книги из ГПНТБ / Спектор, В. А. Организация и планирование деятельности управлений производственно-технологической комплектации в новых условиях хозяйствования

Составление такой документации начинается с разра­ ботки схемы формирования комплектов. Методика раз­ работки нормативно-технологической документации свя­ зана с понятием комплекта, рассматриваемым с точки зрения технологии поставки. Различают технологический и поставочный (заводской) комплект. Технологический комплект — это набор конструкций, изделии и материа­ лов, необходимых для выполнения укрупненного ком­ плекса работ, конструктивного пли объемного элемента, вида работ или их частей (этаж, ярус, секция, пролет, захватка), привязанный к этапу работ и соответствую­ щий технологии строителыю:моитажного процесса.

Технологический комплект планируется в строитель­ но-монтажном тресте (чаще в СМУ) н формируется, как правило, в УПТКИзготовляется он в связи со спе­ циализацией производства сборных конструкций и изде­ лий иа разных предприятиях, находящихся часто на зна­ чительном расстоянии от строительной площадки (иног­ да эти предприятия принадлежат различным ведомст­ вам) .

Технологический комплект подразделяется поэтому на ряд поставочных комплектов, каждый из которых из­ готовляется на определенном заводе.

Поставочный (заводской) комплект формируется на заводе-изготовителе или на производственно-комплекто­ вочной базе УПТК и доставляется в соответствии с тех­ нологией и графиком сооружаемого объекта.

В комплектовочно-технологических картах (КТК) оп­ ределяются только технологические комплекты. В осно­ ве образования этих комплектов материально-техничес­ ких ресурсов лежат два главных принципа: технологи­ ческий и конструктивный.

С точки зрения т е х н о л о г и ч е с к о г о п р и н ц и п а на формирование комплекта влияют характер сооружае­ мого объекта, его архитектурно-планировочные особен­ ности, а также принятая технологическая схема строи­ тельно-монтажных работ.

Формирование комплекта по к о н с т р у к т и в н о м у п р и з н а к у предусматривает набор конструкций, из­ делий, позволяющих смонтировать часть сооружения с учетом пространственной жесткости и устойчивости.

При монтаже каркаса набор конструкций должен дать законченную пространственную часть каркаса. Так, в тресте № 36 при монтаже одноэтажных промышлен­

12'1

ных зданий комплект — это, как правило, набор колонн, ферм и плит покрытия, обеспечивающий пространствен­ ную жесткость н законченность монтажа секций (рис. 7). При монтаже многоэтажных зданий комплекты фор-

Рис. 7. Схема формирования комплектов на строительство одно­ этажного промышленного здания

а — в п л а н е о с н о в н о г о к о р п у с а ; б — в п о п е р е ч н о м р а з р е з е ; в — в п о п ер еч н о м р а з р е з е д л я а д м и н и с т р а т и в н о - б ы т о в о г о к о р п у с а ; V I — X V I — н о м е р а т е х н о л о ­ г и ч е с к и х к о м п л е к т о в д л я н а д з е м н о й ч а с т и з д а н и я ( к о м п л е к т ы / — V — д л я н у ­ л е в о г о ц и к л а н е п о к а з а н ы )

мируются на высоту этажа (яруса), как правило, в 5—

технологического комплекта, имеющегося на площадке. Длительный период монтажа (месяц или более) может

122

привести к образованию сверхнормативного запаса из­ делий на строительной площадке. Поэтому в тресте № 36 Главзапстроя при разработке комплектовочно-тех­ нологических карт определяющим размер комплекта был принят 15-дневный срок монтажа. Технологический комп­ лект, как правило, в промышленном строительстве рас­ членяется на ряд «условно платежных комплектов» и представляет собой технологический набор строительных конструкций, поставка и монтаж которых осуществляет­ ся в течение 10— 15 дней.

С т о и м о с т ь к о м п л е к т а — фактор, затрагиваю­ щий взаимоотношения между строительно-монтажными организациями, трестами комплектации и заводами-нз- готовителями промышленности строительных конструк­ ций. Поэтому определение объема комплекта связано с размерами платежей, которые получит завод за поставку части комплекта по его номенклатуре. Наиболее рацио­ нальной является оплата за поставочный комплект из­ делий.

