книги из ГПНТБ / Инкежинов, А. И. Пути повышения экономической эффективности использования машинно-тракторного парка в совхозах и колхозах Якутской АССР

По данным Министерства сельского хозяйства ЯАССР, в 1971 г. техническое обслуживание машинно-тракторного парка звеньями мастеров-наладчиков проводилось в 15 хозяйствах, в которых работало 31 звено. Эти звенья обслуживали 574 трак­ тора и 70 комбайнов. В остальных хозяйствах техническое об­ служивание машин проводилось силами водителей-механизато- ров. Данные разработки годовых отчетов совхозов и колхозов за 1970 г. показывают, что технико-экономические показатели работы машинно-тракторного парка в хозяйствах, перешедших на новое техническое обслуживание выше, чем в остальных. В хозяйствах, ведущих техническое обслуживание машин специа­

4. Увеличение выработки на физический трактор 18 и 55%]. Передовая практика показывает, что в улучшении техниче­ ского обслуживания верным путем является специализация и механизация проведения технических уходов. Введение спе­ циальной службы мастеров-наладчиков и использование пере­ движных механизированных агрегатов или стационарных пос­ тов позволит сократить время технических уходов на 35%, рез­ ко повысить эксплуатационную надежность машинно-трактор­

ного парка и увеличить рабочее время агрегатов.

В хозяйствах республики со стороны инженерно-технических работников не уделяется должного внимания внедрению про­ грессивного метода технического обслуживания машин в про­ изводство, подбору и подготовке мастеров-наладчиков.

Массовое внедрение новой формы технического обслужи­ вания — путь к созданию условий для высокопроизводительно­ го использования современной техники. Низкая эксплуатацион­ ная надежность многих сельскохозяйственных машин требует' хорошей организации технической помощи в полевых условиях.

Ш

ских ГОСНИТИ за механиками отделений и ферм приводит к превращению их в транспортные средства. Нередко через два — три года оборудование передвижной мастерской разукомплекто­ вывается и приходит в негодность. С помощью такой «мастер­ ской» становится невозможно выполнить даже простейшие ре­ монтные операции.

Для того, чтобы перейти на новую форму организации тех­ нического обслуживания мастерами-наладчиками в колхозах и совхозах нужно провести большую подготовительную работу.

Для этого необходимо:

а) составить годовой план-график ремонтов и технических уходов за тракторами, комбайнами и другими сложными сель­

байнов нефтепродуктами, подготовить материальную базу, ра­ бочие места технического обслуживания.

Права и обязанности мастеров-наладчиков и механизаторовзаправщиков должны быть сформулированы и регламентирова­ ны точно.

На все тракторы должны быть следующие документы: L Учетный лист тракториста по установленной форме.

2. Лимитная книжка трактора. В ней — выработка нарас­ тающим итогом в га условной пахоты и нормы отчислений де­ нежных средств на ремонты и технические уходы.

3. Талоны на получение горюче-смазочных материалов, ко­ торые являются документами строгой бухгалтерской отчетности.

Для упорядочения системы технического обслуживания нам представляется необходимым дальнейшее углубление разделе­ ния труда при техническом обслуживании машин.

Мастера-наладчики должны заниматься только проведением планово-предупредительных технических уходов и ремонтов и устранением неисправностей, обнаруженных во время техниче­ ского ухода, но не аварийным ремонтом тракторов или комбай­ нов в поле. Их нельзя отвлекать на аварийные ремонтные рабо­ ты — иначе нарушится вся система принудительного техническо­ го обслуживания. В связи с этим автор считает необходимым в крупных хозяйствах вводить должность инженера-механика по эксплуатации машинно-тракторного парка на правах замести­ теля главного инженера хозяйства. Звенья мастеров-наладчиков, занимающиеся проведением технических уходов закрепляются за инженером по эксплуатации тракторного парка.

Практика показывает, что поломки и аварии возникают в основном из-за некачественных ремонтов. Поэтому звенья сле­

121

сарей с автопередвижными мастерскими, оборудованными ра­ диостанциями, необходимо передать центральной ремонтной мастерской. Хорошо оборудованные автопередвижные мастер­ ские должны выезжать для устранения поломок и аварий толь­ ко по вызову механиков отделений с набором необходимых де­ талей и ремонтных материалов. Техническая помощь станет бо­ лее оперативной, значительно сократятся простои машин по при­ чине поломок и соответственно повысится ответственность рабо­ чих за ремонт техники. Так, появится в колхозах и совхозах ава­ рийно-ремонтная служба.

