книги из ГПНТБ / Виноградов, Д. Е. Строительство линий электропередачи 35-500 кв в тяжелых условиях

применяются сборные металлические ростверки, защищаемые от коррозии бетоном (рис.'3-11, б). t

Трест «Уралэлектросетьстрой» для закрепления промежуточ­ ной опоры 220 кв использовал фундамент, плавающий на дере­ вянном плоту, устанавливаемый непосредственно на поверхность торфа (рис. 3-11, г). На рис. 3-11, в изображена конструкция пла­ вающего фундамента, состоящего из складчатых сборных железо­ бетонных оболочек, которые также были применены этим трестом.

Некоторые конструкции фундаментов из железобетонных свай. Для закрепления опор в заливаемых поймах рек или в водохра­ нилищах применяются свайные фундаменты с монолитным высо­ ким ростверком (рис. 3-12, а) или со сборным металлическим ростверком (рис. 3-12, б). В слабых грунтах свободностоящие металлические опоры закрепляются на фундаментах, состоящих из двух, четырех или шести свай с металлическими балочками (рис. 3-12,ß, г, д), а опоры с оттяжками — на фундаментах из двух свай (рис. 3-12,е, ж).

Г л а в а ч е т в е р т а я

4-1. Водонас'ыіденные и слабые грунты

Вводонасыщенных и слабых грунтах целесообразно применять свайные фундаменты. При необходимости рытья котлованов эту работу лучше выполнять в летнее, сухое время года. Во избежа­ ние оплывания стенки котлована делаются с большим уклоном (1 : 1 и более), а фундаменты устанавливаются в котлован сразу после его отрывания.

Для создания небольших котлованов в плывунных грунтах применяются сборные инвентарные металлические стенки.

Вырытый грунт следует укладывать на расстоянии не менее 1,2. м от бровки котлована в сторону, противоположную выкладке опоры при ее сборке. Грунтовая вода из котлована перед установ­ кой фундамента выкачивается в более низкое место с тем,чтобы она не могла снова попасть в котлован.

Взимнее время слабые, обводненные грунты можно разраба­ тывать с применением промораживания. При этом 'сначала уда­ ляют верхний слой грунта до уровня грунтовой воды, а обнажен­ ный грунт промораживают на глубину до 0,5 м, затем его уда­ ляют, после чего промораживают следующий слой грунта и т. д. Замерзший грунт можно разрабатывать буровыми установками

53

Дробленію замерзшего грунта производится виброклиньямн и клинобабами — приспособлениями, прикрепленными к вибропо­ гружателю агрегата ВВПС-20/11 и к ударной бабе копра. Для возможности бурения цилиндрических котлованов в зимнее время на шиеки буровых машин надевают специальные приспособления, при малых глубинах промерзания верхний слой грунта удаляют ручным способом с применением лома, клина с кувалдой и т. п. Иногда предварительно оттаивают замороженный грунт путем разжигания костров.

Для облегчения производства земляных работ в заморожен­ ных грунтах также применяются заряды БВ-48 — средства бес­ пламенного взрывания, закладываемые в шпуры.

4-2, Производство земляных работ на болотах

На болотах везде, где позволяют подстилающие грунты и тол­ щина слоя торфа, целесообразно применять свайные способы за­ крепления опор, отдавая предпочтение деревянным сваям. При невозможности использования свайных фундаментов земляные работы рационально производить зимой с применением промора­ живания или в наиболее сухой период времени года. Песок для засыпки фундаментов обычно доставляется на металлических пе­ нах (рис. 5-2), для этой цели также разработана конструкция кузова, привариваемая к трелевочному щиту трактора ТДТ-75. Задняя стенка кузова открывается и имеет запор. При устройстве ответственных фундаментов несвайного типа в отдельных случаях по периметру котлована забивается шпунт.

Для возможности установки монолитного железобетонного ростверка на забитые сваи около фундамента в торфе отрывается более глубокий котлован небольшого размера, из которого насо­ сом в период бетонирования выкачивается вода.