В Главзапстрое, например, поставку комплектов оплачивает трест Запстронкомплект, рассчитываясь с заводами-изготовителями два раза в месяц: в первую половину — за поставочные комплекты первой декады, во вторую — за комплекты второй и третьей декад. УГ1ТК строительно-монтажных трестов рассчитывается с трестом Запстронкомплект за полный комплект изделий, поставленных на объект со всех заводов промышленности строительных конструкций. Стоимость такого комплекта, как правило, не превышает 20—25 тыс. руб.

Таким образом формируется комплект как в нату­ ральном (объемном), так и в стоимостном выражении.

Схема формирования комплектов разрабатывается отдельно на работы нулевого цикла и на надземный цикл. При выполнении работ субподрядчиком эта схе­ ма согласовывается с субподрядной организацией.

Рекомендуется предварительно обсуждать схемы формирования комплектов на технико-экономическом совете треста или на техническом совещании строитель­ ного управления. Во всех случаях схемы формирования комплектов должны быть утверждены главным инжене­ ром управления.

На основании схем формирования комплектов осуще­ ствляется разработка комплектовочно-технологических карт (табл. 13).

Комплектовочно-технологические карты (КТК) раз­ рабатывают по номенклатурным группам материалов.

123

Это диктуется сложившейся системой материально-тех­ нического обеспечения. Увязав с этапами строительства, можно определить объем ресурсов в комплектах по каж­ дой номенклатурной группе в планах обеспечения треста на месяц, квартал, год.

Разработка КТК ведется по основным номенклатур­ ным группам материальных ресурсов. Так, КТК по эта­ пам разрабатываются на основные группы конструктив­ ных изделий (железобетонные и бетонные конструкции), металл и металлоизделия, столярные изделия, строи­ тельные материалы для работ генерального подрядчика, материалы, передаваемые субподрядчику.

Разработка комплектовочно-технологических карт на железобетонные и бетонные изделия основывается на монтажных схемах и чертежах марки КЖ- В КТК дает­ ся полная номенклатура всех изделий от работ нулевого цикла до завершения строительства объекта. В случае, если стоимость объекта превышает 1 млн. руб., КТК разрабатываются на части сооружения, разделяемые по температурным швам.

На основе детальных комплектовочно-технологичес­ ких карт составляется сводная КТК, которая служит для годового и квартального планирования.

Разработанная комплектовочно-технологическая кар­ та является документом для линейных работников СУ и УПТК и используется при составлении месячных пла- , нов и графиков на поставку конструкций с промышлен­ ных предприятий главстроя и треста (УПТК).

В жилнщмо-гражданском строительстве заслуживает широкого распространения опыт треста Яргоржилстрой, который совместно с институтом ОМТПС Минстроя СССР разработал нормативно-техно­ логическую документацию на строительство кирпичных жилых до­ мов по совмещенной технологии с комплектацией материалами и из­ делиями по суточно-часовому графику.

В нормативно-технологическую документацию для строительства надземной части жилых домов по совмещенной технологии с ком­ плектацией материалами и изделиями по суточно-часовому графику включались:

технологическая схема и циклограмма кирпичной кладки; пообъектная нормативная карта на материалы; сводный суточный график потребности материалов и изделий на

объект;

сводный суточно-часовой график комплектации объекта материа­ лами и изделиями (табл. 14);

125

Т а б л и ц а 14

Сводный суточно-часовой график комплектации материалами 70-квартирного жилого дома № 2 по ул. Кудрявцева (серия 1-447С-40) в тресте Яргоржилстрой__________________________________

суточно-часовые графики комплектации объекта по отдельным видам изделии и поставщикам (завод ЖБК, база УПТК треста, комбинат строительных материалов, заводы силикатного и красного кирпича);

карты раскроя досок для пола; карты раскладки материалов и контейнеров па этаж.

Как видно из приведенного перечня нормативно-технологической документации для жилищного строительства, в ее состав, в отличие от КТК промышленных объектов, включены даже типовые гра­ фики обеспечения объектов поставочными (заводскими) комплекта­ ми по каждому заводу-изготовителю и производственно-комплекто­ вочной базе.

