книги из ГПНТБ / Справочник автомобилиста. Техника безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автомобилей

жидкость горючая, или «Опасно», если жидкость негорючая;

автомобили, предназначенные для пе­ ревозки горючих жидкостей-химикатов, должны быть укомплектованы необходи­ мым набором инструментов и обеспечены запасом обезвреживающих веществ (ди­ хлорамин, хлорная известь и др.), а так­ же противопожарным инвентарем.

Грузовой автомобиль с прицепом. Прицеп присоединяют к' автомобилю с помощью специального приспособления, обеспечивающего нормальное движение. Если прицепные приспособления не-соот­ ветствуют требованиям ГОСТов, эксплуа­ тация их не допускаете?.

Прицепы, предназначенные для пере­ возок длинномерных грузов, необходимо оборудовать поворотными кругами с при­ способлениями. При этом поворотные круги должны иметь исправные стопоры, предупреждающие поворачивание прице­ па при движении назад. Запрещается стопорить поворотный круг дышла прице­ па при движении автомобиля.

Требования к бортовым прицепам та­ кие же, как и к кузовам автомобилей. Все бортовые прицепы должны иметь надеж­ ный ручной тормоз, обеспечивающий тор-

10

можение прицепа после его случайного отсоединения от автомобиля.

Прицепы с двумя осями должны иметь освещение и тормоза.

Грузовые автомобили и прицепы всех типов имеют на левой стороне переднего борта кузова или на кабине опознава­ тельный знак автопоезда — треугольный щиток (рис. 1).

Рис. 1. Опознавательный знак автопоезда

\ '

Грузовой автомобиль — тягач с полу­ прицепом следует оборудовать:

устройством, служащим передней опо­ рой для полуприцепа, когда он отцеплен от автомобиля-тягача;

соединительным устройством, обеспе­ чивающим фиксированное положение

11

замков — «Замок свободен», «Замок за­ крыт»;

особым тормозом, служащим для ограничения движения полуприцепа во время сцепки, расцепки и стоянки.

Автомобиль-самосвал и прицеп-са­ мосвал должны иметь прочные опорные приспособления (штангу, шарнирно скре­ пленную с рамой), которые исключают возможность самопроизвольного опуска­ ния поднятого кузова. На бортах делают надпись: «Не работай без упора при под­ нятом кузове!»

Сцепку автомобиля с прицепом осу­ ществляют не менее трех человек.

Правила безопасности при вождении автомобилей в сложных дорожных условиях

Водитель! Во избежание аварий и не­ счастных случаев при вождении автомо­ билей в сложных дорожных условиях строго соблюдай правила движения и техники безопасности.

Вождение автомобиля в ночное вре­ мя, в туманную и ненастную погоду зна­ чительно затрудняется, так как ухудша­ ется видимость, сокращается поле обзо-

12

ра, быстрее утомляется зрение. Вож­ дение ночью усложняется еще светом фар встречного транспорта.

С наступлением темноты или плохой видимости, когда нельзя четко различить транспорт и пешеходов, водитель обязан:

Включить фары, подфарники и фонарь, освещающий номерной знак, а в автопо­

При стоянке на неосвещенных улицах и дорогах ночью иЛи при плохой видимо­ сти днем включить подфарники и фо­ нарь, освещающий номерной знак.

Переключить фары на ближний свет или включить подфарники:

а) на расстоянии не менее 150 м от встречного транспорта;

б) при подъезде к регулируемому пе­ рекрестку (чтобы не ослеплять регули­ ровщика);

в) при приближении к месту разворо­ та автомобиля (чтобы не ослеплять води­ телей встречного транспорта);

г) в других случаях, предусмотрен­ ных правилами дорожного движения.

Если водитель был ослеплен светом фар встречного транспорта, он должен

13

немедленно остановить свой автомобиль (на обочине дороги).

При неисправности правой фары свет должен быть включен в левой фаре и зад­ нем фонаре. Движение автомобиля со светом только в правой фаре запреща­ ется.

Следуя по пыльной дороге, необходи­ мо снизить скорость движения и увели­ чить дистанцию от впереди идущего ав­ томобиля.

Для устранения слепящего действия солнца (особенно во время восхода и за­ хода) надо пользоваться защитными оч­ ками или щитками и снижать скорость движения до безопасной.

При плохой видимости (туман, дождь, снег, пыль и т. д.) запрещаются обгон впереди идущего транспорта, учебная ез­ да, перевозка особо опасных грузов. Во время дождя двигаться можно только с включенным стеклоочистителем.

