книги из ГПНТБ / Крылов, В. А. Монтаж мостовых кранов и перегружателей

ключатели забега опор кра,на проверяют при нормально допустимом забеге 3 м, если в за­ водской инструкции нет других указаний Каждую опору передвигают в каждую сторо­ ну до отключения конечным выключателем до 8 раз. Аварийный забег опор на 4 м проверя­ ют по одному разу в каждую сторону. Для этого после отключения механизма движения по достижении нормального забега последний включают и проверяют, как срабатывает ко­ нечный выключатель при достижении 4-мет­ рового забега. Заканчивают опробование дви­ жения крана неоднократным проездом по всей свободной длине путей.

Во время движения моста проверяют сра­ батывание механизмов противоугонных захва­ тов, делая это при остановках крана. Как и каждого мостового крана, заканчивают мон­ таж перегружателей статическим и динамиче­ ским испытанием, проводимым с участием ин­ спектора Госгортехнадзора. Разрешение Гос­ гортехнадзора заносят в шнуровую крановую книгу и кран-перегружатель сдают для посто­ янной эксплуатации.

111. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Такелажные работы. Технология работ по подъему мостовых кранов должна обеспечи­ вать их безопасное выполнение. Травматизм возникает там, где нарушают нормальный тех­ нологический процесс и допускают приемы ра­ бот, которые не обеспечивают безопасность работающих. При выполнении такелажных ра­ бот руководствуются правилами техники без­

211

опасности (СНиП 111-Л. 11 -70), правилами уст­

к такелажным работам не допускаются. Таке­ лажники один раз в два года 'подвергаются медицинскому освидетельствованию; они, так же, как и все рабочие, обучаются безопасным методам ведения работ.

Бригада, начинающая подъем крана, должна быть детально ознакомлена со спо­ собами его выполнения. Рабочий до начала порученной ему работы обязан проверить ис­ правность механизмов и такелажной оснаст­ ки, которыми он пользуется. Например, ма­ шинист электролебедки должен убедиться в надежности ее крепления к якорю, в правиль­ ности подхода к барабану лебедки каната, проверить исправность тормозов. Такелажную оснастку и монтажное оборудование периоди­ чески подвергают осмотру. Краны, монтажные тележки, тали, электролебедки и другие мон­ тажные механизмы осматривают один раз в год. Такие осмотры проводят с участием инс­ пекции Госгортехнадзора. Стропы, траверсы, захваты и т. д. осматривают, два раза в год. В процессе работы грузозахватные прис­ пособления и работающие стропы осматри­ вают периодически и не реже одного раза в 10 дней.

Крепить полиспасты к конструкциям зда­ ний и сооружений для подъема деталей кра­ нов можно только в том случае, если это пре­ дусмотрено проектом. Зоны подъема ограж­ дают предупредительными знаками или вы­ ставляют охрану в местах возможного прохода

212

людей. Находиться людям в месте подъема груза запрещается. При -подъеме нельзя на­ ходиться под поднимаемым грузом, а также на этом грузе. Во время подъема нельзя исп­ равлять такелажную оснастку и строповку. Во время планового или вынужденного перерыва при подъеме груз не оставляют на весу без надзора. Если такая необходимость возника­ ет, принимают меры по обеспечению безопас­ ности: ходовую нитку грузового полиспаста соединяют с первой ниткой постановкой сжи­ мов, принимая количество сжимов по диамет­ ру каната; у лебедок и в местах прохода лю­ дей ставят дежурных.

Во время подъема крана команду маши­ нистам лебедок и крановщикам подает одно лицо. Желательно, чтобы эта команда воспри­ нимались непосредственно; команду через вспомогательных рабочих или по телефону пе­ редают в исключительных случаях, когда ина­ че поступить нельзя. Для передачи команды желательно пользоваться мегафонами, усили­ вающими звуки, которые могут быть громче шума строительной площадки.

Подъем кранов удобно выполнять в ноч­ ное время: тишина на площадке, отсутствие посторонних людей. Поднимать краны ночью можно при наличии достаточного освещения, которое не должно слепить работающих.

Подъем может быть закончен только пос­ ле того, как поднимаемая деталь надежно ус­ тановлена на свое посадочное место.

Стальные канаты должны иметь паспорт или быть подвергнуты испытанию на разрыв. При строповке деталей надо применять преи­ мущественно мягкие канаты, конструкции 61х6±1. Стальные канаты хранят смазанны­

213

ми. Разматывать канаты с катушек ладо так, чтобы не образовывались 'заломы. Для этого канат вытягивают с катушки, вращающейся по оси. Если кадушку с канатом положить на землю и разматывать канат, снимая с катуш­ ки витки, образуются заломы, которые могут быть причиной обрыва проволок. Чтобы раз­ мотать канат с бухты, последнюю перекаты­ вают по земле.

