книги из ГПНТБ / Шаповаленко, О. Г. Резервы снижения накладных расходов в промышленности

лизированных железнодорожных и автомобильных хо­ зяйств общего пользования.

Большие резервы снижения трудовых и денежных за­ трат кроются также в ликвидации излишних транспор­ тировок и перевалок грузов внутри цехов и между це­ хами предприятий, в сокращении числа вспомогательных рабочих, занятых ручным трудом по перегрузке и пе­ рекладке готовых изделий и заготовок.

В цехах промышленных предприятий почти на каж­ дом рабочем месте образуются штабеля аккуратно уло­ женных вручную на полу заготовок и готовых изделий, которые впоследствии снова вручную перекладываются на тележки, электрокары или другие малые транспорт­ ные средства, перевозятся .на склады, где так же вручную укладываются в штабеля.

Подсчитано, что в машиностроении на одну техноло­ гическую операцию приходится в среднем от четырех до шести, а иногда и более перевалок и перегрузок. Сокра­ щение числа перевалок и перегрузок, а также уменьше­ ние связанных с этим непроизводительных расходов может быть достигнуто путем широкого применения ти­

повой тары.

На многих предприятиях тара используется в основ­ ном как емкость лишь для транспортировки деталей или для их стационарного хранения. Большой ассорти­ мент грузов требует применения тары различных видов для использования большого количества разнообразных погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Не всегда бывает рациональной и конструкция тары. Во мно­ гих случаях она не приспособлена для многоярусного штабелирования и перемещения современными вилоч­ ными погрузчиками.

Передовые предприятия стремятся к использованию типовой тары, укрупнению транспортной единицы до раз­

100

мера необходимой партии, что дает возможность более эффективно использовать подъемно-транспортные меха­ низмы, сократить простои под погрузкой и разгрузкой. Это одно из условий повышения производительности труда рабочих, занятых не только на транспортных и складских работах, но и на основных технологических операциях. Кроме того, на некоторых предприятиях тару соединяют со станком, передающим лотком или транспор­ тером, что дает возможность рабочему-станочнику не от­ влекаться от основной работы на укладку и учет дета­ лей.

Особенно возрастает роль унифицированной тары при кооперировании предприятий. В такой таре грузы можно перевозить любым видом транспорта от последней техно­ логической операции поставщика до потребителя, минуя заводские оклады, и тем, самым ликвидировать дополни­ тельные перевалки грузов.

Приспособленная для многоярусного штабелирования типовая тара позволяет поднять «потолок» штабелей, что сокращает и высвобождает площади под складами, которые могут быть использованы более рацио­ нально.

Транспортирование и хранение грузов в таре обеспе­ чивает их сохранность от повреждений и исключает по­ тери и порчу грузов при их перемещении и перевозке, способствует ликвидации непроизводительных расходов.

Значительную экономию на внутризаводских перевоз­ ках дает упорядочение системы снабжения цехов инстру­ ментом путем организации централизованной его достав­ ки. На многих заводах существует децентрализованная система снабжения цехов инструментом, при которой каждый цех-потребитель на своем транспорте, со своими грузчиками приезжает в центральный инструменталь­ ный склад для получения инструмента. Это приводит к

101

значительным потерям рабочего времени, нерациональ­ ному использованию транспорта.

Централизованная система доставки инструмента в

корне меняет положение. Примечательным в этом отно­ шении является опыт Пермского машиностроительного завода имени Ленина.

Прежде всего были определены цехи, которые в пер­ вую очередь переводились на централизованную достав­ ку инструмента, отпечатаны многострочные бланки тре­ бований. Центральному инструментальному складу была выделена автомашина и электрокар, специальная тара, разработаны маршруты, график движения между цеха­ ми и инструментальным производством. Оперативное планирование по централизованной доставке инструмен­ та в цехе осуществляется диспетчером центрального ин­ струментального склада.

