книги из ГПНТБ / Силаев, И. С. Система КАНАРСПИ в действии (основные направления повышения качества и надежности изделий)

женим, теории работы заклепочных, болтовых, клеекле­

пальных, сварных и клеесварных соединений, особенно в ус­

ловиях высоких температур.

Высокая стоимость и продолжительность работ по про­ грамме обеспечения надежности. Стоимость работ по про­ грамме обеспечения надежности слагается из стоимости на­ учных исследований; образцов машин, выделяемых для ис­

пытаний, испытательного оборудования, экспериментов по определению спектра нагрузок, условий работы, ресурса, на­ дежности. Средства же, отпускаемые для этих целей, и вре­ мя ограничены, и это часто является причиной того, что из­ делия запускаются в производство без достаточных испыта­ ний и проверок на надежность.

Пока еще не решены многие проблемы организационного и экономического характера. Так, нет единой системы уче­ та экономической эффективности от повышения надежности изделий. Планы, устанавливаемые заводам, являются основ­

это не только задание, но и в конце планируемого периода —

планами новой техники, но только не планом основных про­ изводственно-экономических показателей. Известны случаи, когда подготавливаются решения, предусматривающие зна­ чительное повышение надежности машин, но введение их за­

держивается, так как это привело бы к невыполнению от­ дельных показателей плана завода, хотя в целом для народ­ ного хозяйства эти решения чрезвычайно выгодны.

Вот почему работы по повышению качества, надежности изделий во многих случаях выполняются за счет инициативы и настойчивости партийных организаций, коллективов заво­ дов и конструкторских бюро.

На первых порах осуществления программы работы по

изготовителе, а в эксплуатации. Поэтому заводам не всегда выгодно вкладывать в это важнейшее дело дополнительные затраты труда и средств.

Для обеспечения высокой надежности изделий нельзя ог­

раничиться выявлением только общих причин, обусловли­ вающих проявление ненадежности, необходимо при каждом

ступлением от чертежа, 15 — 20% отказов вызывается непра-

31

вильной эксплуатацией, а 60—70% отказов происходит в

результате недостатков конструкции и технологических про­ цессов. А это значит, что устранение дефектов приходится производить уже при наличии в эксплуатации большого пар­ ка машин, что обходится чрезвычайно дорого; повышение же надежности и долговечности при этом затягивается на мно­ гие годы. Таким образом, доводка машин ложится тяжелым бременем и на серийные заводы, и на эксплуатирующие ор­

ганизации.

Чтобы избежать огромных затрат государственных средств на ремонт изделий и на доводку надежности машин в экс­

плуатации, огромных потерь от простоев машин из-за все­

возможных неисправностей, необходимо ставить задачу по­ вышения надежности машин не вообще, а стремиться обе­

спечить высокую надежность и ресурс изделий с первых про­ мышленных экземпляров — таково общее определение госу­ дарственной задачи в этом вопросе.

Обеспечение высокого качества, эксплуатационной надеж­ ности и ресурса изделий с первых промышленных образцов имеет огромное значение в настоящее время, когда в про­ цессе создания материально-технической базы коммунизма происходит массовое обновление техники. Однако обеспече­ ние надежности изделий с первых серийных образцов — за­ дача довольно трудная.

Практика многих отраслей промышленности показывает,

что подготовка серийного производства начинается задолго до окончания испытаний опытного образца. Поэтому доводка сложных машин происходит параллельно с технологической подготовкой производства и частично в процессе серийного

производства. Чтобы избежать больших потерь средств и вре­ мени, до минимума сократить сроки доводки изделия, необхо­

ности в ходе подготовки производства и в процессе их серий­

Повышение качества, надежности и ресурса изделий — задача нелегкая, решение ее требует коллективных усилий, творческих решений, научных исследований, высокого чувст­ ва ответственности всех исполнителей за качество продукции.

В этих исследованиях по согласованным планам должны уча­ ствовать академические и отраслевые научно-исследователь-

32

ние качества и надежности изделий не может быть достигну­ то какими-то частными мерами, задача может быть решена только комплексно, на базе широких научных исследований.

