книги из ГПНТБ / Кунянский, И. А. Организация смазочного хозяйства на предприятиях машиностроения учебное пособие

работанного и промывочного масла. На раме установлен .ре­ версивный шестеренный насос 9, получающий вращение от до­ полнительного электродвигателя ДК-1350. В верхней части бака расположены коллектор, магнитные фильтры 6, 7, 8 и три трехходовых пробковых крана, каждый из которых соединяет один из фильтров с коллектором. Наличие на трубопроводе

Рис. 13. Самоходная маслозаправочиая установка

трех таких, кранов позволяет осуществлять последовательно три операции: откачку из картеров отработанного масла, промывку их профильтрованным отработанным маслом и заправку чистьш

маслом.

Маслозаправочная установка снабжена восьмиметровым шлангом 5 с раздаточным пистолетом, на конце, применение ко­ торого резко снижает потери масла. Управление осуществляет­ ся рукоятками 2 и 3.

Годовая экономическая эффективность от внедрения само­ ходной маслозаправочной установки составляет 2319 руб. Сто­ имость установки 1500 рублей.

Техническая характеристика самоходной маслозаправочной установки

30

уменьшение затрат рабочего времени; увеличение межремонтно­ го цикла благодаря усовершенствованию методов смазки; со­ кращение затрат на текущий ремонт оборудования и, как след­ ствие, уменьшение износа механизмов станков; уменьшение по­ терь смазочных материалов; улучшение условий труда.

Для хранения нескольких видов масел в цехе могут быть ис­ пользованы маслораздаточные шкафы. Принципиальная схема и общий вид шкафа показаны на рис. 14 и 15.

Смазочный инвентарь. Конструкции смазочного инвентаря должны обеспечивать сведение к минимуму возможных перели­ вов .масел во время их выдачи и при смазке механизмов, а так­ же предохранение масел и смазок от загрязнения.

За каждым станком (или группой станков) закрепляются масленки и шприцы, число которых определяется количеством видав (сортов) смазочных материалов. Смазочный инвентарь маркируется символами и окрашивается в соответствующий цвет.

■Перечень смазочного инвентаря, изготовляемого серийно на отечественных заводах, приведен в табл. 5.

На рис. 16—20 и в табл. 6—9 приведены характеристики не­ которых видав смазочного инвентаря.

Организация работ по смазке оборудования в цехе. Обеспе­ чение оборудования качественной смазкой удлиняет его межре­ монтный цикл без снижения качественных показателей и способ­ ствует уменьшению материальных затрат на проведение ре­ монтов.

Совершенствуя смазочное хозяйство цеха, следует прежде всего выявить и изучить недочеты в работе персонала, имеющего дело со смазкой, — станочников, елесарей-смазчи- ков, ремонтных слесарей, электриков, а также недостатки над­ зора, инструктажа, снабжения и других функций, выполняе­ мых работниками по смазке оборудования.

Как показала практика, эксплуатирующий технологическое ■оборудование персонал недостаточно четко, а иногда и плохо

31

знает систему смазки оборудования, на котором он работает. Современное оборудование имеет довольно сложную систему смазки, состоящую из комбинации различных смазочных прибо­ ров и схем, сочетающих индивидуальную смазку (посредством шприцев и масленок различной конструкции) с принудительной ицентрализованой смазками.

. Рис: 14. Принципиальная схема маслораздаточного шкафа

Для обеспечения оборудования качественной и своевремен­ ной смазкой станочнику и сле!сарю-с/мазчику необходимо знать следующее.

1. Местонахождение и количество смазываемых точек на экс­ плуатируемом или обслуживаемом им оборудовании.

2. Конструкцию смазываемых устройств, установленных в этих точках.

' 3. Марки масел, которыми должны наполняться смазывае­ мые устройства.

32

Рис. 16. Клапанная масленка

Рис. 19. Бидон для масла, емкостью 10 л

ГОСТ 5105—66

Рис. 17. Штоковый шприц типа I,

ГОСТ 3643—54

Рис. 20. Поддон

Рис. 18. Ручной рычажный солидолонагнетатель

вает изготовлена на синьке или обычной бумаге и поэтому быстро выходит из строя.

