книги из ГПНТБ / Кривенко, Е. И. Технологические процессы на предприятиях автосервиса

Метод комплексных бригад заключается в том, что каждая бригада выполняет весь комплекс работ по ТО—I, ТО-2 и TP автомобилей. Комплексные бригады укомплектовываются исполнителйми различных специ­ альностей, необходимыми для выполнения закрепленных за бригадой работ.

Комплексные бригады имеют свои преимущества: несут полную ответственность за качество проводимых работ. Наличие в бригаде рабочих всех специальностей позволяет совмещать различные ремонтные работы по времени. Бригадир может переводить рабочих, занятых техническим обслуживанием, на ремонт автомобилей и наоборот. Однако комплексная бригада требует более высокой квалификации рабочих, производительность труда рабочих в этой бригаде ниже, чем в специали­ зированной.

Агрегатно-участковый метоп состоит в том, что все работы по техническому обслуживанию и ремонту распределяются между специализированными производ­ ственными участками, полностью ответственными за качество и результаты своей работы. Эти участки яв­ ляются основными звеньями производства. Каждый из производственных участков выполняет работы по всем видам технического обслуживания и текущего ремонта одного или нескольких агрегатов (узлов, систем, ме­ ханизмов, приборов).

При таком методе организации работ устанавлива­ ется четкая ответственность за качество выполненных работ по ТО и ремонту автомобилей. Высокая специа­ лизация работ позволяет эффективно применять высо­ копроизводительное оборудование, механизировать и а в»)

Недостатком этого метода является то, что затруд- \ няется маневрирование автомобиля по специализирован­ ным постам при необходимости проведения работ по нескольким агрегатам и системам, что ведет к излиш­ ним затратам времени.

На станциях технического обслуживания различной

- 32 -

служить поточная технологическая линия фирмы Fiat (Италия), состоящая из 7 постов, на каждом из кото­ рых проводятся соответствующие работы.

На посту 1 автомобиль устанавливается на конвей­ ер и проверяется затяжка болтов головки блока, вса­ сывающего и выхлопного коллектора.

На посту 2 проверяются крепления проводов зажи­ гания, уровни масла в картере двигателя и тормозной жидкости, воды в радиаторе; устанавливается патру­ бок на выхлопную трубу и опускается в рещетку вы­ тяжной вентиляции ; запускается двигатель.

На посту 3 регулируются обороты двигателя и про­ веряется уровень жидкости в аккумуляторной батарее.

На посту 4 выключается двигатель и снимается патрубок с выхлопной трубы.

На посту 5 снимаются колпаки с колес, проверяет­ ся затяжка болтов, давление воздуха в шинах и уста­ навливаются колпаки; проверяется масло в коробке передач и заднем мосту, а также затяжка кронштейнов и пружин, амортизаторов, передней подвески и заднего моста.

На посту 6 проверяется затяжка болтов петель две­ рей, капота, крышки багажника и снимается автомобиль с конвейера. Проверяется направление света фар.

На посту 7 проводится мойка автомобиля.

Если на конвейере обнаруживаются неисправности, то выписывается заказ и машина отправляется в цех на их исправление.

Рекомендуемый перечень работ, выполняемых при предпродажном обслуживании отечественных автомоби­ лей, состоит из комплекса обязательных работ и ра­ бот по устранению неисправностей, а также комплекса дополнительных работ, оплачиваемых покупателем.

В комплекс обязательных работ включаются уда­ ление внешних консервадионных покрытий, пыли, пятен клея и мастики в салоне кузова; наружная мойка авто­ мобиля; проверка соответствия номеров товаросопро­ водительных документов с номерами двигателя, шасси, кузова автомобиля, а также наличия технической доку-

- 36 -

ментации; установка комплектующих изделий и принад­ лежностей, требующих монтажа; проверка и регулиров­ ка закрывания дверей, капота, крышки багажника, ра­ боты замков и стеклоподъемников, перемещения сала­ зок передних сидений и фиксации спинок сидений при откидывании, давления воздуха в шинах, натяжения рем ня вентилятора, работы приборов электрооборудования и контрольно-измерительных приборов, стеклоочистите­ лей.

При предпродажном обслуживании рекомендуется обязательно проверять герметичность систем, тормо- , зов и привода сцепления, охлаждение двигателя и отоп­ ление кузова, питание и смазку двигателя; доводку до нормы уровня масла в картере двигателя и агрегатах, охлаждающей жидкости* в системе охлаждения, тормоз­ ной жидкости в бачках главных цилиндров тормоза и привода выключения сцепления; уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее с их доводкой до нормы; при необходимости подтяжку крепления ко­ лес; отсутствие механических повреждений кузова и работу автомобиля на ходу.

В комплекс работ по устранению неисправностей входит устранение неисправностей или отказов, обнару­ женных при контрольно-проверочном осмотре, устране­ ние которых нет достигается регулировкой или подтяги­ ванием соединений, а также устранение механических повреждений кузова, полученных при транспортировке автомобилей.

К дополнительным услугам, оплачиваемым покупате­ лем, относится установка дополнительных зеркал, про­ тивотуманных фар, ремней безопасности, подголовников, противоугонных устройств, ветровых стекол типа трип­ лекс, антиобледенительных стекол, багажника на кры­ шу, дополнительных вентиляторов, кондиционеров, уста­ новка чехлов, установка цепей противоскольжения, ус­ тановка жалюзи на заднее стекло и др.

Трудоемкость комплекса только обязательных работ по предпродажному обслуживанию легковых автомобилей составляет около 3-4 чел.-ч в зависимости от модели автомобиля.

- 37 -

ром для накачки шин

- 40 -