
книги из ГПНТБ / Ривкин, Е. Ю. Прочность сплавов циркония
.pdfтребование независимости, а следовательно, й возможность рас сматривать бКр в качестве характеристики материала, выпол няется лишь для момента начала движения трещины, но не для условий перехода к нестабильному разрушению. В последнем случае 6кр зависит от типа образца и длины трещины.
Расчет проводится аналогично расчету с использованием ко эффициента интенсивности напряжений. Формула для б нахо дится аналитически. При большой длине трещины и малой локальной пластической деформации связь между б и К дается выражением
6 = |
К* |
(6.4) |
|
Е°0,2 |
|||
|
|
Величина сГо,2 в этой формуле принята в соответствии с моделью Д. С. Дагдейла. Напряжения на границе пластической зоны в действительности превышают предел текучести из-за стеснения поперечных деформаций. Вероятно, это напряжение близко к пределу прочности ав или даже к истинному сопротивлению разрыву при растяжении S1;.
Б. А. Дроздовский и Е. М. Морозов в работе [5], сопостав ляя критерии разрушения КкР и бкр, указывают на следующее.
1. Оценка материала по Ккр предполагает идеально упругое разрушение, а по бкр — не предполагает. Для оценки возмож ности квазихрупкого разрушения с помощью величины Ккр в упругое решение приходится в виде дополнительных предпо ложений вводить член, учитывающий существование области пластических деформаций. Теории критического раскрытия тре щины органически присущ учет пластичности у вершины тре щины.
2.При расчетах по Ккр с уменьшением длины трещины кри тическая нагрузка неограниченно возрастает, и это обстоятель ство ограничивает применение критерия Ккр случаями сравни тельно больших трещин и малых напряжений. (Расчет по бкр можно одинаково успешно проводить как для больших, так и малых трещин.)
3.При большой длине трещины и малых напряжениях ре зультаты расчета по обоим критериям совпадают.
4.Расчет по критерию 6Kp возможен только для случая узкой пластической зоны. Поэтому можно полагать, что критерий Кир сохранит значение расчетной характеристики, а бкр будет каче
ственной характеристикой для сравнения материалов.
5. Достоверность измерений бкр невелика, что затрудняет использование бкр в качестве расчетной характеристики.
По-видимому, в настоящее время еще мало данных для окончательного решения вопроса о возможности использова ния бир в качестве расчетной характеристики.
Под действием переменных нагрузок, коррозии, длительной статической нагрузки трещина в конструкции может расти и
130
достигать критического размера. Период роста трещины, по существу, определяет ресурс конструкции. Этот период можно определить, если заранее известен спектр нагружения и законо мерности роста трещины, выраженные через изменение коэф фициента интенсивности, при действии того или иного вида нагрузки. Некоторые результаты по развитию трещин при цик лическом нагружении в циркониевых сплавах приведены в гл. 5.
Характер развития трещин при статическом нагружении изучен значительно хуже. В работе [150] отмечается, что, по-видимому, существует пороговый коэффициент интенсивности напряжений, ниже которого длительное статическое нагружение не приводит к росту трещины. На это же указывают К. Ф. Тиф фани и Дж. Н. Мастерс в работе [25], причем в качестве пороговой величины они называют значение 0,8/Сгкр-
Некоторые авторы [19, 48, 131] считают, что такое пороговое значение существует и для случая одновременного действия длительной статической нагрузки и рабочей среды. Это поро говое значение обозначается Kisac-
Здесь перечислены наиболее распространенные в настоящее время подходы к оценке сопротивления хрупкому разрушению, которые использовались различными авторами при анализе цир кониевых сплавов.
6.3. КРИТИЧЕСКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ХРУПКОСТИ
Обычно в исходном состоянии циркониевые сплавы обладают достаточно высокой пластичностью. Однако при наводороживании и облучении происходит их охрупчивание и изменение ха рактеристик сопротивления разрушению.
Влияние наводороживания и облучения на критическую температуру хрупкости циркалоя-2 и сплава Z r— 2,5% Nb рас сматривали в работах [57, 59, 193]. Критическую температуру хрупкости определяли по зависимостям ударной вязкости от температуры.
