
книги из ГПНТБ / Зеленский, В. А. НОТ в проектных организациях
.pdfнепосредственных исполнителей, изготовление или при обретение необходимого оборудования, приборов, ин струментов и т. п. Определяются также нормы затрат труда на осуществление проектно-конструкторских ра бот, рост эффективности труда. С целью успешного вы полнения работ, предусмотренных этапом, рекомендует ся организовать социалистическое соревнование.
Врабочих журналах бригад НОТ следует указать фамилии ее членов, ответственных за проведение в жизнь намеченных мероприятий, и сроки их выполнения. Важное значение при этом обретает контроль за ходом реализации планов НОТ со стороны руководства проект но-конструкторского бюро.
Вцелях оперативного выполнения планов НОТ и
максимального использования для этого всех возмож ностей необходимо в разрабатываемых «Положениях о творческих бригадах НОТ», предусмотреть их основные права и обязанности. Творческие бригады НОТ должны иметь право:
проводить исследования, экспериментировать и ана лизировать трудовой процесс по всем структурным под разделениям;
пользоваться всеми необходимыми материалами для проведения научно-исследовательской работы;
вустановленном порядке привлекать к составлению
иреализации планов НОТ специалистов-физиологов, психологов, архитекторов, художников и т. д.;
участвовать в смотрах-конкурсах на лучшую разра ботку и внедрение планов НОТ;
все мероприятия, дающие экономический эффект при их внедрении, оформлять как рационализаторские пред ложения.
В круг обязанностей бригад НОТ входит определе ние рациональных путей технико-экономического иссле дования объекта, обработка полученных данных анали
21
за, составление планов НОТ на основании имеющихся материалов, всемерное их осуществление.
Внедрение НОТ — работа довольно специфичная, требующая настойчивости и систематичности, строго научного подхода, серьезных экономических расчетов, которые под силу лишь штатным подразделениям, укомп лектованным высококвалифицированными специалиста ми, свободно разбирающимися не только в производ ственно-технических вопросах, но и в области эстетики, психологии, физиологии, гигиены труда. С этой целью в проектно-конструкторских организациях необходимо создать четкую систему НОТ, определить структуру, пра ва и обязанности служб НОТ, а также подразделений, охваченных данной системой. Надо поставить дело так, чтобы всей работой по НОТ руководил единый орган, наделенный необходимыми полномочиями.
В крупных ПК& руководящим подразделением мо жет быть отдел или лаборатория (группа, бюро) НОТ. Там же, где по штатному расписанию службы НОТ не предусмотрены, руководящим и направляющим органом может быть секция НОТ, созданная при первичной орга низации научно-технических обществ. Так, например, поступили во Львовском ГПКБ по конвейеростроению, ГСКБ по автопогрузчикам, Гипроспецавтотрансе и дру гих ПКБ.
Созданные советы НОТ должны руководить всей ра ботой по научной организации труда в учреждениях, контролировать разработку и внедрение планов НОТ, стимулировать деятельность творческих бригад. Очень важно, чтобы в их составе были представители партий ной, профсоюзной и комсомольской организаций, пере довые работники ПКБ.
РАЗДЕЛЕНИЕ И КООПЕРАЦИЯ КОНСТРУКТОРСКОГО ТРУДА
Сложившееся на промышленных предприятиях разделение труда обрело свои формы, широко применя емые в различных отраслях народного хозяйства. Что же касается разделения труда в проектно-конструктор ских организациях, то данный вопрос, несмотря на его актуальность, до настоящего времен« остается нерешен ным.
Проведенные нами исследования позволяют класси фицировать проектантов и конструкторов на специалис тов, .работающих в проектно-конструкторских организа циях научно-исследовательских учреждений, занятых проектно-конструкторской деятельностью в высших учеб ных заведениях, в специализированных проектно-кон структорских бюро, имеющих собственный баланс, а также на работающих в заводских экспериментальных лабораториях и КБ над созданием и модернизацией се рийно выпускаемой техники.
