книги из ГПНТБ / Астахов, А. И. Слесарь по ремонту строительных машин

рументом для развертывания отверстий слу­ жат развертки ручные и машинные.

Ручные развертки изготовляют из инстру­ ментальной легированной стали марок 9Х или 9ХС. Развертка состоит из режущей части 1 (рис. 28), хвостовой части 2 и квадратной го-

//

ловки 3. В зависимости от назначения разли­ чают развертки черновые, применяемые для грубой обработки отверстия, промежуточные и чистовые для окончательной доводки отвер­ стия. Развертывание отверстий вручную осу­ ществляют с помощью воротков, в квадратное отверстие которых вставляют головку разверт­ ки, а затем начинают вращать ее, погружая в отверстие.

Машинные развертки в слесарном деле не применяют. Они служат для развертывания от-

71

верстий в деталях на сверлильных, токарных и револьверных станках в условиях серийного производства.

Зенкерование отверстий выполняют для расширения их под головки винтов или гаек, а также снятия фасок. Эту технологическую опе­ рацию выполняют зенкерами, которые по своей конструкции бывают цельными или насадны­ ми.

Рис. 29. Зенкеры

а — цилиндрический с направляющей цапфой; б — со сменным резцом; в — спиральный; г — конический

Взависимости от назначения зенкеры могут быть цилиндрическими, с направляющей цапфой, коническими (рис. 29). Материалом для изготовления зенкеров служит инструмен­ тальная сталь марок У12 и У12Л.

7.Нарезание резьбы

Всовременных машинах резьбовые соеди­ нения являются наиболее распространенным

72

способом разъемного соединения деталей. В процессе работы машин эти соединения очень часто повреждаются. Поэтому при ре­ монте строительных машин слесарю приходит­ ся ремонтировать резьбовые соединения в ста­ рых деталях или изготавливать новые крепеж­ ные детали (винты, болты, шпильки, гайки) с нарезанием резьбы.

Нарезание резьбы может быть осуществле­ но на станках или вручную. На станках эту операцию выполняют при ремонте машин в стационарных условиях. Если ремонт машины ведут на месте ее эксплуатации и притом де­ таль, в которой необходимо нарезать резьбу, невозможно или нецелесообразно демонтиро­ вать, то резьбу нарезают вручную, пользуясь специальным резьбонарезным инструментом.

В зависимости от назначения резьбонарез­ ной инструмент подразделяют на инструмент, предназначенный для нарезания внутренней резьбы (т. е. резьбы в отверстиях) и для на­ резания наружной резьбы (на стержнях).

К инструментам для нарезания резьбы в отверстиях относятся метчики, приводимые в движение воротками.

Метчик представляет собой стальной стер­ жень из инструментальной стали марок У10А,

(рис. 30), на которой нарезана резьба, разде­ ленная продольными канавками, хвостовика 2 и квадратной головки 3. Передний конический участок 4 рабочей части метчика называют заборной частью, а задний цилиндрический — калибрующей.

Ручные слесарные метчики изготавливают в комплекте из двух или трех метчиков (для чер­

73

новой проходки, средний и для чистовой про­ ходки). По виду нарезаемой резьбы ручные метчики делятся на четыре типа: для метриче­ ской резьбы, для трубной резьбы, для прямо­ угольной и трапецеидальной резьбы. По на­ правлению канавок различают метчики е пря-

вым (у метчиков с левой резьбой).

Чтобы получить хоро­ шую резьбу в отверстии, диаметр метчика должен строю соответствовать ^диаметру отверстия. Если диаметр выбранного мет­ чика меньше, то резьба получится (недостаточно глубокой и при нагрузке

на соединение в процессе работы резьба будет со­ рвана. Если диаметр мет-

Рис. 30. Комплект чика больше диаметра слесарных метчиков отверстия, то при нареза-

Нарезание резьбы ведут в такой последовательности: устанав­ ливают метчик так, чтобы его ось совпала с осью отверстия и была перпендикулярна по­ верхности нарезаемой детали, затем, подавая его вперед, начинают поворачивать сначала на оборот вправо, потом пол-оборота обратно.

74

При этом нагрузки на оба рычага воротка должны быть одинаковыми, чтобы избежать перекоса метчика. Такие круговые движения повторяются до полного образования резьбы в отверстии. После нарезания резьбы черно­ вым резцом операцию повторяют средним, а затем чистовым.

и

Рис. 31. Плашки

а и б — цилиндрические; в — раздвижные призмати­ ческие

Для охлаждения метчика в процессе рабо­ ты, а также с целью повышения чистоты обра­

75

батываемых поверхностей применяют охлажда­ ющие жидкости и смазки. Для стальных дета­ лей в качестве охлаждающих и смазывающих жидкостей применяют эмульсию или олифу; для чугунных и алюминиевых деталей — керо­ син; для медных и латунных — скипидар или мыльную воду.

