книги из ГПНТБ / Кармазин, А. У. Вертолеты в лесном хозяйстве

Расчет по площади нормы на 1 летный ч при комбинированном методе лесоустройства по III разряду

Расчет экономической эффективности инвентаризации лесов по IV разряду комбинированным методом

Исходные данные:

Площадь, принятая для расчета, составляет 100 тыс. га. Квартальная сеть принята размером 4X4 км.

Минимальный таксационный ход на 1 тыс. га с применением аэроснимков равен 8 км.

Поясной коэффициент принят 1,3. Основной оклад инженера 110 руб. Основной оклад техника 90 руб.

Основной оклад начальника партии 135 руб. Сдельная тарифная ставка рабочего — 3 р. 54 к. Повременная тарифная ставка рабочего — 3 р. 15 к.

Полевая надбавка составляет 50% должностного оклада.

Норма выработки принята в 1964 г. с изменениями в 1965 г. Категория трудности принята III.

1. Находим количество кварталов на объект работ: 100 000 га : 1600 г а = 62,5 квартала.

2. Далее рассчитываем километраж визиров на объекте работ в 100 тыс. га: 62,5 кварталах4 км = 250 км.

3. Определяем количество километров ходовых линий на 100 тыс. га:

100 000 г а Х 8 /слг = 800 км.

Для проведения наземных работ на площади 100 тыс. га по IV разряду потребуется следующее количество технико-рабочих дней:

Р а с ч е т п о т р е б н о с т и в р а б о ч и х д н я х

Прорубка просек и визиров (норма принята 1 км):

800 км : 1 кж= 800 рабочих дней;

пример квартальных и визирных просек:

800 км : 3,4=235,3 рабочих дня;

постановка квартальных столбов (принят 1 столб на 1 квартал):

62,5 столба: 3= 21 рабочий день;

постановка визирных столбов (принят 1 столб на 1 квартал):

62,5 столба : 5,5= 11,4 рабочих дня.

И т о г о затрачено рабочих дней на прямые работы— 1067,7

80

Косвенные затраты рабочих дней (данные взяты из годового отчета на­ чальника Западно-Сибирского лесоустроительного предприятия) составляют 37,1% прямых затрат

всего необходимо рабочих дней:

1067,7+396,1 = 1463,8.

Р а с ч е т п о т р е б н о с т и в т о х и и к о - д н я х п о м о щ н и к а и н ж е н е р а

Промер ходовых линии:

800 км : 6,8 км =117,6 технике-дней;

организация прочистки просек и визиров:

800 км : 13 к.и= 61,5 технико-дней;

организация постановки квартальных и визирных столбов:

Р а с ч е т п о т р е б н о с т и в т е х н и к о - д н я х и н ж е н е р а

Контурное дифференцирование аэроснимков:

100 000 га : 4300 га = 23,3 технико-дня;

таксация ходовых линий:

4р. 57 к.Х248,5 технико-дня (техников) = 1135 руб.;

5р. 58 к.Х249 технико-дней (инженеров) = 1389 руб.;

зарплата начальника партии за 4 месяца: 175 руб.Х4=700 руб.; дополнительная зарплата (12,5%) составляет= 1032 руб.

В с е г о требуется фонда зарплаты — 9284 руб.

Расчет дополнительных затрат на инвентаризацию 100 тыс. га наземным способом

предприятия' расходы на транспорт составляют 15% плановой стоимости 1 га

Прочие непредвиденные расходы и отчисления (10%) равны

9248 руб. -Ь 7914 руб. = 17 162 руб.

17162 руб, — 100%

х— 10%

х= 1716 руб.

техников — 248,5 : 800 = 0,3 дня; инженеров — 249 : 800=0,3 дня.

82

Расчет затрат на аэротаксацию межпросечных пространств с вертолета

130 руб.Х2Х 1=260 руб.

Зарплата аэротаксаторов за налет часов равна

4 р. 14 К.Х25Х2 чел. = 207 руб.

Дополнительная зарплата (12,5%) =58 руб.

И т о г о фонд зарплаты равен 525 руб.

Начисления на зарплату (4,7%) составляют 25 руб. Твердая надбавка двум аэротаксаторам за 1 месяц равна

Расчет процента экономии денежных средств при использовании вертолета для аэротаксации межпросечных пространств

На площади 100 тыс. га аэротаксацией заменены наземные работы на 250 км ходовых линий (визиров).

Стоимость наземных работ 250 км визиров равна

23 р. 60 К.Х250 к.и=5900 руб.

Вычтем из стоимости наземных работ затраты ка аэротаксацию 250 км визиров, получим экономию:

5900 руб, — 3998 руб. = 1902 руб.

На основании проделанных расчетов можно сделать следующие выводы:

1.Стоимость 1 га инвентаризации лесов по IV разряду наземным методом равна 18,9 коп.

