книги из ГПНТБ / Каневский, В. М. Пособие стрелочнику

ю отдельного поезда, а при вступлении па дежурство и периодически во время дежур­ ства, если эти стрелки не подлежали переводу ранее и не переводились для подготовки дан­ ного маршрута. Ключи от указанных запер­

тых стрелок, не входящие в ключевую зависи­

мость, должны храниться у дежурного по

станции.

Перечень станций и номера стрелок, на

которых разрешается применять такой поря­

док, утверждаются начальником отделения дороги.

Дежурный nô станции обязан выслушать

доклад о готовности маршрута приема, от­ правления или сквозного пропуска поезда в присутствии у телефонов одновременно всех старших (постовых, если дежурство старших стрелочников не установлено) стрелочников всех районов (постов), участвующих в при­

готовлении маршрута.

Каждый старший (постовой) стрелочник обязан доложить дежурному по станции о готовности маршрута четко и ясно, соблюдая при этом установленный регламент перегово­ ров. Докладывать о готовности маршрута старшие (постовые) стрелочники обязаны в строго определенной последовательности: пер­

допустить снижения скорости принимаемого

17 1

поезда перед входным сигналом или задержки на станции отправляющегося поезда.

Дежурным по станции запрещается отпус­ кать с дежурства стрелочников в период при­ готовления маршрутов приема и отправления поездов. Во время приготовления маршрута старший стрелочник не должен отвлекать пос­ товых стрелочников на выполнение каких-

либо других работ, так как это может при­ вести к неправильному переводу стрелок и создать угрозу безопасному следованию поездов.

Ключи от запертых стрелок, не оборудо­ ванных ключевой зависимостью, должны хра­ ниться у дежурного по станции или у старших стрелочников (если они имеются), а на таких промежуточных станциях, на которых приемо­ отправочные пути заняты составами (без ло­

комотива) или отдельными вагонами, — толь­ ко у дежурного по станции. Порядок хране­

ния ключей от других, наиболее ответственных стрелок (ведущих на пути стоянки вагонов с разрядными грузами и цистерн со сжижен­ ными газами, восстановительных и пожарных поездов, стрелок съездов между главными

путями, улавливающих тупиков и т. п.), а также перечень этих стрелок по каждой стан­ ции указывается в техническо-распорядитель­ ном акте (TPA) стацции.

Все приемо-отправочные пути на станции

должны быть специализированы для приема или отправления поездов различных катего­ рий: пассйжирских, почтово-багажных, грузо­ пассажирских, людских и грузовых. В техни­ ческо-распорядительном акте станции особо отмечаются пути, на которые разрешается

172

принимать грузовые поезда с разрядными или негабаритными грузами.

Прием поезда на путь или отправление с пути, которые не предусмотрены для этого TPA станции, могут быть допущены лишь в исключительных случаях по разрешению де­ журного поездного диспетчера. При этом пра­ вильность положения стрелок в маршрутах приема и отправления пассажирских, почтово­ багажных, грузо-пассажирских и людских поездов (в случае если дежурный по станции по аппаратам управления не может контроли­ ровать положение стрелок в маршруте) долж­ на быть проверена начальником станции или

его заместителем, старшим помощником, де­ журным по станции независимо от того, уста­ новлено ли на постах дежурство старших или постовых стрелочников.

3.Приготовление маршрута приема

иконтроль прибытия поезда

Поезда на станции принимают на свобод­ ные пути, предназначенные для этого TPA, и только при открытом входном сигнале.

Дежурный по станции, старшие и постовые стрелочники перед приемом поездов обязаны соблюдать следующий порядок приготовления маршрутов:

1) при наличии свободного пути для при­ ема поезда дежурный по станции вызывает к телефону всех старших стрелочников (или

постовых, где дежурство старших не установ­ лено), на которых возложена ответственность за правильность приготовления маршрута,

173

постов (районов), входящих в маршрут при­ ема.

Подойдя к телефону, старший (постовой)

стрелочник обязан сообщить дежурному ПО станции номер поста (района) и свою фами­ лию: «1-й пост. Безбородов», «4-й район. Си­ монов» и т. д.