При такой организации работы инженер-механик отделения освободится от обязанностей ремонтника и будет заниматься эксплуатацией машинно-тракторного парка и работой с молоды­ ми механизаторами.

Внедрение вышеизложенной организации технического об­ служивания тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных ма­ шин даст большой экономический эффект. Сократятся не только денежные затраты на содержание парка тракторов и комбайнов, но и улучшится техническое состояние машинно-тракторного парка, появится возможность внедрить в практику эксплуатации машин высокую техническую культуру, значительно увеличить долговечность работы сельскохозяйственных машин.

В колхозах и совхозах Якутской АССР на 1 января 1973 г. имелось 53 ремонтных мастерских, из них—15 типовых. Произ­ водственная площадь их составляет 10952 кв. м. Типовые мас­ терские имеют совхозы «Якутский», «Хатасский», «Нюрбинский», «Эльгяйский», которые располагают необходимым ремонтным оборудованием. В других хозяйствах осуществляется в основном текущий ремонт тракторов и комбайнов. Кроме того, районные отделения «Сельхозтехника» имеют ремонтные мастерские, про­ изводственная площадь которых равна 11040 кв. м. Многие кол­ хозы и совхозы не имеют мастерских даже для выполнения те­ кущих ремонтов. Характерным для Якутии является интенсив­ ная эксплуатация тракторов в зимнее время на транспортных работах. В этот период технические уходы за тракторами прак­ тически не производятся из-за Отсутствия специальных стацио­ нарных пунктов. В результате техника используется на износ и по мере выхода из строя доставляется на ремонт. Существую­ щие ремонтные мастерские плохо оснащены ремонтно-техноло­ гическим оборудованием.

Слабая ремонтная база, недостаток оборудования, запасных частей и квалифицированных кадров,— вот основные причины низкого уровня использования техники в сельском хозяйстве республики. По данным осеннего технического смотра машин­ но-тракторного парка, проведенного Инспекцией по гостехнад­ зору Министерства сельского хозяйства ЯАССР в ноябре 1971 г. готовность техники была следующей:

122

из 2745 осмотренных тракторов были исправными 1741, тре­ бующих ремонта—578, находились в ремонте—180, подлежало списанию—222, разукомплектованных—24. Готовность тракто­

ров составила 63%; из осмотренных 3596 сельскохозяйственных машин оказались

исправными—1762, требующих ремонта—1272, находились в ремонте—108, подлежало списанию—546, разукомплектован­ ных—13. Готовность составила 48,9%.

Техническое оснащение существующих ремонтных мастер­ ских таково, что фактически в республике нет ни одного пред­ приятия, которое могло бы осуществить полный капитальный ре­ монт тракторов и автомобилей. Если в мастерских республикан­ ского объединения «Сельхозтехника» двигатели ремонтируют удовлетворительно, то остальные узлы и агрегаты остаются без капитального ремонта.

Ремонт тракторов и автомобилей сводится к замене отдель­ ных негодных деталей, а остальные сильно изношенные снова идут в сборку узлов. Это отрицательно сказывается на качестве ремонта, снижается техническая надежность машины.

Нам представляется, что при существующем развитии ре­ монтно-технической базы колхозов и совхозов республики, хо­ зяйства, не имеющие собственных типовых ремонтных мастер­ ских, целесообразнее переводить на комплексное техническое обслуживание машин отделениями «Сельхозтехники».

При обосновании этого вопроса прежде всего следует учиты­ вать то, что многие колхозы и совхозы не имеют собственной ре­ монтной базы, ощущают недостаток в квалифицированных кад­ рах трактористов-машинистов, слесарей и инженерно-техниче­ ских работников.

Кроме того отпадает необходимость в каждом хозяйстве иметь склад запасных частей, что, в свою очередь, позволяет высвободить огромное количество оборотных средств и значи­ тельно улучшить использование ремонтных материалов.

