книги из ГПНТБ / Астахов, А. И. Слесарь по ремонту строительных машин

доводки сопряженных деталей, работающих в паре (например, поршень-гильза топливного насоса).

Основным притирочным материалом, при­ меняемым при ремонте строительных машин, являются пасты ГОИ. Они бывают трех сор­ тов: грубая, средняя и тонкая. Грубая паста оставляет заметные штрихи на обрабатывае­ мом материале и придает обработанной по­ верхности матовый оттенок, тонкая не оставля­ ет следов и дает зеркальный блеск.

Основной составляющей паст является окись хрома. Абразивная способность паст определяется слоем металла (в микронах), снятым при работе этой пастой на 40 м пути. Грубые пасты имеют абразивную способность

4. Прокладочные материалы и пластмассы

При ремонте строительных машин для уп­ лотнения соединений наибольшее применение находят резина, паронит, картон, фибра, лен, кожа.

Резину для прокладок применяют в виде полос толщиной 1—8 мм. Она обеспечи­ вает надежное уплотнение соединений при температуре ниже 80°С при условии, если про­ кладка не соприкасается с керосином, бензи­ ном, дизельным топливом и маслами. Поэтому прокладки из резины применяют преимущест­ венно в водяных насосах, смесительных маши-

20

нах, сортировочных установках, а также в си­ стемах пневмоуправления машин.

Уплотняющие прокладки из маслобензостойкой резины применяют для соединений масло- и бензопроводов и аппаратуры гидроуправления строительных машин.

Паронит состоит из асбестового волокна, каучука и минеральных примесей. Он изготав­ ливается в виде листов толщиной 0,5—5 мм. Паронит применяют в соединениях водопрово­ дов и паропроводов при давлении до 75 атм и температуре до 350°С.

При ремонте строительных машин проклад­ ки из паронита устанавливают во фланцевых соединениях трубопроводов систем охлажде­ ния двигателей внутреннего сгорания.

Предварительно паронитовую прокладку рекомендуется смочить в горячей воде и нате­ реть разведенным на масле графитом. При отсутствии последнего можно смазать проклад­ ку солидолом. Не натертые графитом проклад­ ки в процессе эксплуатации машин «привари­ ваются» к фланцам и при разборке соединения разрываются.

Картон технический применяют для уплот­ нения фланцевых соединений трубопроводов в системах охлаждения и смазки машин. Для предохранения от размокания картонные про­ кладки перед установкой рекомендуется про­ питать олифой. Для этого прокладки опускают в нагретую олифу на 20—30 мин.

Фибру листовую применяют в качестве прокладочного материала во всех соединениях, в том числе соприкасающихся с водой, бензи­ ном, керосином, дизельным топливом и мине­ ральными маслами.

21

Лен как прокладочный материал, служит для уплотнений стыков водопроводов в смеси­ тельных машинах и сортировочных установках. Его применяют также для набивки сальнико­ вых уплотнений в системах охлаждения двига­ телей внутреннего сгорания.

Кожу применяют для изготовления уплот­ нений вращающихся соединений в системах пневматического и гидравлинеского управле­ ния машинами.

За последние годы значительно возросло применение пластмасс в машиностроении. Де­ тали из пластмасс, как правило, не ремонтиру­ ют, а заменяют новыми.

В практике ремонта строительных машин приходится часто встречаться с различными материалами, изготовленными из пластических масс. Основными из них являются:

а) полуфабрикаты, предназначенные для дальнейшей переработки в изделия методами прессования или литья под давлением;

б) поделочные пластмассы, изготавливае­ мые в виде листов, блоков, стержней, ленг, пленок и предназначенные для дальнейшей обработки или же для применения в машинах без дополнительной обработки;

в) готовые пластмассовые детали и изде­ лия.

При ремонте строительных машин применя­ ют следующие пластмассы.

Литой резит выпускают в форме плит и блоков длиной 250—600 мм, шириной 120— 150 мм и стержней диаметром 15—20 мм, дли­ ной 250—600 мм. Он хорошо обрабатывается различным режущим инструментом и служит для изготовления различных технических и

22

электроизоляционных деталей, не несущих нагрузки.

Текстолит поделочный представляет собой слоистый материал в виде плит. Хорошо обра­ батывается режущим инструментом. Служит для изготовления втулок и вкладышей подшип­ ников скольжения.

Стеклотекстолит конструкционный — сло­ истый материал, выпускаемый в виде листов толщиной 0,5—2,5 мм. Хорошо обрабатывает­ ся. Служит для изготовления бензобаков, па­ нелей, крышек люков и т. п.

