книги из ГПНТБ / Балашов, Г. М. Монтаж технологического оборудования в сельском строительстве

крепление вакуум-насосов и электродви­ гателей к раме и фундаментам;

исправность вакуум-насосов и всей ваку­ умной системы и ее герметичность. Для этого осуществляют пробный пуск вакуум-насосов. Перед пуском проверяют наличие ограждений клиноременной передачи. Пуск производят при открытом .кране вакуум-баллона. После того как насос прогреется, закрывают кран вакуум-баллона. Работу вакуум-регуляторов

легко открываться и не пропускать в закры­ том состоянии воздуха. При закрытых доиль­ ных кранах и вакуум-рагуляторе вакуум-на­ сосы' должны создавать в системе вакуум не менее чем 680—700 мм рт. ст.;

работу центрального вакуумного узла1 на герметичность при вращении конвейера. Бие­ ние вертикального вакуум-трубопровода у фланцев центрального узла должно быть не более 2,5 мм;

крепление диафрагменного молочного на­ соса. Отвернув заливную и контрольную пробки, заливают в картер насоса масло до появления его из контрольного отверстия. От­ вернув гайки-барашки, снимают крышку и диафрагму и проверяют по ходу поршня ра­ боту редуктора и кривошипно-шатунного ме­ ханизма. Проверяют правильность установки тарелок и крепление диафрагмы к поршню. Проверяют правильность установки и состо­ яние шариковых клапанов, диафрагмы, внут­ ренней поверхности крышки и собирают насос.

90

Пускают электродвигатель и проверяют работу насоса. Закрыв рукой отверстие соот­ ветствующего патрубка, устанавливают, пра­ вильно ли поставлены клапаны (нижний — всасывающий, верхний — нагнетательный), соединяют резиновым молочным шлангом всасывающий патрубок насоса с патрубком промежуточной емкости.

Закончив проверку оборудования, испыты­ вают установку в работе на воде. Для этого в ведра с водой, установленные на полу кон­ вейера, опускают доильные стаканы включен­ ных в работу доильных аппаратов. При этом вода из ведер должна засасываться в доиль­ ные стаканы и проходить через коллектор, смотровое и мерное устройства! в кольцевой молокопровод и через центральный узел в ли­ нию первичной обработки молока и в танк ТМГ-2. После испытания установки в работе на воде ее сдают в эксплуатацию.

7. МОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКИХ ПОИЛОК

Основным раздаточным устройством воды на фермах являются групповые и индивиду­ альные автопоилки.. Групповые поилки при­ меняют для поения коров при беспривязной системе содержания. По устройству эти по­ илки просты. Групповая автопоилка конст­ рукции ВИЭСХ (рис. 32). представляет собой деревянное или металлическое корыто 4 дли­ ной 2 м, установленное на фундаменте 1 на четырех ножках 7. Внутри корыта помещает­ ся клапанный механизм 2, управляемый по­ плавком 3, автоматически поддерживающим нужный уровень воды в корыте. Во избежа­ ние замерзания поилки и для подогрева воды

91

Рис. 32. Групповая автопоилка конструкции

ВИЭСХ

1 — фундамент; 2 — клапанный механизм; 3 — поплавок; 4 — поильное корыто; 5 — водогрей­ ный трубопровод; 6 — анкерный болт; 7 — нож­ ка; 8 — опорный кронштейн

в ней в холодное время года в корыте на опорном кронштейне 8 смонтирован трубо­ провод 5, по которому в поилку подается пар или горячая вода.

Монтаж групповой автопоилки производят н такой последовательности._ После приемки фундаментов под монтаж на него устанавли­ вают ножки с корытом и крепят их анкерны­ ми болтами. Затем устанавливают клапанный механизм с поплавком, который подсоединя­

ют к водопроводу, и опорные кронштейны для . водогрейного трубопровода, который затем крепят к кронштейнам сваркой.

92

Индивидуальные автопоилки применяю! для поения коров на фермах при привязной системе содержания. Автопоилка ПАВ-9Л1

.(рис. 33) состоит из клапанной камеры с дросселем, чашки и педали. Дроссель регули­ рует наполнение автопоилки в зависимости от давления воды в магистральном трубопро­ воде. При нажатии на педаль автопоилки хвостовик педали нажимает на стержень кла­ пана 4 (рис. 33, б) и, преодолевая сопротив­ ление пружины 5, поднимает клапан вверх. Вода поступает в клапанную коробку через отверстие между дроссельной шайбой 6 и запорным корпусом дроссельной сетки. Авто­ поилки монтируют на разделительных стой­ ках кормушек на высоте 600 мм от уровня пола, по одной на два стойла. Соединяют их

Рис. 33. Автопоилка ПАВ-9М

а — общий вид; б и- разрез клапанной коробка;

1 — клапанная коробка; 2 — чашка поилки; 3 — педаль; 4 — клапан; 5 — пружина клапана; 6 — дроссельная шайба

93

с магистральным трубопроводом водопровода стояками из стальных труб диаметром 25 мм.

8. МОНТАЖ СКРЕБКОВОГО ТРАНСПОРТЕРА ТСН-3

Скребковый транспортер ТСН-3 предназ­ начен для уборки навоза из скотных дворов. Установка состоит из двух частей: горизон­ тального цепочно-скребкового транспортера с приводной станцией, натяжным приспособле­ нием и направляющими роликами и наклон­ ного цепочно-пластинчатого транспортера, ко­ торый принимает провалившийся через люк навоз и погружает его на транспортные сред­ ства.

