
книги из ГПНТБ / Вагоны-рестораны и купе-буфеты
..pdf/ 2 3 4 5 6 7 8 3 W И
Х \
Ш Ц Г ~ 7 / ~ ~ / ^ ~ 7 7 ,
Г _______
-1 '------------- L тI lml__________lml J
Ю
Щ Ш Г 2 Т 1 =t ■
J!
—\
I Hill - lllll---—МИ------- - — Щ[(^^_____IIIII \
л ~
|
|
62 |
13 |
|
- Т “ |
Рис. 26. Схема |
установки кондици |
" Д Г ' |
онирования воздуха типа МАБ-П: |
||
|
I |
|
|
Л1 — фильтр; 2 — заборник воздуха; 3 — вен
|
— |
тилятор; 4 — электродвигатель; 5 — водяной |
||||
|
калорифер; |
6 — терморегулирующий |
вен |
|||
|
|
тиль; 7 — воздухоохладитель: |
8 — влагоот- |
|||
|
W |
делнтель; |
9 — электрокалорифер; J0 — тер |
|||
12 — отопительная, батарея; 13 — электрические |
модатчик; |
11 — нагнетательный воздуховод; |
||||
нагревательные приборы; |
14 — прессостат; /5 — реле давления; |
16 — компрессор; |
||||
17 •—всасывающий трубопровод; 18 —- ресивер; |
19 — конденсатор; 20 — циркуляционный |
насос; 21 —реле |
отключения электро- |
к а л о р н ф с р а
Водяное отопление в вагонах-ресторанах с конди ционированием воздуха осталось без изменения, но включение двигателя циркуляционного насоса водяного калорифера происходит при постановке режимного пе реключателя кондиционирования воздуха в положение «Водяное отопление», при этом работают насос водя ного калорифера, вентиляция и электропечи (питаются от генератора).
Электрическое отопление применяется в основном в осенне-весенний период. Для включения электроотоплереключателя кондиционирования воздуха в положение «Электрическое отопление», и работа нагревательных приборов происходит под контролем ртутных контакт ных термометров.
Охлаждение подаваемого в вагон-ресторан воздуха производится холодильной установкой, состоящей пз компрессора, конденсатора, испарителя и других эле ментов, показанных на рис. 26.
В качестве хладагента используется фреон-12 (дьфтордихлорметан) — легколетучая жидкость с темпера турой кипения —29,8° С
Фреон-12 почти без цвета, без запаха, невзрывоопа сен, легко растворим в маслах и не соединяется с водой.
Принцип действия холодильных установок МАБ-1, МАБ-П и установок, используемых для хранения продуктов, одинаков, он заключается в следующем: жидкий фреон-12 поступает в испаритель 7 (в установ ке МАБ-I и МАБ-П испаритель выполнен в виде возду
хоохладителя) |
через терморегулирующий |
вентиль |
|||
ТРВ-6, в |
котором |
происходит его |
дросселирование. |
||
При этом |
падает |
давление фреона |
и температура. |
В испарителе осуществляется испарение фреона за счет тепла охлаждаемого воздуха. Компрессор 16 отсасыва ет пары фреона из испарителя, сжимает их, повышает давление и температуру. В конденсаторе пары охлажда ются воздухом и конденсируются при соответствующей температуре конденсации. Температура и давление конденсации зависят от интенсивности теплообмена с наружным воздухом. Жидкий фреон из конденсатора снова проходит в ТРВ и испаритель, и цикл повторяется.
Компрессорно-конденсаторный агрегат расположен под вагоном. Приборы автоматики и защиты (прессостат, маноконтроллер, ртутные контактные термоме
55
тры) обеспечивают работу и защиту хо лодильной установ ки.
Включение и вы ключение двигателя компрессора проис ходит автоматически с помощью прессостата — прибора, ус тановленного на ли нии всасывания.
Приборный щит установки кондицио нирования воздуха (рис. 27) представ ляет собой шкаф, на котором смонтиро ваны манометры низкого 2, высокого 1 давления и давле ния масла 3, соот ветствующие руч ные запорные венти ли 4, 5, 6 прессостат
7.