За три дня до завоза очередной партии инструмен­ та цехи-потребители подают заявки на необходимый ин­ струмент — требования по установленной форме, на осно­ вании которых диспетчер составляет сменно-суточное за­ дание центральному инструментальному складу на ком­ плектование инструмента и вывоз его в цехи.

Укладка инструмента вместе с приемно-сдаточной до­ кументацией производится кладовщиками в специальную тару, закрепленную за каждым цехом. Ящики с инстру­ ментами сортируют по пунктам назначения и складыва­

инструмента в цехи и вывозки отработанного инструмен­ та позволила рационально использовать транспорт, устранить излишние перевозки, в результате чего бы­ ла получена экономия более 27 тысяч рублей в год.

102

Внедрение этой системы на других предприятиях по­ зволит упорядочить доставку инструмента и получить значительный экономический эффект.

Важное значение в устранении излишних перевозок грузов и сокращении затрат на этих работах имеет внедрение на отдельных участках транспортного потока

тельно уменьшить выписку и оформление учетной доку­ ментации и операций по пересчету продукции, сократить количество кладовых и использовать высвободившуюся площадь более производительно, укоротить маршруты движения транспорта и ликвидировать его простои в ожи­ дании пересчета и приема продукции.

Введение безнарядной системы передачи деталей на Волгоградском тракторном заводе позволило ликвидиро­ вать мелкие кладовые, сократить простои транспорта, высвободить 48 счетно-бухгалтерских работников, 34 ма­ стера по распределению работ, 48 грузчиков и 22 при­ емщика, в результате чего достигнут экономический эф­ фект около 170 тысяч рублей.

Рациональная организация промышленными предпри­ ятиями перевозки и перемещения грузов с применением толкающих конвейеров с автоматическим адресованием, уборочных машин, загрузочно-установочных и других устройств сокращает потребность в транспортных, склад­ ских и других вспомогательных работах на 27—30 про­ центов. Затраты на внедрение перечисленных средств механизации окупаются через 2—3 года.

Наиболее экономичными машинами являются автопо­ грузчики, стоимость перевозки которыми одной тонны груза почти в два раза меньше, чем при транспортиров­ ке колесным транспортом и в три-четыре раза ниже сто­ имости перевозки на ручных тележках. Использование од­

103

ного универсального погрузчика грузоподъемностью в одну тонну высвобождает 6—8 рабочих, а погрузчик гру­ зоподъемностью три тонны заменяет труд 16 человек.

На Горьковском автомобильном заводе использование вилочных погрузчиков для погрузки двигателей в желез­ нодорожные вагоны позволило получить экономию свыше 35 тысяч рублей, а увеличение протяженности транспорт­ ных конвейеров на 50 километров дало возможность вы­ свободить 300 шоферов, экспедиторов и других рабочих и сэкономить более 60 тысяч рублей. На этом заводе в настоящее время транспортируется на конвейерах свыше 30 процентов грузов с затратами 47 копеек за одну тонну против 75 копеек, необходимых для перевозки колесным транспортом.

На промышленных предприятиях трудоемкими и до­ рогостоящими являются работы по уборке стружки, го­ релой земли и других отходов производства, поддержа­ ние чистоты в цехах и на дворовых территориях. Напри­ мер, расходы на .полную уборку одного квадратного мет­ ра площади основных цехов некоторых заводов состав­ ляют:

Таким образом, в среднем по названным цехам за­ траты на ручную уборку одного квадратного метра пло­ щади составляют 2 рубля 70 копеек. Внедрение же меха­ низированного способа уборки и более рациональной ор­ ганизации труда, например, на Волгоградском трактор­ ном заводе позволило уменьшить эти расходы в 2,5 раза.

Имеющиеся в нашей стране уборочные машины, уп­ равляемые одним рабочим, сокращают затраты труда по

104

уборке цехов почти на 75 процентов. В частности, с по­ мощью управляемой машины территорию площадью 2400 квадратных метров вместо 6 уборщиков обрабаты­ вает один рабочий. Внедрение средств механизации по уборке помещений цехов тем более эффективно, что за­ траты на одну уборочную машину, заменяющую труд 6—8 уборщиков, окупаются за 6—10 месяцев.