C учетом этих обстоятельств, на основе глубокого анали­ за и изучения опыта отечественного и зарубежного машино­ строения, широкого проведения научных исследований раз

работана система КАНАРСПИ.

∙t⅞

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ КАНАРСПИ И ОСОБЕННОСТИ ЕЕ ВНЕДРЕНИЯ

Система КАНАРСПИ представляет собой, как уже отме­ чалось, комплекс научно-технических и организационных мероприятий, охватывающих этапы проектирования, произ­ водства и эксплуатации изделий и обеспечивающих высокое

качество с первых промышленных образцов, а также уско­ ренную отработку надежности изделий в серийном производ­ стве.

Характерными особенностями этой системы являются: комплексность решения задачи повышения качества и на­

дежности изделий;

сочетание как классических методов и приемов, обеспе­ чивающих повышение надежности, характерных для различ­

ных отраслей промышленности, так и специфических, свой­ ственных только определенному изделию или системе;

признание необходимым процесса конструктивно-техно­ логической доводки сложных изделий при создании образца для серийного производства, в процессе ПОДГОТОВКИ произвол-' ства, а также участие серийного завода в непрерывном совер­ шенствовании конструкции изделий и повышении их надеж­ ности;

интенсивное использование периода подготовки производ­ ства для конструктивно-технической отработки изделия, про­ ведения широких исследований и испытаний и повышения на этой основе показателей надежности;

всемерное развитие научных исследований в конструктор­ ской организации и на серийных заводах, направленных на

Данию различных типов сложных машин и опыта их эксплуа­

тации было установлено, что хотя изготовление изделий в соответствии с чертежами и техническими условиями явля­ ется важнейшей частью работы, главной задачи — обеспече­ ния высокого качества, высокой надежности и ресурса ма­ шин — оно полностью еще не решает. В эксплуатации отка­ зывают не только детали и узлы, выполненные с отступлени­ ем от чертежа и технических условий, но и детали, сделан­

ные в строгом соответствии с чертежом и технологией. Это значит, что бездефектным должен быть труд не только рабо­

чих, но и инженеров-конструкторов и технологов. Но если качество труда рабочего мы можем определить сравнительно легко, то качество труда конструктора оценить значительно труднее. Отсутствие исполнительских ошибок в чертежах еще не гарантирует высокую надежность и ресурс узла или агре­ гата машины, но это может выявиться только в эксплуата­ ции. И если мы хотим выявить качество проекта раньше, то необходимо провести исследования. Окончательная оценка проекта иногда оттягивается на 2—3 года. В сложных ма­ шинах узлы, агрегаты и системы работают во взаимодейст­

вии с другими системами. Мы знаем случаи, когда отдельные блоки оборудования машины автономно работают хорошо, параметры их находятся в пределах допусков, а когда мы их соединяем в комплекс, то в целом комплекс работает с не­ допустимыми отклонениями.

структорского проекта. Это же в значительной мере относит­ ся и к технологическим процессам. Обладает ли сконструи­

рованный узел достаточными надежностью и ресурсом, обес­ печивает ли данный технологический процесс надежность и

долговечность изделия — все это выясняется в большинстве случаев после проведения специальных довольно длительных

испытаний или же в процессе эксплуатации.

Чтобы не допустить машину в серийное производство C

большим числом дефектов, необходимо организовать прове­ дение глубоких исследований и испытаний как в области кон­

струкции изделия, так и в области технологических процес­ сов еще до выпуска машин в массовую эксплуатацию. Это

один из основных принципов системы КАНАРСПИ. В соот­ ветствии с этим принципом уже в 1958— 1962 гг. на передо­ вых предприятиях Горького были проведены большие работы по созданию экспериментально-исследовательской базы, оп­ тимальных методов контроля и испытаний, объективных средств контроля. Таким образом, система КАНАРСПИ соз­ дала научно-техническое обеспечение бездефектного труда не

только рабочих, но и инженерно-технических работников, в частности конструкторов и технологов.