|
|
|
|
Ручные |
запорные |
|
|
|
|
|
вентили необходимо |
||
|
|
|
|
открывать только во |
||
|
|
|
|
время проверки дав |
||
Рис. 27. Распределительный щит уста |
ления. При нормаль |
|||||
новки |
кондиционирования |
воздуха: |
ной |
работе установ |
||
1 — манометр высокого давления; 2 — ма |
ки |
кондиционирова |
||||
нометр |
низкого |
давления; 3 — манометр |
ния |
воздуха давле |
||
давления |
масла; |
4 — вентиль |
манометра |
|||
высокого давления; 5 — вентиль |
манометра |
ние во всасывающей |
||||
низкого |
давления; |
6 — вентиль |
манометра |
|||
|
масла; |
7 — прессостат |
магистрали |
должно |
||
кг/см2, |
|
|
|
быть |
2,15—3,19 |
|
а в нагнетательной — 6,6—12,9 |
кг/см2. |
|
Давление масла предусмотрено на 0,8—1,3 кг/см2 выше показания манометра на всасывающей магистра ли. Манометр низкого давления (на всасывающей ма гистрали) показывает давление при испарении фреона. По манометру высокого давления (на нагнетательной
56
магистрали) определяется давление конденсации фрео на. При величинах давления фреона и масла, отличаю щихся от заданных, установка должна выключаться.
Для обеспечения безопасной работы установки на линии нагнетания предусматривается маноконтроллер (реле высокого давления). При повышении давления сверх 17 атм двигатель компрессора отключается. Об ратное включение можно производить только после выявления и устранения причин изменения давления.
При работе установки кондиционирования воздуха наружный воздух через жалюзи и фильтры попадает в камеру смешения свежего и рециркуляционного воз духа. Засасываемый вентиляторами воздух проходит через водяной калорифер 5, испаритель 7, влагоотделмтель 8 и электрокалорифер 9. Охлажденный летом или подогретый зимой воздух далее нагнетается в при точный воздуховод 11, откуда поступает в салоны через мультивенты, а в раздаточное помещение.— через ре шетку, установленную в торце воздуховода под потол ком. В кухню охлажденный (или подогретый) воздух поступает через окно *из раздаточного помещения и из коридора. Из коридора он засасывается вентилятором и подается по трубе к ' плите, образуя «воздушную завесу».
В вагоне-ресторане с кондиционированием воздуха большинство окон не открывается, поэтому для отвода отработанного воздуха предусмотрен возвратный рецир куляционный воздуховод (рис. 26), по которому воздух возвращается в камеру смешения, очищается в фильт рах и вновь засасывается вентилятором.
Установка кондиционирования воздуха может рабо тать в автоматическом режиме (под контролем термо статов — комплектов ртутных контактных термометров, устанавливаемых в нагнетательном воздуховоде, на стенах салонов и снаружи вагона) и ручном — без конт роля термостатов.
Автоматический |
режим |
устанавливается |
многопози |
||
ционным переключателем |
охлаждения в |
положения |
|||
4 (20—22° С), 5 |
(21—23° С), |
6 (22—24° С) |
или |
||
7 (23—25° С), показанные на рис. 19. |
|
много |
|||
При выходе из строя приборов |
автоматики |
позиционный переключатель охлаждения (рис. 19) дол жен находиться в положениях «!/з» или «2/3» или «3/з»
57
Т а б л и ц а V. 1
Признаки |
Возможная причина |
|
|
Рекомендации |
|
|||||||||
неисправности |
неисправности |
|
по устранению |
|
||||||||||
Электрический |
Дефект |
ртутных |
контакт |
Заменить ртутные контакт |
||||||||||
калорифер не |
ных |
термометров |
(20° |
ные термометры1 |
|
|||||||||
работает |
или 18° С) |
в термостате |
Установить |
новый пре |
||||||||||
|
|
приточного воздуха |
пре |
дохранитель2 |
|
|
||||||||
|
|
Перегорел плавкий |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
дохранитель |
в |
приборе |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
отключения калорифера |
Заменить2 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
Перегорели |
|
нагреватель |
|
|
|
|
||||||
Нс |
работает |
ные элементы |
|
|
Установить исправные2 |
|||||||||
Неисправны |
ртутные кон |
|||||||||||||
установка кон |
тактные термометры |
Заменить |
или |
восстано |
||||||||||
диционирова |
Сгорели |
|
и |
отключились |
||||||||||
ния воздуха на |
предохранители |
в элек |
вить2 |
|
|
|
|
|||||||
автоматичес |
трических |
цепях |
уста |
|
|
|
|
|
|
|||||
ком |
режиме |
новки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(температура |
Частое |
отключение |
уста |
Восстановить |
цепь |
двига |
||||||||
в^салонах свы |
новки |
|
|
|
|
|
|
теля вентилятора-кон |
||||||
ше |
25° С) |
|
|
|
|
|
|
|
денсатора |
|
после |
сраба |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тывания предохранителя: |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нажать кнопку выключа |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
теля, |
