книги из ГПНТБ / Мельников, С. М. Техника безопасности в металлургии ртути

ся на ленту, а также убирать вручную из-под транспор­ тера просыпавшийся материал и перелезать через тран­ спортер. Уборку просыпи следует производить только после остановки транспортера, собирая ее на ленту. Пос­ ле этого включить в установленном порядке (см. выше)

транспортер-для'доставки собранного материала в бун­ кер.

Спецодежда обслуживающего транспортер должна быть застегнута, концы -косынок коротко завязаны; жен­ щинам следует работать в брюках. Это не,обходимо для предотвращения случайного затягивания одежды ра­ бочего лентой при ее движении. При работе персонал, обслуживающий транспортер, должен постоянно .поль­ зоваться іпротивіопылыным респиратором.

Для очистки ленты транспортера с рабочей и внут­ ренней сторон рекомендуется установка скребков из резины (см. рис. 18).

Г л а в а 6

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБЖИГЕ РТУТНОГО СЫРЬЯ

Работа на металлургических агрегатах ртутных за­ водов, помимо опасности обращения с горячими среда­ ми, осложняется вредным воздействием ртути. Поэтому наряду с соблюдением общих правил безопасности, свя­ занных с металлургическими процессами, необходимо обращать большое внимание на выполнение требований промышленной санитарии. Главным из этих требований является предупреждение возможных выбросов и утечки из оборудования технологических газов, содержащих ртутные пары. Для этого печи ртутных заводов и комп­ лектующее их технологическое оборудование должны быть максимально герметизированы, а управление ими в целях снижения численности персонала, подвергаю­ щегося воздействию среды, по возможности автомати­ зировано.

Как правило, на ртутных заводах управление про­ цессом обжига централизуется путем выноса пультов контрольно-измерительной аппаратуры (КИП) в от­ дельные помещения >(кабины), оборудованные приточ­ ной вентиляцией. Основные операции процесса обжига

100

полностью механизированы, однако часть элементов работы требует ручного труда, например контроль за работой рудных питателей при изменяющемся харак­ тере материала (влажность, крупность). Даже при ав­ томатизированном управлении температурным режимом печи необходим контроль за работой форсунок (напри­ мер, при случайном перебое подачи топлива). Требуют контроля также механизмы привода печей, уплотнения сопряжений движущихся и стационарных элементов ме­ ханических печей и т. п., наконец, обязательна уборка рабочих мест. іВсе это не позволяет полностью изолиро­ вать трудящихся ртутных заводов от контакта с про­ фессиональными вредностями. Поэтому важнейшей за­ дачей в деле охраны труда здесь является борьба с за­ грязнением воздуха парами ртути и пылью.

Санитарные условия в обжиговом цехе в значитель­ ной степени предопределяются строгим постоянством режима работы печей. При установившемся равномер­ ном горении топлива образующиеся-технологические га­ зы своевременно эвакуируются из печи. При внезапном повышении давления газов внутри печи, работающей по технологическим соображениям на минимальном разре­ жении, эксгаустеры не успевают полностью эвакуиро­ вать газы, поэтому они через неплотности в системе могут выбрасываться в рабочее помещение и загрязнять воздух ртутными парами.

Печи отапливаются жидким (обычно мазут, реже соляровое масло) или газовым топливом; последнее обеспечивает более равномерную работу печей. Газовое топливо универсально — оно может применяться на всех видах печей. Технология обжига руды на печах КС отработана пока только на газовом топливе. Техника безопасной работы на этих видах топлива несколько различна.

Равномерное горение мазута зависит от его подго­ товки, т. е. от качества очистки от механических приме­ сей и воды, а также от достаточного давления в трубо­ проводах и подогрева до нужных температур. Обычно, кроме мазута, подогревают и первичный воздух, затра­ чиваемый на распыление топлива. Чем лучше распыля­ ется топливо и чем выше (в пределах нормы) темпера­ тура мазута и первичного воздуха, тем совершеннее про­

текает горение. Поэтому необходимо следить за стро­ гим соблюдением установленного на заводе порядка подготовки топлива и первичного воздуха, постоянно контролировать ' температуру и давление в мазутной и воздушной магистралях.

