книги из ГПНТБ / Шелехов, В. И. Современные направления модернизации машин для производства кровельного картона обзор

ж капиллярностж и снижается разрывной груз картона. Это влияние тек больше, иен выше значения давления и температуры воздуха и чем больше время продувки. Особенно большие изменения в картоне наблюдаются при высокой влажности последнего и жестких режимных параметрах сушки. При

цилиндру X* 36.

Максимально достижимая для газетной бумаги скорость сушки соста­ вила 141,6 кг/чае»м2, что почти в 10 раз превышает среднюю скорость сушки, характерную для сушильной части современных машин, изготовлявщмх газетную бумагу.

Расчеты, проведенные в лаборатории теплотехнических процессов ВНШНбМа, показывают, что установка одного цилиндра с прососом горяче­ го воздуха черев полотно картона в конце сушильной части машины Е2М позволяет увеличить ее производительность на 20%. Годовой экономичес­ кий эффект при этом составит 57,3 тыс.руб.

В начале сушильной части картоноделательвых машин сквозная сушка может применяться в сочетании с инфракрасной. Источником тонна в этом случае являются радиационные газовые нагреватели.

40

Сушка картона в таких установках производится за счет инфракрас­ ного Излучения газовых нагревателей, а также за счет прососа через кар­ тон горячих продуктов сгорания этих нагревателей [42] .

Я .и .д . инфракрасной суики при этой резко возрастает, так как уменьшаются потери тепла с уходямими газами.

МЕРОПРИЯТИЯ, ПРОВОДИМЫЕ ПРИ МОДЕРНИЗАЦИИ КАРТОНОДЕЛАТЕЛЬНЫХ МАШИН

Модернизация картоводелательных манив должна в первую очередь предусматривать интенсификацию работы их основных частей: мокрой и су­ шильной.

Необходимость проведения того или иного мероприятия по интенси­ фикации определяется тщательным анализом работы каждой машины, прежде всего путем сравнения фактических удельных сьемов о сеточного стола и сушильной части с нормативными. Основные направления интенсификации работы картоиоделательной машины изложены в предыдущей главе.

Очень часто повышение скорости машины лимитируется приводом. Поэ­ тому при выборе нового привода его максимальная скорость должна выби­ раться такой, чтобы она не менее чем на 10-15% превышала расчетную

[46, 47] ■

При модернизации старых машин, оснащенных параллельными привода­ ми, последние необходимо менять. Для их замены лучше всего использо - вать клинорененный привод. Однодвигательный кливоременный привод по сравнению с плоскоремевными (параллельный и продольным) обладает сле­ дующими преимуществами: занимает относительно мало места; допускает меньшее межцентровое расстояние и вследствие этого располагается на небольшой высоте над уровнем пола; не затемняет окон машинного зала; имеет меньшее натяжение ремней, в связи с чем уменьшается нагрузка на подшипники привода; имеется возможность установить 3-6 и более ремней, поэтому при разрыве одного рения нет необходимости останавливать на - ■иву.

Замена плоскоременного привода кдиноременвым быстро окупается за счет сокращения обрывов полотна картона.

Клинорененный привод хорошо и устойчиво работает при скорости до 250 м/нин и, следовательно, может успешно применяться'на всех машинах для производства кровельного картона. Таким приводом, в частности, ос­

нащена машина К8М.

При модернизации картоводелательных машин с многодви гатейьвыми приводами необход®о предусматривать установку между отдельными привод-

41

внии еекцияни электронных регуляторов натяжения картонного полотна. При этом отпадает необходимость ручного регулирования натяжения полот­ на между секциями, сокращается число обрывов и несколько улучшается сушка картона.

В процессе модернизации картоноделательных машин необходимо заме­ нять устаревиие и изношенные части и узлы. Чаще всего износу подверга­ ются элементы напускных устройств и сеточных столов, находящиеся под воздействием воды. С увеличением скорости подшипники скольжения у ва­ лов а валиков заменяются подшипниками качения. На прессах вместо вин­ товых и грузовых прижимов устанавливаются пневматические. Фрикционные накаты целесообразно заменять периферическими.

Одной из оововвнх задач модернизации является облегчение условий обслуживания машины. Поэтому модернизация должна предусматривать: ав­ томатическую заправку картона в сушильной части машины с помощью кана­ тиков; механизацию транспортировки и переработки оборотного брака; ме­ ханизацию ремонтных работ; улучшение вентиляции машинного зала.

Все модернизируемые машины должны оснащаться средствами контроля и регулирования технологических параметров, характеризующих ход про - цеоса и определяющих качество готовой продукции. К этим параметрам от­ носятся: концентрация картонной массы; уровень массы в машинных бас - сейнах, напорных ящиках и других емкостях; вакуум в каждом отсасываю­ щем ящике и в отсасывающих камерах гауч-вала и первого пресса; давле­ ние прижима прессовых валов; давление пара на входе в цилиндры и кон­ денсата на выходе из них; расход свежей воды и пара; температура кар­ тонной массы, пара, конденсата и поверхности сушильных цилиндров; влаж­ ность и вес I № картона на накате; температура и влажность воздуха под колпаком; количество выработанного картона; продолкительность про­ стоя машины и т .п .

В процессе модернизации машины оснащаются современными устройст­ вами для автоматической правки и натяжки сетки и суков.

Для управления различными устройствами и механизмами следует ши­ роко использовать пневмо- и гидроприводы.