Цепь горизонтального транспортера со скребками, конструкция которого показана на рис. 34, помещается в желобе прямоуголь­ ного сечения, имеющего глубину после обли­ цовки досками 120 мм и ширину 320 мм. Она может двигаться в обоих направлениях. Скребки на цепях укреплены эластично и при встрече со случайными препятствиями могут отклоняться. Скребки 3 — деревянные, дли­ ной 290 мм, шириной 80 мм и толщиной 40 мм. Они соединяются с цепью двумя лап­ ками специального звена цепи 6. Скребок вставляют между лапками и стягивают бол­ тами 8 с гайками 9. Расстояние между скреб­ ками равно 960 мм.

Наклонный транспортер представляет со­ бой металлическое корыто, по которому дви­ жется бесконечная цепь со скребками. Он имеет две звездочки: нижнюю — ведущую и верхнюю — для натяжения цепи и изменения направления движения.

94

Перед началом монтажа транспортера в проходе для навоза делают каналы шириной 500 мм и глубиной 220 мм, которые бетониру­ ют. Дно каналов и боковые стенки со сторо­ ны цепи закрывают досками толщиной 40 мм. Рамы натяжного, поворотного и приводного

Рис. 34. Конструкция цени горизонтального транс­ портера

1 — соединительное звено; 2 — соединительная планка скобы; 3 — деревянный скребок; 4 — скоба звена; 5 — овальное звено; б — звено для крепления скребка; 7 — шплинт; 8 — болт; 9 — гайка

устройств бетонируют таким образом, чтобы' их -звездочки были в одной плоскости. Ниж­ ние части зубьев звездочек должны нахо­ диться на 17—20 мм выше доски пола ка­ нала.

Нижний редуктор и нижнюю часть на­ клонного транспортера устанавливают в бе­ тонированном приемнике глубиной 120 мм

95

так, чтобы приемный бункер этого транспор­ тера находился ниже канала для навоза го­ ризонтального' транспортера, а верхняя выгрузочная часть обеспечивала погрузку навоза в транспортные средстве. После окон­ чания 'Монтажных работ установку регули­ руют.

Натяжение клиновых ремней приводного устройства регулируют передвижением элект­ родвигателя в пазах салазок рамы двумя на­ тяжными винтами. Нормальное натяжение ремней проверяют давлением пальца на сред­ ние ремни между шкивами. При усилии на­ жатия около 5 кГ ремни должны прогибаться не более 2—3 см.

Цепь натягивают при помощи натяжного устройства. Если звездочка натяжного уст­ ройства при натяжении дошла до крайнего положения, цепь укорачивают на несколько разъемных звеньев или на один участок меж­ ду скребками. Степень натяжения цепи про­ веряют на свободной ветви нажатием руки на конец скребка в горизонтальном направ­ лении. Цепь считается нормально натянутой, если конец скребка при усилии нажима около 10 кГ отходит от нормального положения на 4—5 см. Высоту подачи наклонного транс­ портера регулируют перестановкой его стой­ ки.

Перед обкаткой транспортера в корпус главного редуктора заливают машинное мас­ ло, а в корпус нижнего редуктора — нигрол. Подшипники скольжения натяжной и пово­ ротной звездочек смазывают солидолом. Об­ катку осуществляют в течение 8 ч. Устранять обнаруженные дефекты можно только после остановки конвейера.

96

IV. МОНТАЖ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

СВИНАРНИКОВ

В большинстве свинарников раздача кор­ мов и уборка навоза механизирована. Разда­ ча кормов осуществляется при помощи ком­ плекта оборудования РКС-3000 (рис. 35). В него входят раздатчик кормов, бункер-до­ затор и транспортер загрузки кормов. Уборка навоза производится скребковым транспорте­ ром ТС-1* навозопогрузчиком НПК-30 и на­ сосной установкой УН-1.

1. МОНТАЖ РАЗДАТЧИКА КОРМОВ

Раздатчик кормов обеспечивает равно­ мерную без применения ручного труда раз­ дачу по кормушкам сухих, сочных и полу­ жидких кормов.

97

Монтаж раздатчика начинают с установки

этом шнур должен проходить через осевую линию ведущей звездочки приводной станции н осевую линию блока натяжной станции. Предварительную выверну рам по уровню на фундаментах производят при свободном опирании их на подкладках. После выверки устаг навливают анкерные болты, заливают их бе­ тоном и после 4—б дней затягивают гайки. После затяжки анкерных болтов выверяют установку атанций по уровню.

Затем устанавливают кормушки в линию и соединяют их болтами. Ра[боты выполняют в определенной последовательности. Устанав­ ливают первую центральную кормушку, на которой установлен кронштейн концевого пе­ реключателя (рис. 36, а). При установке се­ редина этой кормушки должна находиться в точке пересечения осевой линии транспорте­ ров загрузки кормов раздатчика. Переключа­ тель располагают со стороны транспортера загрузки кормов. В торцы центральной кор­ мушки последовательно устанавливают сред­ ние кормушки (рис. 36, б), затем по одной крайней кормушке с торцовой стенки

(рис. 36, в),

В средних кормушках поперечные уголки приварены «а разной (3 мм) высоте от опор­ ной поверхности. Средние кормушки устанав­ ливают так, чтобы полка поперечного уголка кормушки ложилась на полку уголка, ранее установленной кормушки. Линию кормушек выравнивают по шнуру, установленному по сечению звездочки приводной станции и бло-

99