книги из ГПНТБ / Жаров, А. П. Предупреждение аварий подшипников паровых турбин
.pdfТ а б л и ц а П. 7
|
Расчетные коэффициенты для упорной колодки |
||||
|
|
|
с углом охвата |
0 = 40° |
|
Коэффи |
Отношение ширины колодки к внутреннему радиусу Ь:г0 |
||||
|
|
|
|
||
циент |
|
0,7 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
|
|
||||
к |
|
2,10 |
2,49 |
2,79 |
2,90 |
k<> |
|
0,0704 |
0,0641 |
0,0589 |
0,0565 |
k 3 |
|
0,329 |
0,296 |
0,269 |
0,254 |
|
|
0,00762 |
0,00696 |
0,00635 |
0,00600 |
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
П. 8 |
Расчетные коэффициенты для упорной колодки |
|
|||||
|
с углом охвата |
9 = |
50° |
|
|
|
Коэффи |
Отношение ширины колодки к внутреннему радиусу Ь:г0 |
|
||||
циент |
0,7 |
1,0 |
|
1,5 |
2,0 |
|
|
|
|
||||
|
1,63 |
2,03 |
|
2,38 |
2,54 |
|
k„ |
0,0702 |
0,0634 |
|
0,0583 |
0,0557 |
|
k z |
0,262 |
0,236 |
|
0,215 |
0,203 |
|
&Ьт |
0,00613 |
0,00554 |
|
0,00503 |
0,00477 |
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
Г1.9 |
Расчетные коэффициенты для упорной колодки |
|
|||||
|
|
с углом охвата |
9 = |
60° |
|
|
Коэффи |
Отношение ширины колодки к внутреннему радиусу b:rQ |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
циент |
0,7 |
1,0 |
|
1,5 |
2,0 |
|
k x |
1,14 |
1,58 |
|
1,94 |
2,14 |
|
к |
0,0692 |
0,0627 |
|
0,0577 |
0,0554 |
|
0,220 |
0,198 |
|
0,179 |
0,170 |
|
|
^5т |
0,00514 |
0,00463 |
|
0,00420 |
0,00399 |
|
СП И С О К Л И Т Е Р А Т У Р Ы
I.Тубянский Л. И. Обслуживание паровых турбин нормального
давления |
Л М3. М.—Л„ |
Госэнергоиздат, 1949, |
223 с. |
2. |
Тубянский |
Л. И., Френкель Л. |
Д. Паровые турбины высо |
кого давления ЛМЗ. М.—Л., Госэнергоиздат, |
1953, 325 с. |
||
3.Веллер В. Н. Гидродинамическое регулирование паровых тур бин. М., Госэнергоиздат, 1953, 207 с.
4.Веллер В. Н. Автоматическое регулирование паровых турбин. М., «Энергия», 1967, 416 с.
5.Испытания системы маслоснабжения турбины Т-100-130.—
«Энергетик», 1971, № 1, с. 15— 17.
6.Водяная система регулирования паровых турбин. М., «Энер гия», 1970, 263 с.
7.Остановка паровых турбин при неработающих масляных
насосах. — В кн.: Повышение параметров |
пара и мощности агрега |
тов в теплоэнергетике. М., Госэнергоиздат, |
1961, с. 418—422. |
8.Жаров А. П. Обеспечение безаварийных остановок турбоагре гатов при неработающих насосах смазки. — В кн.: Котельные и турбинные установки энергетических блоков. Опыт освоения. М., «Энергия», 1971, с. 228—237.
9.Совершенствование элементов систем смазки мощных паро вых турбин (160—300 Мет).— В кн.: Котельные и турбинные уста
новки энергетических блоков. Опыт освоения, М., «Энергия», 1971, с. 219—224.
10. Казанский В. Н. Исследование процесса выделения воздуха из масла в баках паровых турбин. Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. техн. наук. М„ 1964, 18 с. (МЭИ).
II. Смельницкий С. Г., Казанский В. Н. Новая конструкция мас
ловоздушного отстойника для |
турбомашин. — «Теплоэнергетика», |
||||
1964, № 8, с. 77—80. |
Конструирование и |
расчет |
на |
прочность |
|
12. Яновский М. И. |
|||||
деталей паровых турбин. |
М.—Л., |
Изд-во АН |
СССР, |
1947, |
646 с. |
13.Трубилов М. А. и др. Рациональный режим пусков турбины ВК-ЮО-2. — «Теплоэнергетика», 1960, № 8, с. 44—51.
14.Шибель А. Скользящие опоры. М.,Машгиз, 1936.
15.Сережкина Л. П. О предельной нагрузке и критерии надеж
ности |
работы |
упорного подшипника. — «Электрические станции», |
1959, |
№ 10, с. |
32—35. |
16.Хрущов М. М. Исследование приработки подшипниковых сплавов и цапф. М., Изд-во АН СССР, 1946.
17.Михеев М. А. Основы теплопередачи. М.—Л., Госэнерго
издат, 1947, 415 с.