В работе [193] приведены результаты испытаний образцов, вырезанных из стержней, пластин и труб, изготовленных из холоднодеформированного циркалоя-2 и сплава Zr — 2,5% Nb в закаленном, холоднодеформированном и термообработанном состояниях.
Изготовленные образцы помещали в специальные сборки, которые облучали в потоке быстрых нейтронов 4 -1013 ней трон/(см2 ■сек) при температуре 300° С. Контрольные сборки выдерживали вне зоны облучения при температуре 300° С в течение такого же времени.
Облученные и контрольные образцы испытывали на ударный изгиб с определением ударной вязкости при различной темпе ратуре, Облучение снижало ударную вязкость. Кривые ударной
9* 131
вязкости смещались в область положительной температуры, причем наиболее заметно для термообработанного сплава
Zr — 2,5% Nb.
Повышение содержания водорода увеличивает резкость пере хода от максимальных значений ударной вязкости к минималь-
Рис. 6.1. Влияние наводороживания на критическую темпера туру хрупкости:
а — холоднодеформированный |
циркалой-2; |
б — холоднодеформирован- |
||||
ный сплав Z r— 2,5% Nb; |
в — термообработанный |
сплав |
Zr — 2,5% Nb; |
|||
г — основной металл |
сварного соединения сплава |
Zr — 2,5% Nb; д — ме |
||||
талл околошовной зоны сплава |
Zr — 2,5% Nb; |
е — металл |
сварного шва |
|||
сплава Zr — 2,5% Nb; |
/ — без |
облучения |
(/' — трубы, |
/" — листы); |
||
2 —. облучение, |
Ф = (2,3ч-4,7) • 1080 |
нейтрон/см2. |
ным и существенно понижает вязкость при температуре ниже
250—300° С.
На рис. 6.1, а, б, в показано изменение критической темпе ратуры хрупкости в зависимости от степени наводороживания и облучения. Из приведенных кривых видно, что влияние облу чения и наводороживания не аддитивно. Так, при содержании водорода 0,002% облучение увеличивает критическую темпера туру хрупкости на 100—200° С, тогда как при содержании водо
132
рода 0,02% облучение смещает критическую температуру хруп кости лишь на 50—120° С. Следовательно, влияние облучения сильно проявляется при низком содержании водорода.
Циркалой-2 имеет лучшие характеристики по значениям ударной вязкости, чем сплав Zr — 2,5% Nb, при малом содер жании водорода. Однако при увеличении содержания водорода картина меняется, сплав Zr — 25,% Nb имеет лучшие свойства по сравнению с циркалоем-2. Однако сплав охрупчивается в большей степени под действием облучения. После облучения при высоком содержании водорода как для циркалоя-2, так и
для |
сплава |
Zr — 2,5% |
Nb |
|
критическая |
температура |
на |
Т а б л и ц а 6.1 |
ходится в области 300—350°С. Авторы работы [193] пола гают, что существует некото
рая |
предельная критическая |
Содержание |
Холоднооб- |
Термообрабо |
||||
температура |
хрупкости, |
до |
||||||
водорода, % |
работанный |
танный сплав |
||||||
стигаемая при увеличении со |
|
циркалой-2 |
Zr—2,5% Nb |
|||||
держания |
водорода |
и |
дозы |
|
|
|
||
облучения. Данные по оценке |
0,002 |
200 |
260 |
|||||
влияния облучения |
на сдвиг |
0,01 |
110 |
170 |
||||
критической |
температуры |
0,02—0,03 |
50 |
120 |
||||
хрупкости |
приведены |
в |
|
|
|
|||
табл. |
6.1. |
|
|
|
|
|
|
Вработах [57, 59] было также подтверждено, что облучение
впотоках до К)20—1021 нейтрон/см2 сдвигает критическую тем пературу хрупкости циркониевых сплавов на 50—200° С в зави симости от степени наводороживания, что согласуется со зна чениями, полученными в работе [193].
