книги из ГПНТБ / Савченко, В. И. Очистка и мойка машин

Подтекание воды из-под манжет устраняют, затягивая или заменяя их.

Мо е ч н о й у с т а н о в к о й М- 1 1 0 0 очищают трак­ торы, автомобили и сельскохозяйственную технику в ста­ ционарных условиях с питанием от водопроводной сети.

Установка состоит из электродвигателя с предохрани­ тельным клапаном и трехступенчатого вихревого водяно­

и моечным пистолетом. К каждому пистолету прилага­ ются сменные сопла диаметром 4,5, 5,5, 6,0 мм. При уда­ лении с поверхности машины плотных отложений следует применять сопла большого диаметра и сосредо­ точенную кинжальную струю, а для слабосвязанных загрязнений —веерную струю, обеспечивающую более высокую производительность.

Перед запуском установки проверяют герметичность соединения шлангов с насосом, свободное вращение вала насоса. При ежедневной работе подшипники насоса сле­ дует смазывать не реже одного раза в месяц, а заменять два раза в год.

У с т а н о в к а М- 1 1 1 2 рекомендуется также для наружной очистки сельскохозяйственной техники в ста­ ционарных условиях. Воду можно забирать из специаль­ ных резервуаров, естественного водоема или водопровод­ ной сети.

Установка смонтирована на трехколесной тележке и состоит из электродвигателя и вихревого насоса. Пять последовательно расположенных ступеней насоса обеспе­ чивают подачу воды под давлением 15 кгс/см2 при произ­ водительности 4—5 мъ/час.

К насосу придаются всасывающий рукав с фильтрзаборником, два нагнетательных рукава с моечными пистолетами и контрольный манометр. От перегрузки электродвигатель предохраняется клапаном, который при повышении давления открывается и соединяет нагнета­ тельную полость со всасывающей, при этом часть воды циркулирует вхолостую по замкнутому кругу. Рабочее давление установки регулируется вращением маховичка клапана. Дренажная трубка служит для отвода воды,

40

просочившейся через сальник из полости нагнетания в по­ лость всасывания. При первоначальном запуске камеру рабочих колес заполняют водой через специальную

ЦВ-0,8 и С Ц Л-2 0-2 4 А используются для наружной очис­ тки машин в весенне-осеннее время как в стационарных, так и в полевых условиях. Агрегаты представляют собой

следует корпус насоса заливать водой. Привод агрегата 2,5 ЦВ-0,8 осуществляется от электродвигателя мощно­ стью 14 кат. Производительность составляет 5—12 мъ/час, а давление — 7,2—19 кгс/см2. Агрегат СЦЛ-20-24А — самовсасывающийся с приводом от электродвигателя мощ­ ностью 20—28 кет. Развиваемое давление составляет 4—6,5 кгс/см2, а наибольшая производительность —■ 30—40 м31час.

П е р е д в и ж н ы м и м о е ч н ы м и у с т а н о в к а м и пользуются для очистки машин в полевых условиях.

Они состоят из насоса, приводимого от двигателя внутреннего сгорания (БМП-80М и АН-11/2К-6М), или входят в комплект передвижных агрегатов АТУ-А, АТУ-С,

АТУ-4822, МПР-817 (табл. 7).

Установка БМП-80М укомплектована самовсасывающимся одноступенчатым насосом и двигателем внутрен­ него сгорания мощностью 2,8 л. с. Двигатель и насос смонтированы на раме двухколесной тележки. Давление насоса составляет 1—2,6 кгс/см2, а наибольшая произво­ дительность— 8—16 мг/час.

Привод насоса в агрегате АТУ-А показан на рисун­ ке 3. Насос 6 и его привод крепятся на четырех попереч­ ных кронштейнах, закрепленных на раме автомобиля. Включается и выключается привод рычагом 1 управления коробки отбора мощности 2, установленной на коробке перемены передач автомобиля. От коробки отбора мощности вращения передается через карданы 3, 4 и шкивы 5, 7 на вал насоса.

