б — в осях 16—31

Монтаж ÂCK корпуса осуществлялся тремя специа­ лизированными потоками: монтаж сборных железобе­ тонных конструкций и подача технологического оборудо­ вания и трубопроводов; сквозные потоки по монтажу тех­ нологического оборудования и трубопроводов. Была принята следующая технологическая последователь­ ность совмещенного монтажа. Монтаж начинался с ус­ тановки краном «Шкода» варочных котлов и сборников

крупногабаритного оборудования отбельного цеха в сто­ рону промывного цеха (к оси 22). Закончив монтаж, кран выходит из блока в осях 19—22.

Таким образом, почти все крупногабаритное обору­ дование БСЦЗ в пределах цеха кордного волокна было смонтировано краном «Шкода». Монтаж сборных желе­ зобетонных конструкций укрупненными блоками при ус­ тановленном оборудовании осуществлялся кранами КБГС-101 и КБ-1000.

При возведении БСЦЗ из 16 тыс. тсмонтированных колонн 50% устанавливали укрупненными блоками, вес которых определялся грузоподъемностью башенных кранов и достигал 50 т. Параллельно с установкой ко­ лонн башенные краны подавали на проектную отметку варочные котлы цилиндрической формы высотой 35 м и массой 96 т, состоящие из 5 царг. Трубопроводы подава­ ли сразу после установки крупногабаритных аппаратов до окончания монтажа междуэтажных перекрытий.

Несмотря на достигнутые положительные результаты по увеличению выработки и производительности труда и достигнутую экономическую целесообразность поточ­ но-совмещенного монтажа, сроки окончания строитель­ ства и ввода объектов в эксплуатацию не были тех­ нически обоснованы. В процессе внедрения поточно-сов­ мещенного монтажа неравномерно и некомплектно по­ ставляли конструкции и оборудование, задерживали техническую документацию. В АСК корпуса не были учтены требования технологии возведения здания, на­ меченные сроки не были увязаны с конструированием и выпуском части технологического оборудования. Все это привело к неритмичности производства отдельных видов работ и отклонениям от проектных данных календар­ ного графика.

220

1

*§|

со * a> 0*3 vo 4

0 3

15

3

®s

о

* c\y

о

H 5 § *§

О О

а* £о

*о . оа; cd

О

- О.

3 3

■о ь

3 £

а* О

а3 5;о

о

14 5

3

©§

Зго2

S =*» |о |о

ь I

а*1

^О шШ

Ок,

© to

fb^

з»

0.3

о

VO О o<©

n«3

.°J<

3 Q.♦. 3

3£*з-

5i* 3

I ■Ѳ-ЧІ g.

*s I * “

y&a 3 0 cin ® &S°1

© a vo ©

§§° 1

• & § vo

«!в%

^5 3 о

3«si

1 |5 |

v o v o u g 5

1 I ftvg S*

З а к л ю ч е н и е

Тенденция к возведению зданий и монтажу оборудо­ вания, коммуникаций, средств автоматики и других эле­ ментов АТК корпуса в едином технологическом потоке вырабатывалась под влиянием научно-технического про­ гресса и формирования строительства как самостоя­ тельной отрасли промышленности.

В результате планомерно направляемых качествен­ ных изменений строительное производство все более пре­ вращается в непрерывный механизированный процесс сборки зданий (сооружений) из готовых строительных элементов заводского изготовления, конструкций, узлов технологического оборудования и агрегатов промышлен­ ного изготовления с высокой степенью заводской готов­ ности, с планированием и управлением за ходом осуще­ ствления строительства и поставкой оборудования с по­ мощью комплекса разнообразных систем СПУ, АСУС, АСДУ и др.

С ростом уровня техники эффективность строительст­ ва с каждым годом будет все больше зависеть от того, насколько правильно выбраны, рассчитаны методы строительства и насколько соответствуют им решения аппаратурно-строительной компоновки здания.

Проблема строительной технологичности, возникшая из необходимости согласования требований, исходящих из двух взаимосвязанных сфер — проектирования зда­ ния и его возведения — в связи с быстрым ростом уров­ ня техники стала одной из важнейших. Это объясняется тем, что огромные производственные фонды строитель­ ной промышленности используются далеко не полно­ стью, и во многом потому, что проектировщики в своих расчетах пока не умеют учитывать эффективность про­ грессивных методов возведения и заводского изготовле­ ния конструкций АТК и зданий. Выбор оптимальных проектных и организационно-технологических решений необходимо осуществлять на основе анализа системы взаимосвязанных разработок— аппаратурно-строитель­ ных компоновок и методов возведения, на основе общего экономического критерия и ограничений со стороны внешних воздействий (условий осуществления строи­ тельства, комплектации и поставки оборудования, степе­ ни заводской готовности элементов АСК и других требо­ ваний).

Поэтому в деятельности проектно-конструкторских и

222

научно-исследовательских организаций, работающих в области строительства, должна быть постоянная взаимо­ связь, в результате которой будут синтезированы основ­ ные прогрессивные направления развития: строительного проектирования; строительной технологии, основанной на применении комплексной механизации; создания перспективных средств механизации строительства на основе технологических требований поточно-совмещенно­ го метода возведения.