На особо трудных участках движения следует применять средства противо­ скольжения. К простейшим из них, при­ меняемым для повышения проходи­ мости автомобиля в тяжелых дорож­ ных условиях, относятся цепи противо­ скольжения, противобуксаторы, трако-

14

вые дорожки и т. д. Наибольшее распро* странение получили цепи противосколь­ жения звеньевого типа для одинарного

•колеса и для сдвоенных колес, которыми должны быть обеспечены все автомо­ били. Для быстрого надевания цепей может быть рекомендовано приспособле­ ние,* состоящее из доски размером

200X500 мм.

В осенне-зимний период водителю не­ редко приходится преодолевать засне­ женные или обледенелые участки дороги. Особенно трудно двигаться по проселоч­ ным дорогам во время оттепелей и голо­ ледицы. В этих условиях водитель дол­ жен строго выполнять правила движения и техники безопасности, а также уметь применять различные приспособления для повышений проходимости автомоби­ ля.

Водитель, помни! На,сколъзкой доро­ ге тормозной путь автомобиля увеличива­ ется по сравнению с сухим асфальтом в несколько раз, а при резком или непра­ вильном торможении может произойти занос или опрокидывание автомобиля.

Занос автомобиля может возникнуть в результате:

резкого торможения автомобиля;

15

. нарушения регулировки тормозов (неодновременное действие);

резкого увеличения оборотов дви­

разного износа протектора покрышек; резкого поворота руля автомобиля; нарушения профиля дорожного по­

крытия1, наличия выбоин и т. д.

Чтобы избежать аварий при вождении автомобилей в осенне-зимний период, водитель обязан знать следующие прави­ ла.

Перед выездом на линию тщательно проверить техническое состояние автомо­ биля, отрегулировать тормоза и давление в шинах.

На скользком участке дороги начи­ нать движение автомобиля с места плавно, на малой скорости и при малых оборотах двигателя, постепенно увели­ чивая их, не допуская буксования колес.

Автомобиль необходимо вести, равно­ мерно со скоростью, обеспечивающей бы­ струю остановку, тормозить — плавно, не включая сцепления, пользуясь для этого двигателем. Вести автомобиль под уклон

16

надо только на малой скорости, исполь­ зуя торможение двигателем. Подъем осу­ ществлять с такой скоростью, которая

•обеспечивает движение автомобиля на подъеме без переключения передач. Раз­ гон автомобиля и переход на высшую пе­ редачу производить только на прямых участках дороги, соблюдая дистанцию безопасности. Останавливать автомобиль следует только на прямом и ровном уча­ стке дороги, имеющей выезд на обочину. Запрещается остановка автомобиля на закруглениях дорог, подъемах и спус­ ках.

Правила безопасности при буксировке автомобилей

Буксировка автомобилей может про­ изводиться с помощью гибкой или жест­ кой сцепки и путем навески и закрепле­ ния переднего моста буксируемого авто­ мобиля на платформу ведущего автомо­ биля.

При буксировке на гибкой сцепке в качестве связующего звена используют стальной канат—трос длиной 4—6 м—со­ ответствующей прочности в зависимости от марки автомобиля.

Запрещается применять в качестве связующего звена веревку, проволоку и т. д., а также крепить трос к передней оси автомобиля. Буксируемый автомобиль должен иметь исправные тормоза, руле­ вое управление и звуковой сигнал, а с на­ ступлением темноты и при видимости ме­ нее 20 м — освещение спереди и сзади. Посредством гибкого связующего звена допускается буксировка только одной транспортной единицы.

При буксировке автомобиля на жест­ кой сцепке в качестве связующего звена применяют металлическую штангу дли­ ной не более А м с отверстием для соеди­ нения с буксирным устройством. При этом автомобиль должен иметь исправное рулевое управление, а в ночное время или при видимости менее 20 м — освеще­ ние сзади.

При любом способе буксирования за рулем должны находиться водители, име­ ющие удостоверение на право управле­ ния автомобилем.

Если необходимо отбуксировать авто- ' мобиль с неисправным рулевым управле­ нием, то его передняя часть должна быть поднята на заднюю часть кузова букси-

18

рующего автомобиля и надежно закреп­ лена. Между колесами закрепленного в кузове переднего моста автомобиля и бортами кузова надо проложить дере­ вянные прокладки. Запрещается нахо­ диться людям в кузове буксирующего ав­ томобиля.

Скорость движения при буксировке автомобиля на гибкой сцепке не должна превышать 30 км/час.

Буксировка автомобилей на горных дорогах при голцледе запрещается. До­ пускается только буксировка на жесткой / сцепке и только одного автомобиля.

Запрещено буксировать автомобили при помощи автомобиля-тягача, а так­ же транспортным средством с прице­ пом.

При буксировании автомобилей на ’ жесткой сцепке водитель буксирующего автомобиля обязан выполнять правила дорожного движения (скорость и распо­ ложение в рядах) как для одиночного ав­ томобиля.

За нарушёние правил буксирования ответственны как водитель буксирующе­ го, так и водитель буксируемого автомо­ биля.