41

Р и с. 3. Привод насоса в агрегате АТУ-А:

/ — р ы ч а г в к л ю ч е н и я к о р о б к и о т б о р а м о щ н о с т и ; 2 — к о р о б к а о т б о р а м о щ н о с т и ; 3 — 4 — к а р д а н н ы е в а л ы ; 5 — п р и в о д н о й ш к и в ; 6 — н а с о с ; 7 — н а т я ж н о й р о л и к

Схема подключения насоса к емкости для воды в агрегате АТУ-А представлена на рисунке 4. Вода за­ сасывается насосом 2 из резервуара 1 по трубопрово­ ду 5 и подается под давлением к моечному пистолету через трубопровод 3. При этом кран 6 должен быть закрыт, а кран 9 —открыт.

Емкость заполняется через заборный рукав с филь­ тром. Рукав крепится к резьбовому концу, который за­ крывается при передвижении крышкой 8. В этом случае кран 9 закрывают, а 6 — открывают. При работе насос 2 засасывает воду и по трубопроводам 5 к 11 она подает­ ся в резервуар.

В агрегатах АТУ-П, АТУ-ПД и АТУ-4822 емкости заправляются водой под вакуумом. Раздаточный кран для забора воды при этом заменяется заборным трубо­ проводом. Заборный трубопровод с фильтром погружа­ ют в водоем, включают компрессор и при достижении вакуума, равного 400 мм рт. ст., воздушный кран пере­ водят в положение «Вакуум». Когда емкость заполнится водой, кран ставят в положение «Атмосфера». Момент заполнения емкости определяют по резкому увеличению показаний на вакуумметре.

43

1

Р и с. 4. Схема подключения насоса в агрегате АТУ-А:

1 — е м к о с т ь д л я в о д ы ; 2 *— н а с о с ; 3 — р а з д а т о ч н ы й р у к а в с п и с т о л е т о м ; 4 —

к о с т и ; / / — н а г н е т а т е л ь н ы й т р у б о п р о в о д

Поверхности очищают с помощью эжекционного пистолета. Для этого создают компрессором давление 2 кгс/см2, открывают кран емкости с водой и нажимают курок моечного пистолета. При появлении воды откры­ вают воздушный вентиль.

Агрегаты АТУ-ПД, АТУ-С, АТУ-4822 оборудованы подогревателями воды, что дает возможность использо­ вать для мойки машин в случае необходимости и горя­ чую воду.

Простейшую передвижную моечную установку в мастерской хозяйства можно изготовить собственными силами. Схема такого устройства с ручным насосом при-

44

!CZ№ г>

Р и с . 5. Передвижная моечная установка:

/ — б о ч к а ; 2 — р у к о я т к а ; 3 — о т в о д я щ а я т р у б к а ; 4 — ш л а н г р е з и н о ­ в ы й ; 5 — у г о л о к м а л ы й ; 6 и 7 — т я г и ; 8 — к о р п у с п о д ш и п н и к а ; 9 — п о д ш и п н и к д е р е в я н н ы й ; 10 — б о л т ; / / — к о л е н в а л ; 12 — ц и л и н д р ; 13 — п о р ш е н ь ; 14 — п л и т а ; 15 — в с а с ы в а ю щ и й к л а п а н ; 16 — н а г н е т а ­ т е л ь н ы й к л а п а н ; 17 — у г о л о к б о л ь ш о й ; 18 — с о е д и н и т е л ь н а я м у ф т а ; 19 — р а с п ы л и т е л ь ; 20 — б о л т ; 21 — к о н т р г а й к а ; 22 — в а л р у к о я т к и ;

вации и расконсервации машин, предназначенных для хранения на открытых площадках.

