
книги из ГПНТБ / Карницкий, В. В. Основные итоги испытаний автомобилей с дизельными двигателями
.pdfот
’S
(О
ь
ф
«
»
ф
Номер автомо биля и его ве с, кг
b <0
3 X
о
c
.. о
со g
*£! 00
X СО
g8
сч
S
со о
2§
•* о
ВД О
8
ОТ 8
.оі CD
2 IO
I
о
IO
¡>»
о. b
s O
«
X
O
E?
3 £Û
ф
et
о
й
о
ft
«
g
ft O b O
-2?
I |
|
H |
|
4 |
t£ |
a |
|
Ф |
>» |
ft |
|
|
O |
? |
O |
O |
|
о |
O |
O |
B |
2 |
|
a, |
Ф |
о |
« |
H |
iï> |
|
s |
|
|
B* |
|
|
CM |
<0 |
|
||
|
|
|
x oo |
|
|
|
|
CM |
00 |
|
|
|
|
|
B* |
|
|
|
|
|
à |
|
|
|
CM |
|
д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
|
|
|
|
ü |
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
¡4 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
ф |
|
|
|
|
|
§ |
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
|
\o |
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
CM |
|
|
|
S! |
|
X |
|
|
|
|
CM |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
CM |
|
Ф |
|
|
|
|
cm |
Ê |
|
|
|
|
|
Ъ 8 3 |
||
|
|
|
r-< |
И |
|
|
|
|
Ëï |
Д |
W |
|
CM |
|
Ю |
P |
ï |
|
|
O |
Ü |
qj |
|
|
|
|
<28 |
||
|
|
|
CD |
O |
|
1 |
|
|
|
|
|
Q |
|
|
|
|
|
H |
и |
|
|
|
|
Ф |
о |
• |
|
|
|
S |
« |
|
|
||
№ |
Ф |
b |
• |
|
|
" |
Я |
W |
w |
|
|
С |
я |
|
|
||
|
n |
g, |
® |
|
|
|
|
î& |
|
||
2 |
|
ï>> |
É-, |
|
|
a g |
« |
|
|
||
о |
tí |
M io |
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
- 22 -
Таблица 4
Технические характеристики дизельных двигателей легковых автомобилей
1
Дизельный двигатель
Показатели |
автомобиля |
||
|
|
||
|
№ Í |
№ 2 |
|
Тип двигателя ................... |
4-тактный дизельный жидкое- |
||
|
тного охлаждения |
||
Тип камеры сгорания .... |
Вихревая 'Ко |
|
|
Число и расположение |
мета ѵ-г |
|
|
4, вертикально в ряд |
|||
цилиндров ...... ......... |
|||
Диаметр цилиндра, мм .. |
82,8 |
80,5 |
|
Ход поршня, мм ....... . |
101,8 |
88,8 |
|
Рабочий объем, л ............ |
2,178 |
2,28 |
|
Степень сжатия ................ |
20 |
21 |
|
Номинальная мощность и |
|
|
|
соответствующие ей обо- |
55/3500 |
82/3800 |
|
роты, Л.с./об/мин ......... |
|||
Максимальный катящий |
|
|
|
момент и соответствую |
|
|
|
щие ему обороты, |
|
|
|
кГм/об/мин ....... ............. |
12,3/2500 |
13,5/1800-2000 |
|
Минимальный удельный |
|
|
|
расход топлива¿ |
|
|
|
г/(э.л.с..ч) : |
|
|
|
по скоростной ха- |
|
182 |
|
рактеристике ............ |
|
||
по нагрузочной ха- |
|
180 |
|
рактеристике ............ |
- |
||
Топливная аппаратура ... |
Раздельного типа |
Топливный насос высоко-
PO ДЙВЛОНИЯ •••«•••••«4 •••• ■ Распределительный САѴ, од- - 23 -
Показатели
Подкачивающий насос
Форсунки .....................