В этом направлении применительно к химической от­ расли промышленности уже накоплен определенный опыт работы по согласованию проектов нового химиче­ ского оборудования, разработанных в научно-исследо­ вательских и конструкторских организациях Минхиммаша и проектных институтах Минхимпрома СССР, завод­ ских технических условий на изготовление и поставку химического оборудования и прогрессивных методов его монтажа.

Представители Минмонтажспецстроя СССР (группа технологичности) обеспечивают постоянную связь меж­ ду монтажными и конструкторскими организациями, проектными и научно-исследовательскими организация­ ми. Работы, осуществляемые на основе совместных пла­ нов проектными институтами Миннефтехимстроя СССР

и Минхимпрома, имеют своей целью учет на стадии раз­ работки АСК корпуса требований и особенностей выпол­ нения работ по монтажу технологического оборудова­ ния и трубопроводов наиболее прогрессивными и эко­ номическими методами с применением эффективных Механизмов и поточно-совмещенных методов возведения, обеспечивая тем самым сокращение сроков и снижение стоимости строительства, повышение производительно­ сти труда и качества монтажных работ.

Требования организации возведения зданий к про­ ектным решениям аппаратурно-строительной компонов­ ки корпуса на стадии разработки технического проекта при проектировании ПОС оформляются группой техно­ логичности (по аналогии с группой ОТК в промышлен­ ности), подчиненной главному инженеру (главному ме­ ханику) проектной организации в специальную форму и предлагаются в виде задания заказчику, отделу ПОС, технологическому, макетно-модельного проектирования заводам — изготовителям оборудования, организациям, разрабатывающим оборудование, и другим смежным ор­

223

ганизациям и их работы над техническим проектом. Требования технологии монтажа корпуса к проект­ ным решениям аппаратурно-строительной компоновки, средствам монтажа и оборудованию должны оформ­ ляться в специальную форму организацией, составляю­ щей проект производства работ — генеральные, подряд­ ные и субподрядные строительно-монтажные организа­ ции или специализированные проектные организации Минмонтажспецстроя СССР, выполняющие работы по заданию строительных и монтажных организаций, и пе­ редаются в виде задания заказчику, технологическому, строительному, макетно-модельного проектирования и другим смежным отделам проектной организации и за­ водам — изготовителям заказного оборудования и узлов трубопроводов в период разработки рабочих чертежей. Требования к технологическому оборудованию дол­ жны быть как общими, не зависящими от типа (вида) технологического оборудования, так и относящимися не­ посредственно к отдельным группам оборудования, осо­

бенно тяжеловесным — крупногабаритным.

Требования должны быть специфичными, исходя из основного принципа, — монтаж технологического обору­ дования производится параллельно с возведением стро­ ительной части производства (здания, этажерки, уста­ новки) .

Разработанная и предложенная методика расчета и формирования эффективных методов возведения про­ мышленных объектов, увязки специализированных по­ токов по монтажу строительных конструкций и техно­ логического оборудования позволяет определить про­ должительность и интенсивность выполнения комплекса работ при вариантной проработке организационно-тех­ нологических решений по структуре потоков, последова­ тельности и направлению развития процессов.

Алгоритмизация этого процесса и использование ЭВМ позволяют отказаться от еще во многом интуитив­ ных методов проектирования и в недалеком будущем создать систему математических моделей, с помощью которых можно будет выбирать оптимальные решения АСК и возведения здания и управлять их изменением на разных стадиях проектирования и строительства.

Отечественный и зарубежный опыт возведения про­ мышленных зданий и сооружений подтвердил эконо­ мичность предложенных методов возведения и целесо­

224

образность их осуществления на различных стадиях проектирования (ПОС, ППР и др.) и строительства, когда вопросы проектирования зданий (сооружений) всесторонне взаимоувязывались с решениями по их воз­ ведению, а контроль эффективности решений осуществ­ лялся в зависимости от условий на строительстве в дан-. ный период времени на основе сетевых методов плани­ рования и управления.

При этом лучшим в строительном отношении явля­ ется АСК корпуса с максимальной концентрацией об­ щего объема зданий, с минимизацией производственной площади корпуса за счет применения прогрессивных технологических схем производства и компоновки тех­ нологического оборудования в монтажные блоки, ком­ пактным его размещением в ОКК здания.

Развитие технологических исследований в направле­ нии всестороннего изучения зависимости между реше­ ниями, принимаемыми при проектировании АСК зданий, организационно-технологическими решениями возведе­ ния и на строительстве при их осуществлении, предопре­

вание и возведение объектов)^(планирование и управ­ ление строительством) (разработку и изготовление оборудования и коммуникации) ^(комплектную постав­ ку элементов АСК).

Внедрение предложенных принципов проектирова­ ния поточно-совмещенного метода монтажа с учетом особенностей, которое оказывает аппаратурно-строи­ тельная компоновка корпуса различных видов произ­ водств на выбор решений по технологии и организации строительства дало возможность повысить ■эффектив­ ность решений по возведению зданий на 10—18%.

При возведении промышленных объектов, несмотря на сравнительную эффективность монтажа, поточносовмещенные методы еще не нашли надлежащего при­ менения. Главной причиной этого являлось отсутствие научно-разработанной методики проектирования мето­ дов строительства и инструктивно-нормативных доку­ ментов, регламентирующих область применения и учи­ тывающих особенности механизированного монтажа оборудования, трубопроводов и металлических конст­ рукций параллельно с производством строительных ра­ бот по возведению промышленных зданий.

225