Древесный слоистый пластик выпускают в виде плит толщиной 15—45 мм, длиной 5400 мм и шириной 1200 мм. Он хорошо поддается всем видам механической обработки. Служит для изготовления фрикционных деталей, электро­ изоляционных конструкций, подшипников скольжения.

Текстолит гибкий представляет собой сло­ истый материал в виде листов различного раз­ мера, хорошо обрабатывается, служит для из­ готовления прокладок, работающих в среде масла, бензина, керосина и других нефтяных продуктов.

Целлулоид технический прозрачный выпус­ кается в виде листов, прутков, трубок. Служит для изготовления деталей остекления конт­ рольно-измерительных приборов.

5. Термическая и химико-термическая обработка металлов

Термическую обработку металлов осущест­ вляют для улучшения их внутреннего строения пли структуры. От структуры металла зависит его прочность, износостойкость, способность

23

подвергаться механической обработке и мно­ гие другие качества. Многолетний научный и практический опыт показывает, что при изме­ нении температуры нагрева, условий и скоро­ сти охлаждения существенно меняется внут­ реннее строение металла и соответственно это­ му меняются его свойства. Получение задан­ ных свойств металла путем нагрева его, вы­ держки при определенной температуре и по­ следующего охлаждения называется термичес­ кой обработкой металла.

Термическая обработка является важней­ шим технологическим процессом при ремонте строительных машин, так как только ее мето­ дами можно получить многие механические свойства деталей, необходимые для заданных условий работы.

Различают следующие виды термической обработки: закалку, отпуск, отжиг, нормали­ зацию.

Закалкой называется вид термической об­ работки металла, заключающейся в том, что деталь нагревают до определенной температу­ ры, выдерживают при этой температуре неко­ торое время, а затем быстро охлаждают в во­ де, масле, водных растворах солей и других средах. При этом сталь получает высокую твер­ дость и хрупкость. Цветные металлы (дюралю­ миний, бериллиевая бронза и др.) помимо по­ вышения твердости приобретают пластич­ ность.

Отпуском называется вид термической об­ работки, при которой деталь нагревают до оп­ ределенной температуры (меньшей, чем при закалке) с последующим быстрым или медлен­ ным охлаждением в воде, масле или других средах. Отпуску подвергаются, как правило,

24

закаленные детали для снятия внутренних на­ пряжений и уменьшения хрупкости.

Отжигом называется такой вид термичес­ кой обработки, при котором деталь нагревают до определенной температуры, выдерживают яри ней некоторое время, а затем медленно ох­ лаждают. Этот процесс осуществляется с целью снижения твердости металла для обра­ ботки его режущим инструментом, снятия внутренних напряжений в литых, кованых и штампованных деталях, выравнивания струк­ туры металла по всему сечению.

Нормализацией называют вид термической обработки, при которой деталь нагревают до определенной температуры, выдерживают при этой температуре и затем охлаждают на воз­ духе.

Нормализацию проводят для улучшения структуры металла в деталях после ковки и штамповки, для снижения твердости перед ме­ ханической обработкой, снятия напряжений в сварных металлоконструкциях и т. п.

В зависимости от назначения каждый из пе­ речисленных видов термической обработки имеет несколько разновидностей. Характерис­ тика основных процессов термической обра­ ботки стали приведена в табл. 4.

Химико-термическая обработка металла применяется с целью изменения химического состава поверхностного слоя детали для полу­ чения требуемых физико-механических свойств. Она заключается в том, что поверхностный слой металлической детали насыщают углеро­ дом, азотом и другими элементами. Соответ­ ственно этому видами химико-термической об­ работки стали являются: цементация, азоти­ рование и т. п.

25

Отжиг неполный 700-800 То же Для снижения внутренних на­ пряжений и улучшения обраба­

тываемости

to

Глубина насыщения поверхностного слоя легирующими элементами колеблется от деся­ тых долей миллиметра до 4—5 мм. Химико­ термическая обработка позволяет получить сталь с высокой твердостью поверхностного слоя при наличии вязкой сердцевины, что очень важно для деталей, воспринимающих ударные нагрузки.

Процессы термической обработки стали тре­ буют строгого контроля температуры. В стаци­ онарных условиях хорошо оснащенных ремонт­ ных предприятий такой контроль осуществля­ ют посредством специальной контрольно-изме­ рительной аппаратуры. Однако ремонт строи-

29