Е. Ю. Ривкин, В. Е. Можаров, Б. С. Родченков и В. Н. Тюрин исследовали влияние наводороживания на ударную вязкость различных зон сварных соединений листов толщиной 4 мм и труб с диаметром 88 и стенкой 4 мм, изготовленных из сплава Zr — 2,5% Nb. Сварные соединения были выполнены электрон нолучевой сваркой. Образцы размерами 55X11X4 мм вырезали из листа в направлении прокатки. В образце создавался пер
пендикулярно к направлению прокатки механический надрез, из которого выращивалась усталостная трещина. Общая глу бина надреза и усталостной трещины составляла 3 мм. В про цессе наводороживания сварные образцы подвергались термо обработке при температуре 550° С в течение 10 ч.
Из труб вырезали образцы с размерами 55X8X2 мм, при чем образцы были ориентированы по оси трубы. В образцах создавался механический надрез глубиной 2 мм с радиусом
ввершине -—'0,25 мм. Трубы до сварки были термообработаны при температуре 465° С в течение 4 ч. В процессе наводорожи вания часть сварных образцов отжигали при температуре 500° С
втечение 24 ч, а часть — при 550° С в течение 24 ч. В качестве
133
критической температуры хрупкости принимали температуру, соответствующую ударной вязкости, равной половине макси мального ее значения. Наводороживание образцов проводили в среде газообразного водорода. Надрезы или усталостные тре щины наносили в различных зонах сварного соединения: в ме талле шва, в зоне сплавления, в основном металле.
На рис. 6.1, г, д, е приведены полученные результаты. Не смотря на то, что при испытаниях, результаты которых приве дены на рис. 6.1, были использованы различные образцы, отличающиеся состоянием металла и степенью остроты над реза, общая тенденция изменения критической температуры была одинакова. Наводороживание снижает ударную вязкость и сдвигает критическую температуру в область положительной температуры.
Ненаводороженный сплав Zr — 2,5% Nb (основной металл) имеет высокую ударную вязкость, значения которой не понижа ются вплоть до —180° С (при меньшей температуре испытания не проводились). Наводороживание приводит к значительному смещению критической температуры в область положительной температуры. При этом наводороживание листов до 0,02% уменьшает ударную вязкость в интервале 20—150° С в 3—6 раз, а наводороживание до 0,05% снижает ударную вязкость в тех же пределах уже в более широком интервале температуры 20—250° С. Еще значительнее влияет наводороживание на удар ную вязкость металла шва и зоны сплавления сварных соеди нений листовых материалов. Здесь при наводороживании до 0,02% ударная вязкость падает от 0,4—0,5 кгс-м/см2, т. е. уменьшается по сравнению с ударной вязкостью ненаводороженного материала в 15—20 раз.
Наводороживание в меньшей степени влияет на сдвиг кри тической температуры хрупкости сварных соединений труб по сравнению со сварными соединениями листов. Однако при высо ком содержании водорода (0,05%) значения критической тем пературы для сварных соединений труб и листов совпадают.
Для металла шва сварных соединений листов при наводоро живании до 0,02%, по-видимому, достигается насыщение по смещению критической температуры. Однако наводороживание до 0,05% вызывает при температуре 300°С существенное сни жение ударной вязкости. Для остальных зон сварного соедине ния ударная вязкость не падает при увеличении содержания водорода при температуре 300° С.
6.4. ТОРМОЖЕНИЕ ТРЕЩИН
Из полученных зависимостей критической температуры хруп кости от степени наводороживания и облучения видно, что рабочая температура конструкций из циркониевых сплавов оказывается на уровне критической температуры хрупкости.
134
Поэтому возникает вопрос о сопротивлении развитию трещин из возможных дефектов при температуре ниже критической.