Наружную резьбу нарезают при помощи круглых или раздвижных призматических пла­ шек.

Круглая плашка (рис. 31) представляет собой диск с отверстием из инструментальной углеродистой стали марок У10А или У12Аили легированной стали марки 9ХС. Внутренняя часть плашки имеет резьбу, разделенную на части круглыми канавками. Как и у метчиков, рабочая часть плашек имеет заборную и ка­ либрующую части.

На наружной поверхности круглой плашки имеются отверстия для крепления ее в корпус воротка (клуппа). Для нарезания резьбы плашку устанавливают на стержень и с по­ мощью воротка начинают поворачивать с не­ большим, но равномерным нажимом на оба рычага воротка. Повороты осуществляют так же, как и при нарезании внутренней резьбы: один поворот вправо, затем пол-оборота влево и т. д. При этом плашка заборной частью сре­ зает часть металла, образуя резьбу. Калибру­ ющая часть плашки служит для навинчивания ее на нарезаемую резьбу и выполняет роль ходового винта, осуществляющего подачу плашки вперед. После нарезания резьбы тре­ буемой длины плашку свинчивают с нарезанной части стержня. Воротки (рис. 32) для повора­ чивания плашек могут иметь общую длину

76

130—480 мм, а диаметр отверстия для крепле­ ния плашки 55—90 мм.

Раздвижные призматические плашки для ручного нарезания резьбы состоят из двух частей, которые вставляют в клупп и закреп­ ляют в нем при помощи упорного винта и вкладного сухаря. Эти плашки изготавливают

а — для цилиндрических плашек; б — для раздвижных плашек

комплектами по 4—5 пар в каждом. Резьбовая часть плашек состоит из 7 витков, которые рас­ пределены следующим образом: 4 витка со­ ставляют заборную часть и 3—калибрующую.

При нарезании резьбы плашками для сма­ зывания и охлаждения инструмента и повыше-

77

кия качества работ применяют охлаждающие жидкости, как и при работе метчиками.

8. Кузнечные работы

Основными видами кузнечных работ'явля­ ются: ковка, рубка, вытяжка (протяжка), осадка (высадка), пробивание отверстий (про­ шивание), правка и гнутье.

Ковку, т. е. придание металлу нужной фор­ мы посредством ударов, производят вручную на наковальне или под молотам.

Наковальни имеют вес от 30 до 300 кг\ для нанесения ударов служат кувалды (2—10 кг),

(в зависимости от сорта стали).

Постоянный горн складывают из кирпича, он имеет гнездо из огнеупорного кирпича, в которое помещают топливо и нагреваемую по­ ковку; в гнездо подводится воздух. Топливом служит специальный кузнечный уголь, хорошо просеянный; ои содержит мало серы и хорошо спекается в раскаленном состоянии, т. е. обра­ зует твердую корку, которая удерживает жар в гнезде горна.

Переносные металлические горны могут быть разборными и неразборными; привод к центробежному вентилятору горна — ножной или от электродвигателя; топливом служит древесный уголь.

При рубке нагретый предмет подрубают зубилом с одной стороны, затем поворачивают и обрубают с другой стороны. Для удержания нагретого предмета во время работы, повора­ чивания его на наковальне, вкладывания в гор­ ное гнездо и выемки из гор)на служат клещи.

78

Г л а в а III

ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

1. Техническая документация на ремонт машин

Ремонт строительных машин осуществляет­ ся по планово-предупредительной системе, ко­ торая включает в себя текущий, средний и ка­ питальный ремонты, производимые .по заранее разработанному плану.

Текущий ремонт, как правило, проводят на месте работы машин. При этом заменяют бы­ строизнашиваемые детали, заваривают трещи­ ны и выправляют вмятины в металлоконструк­ циях, регулируют механизмы (тормоза, муф­ ты). Основанием для определения объема ра­ бот при текущем ремонте служат записи в смен­ ном рапорте машиниста или бортовом журна­ ле (для строительных кранов), а также ре­ зультаты осмотра технического состояния ма­ шины.

Средний ремонт предусматривает частич­ ную разборку машины, ремонт или замену от­ дельных узлов и механизмов, регулировку под­ шипников качения, зацепления конических шестерен, червячных передач и т. п.

При капитальном ремонте осуществляют полную разборку машины на узлы и узлов на детали, ремонт или замену новыми изношен­ ных или поврежденных деталей и базовых уз­ лов, восстановление координатных размеров.

80