Директивами XXIV съезда КПСС предусмотрено полное обеспечение потребности народного хозяйства запасными частя­ ми. Эта проблема будет решаться не только за счет увеличения производства запасных частей, но и за счет рационального их использования. После реорганизации МТС техника стала рас­ средоточенной. Теперь склады запасных частей имеются в 57 совхозах, 15 колхозах и 18 отделениях «Сельхозтехники». Колхо­ зы и совхозы республики на 1 января 1973 г. имели на своих складах запасные части на сумму 2674 тыс. рублей при плано­ вом нормативе 841 тыс. рублей. Перевод хозяйств на комплекс­ ное техническое обслуживание позволит сосредоточить запасные части в отделениях «Сельхозтехники», что улучшит обеспечение дефицитными деталями.

Объем поставок запасных частей для ЯАССР за последние годы практически остается на одном уровне и составляет 4—

123

4,5 млн. рублей. При этом наблюдается снижение поставок з а ­ пасных частей к устаревшим маркам машин. Так, поставки де­ талей к автомобилям ЗИЛ-164 снизились с 1,3 млн. руб. до 0,5 млн. руб., а поставки деталей к новым маркам машин систе­ матически возрастают.

Поставки запасных частей к тракторам и сельскохозяйствен­ ным машинам в настоящее время составляют 90% нормы. При этом обеспечении важную роль играет качественное составление заявок и правильное распределение запасных частей по районам и хозяйствам.

Как показала проверка, проведенная республиканским объе­ динением «Сельхозтехника» летом 1971 г., во многих отделениях и торговых точках нарушаются правила учета, отпуска и рас­ пределения запасных частей. Так, в январе — феврале 1971 г. в Орджоникидзевском отделении «Сельхозтехника» возник острый дефицит во втулках 226, в то же время по отчету этого отделе­ ния на складах числилось 18 тыс. штук. Эта ложная информа­ ция была представлена в «Союзсельхозтехнику». Втулки были высланы заводом-изготовителем. Названные втулки в количест­ ве 2 тыс. штук имелись в Кобяйском районном отделении, но не были показаны в отчете.

Отсутствие должного учета, непродуманное составление зая­ вок приводит к затовариванию районных Отделений «Сельхоз­ техника» и создает искусственный дефицит многих «неходовых» запасных частей. Например, на 1 марта 1971 г. на складах «Сельхозтехники» числилось неходовых запасных частей к авто­ мобилю «ЗИЛ-164» и трактору ДТ-54 на сумму 54 тыс. рублей, из них на 7 тыс. руб., завезенных в 1970 г.

Очень важным является рациональное использование запас­ ных частей. Зачастую районные отделения, чтобы не уронить марку предприятия, на ремонте используют 100% замену дета­ лей, то есть производят выбраковку деталей, которые могут еще использоваться, происходит недоиспользование ресурса дета­ лей. Существенным резервом покрытия дефицита в запасных частях служит реставрация деталей.

Дальнейшее укрепление, специализация и концентрация ре­ монтной базы явится важным фактором улучшения техническо­ го обслуживания и повышения эффективности использования машинно-тракторного парка в колхозах и совхозах.

Ремонт тракторов в течение года носит сезонный характер. Свыше 70% тракторов ремонтируются в осенне-зимний период. Большое значение в улучшении организации ремонта имеет рав­ номерная загрузка мастерских в течение всего календарного го­ да. Однако, ремонтные мастерские «Сельхозтехники» загру­ жаются не полностью. Например, в Намском районе и в райо­ нах Лено-Амгинского междуречья по данным республиканского объединения «Сельхозтехника» с мая по сентябрь ремонтные мастерские загружены только на 50%.

124

Редактор В. Н. Федорова

Худ. редактор Я. Я. Соловьев Техн. редактор Е. Я. Тимофеева

Корректор Е. А. Барашкова.

Сдано в набор 18/IV-1974 г. Подписано в печать 17/IX-1974 г. Формат 60X 90!/16 Бумага тип. № 2. Уел. п. л. 8,0. Уч-.изд. л. 8,53. Заказ № 59.

Тираж 1000 экз. МЛ 00280. Цена 85 коп.

Якутское книжное издательство г. Якутск, Чайковского, 28