18. Ваничев А. П. Приближенный метод решения задач тепло проводности в твердых телах. Труды № 25 Научно-исследователь- г.кого института № 1, лзд. Бюро новой техники, 1947, с. 61.
111
19.Сережкина Л. П., Кузьмин Г. И. Нагрузка упорных подшип ников в переходных процессах турбин. — В кн.: Котельные и тур бинные установки энергетических блоков. Опыт освоения. М., «Энер гия», 1971, с. 201—205.
20.Френкель Л. Д. О работе упорных подшипников Мичеля высокоскоростных турбин большой мощности. — «Советское котлотурбостроение», 1946, № 1, с. 27—30.
21.Коровчинский М. В. Теоретические основы работы подшип ников скольжения. М., Машгиз, 1959, 402 с.
22. Яньшин Б. |
И. Истечение вязкой жидкости через кольцевые |
и прямоугольные |
щели. — «Гидромашиностроение», М., Машгиз, |
1949, № 5. |
|
23.Рождественский С. Н. Гидравлические предохранительные клапаны. М., Изд. МВТУ, 1952.
24.Дорфман Л. А. Гидродинамическое сопротивление и тепло отдача вращающихся тел. М., Физматгиз, 1960, 260 с.
25.Трифонов Е. В. Повышение несущей способности упорных подшипников паровых и газовых турбин. Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. техн. наук. М., 1962, 14 с. (ВТИ).
26.Справочник машиностроителя под ред. С. В. Серенсена. М., Машгиз, 1962, с. 19—130.
|
|
|
|
|
|
О Г Л А В Л Е Н И Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
П р ед и сл о в и е ................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|||||
Г л а в а |
|
п е р в а я . |
Схемы маслоснабжения турбоагрегатов |
|
. |
7 |
||||||||||||
1. |
Маслоснабжение от насоса вытеснения, приводимого . |
' |
||||||||||||||||
|
валом |
т у р б и н ы ..................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|||||
2. Маслоснабжение от центробежного насоса, |
|
приводимого |
|
|||||||||||||||
|
валом |
т у р б и н ы .................................................................. |
|
|
|
насосами |
|
|
|
'О |
|
|||||||
3. Резервирование |
маслоснабжения |
с посторон |
|
|||||||||||||||
|
ним приводом.......................................................................... |
от |
электронасосов |
и |
способы |
их |
|
13 |
|
|||||||||
4. Маслоснабжение |
ре |
13 |
||||||||||||||||
5. |
зервирования ..................................................................................... |
|
в |
крышках корпусов подшипников |
||||||||||||||
Резервные емкости |
21 |
|||||||||||||||||
6. Насыщение |
маслосистемы |
воздухом |
и способы |
деаэра |
22 |
|||||||||||||
|
ции м а с л а |
..................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
............. |
|
|
||||
Г л а в а |
в т о р а я . |
Резервные емкости |
масла |
для подшипни |
|
|||||||||||||
ков. Принципы создания, |
методы р асч ета ......................... |
|
|
|
|
25 |
|
|||||||||||
7. |
Расчет |
подшипников |
скольжения |
в |
установившемся |
|
||||||||||||
|
режиме |
р а б о т ы ................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2о |
|
||||
8. Нестационарный |
режим работы подшипников при вы |
|
||||||||||||||||
|
беге ротора |
в |
условиях |
резко |
ограниченной |
подачи |
|
|||||||||||
|
с м а з к и ........................................................................................ |
|
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|||
9. Тепловые процессы |
опорном подшипнике при неста |
|
||||||||||||||||
|
ционарном |
режиме |
р а б о т ы ............................................... |
|
для |
опорных |
|
37 |
|
|||||||||
10. |
Метод |
расчета |
резервных |
объемов |
под |
41 |
||||||||||||
11. |
шипников |
............................................................................................ |
резервных |
объемов |
для |
упорных |
под |
|||||||||||
Метод |
расчета |
45 |
||||||||||||||||
|
|
шипников |
............................................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Г л а в а |
т р е т ь я . |
Схемы |
подключения |
резервных объемов и |
57 |
|||||||||||||
конструкции бачков ..................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
12. |
|
Методы расчета дозирующих устройств резервных |
57 |
|||||||||||||||
13. |
|
объемов |
. |
подключения резервныхобъемов . |
|
. |
||||||||||||
|
Типовые схемы |
|
66 |
|||||||||||||||
14. |
|
Применяемые конструкции |
резервных |
бачков . . |
. |
70 |
||||||||||||
Г л а в а |
ч е т в е р т а я . Экспериментальные исследования |
|
ава |
|
||||||||||||||
рийного маслоснабжения |
подшипников................................ |
|
|
|
|
|
75 |
|
||||||||||
15. Исследования в лабораторных условиях......................... |
|
|
|
|
75 |
|
||||||||||||
16. |
Проверка аварийного |
маслоснабжения |
на |
действующих |
87 |
|||||||||||||
|
|
агрегатах . . . . . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
17. Пути дальнейшего совершенствованиясистем смазки |
105 |
|||||||||||||||||
Приложения |
|
.......................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
107 |
|||
Список |
л и т е р а т у р ы |
......................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
У