Для подъемных механизмов и полиспастов не применяют сращенных канатов, не пользу­ ются канатами, имеющими больше 10% обры­ вов проволок на одном шаге свивки (расстоя­ ние, на котором, пряди каната делают пол­ ный оборот вокруг оси). Нельзя пользоваться канатами, имеющими поверхностный износ, ржавчину и потертости, достигающие 40% первоначального диаметра проволок. Следует избегать сопрокосновения стропов и канатов с проводами сварочных аппаратов и конструкцями, находящимися под током: возможен пережог проволок и целых прядей, который не будет замечен и явится причиной обрыва каната во .время подъема груза.

Поднимают детали крана в два приема: сначала груз приподнимают на небольшое расстояние от земли, осматривают весь таке­ лаж и, продержав груз на весу 10—(15 мин, продолжают подъем до установки детали на место.

Монтажные лебедки содержат в исправ­ ном состоянии и подвергают испытанию гру­ зом, превышающим номинальную грузоподъ­ емность на 10%. Вращающиеся детали лебе­ док должны быть закрыты, а машинист дол­ жен быть одет в комбинизон или другую одежду без свисающих концов. Лебедка

214

должна быть надежно закреплена к якорю и направлена в сторону сбегающей нитки по­ лиспаста так, чтобы канат подходил снизу ба­ рабана, а расстояние до первого отводного блока было не менее 20 длин барабана. При меньшем расстоянии до отводного блока на лебедке должно быть установлено приспособ­ ление для укладки каната на барабан.

На монтажных блоках должно быть клей­ мо, указывающее грузоподъемность. Один раз в год блоки подвергают испытанию на проч­ ность статической нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность на 25%. Ис­ пытание продолжают в течение 10 мин. Перед каждым ответственным подъемом и если бло­ ками длительное время не пользовались, их подвергают ревизии. Для этого блоки пол­ ностью разбирают, проверяют сохранность всех деталей, чистоту смазочных отверстий и снова собирают, заполняя рабочей смазкой.

Монтажные пояса при изготовленнии ис­ пытывают на статическую и динамическую нагрузку (по ГОСТ 5718—67). Кроме того, отдельно испытывают цепи поясов (только на статическую нагрузку). На статическую на­ грузку испытывают 100% изготовленных ноя-

Статическую нагрузку для испытания поясов принимают в размере 300 кГ в течение 5 мин; сначала испытывают пояс, а затем кольца для крепления карабинов. Поясные цепи ис­ пытывают грузом 700 кГ также в течение

5 мин. Пояса подвергают динамической нагруз­ ке усилием 85 кГ. Аналогичной нагрузкой ис­ пытывают кольца. Подвешенный за пояс груз бросают на высоту цепи. Пояса, подвергнутые

215

динамическому испытанию, из поставки ис­ ключают. Выдержавшими испытание считают пояса, которые в результате испытания не имеют деформаций. Периодичеокое испытание поясов на статическую нагрузку производят один раз в год.

Монтаж механизмов. Поручив бригаде ра­ боту, необходимо указать на безопасные спо­ собы ее выполнения. При работе в несколь­ ких плоскостях по вертикали принимают ме­ ры, обеспечивающие безопасность: устанавли­ вают предохранительные сетки, настилы или работу организуют посменно. Рабочих на мес­ тах обеспечивают предохранительными кас­ ками.

Производство работ должно быть органи­ зовано так, чтобы были исключены случаи травматизма, связанные с действующими аг­ регатами и транспортом работающих цехов. Площадку, на которой возводят новые агрега­ ты, отделяют от действующей части цеха временными перегородками.

Монтажную площадку содержат в чисто­ те и порядке, так как захламленность рабо­ чего места может быть причиной травматиз­ ма. Подмости и люльки применяют инвентар­ ные; новые подмости должны быть испыта­ ны на прочность статической нагрузкой.

Ходить монтажникам по 'действующей ча­ сти цеха можно только в необходимых слу­ чаях. Для подъема на подкрановые балки в действующей части цеха устроены удобные лестницы. Поэтому рабочие, поднимающиеся для работы на кранах, предпочитают пользо­ ваться этими лестницами и проходить в строя­ щуюся часть цеха по подкрановым балкам. Простое запрещение не делать этого оказы­ вается малоэффективным. Поэтому для рабо­

216

ты на кранах надо обеспечивать удобный подъем, иначе рабочие будут ходить по под­ крановым балкам действующего цеха и под­ вергаться опасности от работающего крана, так как машинист крана не видит из кабины подкрановых путей.

Нельзя ходить рабочим в районе путей, по которым двигаются составы, особенно с горя­

чим металлом.

Чтобы уменьшить хождение рабочих по территории завода, бригады, работающие на удаленных объектах, должны быть снабже­ ны вагончиками для размещения инструмен­ тальных кладовых, обслуживаемых самими рабочими. Неисправный инструмент должен быть заменен исправным и пригодным для

пользования.

Детали и узлы кранов на приобъектном складе должны быть уложены с учетом по­ следовательности монтажа; делать это надо на подкладках высотой 10—20 см так, чтобы между деталями и грунтом оставался про­ свет, в который можно было завести стропы.

