книги из ГПНТБ / Кобахидзе, Э. Д. Промышленный комплекс Грузинской ССР экономико-географическое исследование

получили развитие производство стройматериалов и горнохимическая промышленность; 4. Непосредственное окруже­ ние г. Кутаиси и близлежащие районы представляет зону высокотоварного сельского хозяйства, производящее в до­ вольно значительном количестве сырье для ряда отраслей пищевой и лепкой промышленности; 5. Кутаиси по числен­ ности населения второй город Грузии, а Цхалтубо один из крупнейших курортов страны, вследствии чего в пределах узла развиваются отрасли промышленности, ориентирую­ щиеся на районы потребления.

В пределах небольшой по занимаемой площади терри­ тории узла выделяется в отношении концентрации промыш­ ленности г. Кутаиси, где сосредоточено 93,5 % валовой про­ мышленной продукции узла. Таким образом, Кутаисский промузел относится к числу моноцентрических «одноядер­ ных» узлов, чем он и отличается от двух других главных промузлов Грузии, носящих «двухядерный» характер. Ос­ тальная часть территории узла, прилегающая к Кутаиси, ор­ ганически сочетается с основным ядром. Сельское население пригородной зоны Кутаиси в значительной мере занято в промышленности узла, а сельское хозяйство специализирует­ ся на производстве скоропортящихся продуктов питания для населения города. В целом, территория узла носит хорошо выраженный характер индустриального ареала. Подавляю­ щую часть совокупной продукции промышлености и сельско­ го хозяйства дает промышленность.

В Кутаисском узле хорошо развиты отрасли специали­ зации, большинство которых имеет общесоюзное значение. Это обстоятельство обусловило высокий уровень концентра­ ции промышленности. Развиваются также комплежеирующие отрасли, в основном вследствии роста численности городско­ го населения и необходимости рационального использования местных трудовых ресурсов. Гораздо слабее представлены комплексирующие отрасли, призванные дополнять и обслу­ живать отрасли специализации. Значительная часть продук­ ции некоторых промышленных предприятий города (от 5— 10% до 80—90%) потребляется населением Кутаиси и близ­ лежащих селений.

В пределах Кутаисского узла можно наметить несколько основных направлений межотраслевых и внутриотраслевых связей. Внутриотраслевые связи выражены в машинострое­ нии, химической и пищевой промышленности. Межотраслевые связи существуют между машиностроением и химической промышленностью, стекольной и пищевой промышленностью.

91

■Одним и.з факторов, образующих Кутаисский узел, яв­ ляется единство систем расселения и транспортного обслу­ живания. Характерна для Кутаисского промузла сложив­ шаяся «маятниковая» миграция между городом Кутаиси и близлежащими селами. Кутаиси в,месте с близлежащими (населенными пунктами образовал систему населенных пунк­ тов, приобретающей все черты городской агломерации. Транс­ портную сеть узла образует железнодорожная магистраль- Тбилиси-Самтредиа, ж. д. ответвления Риони-Ткибули и Бро- цеула-Цхалтубо, а также ряд автодорог, ведущих из Кутаиси в районы Рача-Лечхуми, Маяковски, Цулукидзе и т. д.

По соотношению «первичных» и «вторичных» отраслей Кутаисский узел занимает среднее место между Чиатура- Зестафонски-м узлом, где высок удельный вес «первичных» отраслей и Тбилиси-Руставским узлом с характерной для не­ го ведущей ролью «вторичных» отраслей. «Первичные» от­ расли дают по приблизительным расчетам 20% валовой промышленной продукции Кутаисского узла.