Независимо от сферы приложения конструкторского труда, он в своей сущности остается идентичным. Одна ко некоторые особенности данного вида труда дают ос нование выделить три формы его разделения:
1.Функциональную (по характеру выполнения функ ций в процессе конструирования и проектирования).
2.Квалификационную (распределение работ по
сложности и квалификации работников).
3. Тематическую (по отдельным темам разработок).
Функциональное разделение труда предполагает раз деление всего контингента участников процесса созда ния новой техники на следующие категории: инженернотехнические работники, служащие, рабочие, младший обслуживающий персонал, ученики и охрана. По степе ни участия в процессе конструирования и проектирова
23
ния инженерно-технические работники и рабочие отно сятся к ооновным и вспомогательным.
Квалификационное разделение труда осуществляет ся на основе сложности работ, составляющих процесс конструирования и проектирования. Так, основные их исполнители — конструкторы делятся на конструкторов первой, второй и третьей категорий. В зависимости от степени сложности труда и квалификации инженернотехнические работники разделены на заведующих отде лами и их заместителей, заведующих секторами, лабо раториями, руководителей групп, старших инженеров, а также на старших техников и техников.
Во многих ПКБ наряду с проектно-конструкторскими разработками выполняются также научно-исследова тельские работы, которые как по своему назначению, так и по содержанию резко отличаются друг от друга. Причем осуществляются |Эти работы различными спе циалистами, объединенными в силу структурных особен ностей ПКБ в одни подразделения. Это обстоятель ство вызывает необходимость деления указанных кате горий специалистов на инженеров-исследователей и конструкторов, выполняющих основную работу по тема тике. Вспомогательные функции и функции обслужива ния при данном тематическом разделении труда возла гаются на другие службы, созданные для этих целей.
Тематическое разделение труда по отдельным темам разработок включает в себя также функциональную и квалификационную формы разделения труда.
По видам деятельности персонала, занятого в облас ти конструирования, следует выделить: непосредственно конструкторский труд; организационную работу; адми нистративную работу; общественную работу.
Непосредственно конструкторским трудом в ПКБ принято считать работы, связанные с обдумыванием тех или иных вопросов, касающихся темы разработки,
24
и графическое изображение их решения, включающие в себя выполнение расчетных операций, анализ и обоб щение материалов научно-технической информации, анализ полученных данных при экспериментальных исследованиях, а также деятельность, сопряженную с ру ководством и контролем за работой подразделений уч реждения. Этот и последующие два вида деятельности персонала организации в свою очередь предусматрива ют разделение их на основные и вспомогательные тру довые процессы.
Основные трудовые процессы — те, которые необхо димы для выполнения тематики данной конструкторской организацией. Ими являются: выбор темы и определе ние путей ее решения, проектная и экспериментальная разработка, создание и обработка опытных образцов новой техники, организации коллектива на решение поставленных задач, обеспечение четкого планирования работы и контроля за деятельностью учреждения.
Основные трудовые процессы предусматривают вы полнение следующих работ:
1- Получение (выдача) задания.
2.Разработка технических заданий.
3.Согласование и корректировка планов и заданий.
4.Продумывание (подготовка) решения.
5.Технические расчеты.
6.Расчет расхода материалов.
7.Вычерчивание, штриховка, нанесение надписей на
чертежи.
8.Эскизирование.
9.Копирование чертежей и текста.
10.Нормоконтроль.
11.Согласование чертежей с:
—технологами;
—работниками экспериментальной лаборатории;
—отделом стандартизации;
25
-— головным институтом;
— заказчиком.
12Отработка в экспериментальном образце.
13.Внесение изменений в техдокументацию.
14.Составление пояснительной записки, ведомостей, спецификаций.
15.Комплектование, передача техдокументации для подписи и отработки.
16.Проверка, подпись:
■— оригиналов чертежей и другой техдокументации;
—копий чертежей и другой техдокументации.
17.Внесение изменений в «опии документации.
18.Консультации, составление заключений по рацио нализаторским предложениям и изобретениям.