Распылители ...........
Давление начала от
крытия иглы форсун ки, кГ/см^ .............
У гол опережении впрыска топлива, град? до в.м.т............
Фильтрадия топлива ..
Система смазки ........
Воздухоочиститель ....
Средства пуска:
основные .............
вспомогательные ..
Продолжение табл, 4
Дизельный двигатель автомобиля
№ 1 |
№ 2 |
ноплунжерный с пневматичес
ким регулятором Диафрагм енный
Закрытого типа Штифтовые, однодырчатые фир
мы САѴ
110
20 Сетчатые фильтры у баков, бу мажные фильтры тонкой очист
ки Комбинированная, под давлени ем и разбрызгиванием, насос односекдионный, давление в масляной магистрали
0,8-4,0 кГ/см^ ( П-хх— ^ном,) И нердионно-масляный
Электростартер btlCâS
80А-862, 12 в Свечи накаливания в камере
сгорания
Перед началом испытаний двигатели на автомобилях проходили обкатку пробегом не менее 4-5 тыс. км. Ре жимы обкатки,а также обслуживание дизельных двигате-
- 24 -
лей и автомобилей в период испытаний проводились в соответствии с заводскими инструкциями.
Испытывали автомобили с номинальной нагрузкой,а также с прицепами соответствующего веса. Все авто мобили испытывались на фирменных шинах, в которых поддерживалось давление, заданное инструкцией.
Хранение грузовых автомобилей в период ислыта - ний — безгаражное. При проведении лабораторно-дорож ных испытаний автомобилей все условия соответствова ли стандарту DIN 70030.
Тягово-скоростные качества и топливную экономич
ность автомобилей определяли по методикам |
ГОСТ |
6875—54, ГОСТ 6605-54, методикам НАМИ и |
Автополи— |
гона. Уровни шума определялись в соответствии с от раслевой нормалью ОН 025-304-67, а пусковые качества - ОН 025-273-65.
Поскольку на показатели автомобилей и двигателей большое влияние оказывают применяемые горюче-сма зочные материалы, несколько подробней осветим этот вопрос.
Вкачестве топлива для дизельных двигателей в пе риод испытаний применялось отечественное летнее и зимнее дизельное топливо до ГОСТ 306-62 и ГОСТ
4748-49.
Втабл, 6 приведены основные физико-химические показатели отечественных топлив и летнего дизельного топлива, применяемого в Западной Европе.
Как следует из табл. 6, импортное летнее дизельное топливо, соответствующее стандартам большинства стран Европы, по своим основным физико-химическим
параметрам мало отличается от отечественных топлив, а по ряду параметров хуже, чем топливо до ГОСТ
4748-49.
В зимний период иногда применялось разбавление (табл. 7) летнего дизельного топлива бензином и керо сином, допускаемое инструкцией ряда моторостроитель ных фирм.