В целом Кутаисский узел относится к числу узлов обра­ батывающей промышленности со сложной отраслевой струк­ турой, равномерным развитием отраслей групп «.4» и «Б». Процесс формирования отраслевой структуры узла можноразделить на два этапа. Первый из них включает период до Великой Отечественной войны, когда преимущественно раз­ вивалась легкая и пищевая промышленность. Тогда же воз­ никли очаги добывающей промышленности. Второй период начинается с первых послевоенных лет. Для него характер­ но, с одной стороны, интенсивное развитие машиностроения,, а с другой стороны, усиление (производственно-экономиче­ ских связей между промышленными предприятиями города, что, в конечном итоге, и привело к созданию промышленно­ го комплекса в современном виде.

Внастоящее время в отраслевой структуре Кутаисско­ го промышленного узла резко преобладает -машиностроение-

илегкая промышленность. Довольно заметное место зани­ мает также пищевая, химическая промышленность и произ­ водство стройматериалов, а в основных производственных, фондах электроэнергетика, представленная тремя гидроэлек­ тростанциями.

Вдевятой пятилетке (1971-—1975 гг.) и в более далекой перспективе сколько-нибудь существенных сдвигов в отра­ слевой структуре Кутаисского узла не предвидится. Возмож­ но лишь некоторое повышение удельного веса машинострое­ ния.

92

Изучение отраслевой структуры Кутаисского промыш­ ленного узла показывает, что здесь представлены почти все имеющиеся вообще в республике отрасли промышленности. Нами рассчитай коэффициент структуры промышленности данного узла (т. е. удельный вес отраслей тяжелой инду­ стрии по отношению к продукции легкой и пищевой про­ мышленности без принятия во внимание экономического на­ значения продукции). Выяснилось, что в Кутаисском узле этот коэффициент составляет 1,028, что указывает на про­ порциональность развития этих двух групп отраслей. В этом отношении Кутаисский узел заметно отличается от ТбилисиРуставского и, в еще большей степени, от Чиатура-Зестафон- ского узлов, где указанный коэффициент намного больше, ввиду интенсивного развития отраслей тяжелой индустрии.

На основе коэффициента специализации рассчитано раз­ личие отраслей Кутаисского узла в сопоставлении с про­ мышленным комплексом республики по основным экономи­ ческим показателям. Расчеты по валовой промышленной продукции показали, что коэффициент специализации ока­ зался положительным для машиностроения, химической, легкой, стекольной промышленности, т. е. данные отрасли развиты в Кутаисском узле относительно лучше, чем в сред­ нем по республике.

По показателю межрайонной товарности, рассчитанного по соотношению произведенной продукции с вывезенной за пределы республики, все отрасли промышленности Кутаис­ ского узла подразделяются на две группы: отрасли, вывозя­ щие большую часть продукции за пределы узла и отрасли, обслуживающие местное население. Особенно высок пока­ затель межрайонной товарности для таких отраслей, как машиностроение и химическая промышленность. Например, показатель межрайонной товарности для автомобильной про­ мышленности составит 0,98.

Кутаисский промузел выделяется в Грузии высоким уровнем концентрации производства. На одно промышленное предприятие здесь приходится до 5.50 чел. рабочих и служа­ щих, значительно больше, чем в среднем по республике и в Тбилиси-Руставс-ком промузле. Такая же существенная раз­ ница отмечается в отношении основных производственных

фондов в валовой промышленной продукции. На одно про­ мышленное предприятие здесь приходится в 2—2,5 раза больше валовой промышленной продукции и основных про­ изводственных фондов, чем в среднем по всей промышленно­ сти республики.

93

Решающую роль в формировании Кутаисского промыш­ ленного узла играют крупные и средние предприятия. Осо­ бенно выделяется данный узел концентрацией промышлен­ но-производственного персонала, так как преимущественоое развитие в узле получили трудоемкие отрасли промышлен­ ности. Уровень концентрации производства в Кутаисском уз­ ле на 35—40% выше, чем в Чиатура-Зестафонском узле.

