книги из ГПНТБ / Тараканов, Г. П. Пособие машинисту гидравлического экскаватора модели HD-1500G
.pdf
|
|
Продолжение табл. 5 |
Особенности условии |
Время выполнения |
Место осмотра и выполняе |
эксплуата пни |
опера циіі |
мые операции |
Работа на берегу мо
ря
Работа в пыли
Работа в скалистой местности
По окончании рабо ты (смены)
По окончании рабо ты (смены)
Через 100 ч работы
После окончания ра боты (смены)
ку для его перебазирова ния в случае подъема уровня воды. Тщательно проверить исправность хо довой части экскаватора
В случае эксплуатации экскаватора в воде в тече ние продолжительного вре мени детали ходовой ча сти покрыть слоем конси стентной смазки во избежапие их коррозии
Тщательно промыть эк скаватор после работы в грязи
Тщательно промыть эк скаватор пресной водой
Очистить пылеуловитель и пыленепроницаемую крышку воздухоочистите ля. Промыть корпус и фильтрующий элемент воз
духоочистителя Убедиться в отсутствии
повреждений на башмаках, звеньях и пальцах башма ков гусениц, ослабленных болтов, гаек и других де талей крепления, а также ненормального износа и трещин (наличие выступа на нижней поверхности башмака гусеницы вызы
вает концентрацию нагруз ки в этом месте башмака, что может привести к его
повреждению)
Проверить крепление пальца оконной петли вет-
40
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. |
5 |
|||||||
Особенности условий |
|
Время выполнения |
|
и |
Место осмотра |
|
|
|
|||||||
эксплуата цни |
|
операций |
|
|
выполняемые операции |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
рового стекла |
|
и |
оконных |
||||||
Работа |
в районах с |
|
По окончании |
|
стекол |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
рабо |
Полностью спустить во |
|||||||||||||
холодным климатом |
ты в специальных |
ус ду из топливного бака |
|
|
|||||||||||
|
|
ловиях |
|
|
|
При работе без антифри |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
за спустить охлаждающую |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
воду из |
радиатора |
|
и |
вра |
|||||
|
|
|
|
|
|
щать двигатель |
на |
холо |
|||||||
|
|
|
|
|
|
стом ходу при |
небольшой |
||||||||
|
|
|
|
|
|
частоте |
вращения |
полного |
|||||||
|
|
|
|
|
|
удаления остатков |
воды |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
После спуска |
охлажда |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
ющей |
воды |
навесить |
|
на |
||||
|
|
|
|
|
|
радиатор бирку с надписью |
|||||||||
|
|
|
По окончании |
рабо |
«Вода отсутствует» |
|
|
|
|||||||
|
|
|
Тщательно |
|
проверить |
||||||||||
|
|
чей смены |
|
|
|
плотность электролита |
в |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
аккумуляторной |
|
батарее, |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
так |
как |
снижение |
|
ее |
ни |
|||
|
|
|
|
|
|
|
же нормы может привести |
||||||||
|
|
|
По окончании |
рабо |
к замерзанию |
электролита |
|||||||||
|
|
ты |
Тщательно очистить гу |
||||||||||||
|
|
перед |
постановкой |
сеничный ход |
|
экскаватора |
|||||||||
|
|
на |
хранение |
|
|
и установить его на дере |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
вянный настил |
|
|
|
|
|
|||
Усилия затяжки болтов |
|
|
|
|
|
|
Таблица |
б |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Диаметр болта, |
S |
10 |
12 |
14 |
16 |
|
18 |
20 |
|
22 |
|
24 |
|
||
мм |
* |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Усилие |
затяжки, |
0,9 |
9,5 |
6,3 |
9.» |
15,2 |
21,7 |
31 |
|
40,7 |
52,6 |
||||
кгс-м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Болты башмака гусеницы |
затягивать |
|
с |
усилием |
|||||||||||
90 кгс-м, болты погона поворотного устройства, |
деталь №054—20205000— |
||||||||||||||
с усилием 86 кгс-м и детали № 054—20206000 и |
044—40203000—-с |
уси |
|||||||||||||
лием 94,6 |
кгс-м. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41
|
|
|
|
|
|
|
Таблица |
7 |
|
Усилия затяжки накидных гаек |
|
|
|
|
|
|
|
||
Диаметр шланга, |
мм |
0,3-0,4 0,5-0,6 |
0,3 |
10-12 |
іб |
20 |
24 |
32 |
|
Трубная резьба |
кге-м |
1 /4" |
3/8" |
1/2" |
3/4" |
1" |
р/П Р/г" |
2" |
|
Усилие затяжки, |
2,5 |
5 |
6 |
12 |
14 |
17 |
21 |
42 |
|
Примечание. Нельзя производить затягивание гайки с приложени |
|||||||||
ем усилий, превышающих значения, указанные |
в таблице, так |
как |
это |
||||||
приведет к повреждению уплотняющих поверхностей, |
а |
следовательно, и |
|||||||
к утечке масла из |
маслопроводов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
При обнаружении в процессе ежесменного осмотра ос лабленных болтов крепления немедленно дополнительно за тянуть нх.