4-3. Свайные работы

Свайные фундаменты, исключающие производство земляных работ, особенно целесообразны при закреплении опор в слабых грунтах и на болотах с подстилающими грунтами, допускающими забивку свай. Для закрепления опор применяются как железобе­ тонные сваи квадратного сечения с размером стороны от 25 до 35 см, длиной 6 м (в отдельных случаях до 12 м), так и деревян­ ные сваи диаметром до 28 см (длиной до 8 м в грунтах без торфа и до 16 м на болотах); при длине более 11 м используются нара­ щиваемые сваи.

Погружение железобетонных свай обычно производится агре­ гатами ВВПС-20/11 и ВВПС-32/19. В последнее время для по­ гружения железобетонных свай начали применять вибромолоты и инерционно-кривошипные молоты, имеющие более высокую по­ гружающую способность. Ниже приводятся их характеристики.

54

3.Вибромолот — свободный низкочастотный с безынерционной пригрузкой:

7.Вес агрегата — 27073 кг.

■ Забивкасвай на болоте должна производиться в режиме вибратора, т. е. с жестким соединением сван с вибромолотом. Свая может извлекаться уда­ ром вверх.

На агрегат ВВПС-20/11 может быть подвешен инерционно-кривошипный молот ИМК-2,6, имеющий следующие характеристики:

1.Вес ударной части — 2,6 т.

2.Частота ударов в минуту — 400.

3.Электродвигатель марки АОС2-82-6:

Для погружения железобетонных свай длиной 9 м на вибро­ агрегате устанавливается удлиненная стрела.

Для погружения железобетонных свай на ЛЭП с тяжелыми трассами применяется также агрегат СА-12, основные характери­ стики которого приведены ниже:

1.Высота направляющей стрелы — 18 м.

2.Наибольшая длина погружаемой сваи — 12 м.

3.Наибольшее сечение погружаемой сваи 0,4X0,4 м.

4.Марка базового трактора — Т-ЮОМБГП.

5.Марка дизель-молота — С-ЗЗОДУ.

в)

Рис. 4-1. Самоходные копры: а — на тракторе ДТ-75; б — на трак­ торе ТДТ-75; в — схема установ­ ки деревянной свайной опоры коп­ ром на тракторе ТДТ-75. (Разме­

ры даны в метрах.)

Погружение деревянных свай целесообразно производить удар­ ным способом. Для выполнения этой, работы применяются копры, смонтированные на тракторах (рис. 4-1). Характеристики этих машин приведены в табл. 4-1. По сравнению, с вибровдавливаю­ щими агрегатами механические копры имеют малый вес и умень­ шенное удельное давление на грунт, что дает им значительные преимущества при работе на болотах. Кроме этого, копры значи­ тельно проще, дешевле и могут быть изготовлены в мастерских.

56

Таблица 4-1

Характеристики машин для забивки свай

В последнее время началось внедрение в практику копров на тракторах ТДТ-40м, которые имеют большую поперечную устой­ чивость. В тресте «Центростройэлектропередачи» применяются копры с дизель-молотами весом 2 г, смонтированные на тракторах ТДТ-75. Следует отметить, что применение дизель-молотов, не­ сколько увеличивая скорость забивки свай в нормальных грунтах, усложняет машину, увеличивает ее вес и затрудняет забивку свай в слабых грунтах и на болотах.

Погружение железобетонных свай. На строительстве ЛЭП же-' лезобетонные сваи чаще всего погружаются вибровдавливанием, в последнее время начали применять виброударный способ, инер­ ционные погружатели, а также дизель-молоты. При погружении вибровдавливанием свая жестко соединяется с вибропогружате­ лем с помощью наголовника. Свая захватывается или за анкер­ ные болты, или за фланцевый лист, или за отверстие в свае. К от­ дельным, безболтовым сваям колпаки прикрепляются на трении. При погружении виброударным или инерционным способом жесткого соединения сваи с погружателем не требуется. Сваи соединяются с помощью колпака, имеющего овальное отверстие, безболтовые сваи — при помощи специальной рамки. В табл. 4-2 приведена последовательность операций при погружении железо­ бетонных свай. Подобным образом погружаются сваи сечением до 35X35 см.

57

При погружении сван иногда поворачиваются вокруг продольной оси иа некоторый угол. При устройстве фундаментов, конструкция которых не допускает поворота сваи, иногда применяются фиксирующие приспособления. Приспособление состоит из двух стальных дисков, имеющих много отверстий,

и. правильного расположения ее граней диски соединяются двумя болтами, вставленными в совпадающие их отверстия.