Классификация предприятий Кутаисского узла в зави­ симости от их величины (табл. 17), показывает, что 3Д ва-

ловой промышленной продукции дают крупные, оснащенные совершенной техникой предприятия. На крупных предприя­ тиях занято 60% ППП, а выработка продукции из расчета на одного работающего больше, чем в небольших и средних предприятиях. Однако, эта общая закономерность в Кутаис­ ском узле выражена сравнительно слабо, так как действую­ щие в пределах узла мелкие и средние предприятия отно­ сятся к числу тех отраслей промышленности (легкая, пище­ вая), в которых выработка продукции из расчета на одного работающего, вследствии специфики отрасли, выделяется

.высокими показателями.

Эффективность производства в промышленности Кутаис­ ского узла в значительной мере зависит от уровня фондово-

94

оруженнюсти производственного персонала выразившейся

(5,44 тыс. руб.) промышленность. Однако, ввиду высокого удельного веса нефондоемких отраслей и, прежде всего, лег­ кой промышленности, показатель фондовооруженности Ку­ таисского узла на 19% ниже, чем в среднем в промышлен­ ности республики (6,83 тыс. руб.). С другой стороны, высо­ кий удельный вес нефондоемких отраслей определяет до­ вольно хорошие показатели фондоотдачи, которые в иссле­ дуемом узле несколько выше, чем в среднем по промышлен­ ности республики. Высокими ,пожа1зателями фондоотдачи в узле выделяются такие отрасли, как легкая, пищевая и хи­ мическая промышленность. В этих отраслях фондоотдача со­ ставляет соответственно 6,0; 3,8 и 2,0 тыс. руб. в год на 1000 руб. основных производственных фондов, .против 1,8 тыс. руб. в среднем в узле. Значительно ниже этот показатель з машиностроительной, деревообрабатывающей промышлен­ ности и производстве стройматериалов.

Промышленность Кутаисского узла выделяется доволь­ но высокой электрО|Вооружен1ностыо. На одного работающего приходится свыше 6 тыс. квтч. потребления электроэнергии в год. Всего промышленность г. Кутаиси потребляет в год, 210—220 млн. квтч. электроэнергии, что составляет пример­ но 5—6% общего количества электроэнергии, потребляемой ■промышленностью Грузии в целом, несмотря на то, что в уз­ ле почти не представлены электроемкие производства. Наи­ более высока электровооруженность труда в машиностроении (14 тыс. квтч. на 1 работающего) и в химической промыш­ ленности (6,4 тыс. квтч.), в остальных отраслях она значи­ тельно ниже средних показателей ,по узлу.

Промышленность Кутаисского узла в целом и отдельные ее отрасли рентабельны. Общая прибыль предприятий в 1969 г. составляла 32,7 млн. руб. На 1000 руб. основных фон­ дов было получено 161 руб. прибыли (в среднем по промыш­ ленности республики 156 руб.). Особенно высок данный по­ казатель в швейной промышленности (290 руб.) и вообще в отраслях легкой индустрии и сравнительно низок в маши­ ностроении (71 руб.).

Для территориальной структуры промышленности Ку­ таисского узла характерна концентрация производства в г. Кутаиси, на который приходится 93,5% валовой промышлен­ ной продукции узла. Кроме Кутаиси, единственным значи­ тельным .промышленным пунктом является г. Цхалтубо, од-

95

нако, промышленность его носит своеобразный характер. Она -ориентирована на обслуживание прибывающих на лечение в Цхалтубо лиц и представлена, главным образом, отраслями пищевой промышленности. Что касается предприятий, рас­ положенных в других населенных пунктах, то они в основ­ ном возникли на базе переработки местных минеральных ресурсов (гумбрин, барит, строительные и облицовочные камни и т. д.). Поэтому сложной отраслевой структурой вы­ деляется лишь промышленность г. Кутаиси, и ее структура в основном совладает со структурой промышленности всего узла. Что касается расположенной за пределами г. Кутаиси -промышленности, то ее структура резко отличается от струк­ туры промышленности узла в целом (табл. 18).