Сокращение затрат по уборке во многом зависит от четкой и рациональной организации труда рабочих-убор- щиков. Практикой подтверждается, что на предприятиях

стрехсменным режимом работы и началом рабочего дня

в7 часов утра целесообразно организовывать работу уборщиков в одну смену с 6 часов утра до 2 часов дня. Это позволяет уборщикам привести в порядок пол между станками к началу смены и во время обеденного переры­ ва, когда нет основных рабочих и оборудование не рабо­ тает, чтобы в остальное время быть занятыми на уборке других территорий и не мешать основным производствен­ ным рабочим. Имеется возможность снижения затрат по уборке помещений путем брикетирования стружки с использованием соответствующего оборудования. Так, Ивановский завод автокранов с помощью станка-пресса Б-652 для прессовки металлической стружки на много снизил трудоемкость по уборке, погрузке и вывозке

стружки и получает дополнительную экономию более 30 тысяч рублей в год.

Экономия материальных и других затрат

впроцессе обслуживания производства

Всоставе накладных расходов около 40% занимают за­ траты на материалы, используемые для обслуживания ос­ новного производства. Сюда относятся материалы, ис­ пользуемые на технологические нужды производства

105

(электроэнергия, пар, вода, сжатый воздух, кислород, формовочные материалы, и т. д.); материалы, расходуе­ мые во вспомогательных процессах (для изготовления ин­ струмента, моделей, технологической оснастки, штампов и т. п.); материалы, необходимые при проведении ремон­ та оборудования, зданий и сооружений (детали, запасные части, ремонтно-строительные материалы); материалы, предназначенные для содержания оборудования, ма­ шин и механизмов (смазочные, обтирочные, краски и т. п.); материалы, выдаваемые рабочим для создания им нормальных условий в процессе производства (спецодеж­ да, спецжиры, мыло и т. д.).

Экономное расходование вспомогательных материалов является значительным резервом.сокращения накладных расходов и себестоимости продукции.

Перед трудящимися нашей страны поставлена задача в течение новой пятилетки снизить нормы расхода топ­ лива, электроэнергии, химических, лесных и других сырь­

евых и материальных ресурсов на 7—10 процентов. Для,,.*/ этого имеются все возможности. Многие передовые промышленные предприятия уже сейчас располагают науч­ но обоснованными нормами расхода сырья, топлива, элек­ троэнергии, материалов, трудовых и денежных ресурсов.

Но в основном на предприятиях используются опыт­ но-статистические нормы расходования вспомогательных материалов, сложившиеся из обобщения фактических расходов за прошедший период. Эти нормы не точны, и поэтому в практике наблюдаются отклонения от них, что нередко приводит к составлению нереальных планов экономии. Лишь передовые технически обоснованные нормы могут обеспечить условия для серьезной борьбы за экономию вспомогательных материалов. Еще один путь снижения расходов на эти дели — это замена дорогосто­ ящих материалов более дешевыми. Например, примене­

106

ние капроновых щеток вместо более дорогостоящих волосяных только в одном цехе № 1 Уральского турбомоторного завода дало экономию 324 рубля.

Значительными резервами снижения накладных рас­ ходов является концентрация и централизация изготов­ ления литья, поковок, запасных частей, инструментов, технологической оснастки и других изделий межотрасле­ вого применения на специализированных и технически высокооснащенных заводах и в цехах. Так, сосредоточе­ ние выпуска литья в крупных цехах машиностроитель­ ных предприятий Куйбышевской области позволило до­ полнительно получить несколько десятков тысяч тонн чугунного и стального литья. Некоторые руководители заводов считают, что хоть и плохо, и дорого, но свое, и продолжают производить вспомогательные материалы у себя на предприятиях. Это приводит к излишним за­ тратам.