Убедившись в том, что ответственные за приготовление маршрута старшие (постовые) стрелочники всех постов (районов), входящих в маршрут приема, находятся у телефонов, дежурный по станции ясно и четко дает распо­ ряжение о приготовлении маршрута: «Приго­ товьте маршрут приема поезду № 2331 из Тулы-Вяземской на 5-й путь парка Б». Если поезд следует с подталкивающим локомоти­ вом, то дежурный по станции добавляет слова: «с толкачом». Затем дежурный по станции дает указание старшему (постовому) стре­ лочнику одного из районов (постов) повто­ рить распоряжение о приготовлении маршру­ та: «4-й район. Повторите»;

2) все находящиеся у телефонов стрелоч­ ники обязаны внимательно выслушать распо­ ряжение дежурного по станции. Согласно указанию дежурного по станции старший

стрелочник 4-го района обязан дословно и четко повторить распоряжение о приготовле­

нии маршрута: «4-й район. Приготовить мар­ шрут приема поезду № 2331 из Тулы-Вязем-

ской на 5-й путь парка Б с толкачом» (если поезд следует с подталкивающим локомоти­ вом).

Все остальные, находящиеся у телефонов стрелочники обязаны внимательно выслушать повторение распоряжения о приготовлении

174

маршрута и подтвердить правильность вос­ приятия ими распоряжения дежурного по

стрелочниками, дежурный по станции под­ тверждает его словом «Выполняйте»;

3) старшие стрелочники обязаны немед­ ленно передать распоряжение о приготовле­ нии маршрута всем постовым стрелочникам своего района: «Приготовьте маршрут приема поезду № 2331 из Тулы-Вяземской на 5-й путь парка Б с толкачом». Каждый постовой стре­ лочник данного района обязан внимательно

выслушать распоряжение старшего стрелоч­ ника.

Убедившись, что распоряжение понято правильно, старший стрелочник обязан вы­ дать постовым стрелочникам ключи от тех

стрелок, которые необходимо переводить при приготовлении маршрута.

Квыполнению полученного распоряжения

оприготовлении маршрута все стрелочники обязаны приступать немедленно;

4) если на входной горловине станции вы­ полняется маневровая работа с выходом на

путь и стрелки приема поезда, то она должна

быть немедленно прекращена. Старший стре­ лочник лично или через постового стрелочни­

ка обязан предупредить руководителя манев­ ров о предстоящем приеме поезда. Руководи­ тель маневров обязан известить машиниста маневрового локомотива о предстоящем прие­

ме поезда.

175

В некоторых случаях маневры могут осу­ ществляться без выезда маневрового состава на маршрут приема поезда. Но если маневры не изолированы и не исключается возмож­ ность выезда маневрового состава на марш­ рут приема, то руководитель маневров и в этом случае должен быть поставлен в извест­ ность о приеме поезда.

Если маневры выполняются в противопо­

ложном конце станции, то стрелочник соот­ ветствующего поста должен установить и за­ переть стрелки в положение, исключающее возможность выхода маневрирующего соста­ ва на путь приема;

5) при приготовлении маршрута стрелоч­

ники обязаны проверить установленным в

TPA станции порядком свободность пути приема, установить стрелки в требуемое поло­

жение, проверить плотность прилегания остря­

ка к рамному рельсу у каждой стрелки, вхо­ дящей в маршрут, и запереть их на замки.

Запирать следует не только стрелки, непо­

средственно входящие в маршрут, но и охран­

го состава на маршрут принимаемого поезда. Если установлено дежурство старших стре­

лочников, то постовые стрелочники, пригото­

вив маршрут, обязаны находиться с ключами от замкнутых стрелок возле последней стрел­ ки приготовленного маршрута и ожидать при­ хода старшего стрелочника, который обязан лично проверить правильность приготовлен­ ного маршрута и взять у постового стрелоч­ ника ключи от запертых стрелок.