Таблица 18

Отраслевая структура промышленности г. Кутаиси и других промышленных пунктов узла по валовой продукции в 1969 г. (%)

Кутаисский промышленный узел выделяется сильной кон­ центрацией индустриального потенциала. Если на один кв. км территории в целом по Грузии приходится 37,3 тыс. руб. ос­ новных фондов, то в пределах исследуемого узла соответст­ вующий показатель составляет 387 тыс. руб., — в 10,4 раза больше.

Территория Кутаисского промышленного узла представ­ ляет единую индустриальную агломерацию, однако, отдель-

96

ные ее части существенно отличаются друг от друга произ­ водственной специализацией, уровнем индустриального раз­ вития, концентрацией трудовых ресурсов. На этой основе на­ ми проведено промышленное микрорайонирование террито­ рии узла и выделено шесть промышленных микрорайонов.

1) Юго-западный микрорайон, с многосторонне разви­ той промышленностью, особенно машиностроением. На его предприятиях (заводы—автомобильный, электромеханический, резино-технических изделий, мебельная фабрика и др.) за­ нято 69% |П1ромы'Шленно-!проиЗ|Водетвенного персонала узла;

2) Юго-восточный, где представлена машиностроитель­ ная, химическая и легкая промышленность. Его удельный вес по численности промышленно-производственного персонала составляет 16%. Здесь расположены литопонный и трактор­ ный заводы шелковый комбинат, мясокомбинат;

3) Центральный микрорайон включает центральную часть г. Кутаиси, где представлены предприятия легкой и пищевой промышленности (суконная, трикотажная, швей­ ные фабрики, пивоваренный и безалкогольных напит­ ков заводы). Удельный вес микрорайона в узле по числен­ ности промышленно-,производственного персонала состав­ ляет 7%;

4)Северный микрорайон пищевой, стройматериалов и машиностроительной промышленности. Его удельный вес в промышленности узла не превышает 2%;

5)Цхалтубо-Гумбрский микрорайон: развита пищевая и горнохимичеекая промышленность; удельный вес в узле по численности промышленно-производстенного персонала со­

ставляет 4%;

6) Аджамети-Экларский микрорайон, где имеется ряд предприятий промышленности строительных материалов. Удельный вес в промышленности узла не более 2%.

Важную роль в формировании Кутаисского промышлен­ ного района наряду с Кутаисским промузлом играет также

Чиатура-Зестафонский промышленный узел. По данным

1971 г. на Чиатура-Зестафонский узел приходилось 5 % ва­ ловой промышленной продукции республики. На его пред­ приятиях занято 17,5 тыс. рабочих и служащих (4,5% про­ мышленно-производственного персонала республики). В свя­ зи со специфичной отраслевой структурой довольно значи­ телен удельный вес данного узла и в основных производст­ венных фондах республики (4,5%). По основным экономи­ ческим показателям Чиатура-Зеетафонекий промышленный узел уступает двум другим ведущим промышленным узлам Грузии (Тбилиси-Руетавекому и Кутаисскому), но превос-

ходит все остальные находящиеся в стадии формирования промышленные узлы и отдельные отраслевые индустриаль­ ные комплексы. По степени интенсивности внутриузлогвых. связей Чиатура-Зестафонский промузел значительно превос­ ходит другие промышленные узлы и в наибольшей степени, имеет завершенный характер.

Основная часть производства в узле сосредоточена в двух главных промышленных пунктах — городах Чиатура и. Зестафони; однако, вся территория узла в пределах Сачхерскаго, Чиатурскагр и Зестафонского административных рай­ онов по хозяйственному признаку органично связана с ос­ новным индустриальным ядром. Местное сельское населе­ ние в значительной мере занято на промышленных предприя­ тиях Чиатура и Зестафони, а сельское ^хозяйство специализи­ ровано на производстве сырья для пищевой промышленности или же обслуживает городское население скоропортящимися продуктами питания. В целом, территория узла носит инду­ стриально-аграрный характер. Подавляющая часть совокуп­ ной продукции промышленности и сельского хозяйства при­ ходится на промышленность.