ТЕХН И КО -ЭКО Н О М И Ч ЕСКО Е О БО СН О ВАН И Е

МОДЕРНИЗАЦИИ КАРТОНОДЕЛАТЕЛЬНЫ Х МАШИН

Целесообразность модернизации картоноделательных машин зависит от их морального и физического износа, а также от ожидаемого экономичес­ кого эффекта.

42

Одним из основных показателей технико-экономической эффективнос­ ти модернизации картонодедательных машин является показатель удельных капитальных затрат на I т дополнительного годового выпуска продукции

ЦНИИБуммааем разработаны максимальные норны удельных капиталовло­ жений на кодер внэацшо действующих бумаго—ш картоноде нательных вэнив (табл .З ).

Если удельные капитальные затраты на модернизацию намины превыша­ ют норматив, то такая модернизация неэффективна.

Очень часто модернизация оборудования совмещается о его капиталь­ ным ремонтом. В этом случае удельные капитальные затраты определяются но формуле

43

Срок окупаемости капитальных затрат на модернизацию картоноделательных машин не должен превышать трех лет.

Совмещение капитального ремонта оборудования с его модернизацией значительно сокращает срок окупаемости капитальных затрат на модерни­

тельной машины улучшается. Новый возраст (технический) картоноделательной машины после модернизации определяется по формуле:

£- нормативный коэффициент экономической эффектниостш;

К- капитальные затраты на единицу продукция, руб/т (полу­ чают путем деления стоимости машин на количество про­ дукции, вырабатываемой этими машинами до модерниза­

44

в ы в о д ы

1. Нодернизация действующих картоноделательных машин являетоя са­ мым быстрым и наиболее дешевым способом наращивания производственных мощностей и повышения уровня производства.

2. Проведению модернизации кар тоноделат ел ьной машины должно пред­ шествовать тщательное изучение режимов работы отдельных ее частей и узлов.

3 . Главное внимание при модернизации картоноделательных машин следует уделять интенсификации работы их основных частей: мокрой и су­ шильной.

4:. Интенсификация обезвоживания картонной массы на сеточном сто­ ле достигается путем:

установки в регистровой части мокрых отсасывающих ящиков или интенсификаторов обезвоживания;

повышения разрежения в отсасывающих устройствах (отсасывающих ящиках, гауч-валах) за счет расширения вакуумного хозяйства.

Для уменьшения силы трения между сеткой и отсасывающими ящиками при повышении разрежения в последних следует применять покрытия из ма­ териалов с низким козффициентом трения (керамика марки С-2, высокомо­ лекулярный полиэтилен, капролон), либо ящики специальной конструкции ("Ротабелт", "Ролвак" и д р .).

5 . Процесс прессования кровельного картона интенсифицируется пу­

тем:

подогрева картона перед преооованием; применения прессов с вертикальным ходом влаги; улучшения промывки и обезвоживания сукон.

Чрезмерное увеличение давления прессования при производства кро­ вельного картона приводит к ухудшению его основных качественных пока­ зателей: впитываемости и капиллярности.

6 . Интенсификация процесса сушки кровельного кар юна на парообогреваемых цилиндрах может быть достигнута за счет:

повышения давления пара в цилиндрах до 9-Ю ати (применение дву­ стенных стальных цилиндров);

улучшения условий удаления воздуха и конденсата из цилиндров (применение современных схем парораспределения);

улучшения условий контактирования картона с цилиндрами ^.очистка цилиндров от загрявваний, усиление натяжки картона и т .д .) ;

45

16. И.Д.Кугушев, Ю.П.Ефименко. Исследование новых материалов для крышек отсасывающих ящиков."Бумажная промышленность", 1973, №8, 8-9,

21. Кокуинв Н.Н. и др. Вакуумформующее устройство для выработки кровельного картона. Техническая информация, серия "Промышленность по­ лимерных, мягких кровельных и теплоизоляционных материалов", М., ВНИИЭСМ, 1971, * 4 , 13-15.

22. Н.Е.Новиков. Прессование бумажного полотна, М., "Лесная про­ мышленность", 1972.

23. "American Paper lnd”X968, 50, №4 , 25-26 , 29-30.

24. Новиков Н.Е. н др. Комбинированный преоо взамен отсасывающих прессов. "Бумажная промышленность", 1971, №2, 13-14.

мамины. Реферативная информация "Промышленность полимерных, мягких кровельвнх и теплоизоляционных матер»лов", М., ВНИИЭСМ, 1973, №4, 10-13.

28."Przegla^d papiemiezy", 1972, H e8 , 279-284.

29. Варнавив В.Г. и др. Интенсификация сушки кровельного картона на картонодедательной манине. Техническая информация, серия "Промынленвость полимерных, мягких кровельных и теплоизоляционных строитель­ ных материалов". М., ВНИИЭСМ, 1972, It 8, 7 -9.

30. Отчет ВНПНСМа но теме К> I06x, 1971 г. 31* Проспект фирмы "Vickery" (Англия). 32. Нроспект фирмы "Ратра" (ПНР).

33."Pulp and Paper Hag. Can", октябрь, 1967, 525-528.

34.Красников B.B. и др. Интенсификация сушки кровельного картона.

"Строительные материалы", 1969, №10, 8-9.

3 5 • "Przegl^d papieraichy", 1969, Н°4, 120-124.

36 . Из опыта работы Финляндии. ЦННИТЭИ по лесной, целлюлозно-бу­ мажной ж деревообрабатывающей промышленности, 1964 г*

37. Бумагоделательное машиностроение. ВыпДП. М., "Машинострое­ ние", 1964.

38* В.В.Красников. Кондуктивная сушка. М., "Энергия", 1973.

47