Проверка старшим стрелочником правиль­

176

ности приготовления постовыми стрелочника­

ми заданного маршрута является главней-, шей обязанностью стрелочников и имеет пер­

востепенное значение для обеспечения безо­ пасности движения. Случаи приема поездов на занятый путь в большинстве своем до­ пускаются из-за неправильного приготовления

маршрута постовым стрелочником, когда старший стрелочник не проверил маршрута или небрежно отнесся к этой ответственной

операции.

Ни в коем случае нельзя докладывать о готовности маршрута, полагаясь лишь на свою память, "без фактической проверки поло­ жения стрелок, входящих в маршрут. Тща­ тельная проверка маршрутов должна быть законом работы стрелочников при различных условиях работы и любой погоде.

На станциях, не оборудованных маршрут­ но-контрольными устройствами, при отсутствии старших стрелочников правильность приготов­ ления маршрутов проверяет лично дежурный по станции;

6) после проверки правильности приготов­ ления маршрута старший (постовой) стрелоч­ ник возвращается в помещение поста, при на­ личии на посту маршрутно-контрольных уст­ ройств вкладывает ключи от контрольных замков замкнутых стрелок в соответствующие гнезда исполнительного аппарата и запирает эти ключи поворотом маршрутной рукоятки.

Если на стрелочном посту имеется марш­

рутно-контрольная доска, то ключи от конт­ рольных замков вешают па полосу, соответст­ вующую данному маршруту, после чего марш­ рутно-контрольная доска должна быть закры-

177

та на замок. Во время этой операции стрелой--

ник еще раз должен внимательно проверить соответствие ключей от контрольных замков заданному маршруту.

Затем стрелочник должен вызвать дежур­ ного по станции и доложить ему о готовности

маршрута, назвав номер поста (район) и

свою фамилию: «4-й район. Симонов». Если один из стрелочников приготовил свою часть маршрута и раньше других подошел к теле­

фону, то он обязан ждать, пока подойдут остальные стрелочники;

7) убедившись в том, что все стрелочники, ответственные за приготовление маршрута, находятся у телефона, дежурный по станции дает распоряжение «Докладывайте».

О готовности маршрута докладывают все стрелочники, ответственные за приготовление маршрута, по форме:

«1-й пост. Маршрут приема поезду № 2331 из Тулы-Вяземской на 5-й путь парка Б готов, путь свободен (в случае если в обязанность

стрелочника данного поста входит проверка свободности пути)»;

Б готов (в случае если в обязанность бтрелочника данного района не входит проверка сво­ бодности пути)» и т. д.;

8) убедившись в том, что маршрут приго­ товлен правильно и путь свободен, дежурный по станции открывает входной сигнал (если управление входным сигналом находится у

дежурного по станции) или же дает стрелоч­ нику поста, где расположено управление вход­

ным сигналом, распоряжение о его открытии:

178

« 1 -й пост. Открывайте входной сигнал из ТулыВяземской на 5-й путь парка Æ».

Стрелочник 1-го поста обязан повторить и незамедлительно выполнить распоряжение де­ журного по станции. Докладывать дежурному

по станции об открытии входного сигнала не требуется.

При наличии маршрутно-контрольных уст­ ройств дежурный по станции дает разреше­ ние на открытие входного сигнала не только

по телефону, но и по аппарату путем замыка­ ния им маршрутной рукоятки на распоряди­ тельном аппарате с одновременным отпира­ нием на исполнительном аппарате стрелочно­ го поста сигнальной рукоятки. Тогда стрелоч­ ник, повернув последнюю в соответствующее

положение, вынимает из сигнального замка освободившийся ключ, отпирает сигнальную

лебедку и открывает входной семафор. При открытии сигнала в темное время необходи­ мо проверить, горят ли на нем контрольные огни, число которых должно соответствовать числу крыльев семафора.

После открытия входного сигнала для приема поезда дежурному по станции запре­ щается давать указания об изменении марш­ рута следования. Если же это неизбежно

(например, лопнул рельс на пути приема и т. п.), дежурный по станции обязан закрыть входной сигнал и отменить заданный марш­ рут.

Задание на приготовление маршрута на измененный путь дается вновь установлен­ ным порядком;

9) стрелочники обязаны охранять приго­ товленный маршрут: внимательно следить за

179