Для смазки дизельных двигателей применялись мае-,
ла: летом “Шелл Ротелла1 Т* |
SAE-ЗО и МЮГФЛ; зи - |
- 25 |
- |
T a б л и ц a б Технические характеристики дизельных двигателей грузовых
автомобилей
Дизельные двигатели автомобилей
Показатели
|
№ 3 |
№ 4 |
№ 8 |
№ 6 |
№ 7 |
№ 8 |
Полный вес автомО' |
|
|
|
|
|
|
биЛЯ, КТ |
5960 |
10600 |
15000 |
16000 |
22000 |
38000 |
Тип двига теля |
4-тактный дизельный 4-тактный дизельный двига- |
4-тактный |
||||
|
двигатель жидкост - |
тель воздушного |
|
дизельный |
||
|
ного охлаждении |
|
охлаждения |
|
двигатель |
|
|
|
|
|
|
|
жидкостно- |
|
|
|
|
|
|
го охлаж- |
Способ смесеобра |
|
|
|
|
|
денңя |
|
|
|
|
|
|
|
зования и распо - |
|
|
|
|
|
|
ложение камеры |
Пленочное |
Объем - |
|
|
|
|
сгорания .............. |
Пристеночно-пленочное, |
Объемное, |
||||
|
(М-процесс) , ное, ка- |
камера в поршне |
|
камера в |
||
|
камера в |
мера в |
|
|
|
поршне |
|
поршне |
поршне |
|
|
|
|
Число и располо |
|
6.V-6O0 |
8,Ѵ-90° |
8,Ѵ-90° |
10,Ѵ-90° |
6, верти |
|
жение цилиндров |
4, верти - |
||||||
|
кально |
|
|
|
|
кально |
|
Диаметр пилинд- |
■в ряд |
|
|
|
|
в ряд. |
|
98 |
130 |
120 |
120 |
120 |
128 |
||
|
|||||||
Ход поршня, мм |
НО |
98 |
125 |
125 |
125 |
150 |
|
Рабочий объем, л |
3,32 |
7,82 |
8,48 |
11,31 |
14,14 |
11,68 |
|
Степень сжатия |
16,5 |
17,6 |
18,2 |
18,2 |
18,2 |
17.1 |
|
Номинальная мощ |
|
|
|
|
|
|
|
ность и соответ |
|
|
|
|
|
|
|
ствующие ей обо |
77/3200 |
150/2800 |
170/265(} 230/2650 290/2650 |
240/2200 |
|||
роты, л.с./об/мин |
|||||||
Максимальный |
|
|
|
|
|
|
|
крутящий момент |
|
|
|
|
|
|
|
и соответствую |
|
|
|
|
|
|
|
щие ему оборо |
18,9/1800 |
41,6/1800 |
51,4 |
68,5 |
85,5 |
83/1300 |
|
ты, хГм/об/мин |
|||||||
Минимально ус |
|
|
|
|
|
|
|
тойчивые обо - |
|
|
|
|
|
|
|
роты холостого |
|
|
|
|
|
500 |
|
хода, об/мин .... |
500 |
700 |
800 |
550 |
650-600 |
к>
00
Показатели
Минимальный удельный расход топлива по ско ростной харак теристике, г/л.с.-ч ..............
Топливная аппа ратура .................
Насос высокого давления .............
Форсунки
Продолжение табл, б
Дизельные двигатели автомобилей
№ 3 |
№ 4 |
№ 5 |
№ 6 |
№ 7 |
№ 8 |
167 |
|
170 |
163-165 |
167 |
165 |
160 |
Раздельного |
типа |
|
||||
Распределительный, од |
Рядный фирмы Воach |
|||||
ноплунжерный |
