книги из ГПНТБ / Микеладзе, В. Г. Основные геометрические и аэродинамические характеристики самолетов и крылатых ракет

между давлением в данной точке поверхности тела (если изме­ рялось давление на поверхности) и давлением в невозмущенпом потоке, отнесенную к скоростному напору невозмущенного потока.

Результаты измерения давления по поверхности отдельных элементов летательного аппарата, например по сечению крыла параллельно плоскости симметрии аппарата, даются обычно в ви­ де диаграмм p —f{x), где х — относительный линейный размер, а для приведенного примера — относительная хорда крыла в этом сечении (рис. 1.065), где верхняя кривая относится к верх­ ней, нижняя — к нижней поверхности крыла, в сечении которого

вполете обычно измеряются при обычном состоянии атмосферы

вкаждом конкретном случае. Сравниваются же аэродинамиче­ ские характеристики лишь при одинаковых условиях, так как из­ мерения аэродинамических характеристик одного и того же ле­ тательного аппарата, произведенные в разное время, далее в те­ чение одного дня, дают различные результаты. Для приведения результатов измерения характеристик аппарата к одинаковым пользуются так называемой стандартной атмосферой, с помощью которой результаты измерений, произведенных при разных усло­ виях, приводятся к одинаковым атмосферным условиям. Стан­ дартная атмосфера заключена в таблицу численных значений физических параметров атмосферы для ряда высот, взятых на

10

основе данных среднегодовых многолетних наблюдений для ука­ занной выше географической широты (см. 1.035).

В Советском Союзе разработана «Таблица стандартной ат­ мосферы» (ГОСТ 4401—64) для высот от —2000 до 200 000 м. Ниже приведена выборка из этой таблицы. В таблице баромет­ рическое (атмосферное) давление (рл на высотах /г) дано в раз­ личных единицах, а именно:

в миллибарах ( м б а р ) .............................................1 бар=105 Н/м2 или 1 мбар = 1 02 Н/м2

1.066. МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА

В настоящее время ИСО разработана Международная стан­ дартная атмосфера (MCA), проект которой был одобрен ИСО ТК20 в сентябре 1970 г. После утверждения MCA Советом ИСО' она будет рекомендована (всем странам для использования. В частности, будет заменена «Таблица стандартной атмосферы», которая была введена СССР в действие в 1964 г. (ГОСТ 4401— 64). Проект Рекомендации новой MCA был предложен Подко­ митетом «Стандартная атмосфера» (в СССР).

Международная стандартная атмосфера составлена на осно­ ве стандартных атмосфер ИКАО 1964 и США 1962 гг. с исполь­ зованием новых работ по исследованию атмосферы.

Таблицы международной стандартной атмосферы составлены в функции геометрической и геопотенциальной высот для диапа­ зона высот от —2000 до 50 000 м. Они имеют три раздела, наз­ ванных соответственно таблицами I, II и III.

В табл. I содержатся значения температуры, давления, плот­ ности и ускорения свободного падения в зависимости от высоты; которые даются отдельно для геометрической и геопотенциаль­ ной высот.

П р и м е ч а н и е . Геометрическая высота дается в метрах и обозначаете® через /г, м (или h, т); представляет расстояние от заданной точки до гори­ зонтальной плоскости, лежащей на среднем уровне моря (й = 0).

Геопотенцнальная высота дается также в метрах (гпм), обозначается че­ рез Н, гпм (или Н, gpm) и определяется из выражемия

gn

13

где g(h) — ускорение силы тяжести на геометрической высоте Л;

—стандартное ускорение силы тяжести, равное 9,80665 м/с2.

Впроекте MCA размерности величин в надписях к таблицам даны латинскими буквами, например, в табл. I:

рость звука, вязкость и коэффициент теплопроводности в зави­ симости от высоты:

В проекте MCA размерность величин в надписях к табл. II дана латинскими буквами:

В табл. III заключены значения высоты однородной атмос­ феры (шкала высоты), удельный вес, концентрация частиц, ско­ рость частиц воздуха, частота соударений и средняя длина про­ бега частиц в функции высоты (геометрической и геопотенциальной):

В проекте MCA размерность величин в надписях к табл. III дана латинскими буквами:

В таблицах MCA все величины даны в системе единиц СИ. Таблицы MCA подсчитаны исходя из общепринятых для сред­ него уровня моря значений температуры, давления и шютностп

воздуха. Стандартное давление воздуха на уровне моря рп, рав­ ное 1,013250-Ю5 Н-м2, соответствует давлению 760 мм столба ртути с плотностью 13595,1 кг-м-3 при ускорении свободного па­ дения gn= 9,80665 м-с-2; остальные физические характеристики атмосферы на уровне моря даны в табл. IV.

Т а б л и ц а IV

В книге приведены выборочные значения содержащихся в табл. I, II, III параметров только для высот 0; 500; 1000; 5000; 10 000; 20000; 30 000; 40 000; 50 000 м, т. е. тех, которые для при­ мера даны из таблицы стандартной атмосферы по ГОСТ

4401—64.

Число, стоящее после значения параметра,— показатель сте­ пени десяти и является сомножителем данного значения. Приве­ денные значения параметров позволят сравнивать их с соответ­ ствующими значениями из ГОСТ 4401—64. Кроме того, указан­ ные в табл. I, II и III значения, взятые для геометрических высот, можно сравнивать со значениями, взятыми для геопотенциальных высот.

1.100. ЭЛЕМЕНТЫ САМОЛЕТА И КРЫЛАТОЙ РАКЕТЫ

Самолет и крылатая ракета обычно имеют следующие основ­ ные части: несущую поверхность (крыло) (рис. 1.100 и 1.101, не­ сущая поверхность на рисунках заштрихована), корпус (фюзе­

15

ляж), управляющие поверхности (органы управления, стабили­ затор, киль, см. рис. 1.115), силовую установку.

Рис. 1.101. Двухступенчатая ракета:

S —корпус 2-й ступени; 2—крыло; 3—рули; -/—корпус [-й ступени; 5—оперение (стабилизирующие поверхности)

1.105. Несущая поверхность (крыло) самолета и крылатой ракеты

Несущая поверхность (крыло) — одна из частей самолета и крылатой ракеты, служащая для создания основной подъемной ’силы. Несущая поверхность в зависимости от назначения лета­ тельного аппарата в сечении, параллельном плоскости симметрии

.летательного аппарата, может иметь различную форму (различ­ ные профили)—от плоской пластинки с заостренными кромками у ракеты до сложной формы профиля крыла самолета. На рис. 1.105 дан профиль для одного из сечений крыла пассажирского

Рис. 1.105.

16

ПРОЕКТ РЕКОМЕНДАЦИИ ИСО

Международная стандартная атмосфера (MCA)

Величины в функции геометрической высоты