Количество инженерных функций и лиц, их выпол няющих, постоянно возрастает, что требует не только последовательного разделения инженерного труда, но и вызывает необходимость учитывать квалификацию и уровень специализации исполнителей.
Сейчас почти каждому конструктору становится яс ным, что при огромном количестве материалов научнотехнической информации он не в состоянии справиться хотя бы с 20% 'ее объема. Поэтому вывод напрашива ется один — необходимо р а з д е л е н и е т р у д а , при котором часть функций по обработке информации долж на перейти в ведение специалистов-информаторов.
В настоящее время уже никто не возражает против разделения труда между конструкторами и информато рами. И тем чне менее в практике часто приходится встречаться с явлениями, когда поиском информацион ных материалов продолжают заниматься именно те лица, которым по долгу службы надо решать другие задачи.
На наш взгляд, в информационно-патентных служ бах могут существовать две формы разделения труда: функциональная и квалификационная- I
26
Конкретно функциональное разделение труда во Львовском ГЛКБ по конвейеростроению выглядит сле дующим образом.
В службе научно-технической информации:
—инженеры-информаторы осуществляют поиск, ана лиз, обобщение и доведение до специалистов материа лов в соответствии с тематикой работ ПКБ;
—комплектование вторичной информации, ведение специальных картотек производят работники справочно информационного фонда (СИФа);
—осуществление поиска, реферирование материа лов из иностранных источников, их библиографическое
оформление ведут переводчики;
— "разовые заказы на обеспечение специалистов ин формационными материалами выполняют работники технической библиотеки;
— переписку, оформление запросов на техническую документацию и отправку их в 'различные ПКБ осущест вляют техники-информаторы.
В патентной службе:
—инженеры-патентоведы занимаются важнейшими патентными исследованиями и составлением патентной документации;
—переводчики обрабатывают зарубежную патент
ную информацию;
— инженеры по изобретательству оформляют па тентные формуляры, дают заключения по заявкам на изобретения, готовят на них документацию для выше
стоящих органов;
— картотеки патентного фонда, переписку, выполне ние заявок на патентную литературу выполняют тех ники.
К процессам организационной работы относятся мо билизация коллектива на выполнение плана проектно конструкторских работ, регулирование и установление
27
взаимоотношений учреждения с другими организациями и предприятиями, популяризация результатов деятель ности, обмен опытом работы.
Осуществление непосредственного руководства кон структорским трудом не входит в функции администра тивной работы руководителя ПКБ. Согласно Положе нию о ПКБ он направляет свою деятельность на реше ние общих задач, стоящих перед учреждением, имеет право распоряжаться всеми его средствами и имущест вом, проводить наем и увольнение сотрудников, заклю чать договоры на выполнение работ, открывать счета в банке, утверждать в установленном порядке штатное расписание производственного персонала, а также несет ответственность за выполнение тематических планов по качественным и количественным показателям.
Предложенные три формы разделения труда в ПКБ, на наш взгляд, исключают обезличку и безответствен ность в выполнении работ, предусматривают четкую рег ламентацию действий исполнителей, закрепление за ними определенного рабочего места.
БЮДЖЕТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ СПЕЦИАЛИСТА
Важнейшим показателем степени совершенство вания организации труда является рациональное ис пользование бюджета рабочего времени. Чем меньше затрачивается времени при производстве единицы про дукции, тем выше производительность труда. Поэтому проблема бережливого отношения ко времени проектан тов и конструкторов в проектно-конструкторских орга низациях становится одной из первых в создании новой техники, ибо доля живого труда достигает здесь 60— 80% от его общих затрат.
28
Потери рабочего времени специалистов наблюдались в пяти ПКБ Львова. Исследования, проведенные путем анкетного опроса 273 конструкторов, дали результаты, значащиеся в табл. 2 и 3. Использование их дан ных позволяет построить кривые потерь рабочего вре мени конструкторов и проектантов в зависимости от ста жа работы и количества работающих в ПКБ. На рис. 2 показано снижение потерь рабочего времени в зависи мости от стажа работы специалистов (в пределах 10 лет). Несомненно, что углубление исследования этого вопроса позволило бы обнаружить тесную зависимость потерь рабочего времени от возраста конструкторов, сте пени их специальной подготовки и т. д.