фирмы |
6-ллун-18-плун 10-плун- |
8-плунжер- |
|||
Bosch |
American |
жерный жерный |
жерный |
ный типа |
||
типа |
Bosch |
типа |
типа |
типа |
PE6P1Q0/ |
|
ЕР/ѴАЧ/ |
|
типа |
РЕ6АРЕ8АРЕ10А- |
720515 |
||
10ОН-1600 PSI6A- |
85С410 |
85С410 |
85С410 |
|
||
BR142/1 |
9OE9O3OBÎ |
|
|
|
|
|
Закрытого |
Закрытого |
Закрытого типа, Bosch |
Закрытого |
|||
типа |
• |
типа |
KBHL65S13/4 |
910 |
типа |
|
' Bosch'' |
AKF-112S |
|
|
|
Bosch |
|
Распылители |
Однодырча |
У длиненные, Двухдырчатые |
(2x0,47) |
Многодыр- |
|||
|
|
тые |
многодырча DLLA28S451 |
|
|
чатые |
||
|
|
DLL13S |
тые (4x0,35) |
|
|
|
DLLA150S |
|
|
|
418. |
тип АДВ- |
|
|
|
|
186 |
|
Давление начала |
|
1553 -138-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
открытия иглы |
|
|
|
|
|
|
|
|
форсущси, |
|
|
|
|
|
|
|
|
кГ/см^ ............... |
1 80 |
210 |
175 |
175 |
|
175 |
175 |
|
Угол опережения |
|
|
|
|
|
|
|
|
впрыска топли |
|
|
|
|
|
|
|
£ |
ва, град до |
|
|
|
|
|
|
|
а*КА•т» •••«••*••*•• |
16 |
18 |
26 |
26 |
|
26 |
22 |
|
1 |
Фильтрация топ |
2-ступенчатый бумажСетчатый фильтр предварительной очист |
||||||
|
лива ................. |
|||||||
|
Система смазки |
ный фильтр |
ки и 2-стуленчатый |
бумажный фильтр |
||||
|
Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием |
|||||||
|
Фильтрация масла |
Полнопоточные бумажные фильтры |
|
|
||||
|
Давление масла |
|
|
|
|
|
|
|
|
в главной ма |
|
|
|
|
|
|
|
|
гистрали, |
|
|
|
|
|
|
|
|
кГ/см2 ( к« - |
|
|
|
|
|
|
|
|
ном ) ................ |
1,1-4,0 |
1,0-6,0 |
1,2-5,0 |
1,2-5,0 |
1,2-5,0 |
1,0-6,0 |
|
|
Система воздухо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
счлстки ............ |
|
Инерционный фильтр "'Циклопак' |
(два бумажных |
патрона)
ю
4
\о
<0
ь
ф
я
и
0)
Ди зел ьные двигате ли автомобилей
СО
2
(■'
со
2
ю
со
ф
ь
я
га
я
Я
о
С
о
4
J3
о
го -—
о
ffl J
Я а>
2
о.
»■ — -ѳ-
ft •
Ф о
b lJ ft *
<3
ь со
о
О1—
«О
§ 4
I
|
О |
й m |
|
|
Рч Ф м |
||
|
ь |
ь |
® |
|
5 |
а о |
|
|
g |
g |
з |
|
К |
Ь J |
|
|
О |
и |
|
|
1 |
|
|
|
2 |
а г« |
|
|
ft ф |
я |
|
|
ь |
£ |
о |
|
и |
л го |
|
|
® |
«з |
о |
|
О о Й |
||
я |
|
|
|
я |
|
|
|
о |
ф |
|
|
>» |
|
|
|
я |
Я |
|
|
я |
я |
|
|
й |
|
|
|
е |
о |
|
|
я |
|
|
|
о |
о |
|
|
а |
о |
|
|
ф |
|
|
|
о. |
|
|
|
О
я
Чк
|
ь |
н |
, |
ft |
о |
« |
ч |
|
‘ ь |
|
Ü
к.