2.Стоимость 1 га инвентаризации лесов по IV разряду комбинированным методом составляет 16,98 коп.:

(18 878 руб.—• 1902 руб.= 16 976 руб., или 16 976 руб. : 100 000 га = 16,98 коп.).

Процент экономии денежных средств будет следующий:

Расчет рабочих и технико-дней, сэкономленных при инвентаризации лесов комбинированным методом

На 1 км ходовых линий, как мы уже рассчитывали выше, трудовые за­ траты в рабочих днях составляют 1,8, а в технико-днях — 0,3.

3. Число инженеров: 249 технико-дней — 100% 23,8 технико-дней — х

23,8 X ЮО

9,5о/0.

249

Расчет экономии фонда зарплаты при инвентаризации лесов по IV разряду комбинированным методом

Для этого переведем расход фонда зарплаты на 1 км ходовых линий при инвентаризации лесов по IV разряду наземным методом и получим

9284 руб. : 800 /сл<=11 р. 60 к.

Аэротаксацией заменено 250 км визиров, откуда экономия фонда зарплаты

без учета расходов на аэротаксацию составит

10 р. 60 К.Х250 /си«=2650 руб.

84

Из этой суммы вычтем фонд зарплаты, израсходованный на аэротаксационные работы в сумме 525 руб., получим чистую экономию фонда зарплаты

2650 руб.— 525 руб. == 2125 руб.

Если выразим полученную экономию в процентах, то получим

Расчет нормы аэротаксации (площади) на 1 летный ч при комбинированном методе инвентаризации лесов по IV разряду

На аэротаксацию 100 тыс. га межпросечных пространств при среднем под­

лете 60 км было затрачено 25 летных ч.

Следовательно, норма на 1 летный ч, включая подлеты и возвраты, будет составлять

100 000 га : 25 ч=4000 га.

Выполненные исследовательские работы позволят сделать сле­ дующие выводы:

1. Преобладающая порода в 98—100% случаев с вертолета устанавливается правильно. Замена одной преобладающей породы другой наблюдалась в сложных насаждениях, имеющих в составе от 3 до 5 пород и средний коэффициент состава 3—5 единиц.

2.Коэффициент состава преобладающей породы в 73—92% случаев определяется правильно и с отклонениями на 1 единицу состава. Среднеквадратические ошибки находятся в пределах от

±0,13 до ±0,37 единицы.

3.Класс возраста сосновых, кедровых, елово-пихтовых, осино­ вых и березовых насаждений устанавливается в 67—100% случаев

сдопустимыми отклонениями и без них. Среднеквадратические ошибки находятся в пределах от ±0,5 (5,5%) до ±1,49 (16,8%) класса возраста. В хвойных насаждениях наблюдается системати­ ческое завышение возраста, в лиственных наоборот — систематиче­ ское занижение.

4.Средняя высота преобладающей породы в 77—96% случаев

срабочей высоты полета определяется правильно и с допустимыми отклонениями. Среднеквадратические ошибки находятся в преде­

лах ±0,9 (4,7%) — ±1,2 м (6,1%).

5. Средний диаметр преобладающей породы в 67—90% случаев при аэротаксации с вертолета устанавливается правильно и с до­ пустимыми отклонениями. Среднеквадратические ошибки состав­ ляют ± 6 ,6 — ±10,7%.

Как правило, наблюдается завышение средних диаметров на 0,1—1,5 см (систематическая ошибка, полученная при расчетах).

6. Класс бонитета при аэротаксации в 67—100% случаев опре­ деляется правильно. Среднеквадратические ошибки находятся в до­ пустимых пределах и составляют 0 — ±0,46 класса бонитета.

7. Полнота с вертолета устанавливается в 85—96% случаев правильно и с допустимыми отклонениями. В высокополнотных на­ саждениях (0,8—1,0) наблюдается систематическое завышение на

85

0,01—0,07 единицы полноты, а в низкополнотных и среднеполнотных насаждениях — систематическое занижение.

8.Класс товарности преобладающей породы при аэротаксации определяется в 77—100% случаев с допустимыми отклонениями и без них. Наблюдается постоянное завышение класса товарности по всем преобладающим породам. Систематические ошибки находятся

впределах от +0,02 до + 0,13, а среднеквадратические ошибки не превышают ±0,11 — ±0,4 класса товарности.

9.При проведении исследовательских работ была проведена до­ полнительная работа по определению типов леса с вертолета. Были описаны типы леса в 231 выделе с преобладанием сосны, кедра, бе­ резы и осины, из которых в 221 (95,7%) случаев они определены правильно. В 1966 г. в производственных условиях при аэротакса­ ции типы леса успешно определяли на площади 3,1 млн. га.