В работе [82] изучались условия торможения трещин в тру бах диаметром 130 мм и толщиной стенки 4 мм из циркалоя-2. Отрезки труб длиной 153 мм либо нагружали внутренним дав-
Т а б л и ц а 6.2
Результаты испытаний труб из отожженного циркалоя-2 при комнатной температуре
Содержа |
Внутреннее |
|
избыточное |
Результаты испытаний |
|
ние водо- |
давление, |
|
рода, % |
кгс/см2 |
|
0,002 |
0 |
Трещина не развивалась |
|
0,01 |
68 |
» |
» |
0 |
» |
» |
|
|
68 |
» |
» |
0,02 |
68 |
Полное разрушение |
|
0 |
Частичное продвижение трещины |
||
0,04 |
68 |
Полное разрушение |
|
0 |
» |
» |
|
0,08 |
0 |
» |
» |
лением 68 k z c J c m 1 , либо испытывали в ненагружепном состоя нии. В продольном направлении трубы создавали поверхностный надрез. В надрезе устанавливался специальный боек. На боек падал груз, энергия падения которого обеспечивала при ком натной температуре лишь внедрение бойка в стенку в месте надреза ненаводороженной трубы.
Трубы из отожженного циркалоя-2 наводороживали до 0,01;
0,02; 0,04 и 0,08%. Трубы из
холоднодеформированного на 20% циркалоя-2 наводоро-
паоп/
живали до 0,02и/о- Из испытанных отрезков
труб вырезали образцы ши риной 32 мм и длиной 102 мм. На вогнутую сторону образца
в |
направлении продольной оси |
||
наваривали |
небольшой |
валик, |
|
в |
котором |
создавался |
надрез |
в |
том же |
направлении. При |
|
испытаниях |
на образец |
падал |
груз, что вызвало зарождение
иразвитие трещины. Результаты испытаний
представлены в табл. 6.2—6.5.
Ррчи. ьтаты |
Таблица |
6.3 |
испытаний |
тпиб |
|
Результаты |
испытании |
труО |
из |
холоднодеформированного |
||
|
|
„ v |
д |
циркалоя-2 (содержание |
|||
водорода |
0,02%, |
давление |
|
|
трубах 68 кгс/см2) |
||
Температу |
Результаты испытаний |
||
ра, |
°С |
||
|
25 |
Полное разрушение |
|
100 |
» |
» |
|
120 |
Трещина |
не развивается |
|
130 |
» |
» |
|
140 |
» |
» |
|
150 |
» |
» |
|
180 |
» |
» |
135
При комнатной температуре (см. табл. 6.2) торможение тре щины может не происходить уже при содержании водорода 0,01%. С повышением содержания водорода трещина разви вается даже в ненагруженной давлением трубе лишь за счет удара бойка.
При содержании водорода 0,02% температура торможения
трещин в холоднообработаниом |
циркалое-2 лежит между |
100 |
||
|
|
Т а б л и ц а 6,4 |
|
|
Результаты испытаний образцов |
|
|||
из отожженного циркалоя-2 |
|
|||
Содержание |
Температура, |
Результаты испытаний |
|
|
1водорода, % |
|
|
||
0 , 0 1 |
3 0 0 |
Трещина |
не развивается |
|
|
1 7 0 |
» |
» |
|
|
1 0 0 |
» |
» |
|
|
8 0 |
Полное разрушение |
|
|
|
6 0 |
» |
» |
|
|
2 0 |
» |
» |
|
0 , 0 2 |
2 3 0 |
Трещина |
не развивается |
|
|
1 9 0 |
Полное разрушение |
|
|
0 , 0 4 |
3 0 0 |
Трещина |
не развивается |
|
|
2 3 0 |
» |
» |
|
|
1 9 0 |
Полное разрушение |
|
|
|
1 5 0 |
» |
» |
|
0 , 0 8 |
2 3 0 |
Трещина |
не развивается |
|
|
1 5 0 |
Полное разрушение |
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
6.5 |
Результаты испытаний образцов из холоднодеформированного циркалоя-2 (содержание водорода 0,02%)
Температура, |
Результаты испытаний |
Температура, |
Результаты испытаний |
||
°С |
°С |
||||
118 |
Трещина |
не развивается |
по |
Трещина |
не развивается |
115 |
» |
» |
п о |
Полное разрушение |
|
115 |
» |
» |
п о |
» |
» |
ПО |
» |
» |
105 |
» |
» |
ПО |
» |
» |
100 |
» |
» |
и |
120° С |
(см. табл. 6.3). Температура торможения в образцах |
из |
этих |
же труб была равна 105—110° С. Для образцов из |
отожженного циркалоя-2 при содержании водорода более 0,02% не отмечается существенного повышения температуры тормо жения.
