книги из ГПНТБ / Морозов, С. В. Сушка лубоволокнистых материалов учебник

В зонах сушки и увлажнения воздух перемешается осевыми вен­ тиляторами № 8,5, которые приводятся в движение электродвига­ телем А02-41-6. Валы вентиляторов через сушильный коридор не проходят. В зону охлаждения наружный воздух подается осевым вентилятором 0,6-320 № 6, получающим движение от электро­ двигателя А02-21-4. Отработавший воздух выбрасывается из I зоны сушки центробежным вентилятором Ц9-57 № 4, который приво­ дится во вращение электродвигателем А02-32-6. Со стороны при­ водной станции сушильная машина снабжена зонтом для удаления

загрязненного воздуха центробежным вентилятором Ц13-50 № 2, приводимым во вращение электродвигателем А02-11-4. Для сушки льнотресты в горизонтальном слое в конструкцию сушильной ма­ шины введено приспособление плавного изменения рабочей ши­ рины транспортера от 1200 до 600 мм. Для загрузки и выгрузки тресты сушильная машина снабжена наружными транспортерами.

Воздух подогревается в гладкотрубных калориферах, изготов­ ленных из обыкновенных водогазопроводных труб с наружным диаметром 26,8 мм. Для увеличения поверхности нагрева калори­ феров, а также для удобства их обслуживания при ремонте в каж­ дой зоне сушки установлено по два калорифера в ряду, а число труб в четных и нечетных рядах калориферов по сравнению с су­ шильной машиной СКП-1-10Л увеличено на одну.

На рис. 46 приведена принципиальная схема сушильной ма­ шины СКП-1-10ЛУ. Машина имеет шесть зон сушки, одну зону перевалки, одну зону охлаждения и две зоны увлажнения. Принцип работы аналогичен описанному для машины СКП-1-10Л. Направ­ ление движения воздуха в зоне охлаждения, II зоне увлажнения,

102

VI и V зонах сушки — сверху вниз. Для достижения равномерности

тресту снизу вверх. Такое же движение воздуха в первой зоне увлажнения.

Сушильная машина СКП-10КУ (рис. 47) предназначена для

туру воздуха, поступающего в слой тресты в пространстве между ветвями транспортера, изменяют, как и в сушильной машине СКП-1-10ЛУ. Секции сушильных зон аналогичны зонам машины СКП-1-10ЛУ. К корпусу машины со стороны выгрузки примыкает приводная станция, кинематическая схема которой приведена на рис. 49. Скорость движения транспортера при сушке отходов тре­ пания 1,3—5,2 м/мин, при сушке кудельной тресты 0,64—2,54 м/мин. Со стороны загрузки к корпусу машины примыкает натяжная стан­ ция, представляющая собой комбинированную раму, на которой установлены два ведомых вала и вытяжной центробежный вентиля­ тор ЭВР № 4 с электродвигателем А042-6 мощностью 1,7 кВт.

103

Рис. 46. Принципиальная схема сушильной машины СКП-1-10ЛУ:

Рис. 47. Принципиальная схема сушильной машины СКП-ЮКУ:

В сушильной машине СК.П-10КУ воздух циркулирует анало­ гично описанному для машины СКП-1-10Л.

Сушильная машина СКП-9-7ЛМ — паровая конвейерная, много­ зонная сушильная машина с прямоточно-противоточным движением

СКП-9-7ЛМ показана на рис. 51. Загрузочная часть сушилки слу­ жит для загрузки верхнего транспортера трестою, размещения ве­ домых валов с механизмами натяжения цепей трех транспортеров, устройства сопловой продувки. Устройство зон сушки аналогично с машиной СКП-1-10ЛУ. В первой и пятнадцатой зонах установлены пятнадцатирядные калориферы, а в остальных — восьмирядные ка­ лориферы. Калориферы питаются паром давлением 3 атм. Между ветвями верхнего транспортера в каждой зоне установлены реги­ стры из гладких труб, соединенные между собой. Регистры путем радиации передают тепло находящейся над ними мокрой тресте. Таким образом, на верхнем транспортере треста подвергается ком­ бинированной конвективной (нагретым воздухом калориферов) и радиационной (от регистров) сушке. Схема присоединения калори­ феров и регистров показана на рис. 52.

106

П е р е б а л о ч н а л н о м е р а

Рис. 50. Принципиальная схема сушильной машины СКП-9-7ЛМ:

VII и VIII зоны сушки, загрузочная часть и I зона сушки раз­ делены металлическими перегородками в сушильном коридоре. XV зона отделена от перевалочной перегородкой из теплоизоляци­ онных щитов под нижним транспортером, а на остальной высоте металлической перегородкой, которая не доходит до потолка и об­ разует под ним проем 1550X790 мм для прохождения воздуха из зоны охлаждения. Свежий воздух в калориферном коридоре сме­ шивается с отработавшим воздухом I зоны сушки. Полученную смесь нагревают и вентилятором направляют в слой тресты на транспортерах. Такие же патрубки установлены в потолке сушиль­ ного коридора седьмой и восьмой зон сушки для удаления отрабо­ тавшего воздуха из этих зон. Патрубки объединяются в общий воз­ духовод, соединенный с центробежным вентилятором, подающим воздух в короб сопловой продувки.

Воздух в каждой зоне сушки (см. рис. 50) перемещается осевым вентилятором № 10. Производительность вентилятора 25300— 29 000 м3/ч при ф= 1,5—7,6% и ^ = 85—110° С. Привод вентилятора осуществляется электродвигателем А062-4 через упругую втулочно­ кольцевую муфту. По ширине сушильного коридора воздух распре­ деляется равномерно регулирующим щитком. Электродвигатель и корпус вала циркуляционного вентилятора имеют теплоизоляцион­ ную защиту и обдуваются воздухом помещения, в котором установ­ лена сушильная машина.

Перевалочная камера служит для перевалки тресты с верхнего транспортера на нижний, отделена от XV зоны сушки и зоны охла­ ждения перегородками и имеет только сушильный коридор.

Зона охлаждения имеет два коридора. В одном из них (калори­ ферном) установлен осевой трехлопастной вентилятор ЦАГИ серии 06-320 МЦ № 7 и верхний патрубок диаметром 495 мм для поступ­ ления свежего воздуха. В другом (сушильном) — нижний транспор­ тер. Воздух в количестве 8000 м3/ч при q> = 80% и ^=10°С из зоны охлаждения в XV зону сушки проходит по каналу 790—1550 мм, который расположен под потолком перевалочной базы.

Зоны увлажнения состоят также из двух коридоров, каждый из

110

В разгрузочной части высушенная и увлажненная треста сни­ мается с нижнего транспортера сушилки. С ее левой стороны рас­ положен привод транспортера (рис. 53).

Движение от электродвигателя 1 через муфту передается ва­ риатору скоростей 2. От вариатора через клиноременную пере­ дачу 8, редуктор 3 и зубчатую передачу 9 движение передается ведущему валу 4 нижнего транспортера, от него — ведущему валу 5

Рис. 53. Схема привода транспортеров сушильной машины СКП-9-7ЛМ:

баны, которые препятствуют выходу потоков воздуха в концы каж­ дого транспортера при прогибании его сетки в момент перемены направления ее движения. Это предотвращает разрывы слоя тресты при перевалке с одного транспортера на другой и перепутывание отдельных стеблей между собой.

В местах перевалки тресты с верхнего транспортера на средний (в перевалочной камере) и со среднего на нижний (в загрузочной части машины) установлены направляющие полозья, которые регу-

111