Для облегчения погружения свай иногда сначала с помощью металли­ ческой сваи в грунте делается лидерное отверстие, размеры которого обычно меньше сечения погружаемой сваи на 100 мм.

При погружении ударным способом на сваи надеваются колпаки с дере­ вянными прокладками.

Погружение деревянных свай. Деревянные сваи, как правило, погружаются ударным способом. Сваи делаются из сосновых бре­ вен, пропитанных антисептиком. Длина заготавливаемой сваи обычно принимается больше проектной на 0,2—0,4 м с учетом по­ вреждения верхнего ее конца при забивке. Острие сваи должно быть расположено в центре ее, иначе при забивке произойдет перемещение сваи в сторону. Все отверстия и подтески на верхнем

60

конце сваи делаются после ее забивки. Полностью свая до за­ бивки ,не заготовляется ввиду возможности ее поворота при погружении.

Для пробивки прослоек плитняку или прохождения плотных гравелистых грунтов на острие сваи надевается и закрепляется гвоздем металлический наконечник.

Ниже приводится краткое описание различ­ ных способов забивки де­ ревянных свай.

где h — наибольшая длина сваи, которую можно забить машиной в нормаль­ ных грунтах (определяемая высотой стрелы); Я — толщина слоя торфа.

При забивке на болоте свай длиной больше h преимущества шарнирного бугеля не используются, поэтому в таких случаях могут применяться более

61

жение. при этом свая оказывается висящеіі на стропе 3. Острие сваи на­ правляется в центр, куда она должна быть забита, после этого бабу мед­ ленно опускают вниз. Свая своим острием прорезает торф п углубляется в него. Когда погружение сван замедляется или прекращается, производится

до тех пор, пока отметка 2 не окажется у поверхности торфа; при этом рым 1 будет расположен на границе подстилающего грунта с торфом. Затем торф со

62

4-4. Грунты с вкраплениями гальки, гравия и валунов

Разработка грунтов с вкраплениями гальки, гравия и валунов трудно поддается механизации ввиду того, что валуны препят­ ствуют работе землеройных машин и, кроме того, даже экскава­ торы на гусеничном ходу не всегда могут проехать по трассе из-за находящихся на поверхности земли валунов, обломков скал и дру­ гих препятствий. Поэтому в таких грунтах земляные работы не­ редко выполняются ручным способом, при этом повышенная плотность грунта и вкрапления значительно усложняют производ­ ство работ. Для уменьшения объема ручного труда котлованы нередко отрываются не на пол­ ную глубину, при этом стенки выполняются с малыми углами уклона. Для компенсации недозаглубления при засыпке фун­ дамента насыпается банкетка, работа выполняется бульдозе­ ром. Во время работ следует принимать меры предосторож­ ности против обрушения в кот­ лован валунов, расположен­ ных близко от стенки. При не­ возможности использования больших валунов для закреп­ ления опоры они дробятся

взрывным способом и по частям удаляются из котлована. Уда­ ление из котлована мелких валунов, а также обломков больших валунов производится трактором с помощью сетки, сплетенной из стального каната.

В порядке эксперимента применялись набивные сваи, погру­ жаемые в скважины, образованные термобуром. Схема термобура приведена на рис. 4-6. В нижней части термобура расположена камера сгорания 6, в которую поступает бензин под избыточным давлением 5—6 атм через форсунку 4 и воздух под таким же дав­ лением через отверстия 5, окружающие форсунку. Подача воздуха и бензина регулируется вентилями 3 и 2, расположенными в верх­ ней части термобура. Воздух под давлением поступает от ком­ прессора ЗИФ-55 (производительность 5 м3 воздуха в минуту). Бензин, налитый в специальный бачок /, поступает в термобур, выдавливаемый сжатым воздухом. При работе термобура струя воздуха, нагретая до высокой температуры горящим бензином, выбрасывается через сопло 7. Бурение скважины производится вследствие одновременного термического и механического (за счет давления струи воздуха) воздействия на грунт.

Основные характеристики ручного термобура, конструкция ко­ торого была разработана Харьковским авиационным институтом, следующие: I

63