Аналогичные величины температуры торможения трещин по лучили Р. С. Ангст и Л. Ф. Дефферинг [35].
136
6.5. ИНИЦИИРОВАНИЕ ТРЕЩИН
Температура торможения трещин в циркониевых наводороженных сплавах достаточно высока, поэтому при эксплуатации конструкций из циркониевых сплавов могут возникать условия, когда начавшая развиваться трещина не сможет затормозиться и приведет к хрупкому разрушению. Поэтому основные усилия исследователей были направлены на изучение условий иницииро вания трещин. Требовалось получить соотношения между напря жениями, размерами дефектов и температурой эксплуатации, гарантирующими предупреждение развития дефектов до крити ческих размеров при однократном нагружении. Прямой ответ
давали испытания конструкций из циркониевых |
сплавоз. |
В работах [35, 179] приведены результаты |
исследования |
сопротивления разрушению труб реактора SGHWR из холоднодеформированного циркалоя-2. Испытывали отрезки труб диа метром 127 мм, толщиной 5,1 мм, в которых электроискровым методом создавали сквозные надрезы различной длины. Трубы нагружали внутренним давлением. При температуре испытаний ниже 150° С надрезы уплотнялись резиновыми пластинками, а при более высокой температуре — специальными алюминиевыми втулками, вставленными внутрь испытуемых труб. С торцов трубы уплотняли специальными головками. Трубы испытывали в исходном состоянии с содержанием водорода 0,02 и 0,04%.
При 300° С ненаводороженные трубы разрушались вязко путем среза по плоскостям скольжения. Наводороженные трубы разрушались квазихрупко путем отрыва с небольшими следами сдвига в изломе.
При 20° С разрушение ненаводороженных труб носило сме шанный характер, а при содержании водорода 0,04% — квазихрупкий. При повышении температуры испытаний характер раз рушения постепенно менялся. Но при содержании водорода 0,04% и температуре 200°С разрушение все еще было квазихрупким.
Зависимости разрушающих напряжений от длины надреза приведены на рис. 6.2. Видно, что наводороживание особенно сильно понижает сопротивление разрушению холоднодеформированного циркалоя-2 при температуре 20° С. При 300° С влияние наводороживания существенно меньше. Качественно картина влияния водорода совпадает с выявленной при испытаниях на ударную вязкость.
На рис. 6.3 а, б, в (по данным работы [127]) показано влияние температуры на разрушающие напряжения при различ ных уровнях наводороживания. Снижение разрушающих напря жений с повышением температуры для ненаводороженных труб, по-видимому, связано со снижением предела текучести. При наводороживании разрушающие напряжения увеличиваются с повышением температуры.
10 Е. М. Ривкин и др. |
137 |
Анализируя на основании полученных данных работоспособ ность труб реактора SGHWR, Р. В. Никольс и Б. Уоткинс [127]
отмечают, |
что для |
рабочего |
уровня |
напряжений |
(11 |
кгс/мм2) |
|||||||||
в трубах этого реактора даже при наихудших условиях |
(тем |
||||||||||||||
пература 20° С и степень наводороживания 0,04%) |
критический |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
сквозной |
дефект составляет |
||||||||
|
|
|
|
|
|
j ~50 |
м м . |
Учитывая |
также, |
||||||
|
|
|
|
|
|
что напряжения |
в |
трубах |
|||||||
|
|
|
|
|
|
реактора |
SGHWR |
повыша |
|||||||
|
|
|
|
|
|
ются до наибольших значе |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
ний одновременно |
с |
ростом |
|||||||
|
|
|
|
|
|
температуры, Р. В. Никольс |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
и Б. Уоткинс считают, что |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
существует достаточная |
га |
||||||||
|
|
|
|
|
|
рантия того, |
что |
хрупкое |
|||||||
|
|
|
|
|
|
разрушение |
труб |
реактора |
|||||||
|
|
|
|
|
|