Основными документами, содержащими необходимые для смазки станка сведения, являются схема и карта смазки, ко­ торые составляются для каждого станка.

Т а б л и ц а 6

34

Т а б л и ц а 7

Схема смазки (р.ис. 21) содержит указания о местах смаз­ ки, применяемых смазочных материалах, способах их внесения

ипериодичности смазки.

Вкарте смазки (табл. 10, карта № 1) содержится перечис­ ление мест смазки, сгруппированных по одинаковой периодич­ ности, с указанием видов и символов смазки, а также дана пе­ риодичность замены масла в резервуарах и картерах.

Оснащение оборудования (в том числе и подъемно-транспорт­ ного) схемами смазки значительно повышает ответственность эксплуатирующего персонала, улучшает качество смазки и обе­ спечивает удлинение сроков службы оборудования. Но следу­ ет учесть, что это мероприятие, как и любое другое, даст требуе­ мый эффект только при условии систематического и строгого контроля за соблюдением режимов смазки по схемам.

Схемы смазки, выполненные на металле или пластмассе, не боятся загрязнения, действия масел, эмульсий и воды. Они лег­ ко промываются и практически могут служить до полного опи­ сания оборудования. Укрепляются схемы на станке в месте, на­ ходящемся в поле зрения станочника.

35

Кроме того, на каждом станке около мест смазки изобража­ ются символы, соответствующие виду смазочного материала и окрашенные в цвета, означающие периодичность выполнения смазки и одновременно показывающие, кто должен выполнять смазку:

Надлежащий уход за оборудованием цеха возможен только при правильной организации рабочих мест персонала, вылол-

Ряс. 21. Схема смазки координатно-расточного станка мод. 2470

няющего обязанности по смазке. Рабочее место слесаря-смаз-

•чика — важное звено в общей организации смазочного хозяй­ ства цеха. Рабочее место слесаря-смазчика должно размещать­ ся в центре обслуживаемого участка цеха .или группы станков. На рабочем месте должен находиться шкаф с отделениями и полками для хранения бидонов с маслом и консистентными

36

Табл iiц а 10

К А Р Т А С М А З К И № 1

координатно-расточного станка модели 2470 Ленинградского завода имени Я. М. Свердлова

37

О

38

смазками в фирменной упаковке, маслозаправочного инвентаря и инструмента. Отдельная полка отводится для документации по смазке.

Для перевозки маслозаправочного инвентаря слесарем-смаз- чиком по цеху, а также подвозки масла в малых количествах

коборудованию, слесарь-смазчик располагает легкой тележкой

сдвумя полками. Верхняя полка служит для укладки инстру­ мента, нижняя для бидонов с маслом, масленок, шприцев, леек,

коробок с консистентной сма'зкой и т. д.

В комплект маслозаправочного инвентаря для слесаря-смаз­ чика входят бидоны емкостью Юл, масленки и шприцы для каждого вида масла и смазки, воронка с сеткой, лопатка для консистентной смазки и т. д.

В комплект инструмента слесаря-смазчика входят отвертки, гаечные ключи, молоток, скребки, прутки для чистки смазочных отверстий и масленок.

Кроме того, на рабочем месте слесаря-смазчика должны быть необходимые документы: схемы и карты смазки, график

должна отражать состояние смазки оборудования на предприя­ тии в месяц, квартал и год и состоять из:

расчетов месячной, квартальной, годовой потребностей пред­ приятия по цехам и в целом в смазочных материалах для эк­ сплуатационных нужд;

данных о фактическом расходе смазочных материалов цехами и предприятием за отчетный год по типам обору­ дования;

данных о количестве отработанного и собранного масла, сданного цехами на регенерацию или для другого использо­ вания;

плана-графика промывки картеров и систем смазки (раз­ дельно по цехам);

плана-графика промывки емкостей для хранения масел на центральном складе, в цеховых кладовых, а также .внутриза­ водской транспортировочной тары;

данных о фактическом и расчетном числе рабочих по смазке оборудования по предприятию и отдельно по цехам;

карт и схем смазки; плана модернизации оборудования по разделу смазки;

графика ремонта инвентаря для хранения, транспортировки, залива и слива масла (за исключением мелкого смазочно-раз-

39