В последнее время в литературе часто приводится формула:

«Надежность изделий закладывается при проектировании, обеспечивается в производстве и поддерживается в эксплуата­ ции». Это значит, что важнейшие вопросы обеспечения надеж­ ности решаются как на этапе проектирования, так и в про­ цессе производства.

Действительно, при проектировании принимаются принци­

пиальные решения, позволяющие получить соответствующие характеристики машины и показатели ее надежности. В про­ цессе испытания опытных образцов, подготовки серийного производства, изготовления головных партий, внедрения про­

грессивных технологических процессов и методов производ­ ства возможности, заложенные в конструкции, могут быті раскрыты полнее, а показатели качества и надежности маши­ ны значительно повышены (рис. 9).

Рис. 9. Повышение показателей качества, надежности па этапах подготовки производства и серийного изго­ товления машины:

36

теля — его квалификации, навыков, дисциплинированности. Но даже один и тот же исполнитель выдает продукцию с большими колебаниями показателей качества. Помимо того, что субъективные особенности человека сказываются на каче­ стве изготовляемой продукции, они влияют также и на оцен­ ку качества. Поэтому субъективное влияние необходимо исключить, что достигается механизацией и автоматизацией

производственного процесса, широким применением методов и средств объективного контроля качества.

Так как механизация и автоматизация производственных

процессов, помимо обеспечения устойчивых показателей ка­ чества, являются основными направлениями повышения про­ изводительности труда, им в промышленности уделяется боль­ шое внимание. Гораздо меньшее значение придавалось внед­ рению методов объективного контроля, хотя производство современных машин требует совершенной техники настройки и контроля сложных систем. Поэтому широкое использова­

ние методов объективной оценки качества и настройки обо­ рудования на всех этапах производства является важным в

комплексной системе мероприятий по повышению качества и надежности изделий.

Довольно часто отказы машин возникают в результате недостаточной квалификации эксплуатационного персонала и низкого технического уровня эксплуатации. Поэтому при проектировании машины должны быть заложены возможно­ сти наиболее, совершенных средств обслуживания и высокого уровня технической эксплуатации. Завод-изготовитель дол­ жен постоянно заботиться о повышении технического уровня эксплуатации изготовляемых им машин, повышении квалифи­ кации обслуживающего персонала. Это положение также яв­ ляется одним из требований системы.

Кроме того, система предусматривает создание и укреп­ ление служб надежности на заводах для сбора и обработки материалов по отказам изделий в производстве и эксплуата­ ции, а также для координации работ по повышению надежно­ сти изделий всех звеньев завода.

Внедрение системы КАНАРСПИ предполагает усиление конструкторских и технологических служб предприятий, соз­ дание контрольно-исследовательских и технологических, лабо­

раторий, пересмотр расстановки инженерно-технических кадров на заводах, установление тесных связей серийных за­ водов с конструкторскими и научно-исследовательскими ор­ ганизациями, проведение большой работы по внедрению про­ грессивных форм организации производства, организатор­ ской и воспитательной работы среди рабочих и инженернотехнических работников предприятий.

37

Как показала практика ряда заводов, многие работы мо­ гут выполняться за счет более разумного рационального ис­

пользования людских и материальных ресурсов с учетом из­ менившихся условий и новых требований к вопросам качест­

ва и надежности, а некоторое увеличение затрат на укрепле­ ние и создание новых служб на заводах, работающих по си­ стеме КАНАРСПИ, окупится в результате повышения надеж­ ности и долговечности изделий, сокращения затрат на их эксплуатацию и ремонт, сокращения трудоемкости и цикла

КАНАРСПИ. Со статьями об этой системе выступили газеты.

высокую оценку ряда общественных и государственных орга­ низаций, в том числе Государственного комитета стандартов, которые рекомендовали шире внедрять эту систему на пред­ приятиях промышленности.

В 1964 г. в Горьком была проведена техническая конфе­ ренция по повышению качества, надежности и долговечности изделий, семинар по системе КАНАРСПИ, которые приняли решения шире использовать систему КАНАРСПИ в произ­ водстве.