Д
о
го
о
(Û
§•
ь
о
о
S ft
ф
Н
|
|
I |
|
|
¿ А |
О |
|
|
|
я |
|
|
||
Е s |
« « |
|
||
g |
я |
о |
5 |
|
2 |
® |
9 |
5 |
|
Й |
К |
|
|
|
>> |
Я |
|
|
|
г |
I |
і |
|
«3 |
я |
о |
Л |
и |
|
ф |
К |
Ф |
||
Я |
’S |
о, |
§ |
га<ч |
Я |
о |
ь |
||
я |
» |
Я |
Oft) |
|
е |
El |
Й |
Я |
Я Ф
Е: 3 О И
2д
оя
Я ф
gь
- 30 -
Таблица б
Основные показатели дизельных топлив, применявшихся при испытаниях дизельных двигателей
|
|
Импорт ! Дизельные топлива отечест |
||||
Показатели |
ное ди- |
|
венные |
|
||
|
|
зельное |
|
|
|
|
|
|
топливо |
ГОСТ 305-62 ГОСТ 4749-49 |
|||
|
|
|
Л |
3 |
дл |
дз |
Кинематическая |
|
|
|
|
|
|
вязкость при |
|
3,58 |
|
|
|
|
20°С, сст .... |
3,03 |
2,28 |
4,53 |
4,24 |
||
Плотность при |
0,8138 |
0,828 |
|
|
|
|
20°С .............. |
0,804 |
0,828 |
0,845 |
|||
Фракционный |
|
|
|
|
|
|
состав: |
|
|
|
|
|
|
температу |
|
|
|
|
|
|
ра начала |
|
|
|
|
|
|
перегон |
172 |
|
|
|
|
|
ки} |
С .... |
187 |
152 |
192 |
160 |
|
10% |
перего |
|
|
|
|
|
няется при |
|
|
|
|
|
|
температу |
195 |
|
|
|
|
|
ре,^ ........ |
209 |
178 |
224 |
200 |
||
50% |
перего |
|
|
|
|
|
няется при |
|
|
|
|
|
|
температу |
248 |
|
|
|
|
|
ре, °С ...... |
284 |
219 |
268 |
256 |
||
90% перего |
|
|
|
|
|
|
няется при |
|
|
|
|
|
|
температу |
313 |
337 |
|
|
|
|
ре, °С ....... |
290 |
333 |
315 |
|||
98% |
перего |
|
|
|
|
|
няется при |
|
|
|
|
|
|
температу- |
330 |
|
|
|
|
|
ре, |
с ........ |
354 |
320 |
357 |
345 |
- 31
Продолжение табл. 6
|
|
|
|
Импорт |
Дизельные топлива отечест |
|||
|
|
|
|
ное ди- |
|
венные |
|
|
Показатели |
зѳльное |
|
|
ГОСТ 4749-49 |
||||
|
|
|
|
топливо ГОСТ 305-82 |
||||
|
|
|
|
|
Л |
3 |
дл |
дз |
конец кипе- |
347 |
370 |
338 |
370 |
367 |
|||
|
НИЯ| |
|
•«••• |
|||||
остаток |
и по |
|
|
|
|
|
||
|
тери |
в |
сум- |
2 |
|
|
|
|
|
N4 6) |
|
••••••• |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
до 300°С пе |
|
|
|
|
|
|||
|
регоняет |
85 |
74 |
|
78 |
84 |
||
|
ся, % .......... |
|
||||||
до 350°С пе |
|
|
|
|
|
|||
|
регоняет |
85 |
94 |
|
|
|
||
|
ся, |
% .......... |
|
94 |
97 |
|||
Фактический вы |
|
|
|
|
|
|||
ход |
смол на |
|
|
|
|
|
||
100 |
мл топли |
1,3 |
|
|
|
|
||
ва, |
мг .................. |
|
|
|
|
|||
^>6pâ.J |
••••••«•• |
0,46 |
0,85 |
.0,6 |
0,19 |
0,11 |
||
М еханические |
оте. |
отс. |
отс. |
отс. |
отс. |
|||
примеси, |
% ... |
|||||||
Вода, % ............ |
оте. |
отс. |
отс. |
отс. |
отс. |
|||
Температура, °С: |
66 |
57 |
40 |
67 |
58 |
|||
вспышки ....... . |
||||||||
застывания ... |
-15 |
-14 |
-35 |
-5 |
-45 |
|||
помутнения ... |
-10 |
-4 |
-25 |
-3 |
-35 |
|||
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
мой'Шелл Ротелла T^AE-IOW • Эти масла содержат комплексные присадки, придающие им диспергирующие, антиокислительные, антикоррозионные и противоизнос ные свойства. Масла рассчитаны на тяжелые условия
- 32 -
t-
c H
к
R \D <a
H
2
о
«
я
га
я
Ф
ю
(0
д
я
«
«
о
ь
о
U
о
«
д
я
ф
га
я
а
Ф
я
»
Ф
я
Й
(0
ю
га
я
а,
33 -