Для расконсервации в установке имеется бак для воды, который с помощью нагревателя подогревается до

45

ляет смазку с законсервированных поверхностей. Расход пара составляет 0,8 мг1мин, а расход воды —

1-г 2,5 кг!мин.

П р и с п о с о б л е н и я д л я о ч и с т к и м а ш и н с и с п о л ь з о в а н и е м в ы х л о п н ы х г а з о в применяют-

46

ся в полевых условиях (рис. 6). С помощью наконечника 1 на выхлопной трубе автомобиля или трактора закреп­ ляется поворотный патрубок 2, соединенный гибким шлан­ гом 3 с моечным пистолетом эжекционного типа. К моеч­ ному пистолету присоединяется заборный шланг 5 для воды.

Поток выхлопных газов создает разрежение в при­ емной камере пистолета, благодаря чему вода из резер­ вуара 6 поступает по заборному шлангу 5 в приемную камеру, где вода увлекается потоком газов, и, смеши­ ваясь с ними, выбрасывается из сопла пистолета на очищаемую поверхность. Для обдувки и обсушки очи­ щенную поверхность обрабатывают одними выхлопными газами.

Таким приспособлением можно очистить трактор ДТ-75 за 10^-20 мин. Расход воды при этом составляет 42—85 л. Приспособление можно изготовить в мастер­ ской колхоза и совхоза.

Для очистки машин горячей водой рекомендуется устройство, в котором для нагрева воды применен комбинированный теплообменник. В теплообменнике используется тепло выхлопных газов автомобиля.

Выходная ступень теплообменника изолирована теп­ лой водой, которая подается от магистрали для отопле­ ния кабины водителя и используется только при работе моечной установки. Сечение винтовой полости изолирую­ щего водопровода равно сечению трубы отопительной магистрали кабины водителя. Такая конструкция теплообменника повышает интенсивность нагрева воды.

Основная часть теплообменника выполнена в виде двуслойного трубчатого змеевика 1 (рис. 7), располо­ женного в корпусе 2 глушителя автомобиля, из которого удалены сетка и опорные фланцы.

Вторая часть змеевика представляет собой винтовую трубчатую полость, опоясывающую выхлопную трубу по наружной поверхности, которая получается путем нама­ тывания и приваривания проволоки 5 к наружной по­ верхности трубы. Винтовая полость сверху закрыта

подобраны таким образом, чтобы сечение винтовой по­ лости равнялось сечению трубы змеевика. В этом змееви­ ке вода подогревается в результате превращения кинети-

47

Р и с . 7. Устройство теплообменника:

/ — з м е е в и к ; 2 — к о р п у с г л у ш и т е л я а в т о м о б и л я ; 3 — в и н т о в а я п о л о с т ь ; 4 — к о ж у х ; 5 — п р о в о л о к а

ческой энергии в тепловую при многократном перекачи­ вании воды через него.

Для теплоизоляции второй части теплообменника на наружной части кожуха 4 также устроена винтовая полость 3, закрытая сверху наружным кожухом. Эта вин­ товая полость 3 соединяется при входе с краном на го­ ловке блока и при выходе с выходным патрубком отопи­ тельной магистрали. Потоки воды для термоизоляции и нагревания — встречные.

Теплообменник размещают на автопередвижной мас­ терской МПР-817.

Температуру контролируют с помощью автомобильно­ го датчика и указателя температуры, установленных со­ ответственно в магистрали и на щите управления.

Установка может работать в различных режимах. Для очистки машин горячей водой или пароводяной смесью холодная вода засасывается насосом 3, установленным на автопередвижной мастерской (рис. 8), через фильтр

Р и с. 8. Схема подсоединения насоса:

/ — п е р е д в и ж н а я е м к о с т ь ; 2 , 5 , 8 — т р е х х о д о в о й к р а н ; S н а с о с ; 4 — э л е к т р о д в и г а т е л ь ; 5 — к р а н ; 7 — т е п л о о б ­ м е н н и к

49