В последнее время большое развитие получила раз­ работка комплекса нормативно-технологической доку­ ментации в крупнопанельном домостроении. Так, в тре­ сте Ачинскстрой Главкрасноярсктяжстроя и в тресте № 3 Главсочиспецстроя разрабатываются типовые су­ точно-часовые графики комплектации сборных конструк­ ций по транспортным рейсам. По материалам даже ука­ зываются контейнеры и пакеты, перевозимые в каждом рейсе (рейс-комплекты).

В домостроительных комбинатах наиболее полно от­ работана и широко применяется единая нормативно­ технологическая документация. Все комплектуемые де­ тали, материалы и изделия доставляют на объекты стро­ ительства по типовым плановым документам комплекта­ ции: железобетонные конструкции и детали — по часо­ вым транспортно-монтажным графикам, а материалы и полуфабрикаты для монтажных и отделочных работ — по суточным транспортно-комплектовочным графикам. На основании таких графиков успешно работают ДСК Москвы, Ленинграда, Минска и других городов.

В управлении Зеленоградстрой Главмосстроя комп­ лексная бригада Героя Социалистического Труда Н. А. Злобина впервые применила метод бригадного подряда, доказав значительные его преимущества. Согласно усло­ виям бригадного подряда, одной из главных задач стро­ ительного управления (генерального подрядчика) яв­ ляется технологическая комплектация строящегося объ­ екта всеми конструкциями, изделиями и материалами. Управлением Зеленоградстрой совместно с трестом Мосоргстрой и управлением АСУС Главмосстроя разработан проект комплектации дома серии 4 И-209А (надземная часть) железобетонными изделиями по часовым графи­ кам и комплектовочным картам с учетом оптимальной

127

загрузки автотранспорта. В состав такого проекта вхо­ дят: комплектовочные карточки изделий для каждого за- вода-поставщика (табл. 15); часовые графики отгрузки изделий по комплектовочным карточкам для каждого

5 дней, в 4 дня, в 3 дня); сводный часовой график от­ грузки изделий с головного завода по комплектовочным карточкам с учетом оптимальной загрузки автотранс­ порта (табл. 16); сводная таблица для определения по номеру рейса марки автомашин для доставки продук­ ции, выпускаемой любым .заводом. В таблице указаны: завод-поставщик; номер рейса; количество рейсов опре­ деленного номера; марка автомашины (автопоезда); автобаза, обслуживающая завод; номера телефонов диспетчерских служб; схема складирования изделий на приобъектном складе и ряд технических чертежей, при­ меняемых при новых методах комплектации и монтажа.

Вся нормативно-технологическая документация по комплектации основывается на сетевом графике произ­ водства строительно-монтажных работ при сооружении этой серии крупноблочных домов; сетевой график согла­ сован с членами бригады и со всеми субподрядными ор­ ганизациями. Основой этой документации является ком-

1 2 8

Т а б л и ц а 16

Сводный часовой график комплектации жилого дома № 3 серии И-209 А (2-я редакция) железобетонными изделиями по комплектовочным карточкам с учетом оптимальной загрузки автотранспорта

Адрес: Новые Химки, 1-й микрорайон, Юбилейный проспект СУ-7 Управления Зелеиоградстрой

Свод по заводам-поставщикам

плектовочная карточка, где помещается вся информа­ ция, необходимая УПТК строительного треста, диспет­ черским службам поставщика (тресту Моссбытстройматериалы и заводам-изготовителям Главмоспромстройматериалов), транспортной организации (тресту Мосстройтранс), рабочим-такелажникам заводов-поставщиков и строительной комплексной бригаде, производителю ра­ бот и строительному управлению. Так, для такелажни­ ков и диспетчеров в карточке приведены: завод-постав­ щик, номер склада на этом заводе, марка автомашины или автопоезда, наименование изделий по этой серии до­ ма (И-209А), номер этажа, спецификация изделий, схе­ ма раскладки изделий в кузове автомашины. Эта типо­ вая карточка используется для строительства всех домов данной серии.

Система комплектации крупноблочных домов по ча­ совым графикам и комплектовочным карточкам позво­ ляет в общестроительных трестах внедрить опыт ДСК

129