10.Запас на 1 га вычисляли по стандартным таблицам. Досто­

териалам аэротаксации в большинстве случаев получены ошибки, не превышающие этих пределов.

11.Запасы насаждений для всех трех объектов исследователь­ ских работ по материалам азротаксации вычислялись с ошиб­ ками— 1,4+ 5,4 + 3,8% при заданной точности определения запаса лесосырьевой базы в ±5% .

12.Прогалины и луга в 100%, а болота в 99% случаев распоз­

1 га инвентаризации лесов комбинированным методом до IV и

IIIразрядам дешевле наземного соответственно на 10 и 8,5%.

15.Комбинированный метод инвентаризации лесов позволяет высвободить рабочих дней: инженеров — 18%, техников — 32%, ра­

бочих— 33% общих затрат. Экономия фонда зарплаты составляет

вIV разряде 23%, в III — 24%.

16.Нормы на аэротаксацию на 1 летный ч, включая подлеты и возвраты в IV разряде, — 4000 га, в III — 2000 га.

17.Стоимость 1 га аэротаксации межпросечных -пространств без учета наземных работ в IV и III разрядах лесоустройства со­

ставляет 4 и 7,2 коп.

18. Внедрение в производство комбинированного метода инвен­ таризации лесов по III и IV разрядам за период с 1957 по 1966 гг. позволило сэкономить по В/О «Леспроекту» свыше 400 тыс. руб.

На основании результатов проведенных исследовательских ра­ бот, накопленного опыта, анализа полученных материалов, даль­ нейшим развитием и усовершенствованием комбинированного ме­ тода устройства лесов должен быть метод наземной таксации по разреженным ходам, аэротаксации и измерительного дешифриро­ вания в выделах, расположенных в межпросечном пространстве.

86

Для этих целей, кроме площадной аэрофотосъемки, необходимо иметь аэроснимки масштабов 1 : 5000—1 : 7500, снятые по опреде­ ленным маршрутам, охватывающим площадь, расположенную между наземными ходами. Предлагаемая схема такой технологии должна выглядеть следующим образом.

Кроме площадной аэрофотосъемки в соответствующем мас­ штабе, необходимой для проведения инвентаризационных работ, выполняется маршрутная крупномасштабная аэрофотосъемка. Ши­ рина захвата крупномасштабной аэрофотосъемки зависит от рас­ стояния между ходовыми наземными линиями.

В подготовительный период параллельно с контурным дешиф­ рированием на крупномасштабных аэроснимках измеряют средние высоты, диаметры крон с последующим вычислением диаметра на высоте груди по соответствующим таблицам, а также измеряют густоту древостоев, подсчитывают количество деревьев на опреде­ ленной единице площади аэроснимка для установления состава и вычисления запаса насаждений. Полученные данные переносят на фотосхемы, изготовленные из аэроснимков основного масштаба, в соответствующие участки. При последующих полетах на верто­ лете определяют недостающие таксационные показатели (возраст, классы бонитета и товарности, типы леса), а при необходимости аэротаксаторы корректируют измеренные в камеральный период таксационные признаки.

Предложенная методика требует проведения дополнительных специальных исследовательских работ, которые дадут возмож­ ность обосновать новую технологию комбинированного устройства лесов по более высоким разрядам как со стороны точности работ, так и со стороны экономической эффективности ее.

АЭРОТАКСАЦИЯ С ВЕРТОЛЕТА ДРУГИХ КАТЕГОРИЙ ПЛОЩАДЕЙ

В настоящее время вертолет применяется не только на аэротак­ сации, но и на таксации вырубок, гарей, шелкопрядников, ветрова­ лов, буреломов, таксации колхозных лесов и других видах работ.

АЭРОТАКСАЦИЯ ВЫРУБОК

Определение степени возобновления и состояния вырубок за короткий промежуток времени на больших площадях и с мини­ мальными денежными затратами имеет в настоящее время большое практическое значение как с лесохозяйственной, так и с экономи­

ческой точек зрения.

В 1964 г. были проведены работы по применению вертолета для картирования и описания состояния вырубок (Кармазин, 1965,

1966).

Целью выполненной работы являлись:

установление возможности таксации возобновившихся и невозобновившихся вырубок с вертолета;

87

описание аэротаксационных признаков вырубок; разработка технологии проведения аэротаксдции вырубок с вер­

толета и выявление экономической эффективности проведения этих работ.

Работы проводили в Усть-Ишимском лесхозе (Омская обл.), имеющем общую площадь около 100 тыс. га и являющемся одним из характерных лесохозяйственных предприятий для лесов Запад­ ной Сибири. Леса лесхоза входят в Нижне-Иртышский липняково-

бочей высоты полета (30—40 м) и таксировались согласно сущест­ вующим рабочим правилам по аэротаксации насаждений.