Мазут можно подогревать в зависимости от сорта только в определенных пределах, обычно рекомендуется 90—1'10°С. Перегрев мазута недопустим, так как может вызвать его фракционирование (разложение), попада­ ние легких фракций в форсунку и нарушение режима горения. При чрезмерном перегреве не исключена воз­ можность разрушения системы из-за высокого давле­ ния. іВ практике применяются следующие параметры: подогрев первичного воздуха 100—300°<С, давление мазу­ та 3—7 кгс/см2, воздуха 3—14 кгс/си \ На каждом за­ воде показатели подогрева и давления определяются местными условиями — в зависимости от сорта жидкого топлива и должны быть ограничены определенными пределами, указанными в технологической инструкции.

зажигают заранее подготовленный факел на метал­ лическом прутке длиной не менее одного метра из хлоп­ чатобумажных концов, смоченных мазутом, и подносят факел к соплу форсунки, стоя сбоку от смотрового окна топочной камеры;

открывая кран на мазутной линии, подают небольшое количество мазута в форсунку и поджигают струю рас­ пыляемого воздухом мазута;

по мере разгорания добавляют постепенно воздух и мазут до достижения нужного факела с полным сгора­ нием мазута (светлое пламя).

Все эти операции во избежание ожога следует произ­ водить, стоя в стороне от форсуночного окна.

Если печь разжигается после кратковременной оста­ новки (несколько минут) и еще достаточно горяча, практикуется розжиг без факела, однако следует это делать осторожно, так как при недостаточно горячей футеровке воспламенение мазута, введенного в печь,

102

может произойти с задержкой, что приведет к взрывной вспышке.

Для остановки отопления печи сначала прекращают доступ топлива в форсунку, затем перекрывают воздуш­ ную линию.

При работе необходимо строго следить за исправ­ ностью топливных магистралей и устранять подтекание горючего через неплотности в стыках и арматуре. Особо опасно накопление жидкого топлива на полу возле мес­ та установки форсунки и попадание его в бункер огар­ ков. Последнее может привести к взрыву.

РАБОТА НА .ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ

Устройство и содержание комплекса оборудования газопроводов, снабжающих металлургические печи га­ зовым топливом, должно соответствовать требованиям «Правил техники безопасности в газовом хозяйстве».

Перед пуском в работу печь должна быть провет­ рена. Это осуществляется предварительным включением в работу технологических эксгаустеров и подачей через горелки первичного воздуха в печь. Необходимо прове­ рить наличие разрежения в печи. Осторожность, прояв­ ляемая при запуске печи, работающей на газе, в том числе необходимость предварительного проветривания, вызываются опасностью возможного скопления горючих газов в системе и их взрыва при разжигании печи. Вре­ мя проветривания регламентируется действующей на заводе технологической инструкцией и определяется ти­ пом и размерами печи.

Перед зажиганием горелок проверяют по приборам соответствие давления газа и первичного воздуха требо­ ваниям технологической инструкции и открывают кран для подачи в форсунку первичного воздуха; газовый кран разрешается открывать лишь после того, как пред­ варительно зажжен стационарный запальник, либо пос­ ле того, как к горелке поднесен заранее подготовленный факел на металлическом прутке длиной не менее 1 м. При зажигании газа в горелку следует подавать мини­ мальное количество воздуха, обеспечивающее полное сгорание газа, но исключающее отрыв пламени в

горелке.

Если при розжиге или в процессе регулирования ра­ боты горелки произойдет отрыв, проскок или затухание

пламени, то перед повторным зажиганием горелки после устранения неполадок печь должна быть вновь провет­ рена. При зажигании горелок и регулировании их ра­ боты изменение подачи газа и воздуха должно произво­ диться постепенно и плавно. Во избежание ожога при розжиге печи следует находиться сбоку от горелочного окна.

Не разрешается оставлять без присмотра включен­ ные в работу печи, а также эксплуатировать их при не­

рить состояние газопровода, осмотреть приборы п арма­ туру и о результатах проверки сделать запись в смен­ ном журнале. Проверка газопровода на плотность от­ крытым огнем категорически запрещается; место воз­ можной утечки газа следует определять мыльным раствором (по появлению пузырей). При обнаружении утечки газа через неплотности в трубах пли арматуре нарушенный участок должен быть немедленно отклю­ чен от магистрального газопровода, работы прекращены, люди выведены из загазованного района, а все источни­ ки возможного воспламенения газа устранены.