Монтаж крупных кранов ведут, как прави­ ло, по проектам организации работ. Укрупнительную сборку делают на шпальных клет­ ках такой высоты, чтобы был обеспечен доступ под конструкции рабочих, выполняющих сборку. Шпалы и брусья следует надежно соединять скобами, а шпальные клетки опи­ рать на надежные основания: полностью за­ конченные монтажом рабочие площадки или однородный грунт; нельзя располагать шпаль­ ную клетку тащ чтобы одна часть ее опира­ лась на плотный грунт, а вторая — на засы­ панную пазуху около фундамента.

При сборке монтажных стыков нельзя пользоваться лебедками или домкратами для

217

принудительного натягивания элементов, не следует также забивать оправок или пробок, если совмещение отверстий составляет менее 3/4 диаметра. Монтажные отверстия следует заполнять на 45%, из которых 20% можно заполнять точеными пробками, поставка ко­ торых облегчает совмещение отверстий. Нель­ зя проверить совпадение отверстий в стыках пальцами.

Работать на высоте более 1,5 м без под­ мостей можно только с предохранительным поясом, карабин которого следует закреплять к надежным предметам. При отсутствии та­ ких предметов вдоль фронта работ натяги­ вают стальной канат. При работе на высоте запрещается пользоваться стальными каната­ ми или полиспастами как средствами для подъема и спуска рабочих.

Работать на подкрановых балках можно только в том случае, если крановые троллеи обесточены, а рубильник, включающий трол­ леи, закрыт на замок или охраняется. На ру­ бильнике вешают, кроме того, плакат «Не включать, работают люди».

В зимних условиях работающих на откры­ том воздухе обеспечивают помещением для обогрева, продолжительность которого уста­ навливают местные Советы депутатов трудя­ щихся. Монтажная площадка, проходы и ме­ ста работы на высоте должны быть регуляр­ но очищены от снега. Работать наверху раз­ решается в обуви с нескользящей подошвой.

Работа инструментом. Работать можно только исправным инструментом. Рукоятки молотков, кувалд и т. п. должны быть из де­ рева твердой породы, гладко обработаны, быть овальной формы с утолщениём на конце и надежно насажены. Бойки молотков и 'ку-

218

валд не должны иметь трещин или заусенцев,

дений режущих кромок и заусенцев в том месте, где рабочий держит инструмент рука­ ми. Затылочная часть должна иметь гладкую поверхность, а длина рукоятки должна быть не менее 150лш. Гаечные ключи должны иметь отверстия правильной формы и соответство­ вать размерам гаек. Нельзя пользоваться ключами большего размера и вставлять про­ кладку между ключом и гайкой. Удлинительные рукоятки должны быть надежно соединены с ключом; нельзя пользоваться двумя ключа­ ми, соединенными для удлинения рукоятки.

Работать ручным инструментом можно только в защитных очках. Отвертывать гайки зубилами и кувалдами нельзя. Не следует снимать детали, посаженные с натягом, уда­ рами молотка или кувалды, надо использо­ вать специальные съемники. Чтобы выпол­ нять шабровку, вал надо убрать в сторону так, чтобы он не висел над работающим. Опил­ ки и стружку нельзя сдувать и убирать ру­ ками, надо пользоваться щетками.

Перед началом работы пневматический инструмент должен быть проверен, исйравлять этот инструмент во время работы не допуска­ ется. Режущий инструмент, используемый в пневматических молотках и машинках, дол­ жен быть исправен, а хвостовики его должны соответствовать размерам втулок. Режущий инструмент должен иметь кожух, закры­ вающий абразивный рабочий орган. За точка инструмента должна выполняться в централи­ зованном порядке.

219

Работать электрифицированным инстру­ ментом можно только-при безопасном напря­ жении (не более 36 в). При напряжении 127—220 в можно работать только в исключи­ тельных случаях в резиновых перчатках с подстилкой диэлектрических ковриков или в таких же галошах. Корпуса инструментов следует заземлять. Наблюдать за электрифи­ цированным инструментом, включать и ре­ монтировать должен специалист, несущий от­ ветственность.

Хранить инструмент, болты и другие мел-.

или сумках. Класть инструмент, болты и мел­ кие детали на краны или подмости нельзя, запрещается также сбрасывать их сверху.

Сверловка, клепка и другие работы при помощи электрического или пневматического инструмента на высоте должны производить­ ся только с подмостей или люлек. При рабо­ те с люлек следует пользоваться предохрани­ тельными поясами.

Газосварочные работы. Газосварочные ап­ параты следует устанавливать в стороне от проходов и проездов. Разводить огонь, ку­ рить в зоне расположения переносных газ­ гольдеров, а также укладывать огнеопасные материалы не разрешается. Не рекомендуется пользоваться для газосварочных работ пере­ носными ацетиленовыми генераторами; луч­ ше использовать растворенный ацетилен в баллонах.

Работающие с баллонами, наполненными горючими газами, должны быть ознакомлены с правилами их эксплуатации. В зависимости от содержимого газа баллоны окрашены в разные цвета: кислород — голубой, ацетилен —

220