В узле особенно интенсивно развиты отрасли специализа­ ции, большая часть которых общесоюзного значения, а неко­ торые из них в значительной мере определяют место Грузии в международном географическом разделении труда. Это об­ стоятельство обусловило высокий уровень концентрации про­ изводства в узле.

По мере развития узла растущее значение приобретают комплексирующие отрасли, что вызвано ростом численности местного населения, главным образом, городского. ,

Чиатура-Зестафонский промышленный узел располагает единой системой расселения и транспортного обслуживания. [Главной транспортной осью узла является Закавказская ж.- д. магистраль и ее ответвление Зестафони-Сачхере. Вдоль этих двух ж.-д. линий расположены все городские поселения и подавляющее большинство промышленных предприятий.

Для Чиатура-Зестафоиокого промышленного узла харак­ терны высокий удельный вес «первичных» отраслей, кото­ рые производят обработку,местного минерального и сельско­ хозяйственного сырья. Основой промышленного комплекса узла является горнодобывающая промышленность. Кроме марганцевой промышленности, первичная стадия — добыча сырья—занимает ведущее место и в промышленности строй­ материалов. Таким образом, горнодобывающая промышлен­ ность играет ведущую роль в формировании данного узла. В этом отношении он резко отличается от других промышлен-

98

ных узлов республики, где преобладают отрасли обрабаты­ вающей промышленности. Следует подчеркнуть, что процесс развития Чиатура-Зестафонского промышленного узла про­ исходит в условиях систематического роста удельного веса обрабатывающей промышленности, и к настоящему времени он превратился в промузел смешанного типа. Внедрение сре­ ди местного населения навыков индустриального труда и растущая концентрация трудовых ресурсов обусловили не­ обходимость организации машиностроительных и металло­ обрабатывающих предприятий. Специфика основной отрасли промышленности узла — черной металлургии, заключающая­ ся в слабом использовании женского труда, определила не­ обходимость развития легкой промышленности, ориенти­ рующейся именно на этот контингент рабочей силы.

Среди промышленных узлов, возникших на базе добычи марганцевой руды, Чиатура-Зестафонокий узел 'резко выде­ ляется своей завершенностью и сравнительно сложной1отрас­ левой структурой. В этом отношении он уступает лишь Нико­ польскому промышленному узлу на Украине, масштабы про­ изводства которого значительно больше. Что касается дру­ гих мартагац-еводобывающих центров в мире, их производст­ венный профиль, как правило, весьма несложен и ограничи­ вается добычей и обогащением марганцевой руды. Главной причиной такого положения следует считать размещение до­ бычи марганца в развивающихся странах, представляющих, как правило, сырьевой придаток индустриально развитых ка­ питалистических стран. Лишь в Южно-Африканской респуб­ лике и Индии отмечается тенденция роста выплавки ферро­ сплавов, но в этих странах ферросплавные заводы чаще тер­ риториально разобщены от центров добычи марганца и про­ цесс создания промузлов на этой основе не происходит.

Историю формирования Чиатура-Зестафонского про­ мышленного узла можно разделить условно на три этапа’. Первый этап включает период от начала добычи марганце­ вой руды (1879 г.) до 1932 г. На протяжении этого длитель­ ного времени промышленность узла имела типичный горно­ добывающий профиль. Из всех признаков, характерных для узла, он располагал лишь наиболее общими — единством транспортной сети и систем расселения. В зачаточном со­ стоянии находился также винбградарско-винодельческий аг- рарно-промышленный комплекс.

Второй этап начинается с 1933 г., после ввода в дей­ ствие Зестафонского ферросплавного завода, положившего начало созданию основного «каркаса» узла. Дальнейшее раз­ витие получил также отраслевой винодельческий комплекс.

ЭЭ