На аэроснимках масштабов 1: 10 000— 1: 15 000 четко выделя­ лись контуры вырубленного участка. На черно-белых аэроснимках цвет вырубки ярко-белый, на спектрозональных — желтовато-зеле­ новатый. При полете над вырубкой на высоте 30—40 м свежие вы­ рубки (1—3 года давности) имеют общий цвет серо-коричневый, который слагается из цвета взрыхленной почвы, создающего серый тон, и цвета коры, мелких ветвей и взрыхленного мха, создающего коричневый тон.

На таких вырубках хорошо заметны дороги, по которым треле­ вали деревья, видны оставленные бревна, по цвету коры которых хорошо распознается порода. Чаще всего на вырубках оставляют березовые поленницы. Просматриваются и порубочные остатки, со­ бранные в кучи. При проведенном на вырубках содействии естест­ венному возобновлению хорошо видны борозды.

Цвет вырубок давности 4 лет и более на аэроснимках масшта­ бов 1: 10 000— 1: 15 000 имеют светло-серый. Хорошо заметны недорубы, оставленные семенники, несожженые кучи порубочных остат­ ков. Трелевочные волоки могут быть уже незаметны.

По приведенным аэротаксационным признакам при полете на рабочей истинной высоте полета вертолета 30—40 м категории вы­ рубки возобновившаяся и невозобновившаяся различаются уве­ ренно.

Весь объем исследовательских работ подразделялся на подго­ товительные, полевые (наземные и летные) и камеральные ра­ боты.

В подготовительные работы входили: подбор аэроснимков и по­ летных карт на территорию лесхоза, определение путем камераль­ ного дешифрирования аэроснимков границ вырубок (1-й вариант). Аэроснимки черно-белые в масштабе 1: 12 000, полученные с аэро­ пленки СН-2М, были сделаны для одной части территории лесхоза.

88

топокарту масштаба 1:100000 (2-й вариант). Далее проектиро­ вали маршруты полета от вырубки к вырубке с учетом охвата всех вырубленных лесных площадей и с наименьшей затратой летного времени намечались места посадок вертолета на вырубках.

Во время полевых наземных работ закладывали учетные пло­ щадки для определения степени возобновления вырубок.

Учетные площадки закладывали на выбранном маршруте в на­ правлении наибольшей протяженности вырубки. Количество их оп­ ределялось степенью равномерности возобновления, которое уста­ навливалось глазомерно, но не превышало на каждой вырубке 20 площадок размером 5X2 м. Степень естественного возобновления оценивали по шкале оценки лесокультурных площадей, разработан­ ной отделом леса Биологического института СО АН СССР и при­ нятой производством. В этой шкале приняты три оценки характе­ ристики естественного возобновления для хвойных пород: удовлет­ ворительное, слабое и неудовлетворительное в зависимости от влажности почв, преобладающей породы и наличия здоровых экземпляров молодого поколения леса на 1 га площади. Удовлет­ ворительное состояние возобновления — наличие хвойных более 1—4 тыс. экз.; слабое — наличие хвойных более 0,5 до 1,5 тыс. экз. и неудовлетворительное состояние возобновления вырубки — хвой­ ных 0,5 тыс. экз. и меньше. По влажности для района средней и северной тайги лесов Западной Сибири почва принята влажной.

Возобновление лиственными породами считается удовлетвори­ тельным при наличии более 5 тыс. живых экз. на 1 га.

Аэротаксационные работы состояли из тренировочных и произ­ водственных полетов. Выполнялись они на вертолете МИ-1 экипа­ жем в составе пилота и двух штурманов-аэротаксаторов. Трени­ ровка заключалась в отработке глазомера по имеющимся на борту вертолета наземным данным по возобновившейся вырубке преоб­ ладающей породы, по коэффициенту состава, среднему возрасту, высоте, классу бонитета (по бывшему насаждению) и количеству экземпляров молодого поколения леса на 1 га для последующей оценки естественного возобновления вырубки.

Воздушная тренировка была проведена на 12 вырубках с охва­ том четырех преобладающих пород (березы, осины, пихты, сосны) и трех категорий оценки естественного возобновления, т. е. были подобраны вырубки с удовлетворительным, слабым и неудовлетво­ рительным возобновлением. Приобретенный навык в определении таксационных показателей и количества живых экземпляров моло­ дого поколения на 1 га с вертолета позволил в дальнейшем дать правильную оценку состояния 66 вырубок Усть-Ишимского лес­ хоза.

Производственные полеты выполнялись на двух режимах: крей­ серском — на подлете и перелете от вырубки к вырубке (скорость полета 100—125 км/ч, высота — 100—150 м) и на рабочем режиме при характеристике вырубок на скорости 40—50 км/ч и истинной высоте 30—40 м. Часто приходилось выполнять полет по кругу с левым разворотом до полного описания вырубки.

89