срабатывающего |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при |
повышении |
давле |
|||
|
|
Вышел из строя двига |
ния1 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Заменить двигатель2 |
||||||||||||
|
|
тель вентилятора-кон |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
денсатора |
|
манометре |
Открыть запорный клапан, |
|||||||||
|
|
Давление |
на |
|||||||||||
|
|
линии нагнетания 17 атм |
и нажать кнопку выклю |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чателя, срабатывающего |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при |
повышении |
давле |
|||
|
|
Недоста точное |
поступле |
ния1 |
|
|
|
|
наруж |
|||||
|
|
Открыть заслонки |
||||||||||||
|
|
ние воздуха в воздухо |
ного воздуха1 |
|
|
|||||||||
|
|
охладитель |
|
|
|
|
Сменить фильтры2 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить и отремонти |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ровать вентилятор2 |
|||||
|
|
Отключено термореле на Проверить и отрегулиро |
||||||||||||
|
|
распределительном щите |
вать давление конденса |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции2 |
|
работу |
комп |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рессора и его двигателя2 |
|||||
|
|
Завышено давление кон Очистить конденсатор2 |
||||||||||||
|
|
денсации (несмотря на Проверить и отрегулиро |
||||||||||||
|
|
низкую |
наружную |
тем |
вать |
величину |
добавоч |
|||||||
|
|
пературу) |
|
|
|
|
ного сопротивления яко |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ря двигателя |
и |
число |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оборотов2 |
|
|
|
58
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
|||
Признаки |
Возможная причина |
Рекомендации |
|
|||||
неисправности |
неисправности |
по устранению |
|
|||||
|
Отключение установки при |
Перейти |
на |
питание |
от |
|||
|
напряжении |
|
батареи |
внешнего источника1 |
||||
|
100 В (на стоянке) |
Открыть запорный вентиль |
||||||
|
Отсутствие |
холодопроиз- |
||||||
|
водительности при рабо |
на конденсаторе2 |
|
|||||
|
те конденсатора, одина |
Заменить |
компрессор2 |
|||||
|
ковых показаниях мано |
|
|
|
|
|||
|
метров высокого и низ |
|
|
|
|
|||
|
кого давления и пони |
|
|
|
|
|||
|
жении давления масла |
Заменить фильтры2 |
|
|||||
|
Занижены давление и тем |
|
||||||
|
пература' |
испарения |
Открыть |
запорные угло |
||||
|
Компрессор |
|
вакуумирует |
|||||
|
испаритель (на мано |
вые клапаны2 |
|
|||||
|
метре низкого |
давле |
Заменить фильтр-осуши |
|||||
|
ния — 0) |
|
|
|
тель2 |
магнитный |
кла |
|
|
|
|
|
|
Заменить |
|||
|
Завышена |
|
температура |
пан2 |
магнитные |
кла |
||
|
|
Заменить |
||||||
|
конденсации и занижена |
паны2 |
|
электрическое |
||||
|
температура |
испарения |
Проверить |
|||||
|
Занижена |
|
температура |
оборудование2 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
конденсации и |
завыше |
|
|
|
|
||
|
на температура |
испаре |
|
|
|
|
||
|
ния |
|
температура |
Определить |
и устранить |
|||
|
Занижена |
|
||||||
|
конденсации и испарения |
утечку фреона и доба |
||||||
|
Занижено давление масла |
вить его в систему2 |
||||||
|
Проверить маслопровод2 |
|||||||
|
в компрессоре |
|
Заменить компрессор2 |
|
1Неисправности устраняются поездным электромонтером в пути следования. 'Неисправности устраняются в депо приписки вагона-ресторана по заявке ди
ректора. До устранения дефекта установка кондиционирования воздуха должна отключаться.
полной производительности установки в зависимости от температуры воздуха внутри вагона-ре:сторана. При .на ружной температуре ниже 12° С холодильная установка
не будет работать. |
- |
Перечень .возможных |
неисправностей и рекоменда |
ции по их устранению для системы кондиционирования воздуха приведен в табл. V.I.
VI. ХОЛОДИЛЬНОЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Холодильное оборудование вагонов-ресторанов
В вагонах-ресторанах и купе-буфетах для хранения скоропортящихся продуктов применяются специальные холодильные емкости (шкафы, ванны и др.), в которых поддерживается температура, позволяющая сохранить продукты и сырье кондиционными в течение определен ного срока. Эти емкости объединены в несколько холо дильных групп, каждая из которых обслуживается са мостоятельным компрессорно-конденсаторным агрега том. Принцип действия этих агрегатов аналогичен установкам кондиционирования воздуха МАБ-II. Ввиду малой холодопроизводительности установок они более компактны и снабжены специальными испарителями. Количество холодильных групп, их параметры и на значение указаны в таблVI. 1.
Холодильные группы вагона-ресторана с кондицио нированием воздуха показаны на рис. 28.