Рис. 2. Кривая снижения по терь рабочего времени в ПКБ
взависимости
от |
стажа рабо о |
I |
J______ I |
_______ |
|
ты. |
с 0 |
1 |
2 3 4 |
6 7 в |
9 |
|
|
|
СТАЖ РАБОТЫ. ЛЕТ |
|
|
|
На рис. 3 отображены потери рабочего времени в за |
||||
висимости от численности работающих. |
времени |
||||
|
Нерациональное |
использование |
рабочего |
специалистов как в первом, так и во втором случаях вы звано различными причинами. Наиболее характерными из них являются следующие:
неупорядоченность деловых отношений между руко водителями отделав и служб, отсутствие должностных инструкций специалистов, положений о ПКБ и подраз делениях;
чрезмерное количество .различных совещаний с при глашением лиц, не имеющих к ним никакого отношения;
29
Таблица 2
Потери рабочего времени конструкторов в зависимости от занимаемой должности, %
Должности
Н а и м е н о в а н и е п р о е к т н о
ко н с т р у к т о р с к о г о
уч р е ж д е н и я
и й |
и й |
|
о р |
о р |
|
|
з а в е д у ю щ о т д е л о м |
з а в е д у ю щ с е к т о р о м |
руКОВОД. г р у п п ы |
к о н с т р у к т п е р в о й к а т е г о р и и |
к о н с т р у к т в т о р о й к а т е г о р и и |
с т а р ш и й т е х н и к |
т е х н и к |
|
|
|
|
|
! |
|
|
|
|
Гипроспецавтотранс |
22,0 |
20,0 |
18,0 |
13,0 |
12,0 |
25,0 |
30,0 |
||
ГСКБ |
по |
автопогруз |
|
|
|
|
|
|
|
чикам |
автобусам |
21,0 |
20,0 |
18,0 |
15,0 |
11,0 |
25,0 |
25,0 |
|
ГСКБ |
по |
19,0 |
16,0 |
15,0 |
13,0 |
14,0 |
20,0 |
25,0 |
|
ГСПКТБ по машхим- |
|
|
|
|
|
|
|
||
защите растений |
20,0 |
18,0 |
17,0 |
14,0 |
13,0 |
20,0 |
25,0 |
||
ГПКБ |
по |
конвейеро- |
|
|
|
|
|
|
|
строению* |
35,0 |
31,0 |
25,0 |
20,0 |
21,0 |
35,0 |
35,0 |
||
Средний процент |
23,4 |
18,0 |
18,6 |
15,0 |
14,2 |
25,0 |
28,0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|
|
Потери рабочего |
времени конструкторов в зависимости |
|
||||||
|
|
|
от стажа работы, |
% |
|
|
|
||
Наименование проектно- |
|
|
Стаж работы |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
конструкторского учреждения |
до 1 года до |
3 лет |
до 5 лет до 10 лет |
||||||
Гипроспецавтотранс |
|
27,0 |
|
21,0 |
17,0 |
|
11,0 |
||
ГСКБ |
по |
автобусам |
|
31,0 |
|
26,0 |
15,0 |
|
10,0 |
ГСКБ |
по |
автопогрузчикам |
41,0 |
|
29,0 |
18,0 |
|
12,0 |
|
ГСПКТБ по машхимзащите |
|
|
|
|
|
|
|||
растений |
конвейерострое- |
36,0 |
|
28,0 |
16,0 |
|
11,0 |
||
ГПКБ |
по |
|
|
|
|
|
|
||
нию* |
|
|
42,0 |
|
31,0 |
19,0 |
|
16,0 |
|
Средний процент |
|
35,4 |
|
27,0 |
17,0 |
|
12,0 |
*П р и м е ч а н и е . Высокий процент потерь рабочего времени объ
ясняется расположением служебных помещений ГПКБ в различ ных концах города.
30