Ликвидацию аварии следует осуществлять с при­ менением шланговых или изолирующих противогазов, а выполнение ремонтных работ газопровода проводить в

либо ремонтные работы без предварительного отключе­ ния подводящего газопровода от магистрали. Рабочие площадки должны быть оснащены средствами для туше­ ния пожара.

При остановке печи на длительный период задвижки на магистрали, подводящей газ в цех, должны быть заперты на замки. В рабочее время, наоборот, подходы ко всем запорным устройствам должны быть открыты и

104

освобождены на случай необходимости быстрого отклю­ чения подачи газа.

Осмотры печи, работающей на газе, разрешаются с использованием осветительных приборов от электросети напряжения не выше 12 В.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДЕЛЕ ОБЖИГА

Аппараты и газоходы, расположенные в технологи­ ческой схеме за печью до конденсации, должны быть тщательно утеплены, чтобы предотвратить конденсацию паров ртути. Появление металлической ртути где-либо на этой линии (например, в пылях) свидетельствует о грубом нарушении технологического режима, и об этом следует немедленно доложить руководителю работ (мастеру).

Магистрали, подводящие в цех топливо і(газ, мазут), не следует нагружать какими-либо тяжестями, а также использовать для заземления. При пожарах или ава­ риях подача топлива должна быть немедленно прекра­ щена перекрытием кранов на магистралях, по которым топливо поступает в цех.

Для загрузки руды в печи применяются питатели нескольких типов. Наиболее распространены инерцион­ ные трубчатые питатели. Достоинство этого питателя в том, что при работе его труба постоянно заполнена ру­ дой. При длине трубы более 2,5 м сама руда создает достаточно надежное постоянное уплотнение, через кото­ рое технологические газы не могут выйти из аппарата. Однако инерционные питатели имеют существенный не­ достаток — при работе кулачкового механизма возни­ кает шум; его следует уменьшать, применяя резиновые прокладки.

Широко распространенные в практике рудообогати­ тельных фабрик тарельчатые питатели также приме­ няются на ртутных заводах. Недостаток их в том, что они, в отличие от инерционных питателей, работают со свободным падением руды; труба питателя не целиком заполняется рудой и в нее легко проникают технологи­ ческие газы. Поэтому для предотвращения утечки газов необходимо очень тщательно герметизировать питатель. Это значительно осложняет эксплуатацию, так как с рудой в питатель проникают инородные материалы (дрет

105

весная щепа и т. д.), которые нарушают его работу, и для их устранения требуется вскрывать кожух, нарушая герметизацию. Поэтому необходимо строго следить за тем, чтобы тарельчатый питатель имел надежное, плот­ ное укрытие (металлический кожух), которое постоянно должно быть исправным. Смотровой люк (люки) на крышке кожуха следует делать откидным .(на петлях) с исправными эластичными прокладками из мягкой резины и винтовыми прижимами (барашками), позво­ ляющими легко и быстро открывать и плотно закрывать люк. Для отвода технологических газов, которые могут проникнуть в цех, при вскрытии кожуха питателя над ним должен быть установлен отсос местной механичес­ кой вытяжной вентиляции.

За последние годы в промышленность внедряются вибрационные питатели. Достоинством этого аппарата является более спокойный режим работы при заполнен­ ной рудой трубе, что обеспечивает надежное уплотнение. Этот тип питателей может быть рекомендован для широ­ кого внедрения.

При работе механических питателей особое внима­ ние должно уделяться уплотнению, которое закрывает пространство между подвижной трубой питателя и тор­ цовой частью печи. Пазухи уплотнения постепенно на­ полняются рудной пылью, которую следует периодически выпускать, восстанавливая плотные сочленения эле­ ментов.

Все работы, связанные с обслуживанием питателя, следует выполнять, пользуясь противортутным респира­ тором.

Уплотнения между подвижными (вращающимися) и ‘стационарными элементами механических печей должны предотвращать проникновение технологических газов в цех. Для этого надо систематически следить за состоя­ нием уплотнений, регулярно проводить смазку и очистку пазух уплотнений (при остановках печи) по графику.

Необходимо также постоянно контролировать работу вентиляционных устройств от места уплотнения сопря­ жений. Уплотнению верхних концов вращающихся печей надо уделять особое внимание, поскольку в этой части печей газы наиболее обогащены парами ртути. Следует учитывать, что чрезмерное разрежение в вентиляцион­ ной системе может привести к отсосу технологических газов из. печи в вентиляционную систему. Это приведет,

106

киноварь продолжает в бункере диссоциировать с выде­ лением паров ртути.