Холодильная группа I (рис. 28) имеет холодопроизводнтельность 480 ккал/ч при температуре испарения
—10° С и максимальной температуре окружающей среды 45° С.
Охлаждаемые емкости представлены двумя ваннами 9, 11 в кухне и камерой 14 для пищевого льда в разда точном отделении. Одна ванна кухни (большая) исполь зуется для хранения мясных полуфабрикатов, другая — для рыбных.
Стены внутри ванны теплоизолированы пенополисти ролом и покрыты оцинкованной жестью. Крышки ванн также теплоизолированы, оборудованы прочными шар нирами для безопасности их открывания и снабжены замками. Ввиду того что температура в обеих ваннах одинакова, ТРВ установлен только один.
В раздаточной имеется камера для пищевого льда,
где смонтированы специальные |
испарители |
15 с че |
|
тырьмя ванночками для намораживания |
пищевого |
||
льда. Разовое приготовление льда — около |
3,2 кг. |
||
Компрессорно-конденсаторный |
агрегат |
2,8 |
располо |
жен под раздаточным столом, охлаждается воздухом, поступающим через отверстие, закрытое сеткой,
60
|
|
|
|
|
|
|
Та бл ица |
VI. 1 |
3 |
|
|
Темпера- |
|
Компрессорно-конденсаторный агрегат |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
с |
Место расположения и назначения |
|
|
|
|
|
||
>> |
турный |
|
|
|
|
|
||
|
холодильных групп |
Л |
|
|
|
|
||
о . |
|
|
режим |
|
тип |
|
место расположения |
|
% |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
Две ванны в кухне для полуфабрикатов |
2 ч-6° С |
328 |
и ) |
Под раздаточным столом |
|||
|
Камера для пищевого льда |
|
164 |
ЛЖ-60 |
||||
|
—2ч— 6° С |
4 |
J |
|
|
|
||
II |
Шкаф в кухне для гастрономических |
|
610 |
| |
Над |
холодильным1 |
шкафом |
|
|
продуктов |
|
2 • с |
|
ЛФ-90 |
в кухонном отделении |
|
|
|
Шкаф в раздаточном отделении для |
|
|
Под холодильным шкафом в |
||||
|
|
112 |
| |
|||||
|
рыбной гастрономии |
|
|
|
кухонном отделении |
|
||
III |
Шкаф в раздаточном отделении для |
24-6° С |
764 |
|
Над |
холодильным1 |
шкафом |
|
|
молочнокислых продуктов и напитков |
|
|
ЛЖ-60 |
в раздаточном отделении |
|||
|
Секция |
в буфете для напитков и кон |
6ч-10°С |
135 |
Под |
холодильным шкафом в |
||
|
|
|||||||
|
дитерских |
изделий |
|
|
|
раздаточном отделении |
|
1 В числителе — расположение компрессорно-конденсаторного |
агрегата вагонов-ресторанов постройки 1961 —1963 гг. В знамена |
теле — расположение агрегата вагонов-ресторанов постройки после |
1964 г. До 1961 г. устанавливались компрессорно-конденсаторные |
агрегаты типа 50Л, 71 Л. |
|
s >*
ё
IV
IV
Пр о д о л ж е н и е
Место расположения и назначения |
Темпера- |
Объем, |
холодильных групп |
турный |
л |
Подвагонный ящик |
для мясных про- |
24-6° С |
480 |
|
дуктов под большим |
коридором |
|
|
|
Подвагонный ящик для рыбных про- |
0—2° С |
346 I |
||
дуктов под большим коридором (в ва |
|
|
||
гонах-ресторанах до |
1964 г. выпуска) |
|
|
|
Низкотемпературный шкаф для хране- |
—9ч— 13° С |
380 |
||
ния быстрозамороженных блюд и полу |
|
|
||
фабрикатов |
|
|
' |
|
Шкаф для хранения молочных продуктов |
14-5° С |
|||
685 |
||||
Подвагонный ящик для напитков под |
9ч-13° С |
1060 |
||
салоном со стороны тормозного конца ва |
|
|
||
гона (в вагонах-ресторанах выпуска пос |
|
|
||
ле 1964 г.) |
|
|
|
Компрессорно-конденсаторный агрегат
Т П П |
|
место расположения |
|
В • |
потолочном пространстве |
ЛФ-90 |
над раздаточным отделением |
|
|
|
Под салоном со стороны тормозного конца вагона
■ЛФ-90
V |
Три подвагонных ящика для напитков |
64-10° С |
620 |
Под салоном со стороны тор- |
|
под салоном (в вагонах-ресторанах пост- |
|
504 |
ЛФ-90 мозного конца вагона |
|
ройки до 1964 г.) |
|
277 |
|