C этого времени система КАНАРСПИ стала широко рас­ пространяться на предприятиях Горького и других городов

страны. Она стала важным техническим и организационным фактором в борьбе за повышение качества продукции.

На Горьковском телевизионном заводе им. Ленина была разработана и внедрена система Р-КАНАРСПИ, на пред­ приятиях Дзержинска — Хим-КАНАРСПИ. Широкие работы

«Двигатель революции», нашли применение системы и на ря­

де предприятий легкой промышленности Горького. Большую

роль в распространении системы КАНАРСПИ на предприя­ тиях Горького и области сыграл Горьковский обком КПСС Система КАНАРСПИ внедрена на предприятиях автомобиле строения, станкостроения, судостроения, радиоэлектронной промышленности.

В 1969 г. Государственный комитет стандартов принял ре­ шение считать систему КАНАРСПИ одной из составляющие в общегосударственной системе управления качеством.

Каждое предприятие в процессе внедрения вносило в *си

38

стему КАНАРСПИ новые звенья с учетом специфики своего

производства. Поэтому в процессе внедрения развивались и углублялись основные положения этой системы.

Многолетний опыт работы заводов Горького по системе

КАНАРСПИ показал, что она с успехом может быть внедре­

на на предприятиях различных отраслей промышленности.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЫСОКОЙ НАДЕЖНОСТИ ИЗДЕЛИЙ НА ЭТАПЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СОЗДАНИЯ ОПЫТНОГО ОБРАЗЦА

РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА

Конструктивное совершенство изделий во многом опреде­

производства и эксплуатации, поэтому на этапе проектирова­ ния решаются вопросы производственной, эксплуатационной и ремонтной технологичности, закладываются технические основы эксплуатации машины.

В процессе конструирования предусматривается опреде­ ленный уровень стандартизации, а также эстетические и эр­ гономические характеристики машины.

Очень важным в условиях высокой динамичности произ­ водства является обеспечение минимальных сроков от созда

структоров и технологов серийного завода. Это позволит мак­ симально сократить сроки выпуска рабочей документации,

учесть особенности данного серийного завода, его технологи­

вода с конструктивно-технологическими особенностями НОВОЙ машины.

К постройке опытной партии изделий целесообразно ши­

35

серийным заводом с тем, чтобы к окончанию испытаний иметь

законченный производственный цикл на серийном заводе.

прогнозировании развития отрасли и тенденций развития от­

дельных изделий, тщательном изучении информационных и патентных материалов, относящихся к объекту проектирова­ ния, глубоком анализе статистических материалов о про­ изводстве и эксплуатации предшествующих типов изделий, а

также подобных машин, создаваемых заводами и конструк­ торскими организациями (отечественными и зарубежными).

Поэтому конструкторские организации уже на этапе про­ работки и анализа технического задания разрабатывают схе­

мы связи с научно-исследовательскими институтами и отрас­ левыми бюро по проведению наиболее важных научно-иссле­

довательских работ.

При разработке эскизного проекта составляется сводный план научно-исследовательских работ, разрабатываются про­ граммы, проводится распределение исследовательских работ между специализированными институтами, бюро и серийны­

риалы, современные компоновочные схемы, используются со­ вершенные приборы и аппаратура, а также стандартные дета­ ли, узлы и агрегаты.

Каковы же основные методы повышения надежности из­

делий, которые реализуются в процессе проектирования?

Проектирование элементов конструкции и систем. C ро стом насыщенности машин сложным оборудованием возрас­ тает зависимость надежности всей системы от собственной надежности каждого из составляющих ее элементов. Поэтому

основное в деле повышения надежности изделий — всемерно повышать надежность каждого его элемента. Одним из путей решения этой проблемы является совершенствование мето­ дов расчета на базе проведения испытательных и исследова­ тельских работ и использования опыта эксплуатации преды­ дущих типов машин.

Применение электронно-вычислительных машин дает воз­ можность приближенные расчеты заменить наиболее точными,

которые ранее не представлялось возможным провести из-за их большой сложности и трудоемкости.

Важное значение в обеспечении надежности каждого эле­ мента конструкции имеет правильный выбор материала и

te