В печах большинства типов газы из бункера огарков, поступают в печь. Возврат ртути и тепла в производст­ венный цикл полезен и имеет большое гигиеническоезначение, так как огарки являются отходом производст­ ва и направляются в отвалы, располагаемые на откры­ том воздухе. -Сосредоточение в отвалах большого коли­ чества ртути создает потенциальный источник длитель­ ного загрязнения атмосферного воздуха ртутью.

Для уменьшения этого вредного последствия недо­ жога сырья установлен порядок выдержки огарков в бункере. При вылеживании в бункере за счет тепла, содержащегося в огарках, происходит разложение оста­ точной киновари и выделившиеся пары ртути с потоком горячего воздуха отсасываются в печь вследствие разре­ жения в системе. По действующим правилам, бункер должен быть заполнен огарком не менее чем на 2/з высоты1, что позволяет выдерживать огарок в бункере более 3—4 ч. За это время большая часть ртути будет удалена, а температура огарка снизится до 150—200°С, что упрощает дальнейшие операции по его транспорти­ рованию в отвал. Снижению температуры огарка спо­ собствует практикуемая на всех ртутных заводах утили­

подогрева жидкого топлива или нужд бытовых комби­ натов н отопления.

Устройство наиболее распространенных утилизато­ ров тепла простое: через бункер пропускают несколько рядов змеевиков, изготовленных из цельнотянутых труб. По трубам подают воду или воздух, регулируя их тем­ пературу пропускаемым количеством. Йода подогрева­ ется до температуры ниже 100°С во избежание повыше­ ния давления в трубах, воздух можно подогревать до более высоких температур (ЗОО—350°С). Периодически во время ремонтов печи утилизатор подвергают осмот­ ру, более изношенные от абразивного воздействия огар­ ка трубы заменяют.

Так как перемещение даже охлажденного огарка связано с большим пылеобразованием, управление раз­

1 Практика показывает делеоообразность 'поддержания уровня огарка в бункере не менее % высоты, В этом случае необходимо 6(h лее внимательно следить за своевременной разгрузкой бункера,

Ю8

грузкой бункеров огарка должно быть механизировано, а при возможности оборудовано автоматическими сред­ ствами. Ручное управление разгрузкой бункеров огарка нигде не применяется, в случае необходимости устрой­ ства ручного управления оно должно быть вынесено за пределы помещения бункера.

Возможно транспортировать и складировать огарки несколькими способами. Лучшим с санитарной точки зрения является гидравлический, т. е. путем смыва огар­ ков водой по желобам или трубам в отвал. Такой спо­ соб связан со сравнительно большим расходом воды и в целях санитарии требует организации оборотного водо­ снабжения, со строительством плотины, сборников очи­ щенной воды и насосных станций. Такие дорогостоящие сооружения целесообразны на крупных заводах. Недо­ статком гидравлического способа является выделение большого количества водяного пара при соприкоснове­ нии горячих огарков с водой. Образующийся пар уносит с собой и некоторое количество пыли. Это осложняет сбор и отвод пара, так как пыль, оседая в трубах венти­ ляции, забивает их плотным осадком.

Советскими специалистами разработан и внедрен вариант гидравлического транспортирования огарков. Он состоит в следующем: огарки после утилизатора про­ мываются водой в закрытом аппарате с удалением через решетчатое дно мелких фракций (примерно минус 4— 5 мм). Пульпа, т. е. смесь мелкой фракции с водой, перекачивается песковыми насосами в хвостохранилище, Здесь твердая часть отстаивается, а осветленную воду возвращают в производственный цикл. 'Крупная фрак­ ция огарка, охлаждающаяся при контакте с водой до 70—80°С, поступает на ленточные транспортеры, кото­ рыми доставляется в отвал или бункера. Благодаря тому, что огарок влажный, работа с ним значительно облег­ чена, так как отсутствует пыль. Однако транспортеры должны иметь сплошное укрытие и аспирацию для от­ вода остаточного водяного пара.

Второй способ удаления огарков из бункера и тран­ спортирования их на место складирования — сухой. Он связан со значительным пылеобразованием и требует постоянного контроля за соблюдением правил техники безопасности.

Вывоз огарка может осуществляться рельсовым транспортом в вагонах или в автомащиндх-самосвалах.

109