Например, выпускаемая инструментальным цехом Ирбитского мотоциклетного завода продукция в полтора-два раза дороже изготавливаемой на специализированных предприятиях. Цех выпускает протяжки стоимостью 34 рубля 61 копейка каждая, тогда как протяжки Сверд­ ловского инструментального завода можно было приоб­ рести по 27 рублей 74 копейки. В результате Ирбитский завод за один год на изготовление протяжек перерасхо­ довал 12,5 тысячи рублей. При этом и качество его продукции ниже. Но иногда предприятия вынуждены ид­ ти на это, так как специализированных инструментальных предприятий еще недостаточно. Например, в Куйбышев­ ской области имеется около 40 небольших инструменталь­ ных цехов, где в основном используется низкопроизво­ дительное оборудование, а организация труда и произ­ водства далеко не отвечают современным требованиям. Но они обеспечивают свыше 56 процентов потребности

107

предприятий области в металлорежущем и 60 процентов в мерительном инструменте.

Такое же примерно положение с изготовлением за­ пасных частей. Запасные части, изготавливаемые заво­ дами только для собственного потребления, как правило, низкого качества и имеют высокую себестоимость. Высо­ кой экономической эффективности достигают специали­ зированные производства. Например, концентрация изго­ товления шпинделей, шестерен, шкивов, муфт, валов и фрикционных дисков на специализированных участках машиностроительных предприятий Куйбышевской об­ ласти позволила повысить производительность труда на 30—40 процентов и наполовину снизить затраты на производство запасных частей. Этими изделиями были обеспечены предприятия не только Куйбышевской, но и других областей.

О необходимости широкого развития специализации в народном хозяйстве нашей страны указывалось на XXIV съезде партии. В докладе товарища А. Н. Косыги­ на о задачах новой пятилетки подчеркивалось, что вы­ сокие темпы технического прогресса во многом зависят от развития специализации производства. В ближайшие годы .предусматривается специализация существующих производств и их расширение, строительство новых межотраслевых специализированных предприятий и це­ хов заводов подетальной и технологической специализа­ ции, а также сборочных заводов. Таким образом, будет обеспечено опережающее развитие централизованного из­ готовления изделий общемашиностроительного примене­ ния.

По мере ввода в строй специализированных заводов по изготовлению точного литья, поковок, штампов, инструмента, запасных частей и других изделий межот­ раслевого применения и освоения их мощностей произ-

J08

водство этой продукции в цехах и на участках пред­ приятий будет постепенно свертываться, а цехи и уча­ стки закрываться. Высвобождающиеся производствен­ ные площади, оборудование и рабочая сила будут ис­ пользованы для увеличения выпуска основной продукции, что обеспечит дальнейший рост производительности труда и снижение накладных расходов.

Сокращения затрат можно достигнуть за счет повыше­ ния стойкости инструментов, изготовления их из отходов металла, восстановления изношенного инструмента, применения новых смазочно-охлаждающих жидкостей для механической обработки металлов.

На новосибирском заводе «Тяжстанкогидропресс» имени Ефремова для повышения стойкости режущего ин­ струмента используется установка для электроупрочения режущих кромок резцов, фрез, протяжек, разверток, уве­ личивающая их износостойкость в полтора раза. Это позволило получать экономию более 9 тысяч рублей в год.

В ремонтно-механическом цехе Горьковского завода фрезерных станков смонтирована специальная электровибрационная установка для восстановления путем на­ плавки изношенных деталей, инструмента и приспосо­ блений. Только за полтора года в этом цехе было вос­ становлено около 5 тысяч единиц инструмента и почти 7 тысяч резцедержавок на скоростные резцы, в резуль­ тате чего сэкономлено свыше 5 тысяч рублей.

На Московском заводе координатно-расточных стан­ ков организован участок алмазной заточки и доводки инструмента, что позволило увеличить его стойкость в полтора-два раза и получить экономию более 16 тысяч

ное использование державок резцов уменьшило расход

109