SGHWR невозможно. |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
А. Кован и В. Д. Ланг |
||||||||
|
|
|
|
|
|
форд [55] приводят резуль |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
таты |
исследования влияния |
||||||||
|
|
|
|
|
|
облучения и наводорожива |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
ния на сопротивление раз |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
рушению |
труб |
из |
цирка- |
||||||
|
|
|
|
|
|
лоя-2 |
реактора |
«Дуглас- |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Пойнт». Испытывали горя |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
чекатаные и |
холоднодефор- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
мированные |
на |
18% |
трубы |
||||||
|
|
|
|
|
|
с |
внутренним |
диаметром |
|||||||
|
|
|
|
|
|
92,5 мм и толщиной стенки |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
4,2 |
до |
0,02% |
24 ч |
в рас |
|||||
Рис. 6.2. Зависимость разрушающих |
на |
вали |
|||||||||||||
пряжений от длины трещины 21 при на- |
творе |
LiOH |
при |
360° С |
и |
||||||||||
водороживании |
при температуре |
20 |
давлении |
190 кгс/см2. |
Гид |
||||||||||
|
|
|
и 300° С: |
|
|
риды |
были |
ориентированы |
|||||||
1 — 0,0025% |
Н2; |
2 — 0,02% |
Н2: 3 — 0,04% Н2; |
||||||||||||
4 — 0,02% |
Н2, |
60—70% -радиально ориенгиро- |
в |
кольцевом |
|
направлении. |
|||||||||
ванных гидридов; |
5 — 0,02% |
На, 90% радиаль |
Наводороженные |
и |
ненаво- |
||||||||||
но |
ориентированных гидридов. |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
дороженные |
трубы |
в |
нена |
||||||
пряженном состоянии облучали на воздухе при |
300° С |
в |
инте |
||||||||||||
гральном потоке 2,3-1020 нейтрон/см2 |
(£ > 1 |
Мэе). |
Внутри труб |
||||||||||||
были размещены |
образцы |
для |
определения |
механических |
|||||||||||
свойств |
и |
испытаний на статический |
изгиб |
(т. |
е. |
для |
опреде |
ления раскрытия трещины). Образцы для определения раскры тия трещины имели размеры 46,5x10x4,2 мм с надрезом ши риной 0,2 мм и глубиной 2 мм. Три образца были вырезаны из трубы, облученной в течение 11 000 ч при 280° С и нагруженной внутренним давлением. Кольцевые напряжения в трубах со ставляли 9,5 кгс/мм2. Интегральный поток нейтронов был 7-1020 см~2, концентрация Н2 в трубах составляла 0,0033%.
138
Кроме того, были испытаны трубы, извлеченные из реактора NPD, с внутренним диаметром 82,5 мм, толщиной стенки 4,32 мм, изготовленные из холоднодеформированного на 17% Циркалоя-2. Эти трубы проработали в реакторе 5 лет при тем пературе 252—273° С. Кольцевые напряжения в трубах равня-
Рис. 6.3. Зависимость разрушающих напряже ний от температуры при различной длине трещины:
а — 2/* 101,6 мм; |
б — 2/=16,2 |
мм; |
в — 2/—50,8 мм; |
/ — 0,0025% |
Н2; 2 — 0,02% |
Н2; |
3 — 0,04% Н2. |
лись 7 кгс/мм2, максимальный интегральный поток достигал 1,2-1021 нейтрон/,см2, концентрация водорода — 0,0027%. В тру бах создавали сквозные надрезы электроэрозионной обработкой, а затем нагружали внутренним давлением до разрушения.
Полученные А. Кованом и В. Д. Лангфордом [55] зависи-. мости приведены на рис. 6.4. При 300° С трубы разрушались вязко, а при 20° С разрушение носило хрупкий или квазихрупкий характер.
Облучение ненаводороженных труб реактора «Дуглас-Пойнт» увеличивало разрушающие напряжения по сравнению с необлученными при надрезах одинаковой длины. Этот эффект был более заметен при 300° С, чем при 20° С. Очень слабое влияние облучения при комнатной температуре на разрушающие напря жения труб из циркалоя-2 было также отмечено в работе Г35]. Наводороживание до 0,02% заметно уменьшает напряжения разрушения необлученных труб при 20° С, но мало сказывается при температуре 300° С.
10* 139