Дополнительную затяжку болтов следует делать с при ложением усилий, указанных в табл. 6.
|
|
|
|
|
Таблица 8 |
Карта замены фильтрующих |
элементов |
|
|
||
Наименование и месторасположение |
Периодичность замены фильтрующих |
||||
|
фильтров |
|
|
элементов |
|
Двигатель: |
|
|
Через |
150 ч |
работы |
масляный фильтр |
|
||||
фильтр воздухоочистителя |
|
Через 450 или 900 ч работы в |
|||
|
|
|
зависимости от условий эксплуа |
||
Гидравлнческая система: |
|
тации |
|
|
|
|
Через |
150 ч |
работы |
||
фильтр в |
маслопроводе |
|
|||
фильтр |
сервомеханизма |
|
То же |
|
|
фильтр возвращающегося в масля |
» |
|
|
||
ный бак масла |
подачи |
Через 450 ч |
работы |
||
Воздушный фильтр системы |
|||||
сжатого воздуха в масляный бак гид росистемы
42
Накидные гайки маслопроводов и узлов экскаватора следует затягивать с приложением усилий, указанных в табл. 7.
Замена фильтрующих элементов. Замену фильтрующих элементов фильтра маслопровода, фильтра сервомеханиз ма, фильтра возвращающегося в масляный бак масла и воз душного фильтра системы подачи сжатого воздуха в масля ный бак гидравлической системы выполняют при техниче ском обслуживании экскаватора. Порядок операций при замене фильтрующих элементов описан ниже, а периодич ность замены указана в табл. 8.
Фильтр в маслопроводе. Ослабить установочные болты 14 крышки фильтра (рис. 21), снять крышку 13, после чего обнажится зажимная гайка 11 тройниковой муфты 12. Ос лабив гайку 11, переместить ее на 2 мм влево (в сторону маслопускного отверстия фильтра), держа ее центральную часть и извлечь фильтрующий элемент в сборе из корпуса 2 фильтра.
Далее производить разборку фильтрующего элемента, сняв с его нижней части корончатую гайку 3, пружинную шайбу 4, рессору 5, плоскую шайбу 6 и прокладку 7.
После выполнения вышеуказанных операций снять фильтрующий элемент 8, не разбирая стержень 9 и проклад ку 10, и установить новый фильтрующий элемент. Затем установить прокладку 7, плоскую шайбу 6, рессору 5 и пру жинную шайбу 4, после чего навинтить и затянуть корон чатую гайку 3. Затянуть зажимную гайку 11 тройнико вой муфты 12, после чего установить крышку 13 и закре пить ее установочными болтами 14.
Внимание! Зажимную гайку/7 тройниковой муфты 12 затягивать пальцами. После приведения гидравлической системы в действие перепад давления в фильтре авто матически прижмет прокладку к маслонагнетающему отверстию, что предотвращает утечку масла.
Фильтр сервомеханизма и фильтр возвращающегося в масляный бак масла. Подставить под фильтр (рис. 22) сосуд
43
о
Рис. |
21. |
Фильтр |
в маслопроводе (в разобранном |
виде): |
|
I — болт |
(пробка |
спускного отверстия корпуса фильтра); 2 |
— корпус фильтра; |
||
3 — гайка корончатая; 4 — шайба пружнішая; 5 — рессора; |
6 — шайба плос |
||||
кая; |
7 |
— прокладка; 8 — фильтрующий элемент; |
9 — стержень фильтра; |
||
10 — прокладка; II — гайка зажимная; 12 — муфта тройниковая; 13 — крышка |
|||||
фильтра; |
14 — установочный болт крышки; 15 — болт |
зажимной; J6 — О-кольцо |
|||
соответствующей емкости для сбо ра сливаемого рабочего масла.
Надеть гаечный ключ на выступ коробки фильтра на ее днище и, поворачивая гаечный ключ по часо вой стрелке, снять коробку с филь тра.
Внимание! Снимать коробку 4 осторожно во избежание повреж дения О-кольца 2.
Извлечь фильтрующий эле мент 3 из крышки 1 фильтра. Про верить состояние О-кольца 2 и при обнаружении его износа или пов реждения заменить новым. Покрыть уплотняющие поверхности резьбы крышки 1 и коробки 4 слоем кон систентной смазки. Вставить новый
фильтрующий элемент |
в крышку |
|
1 фильтра. |
Тщательно |
очистить |
коробку 4 |
фильтра и |
осторожно |
ввинтить ее в крышку 1, не допу ская при этом повреждения О-коль ца 2.
Воздушный фильтр системы по дачи сжатого воздуха в масляный бак гидравлической системы. От крыть спускной кран 7 (рис. 23) и спустить конденсат из чаши 6.
Нажать на защелку, установлен ную на зажимном кольце 3, и вра щением против часовой стрелки снять зажимное кольцо 3 и чашу 6.
Повернуть защитную плиту 5 против часовой стрелки и снять ее со стержня 2 фильтрующего эле-
Рис. 22. Устройство филь тра сервомеханизма и фильтра возвращающе гося в масляный бак масла:
1 — крышка фильтра; 2 — О-кольцо; 3 — фильтрую щий элемент; •/ — коробка фильтра
45
|
|
|
мента 4. Заменить фильт |
||||
|
|
|
рующий элемент |
4 |
новым. |
||
|
|
|
Установить |
защитную |
пли |
||
|
|
|
ту 5 на место. |
|
Присое |
||
|
|
|
Очистить чашу 6. |
||||
|
|
|
динить чашу 6 и зажимное |
||||
|
|
|
кольцо 3 к крышке 1 фильт |
||||
|
|
|
ра. |
|
Конденсат |
||
|
|
|
Внимание! |
||||
|
|
|
обязательно спустить до |
||||
|
|
|
контакта его уровня с за |
||||
|
|
|
щитной |
плитой |
5. |
Для |
|
|
|
|
очистки |
чаши применять |
|||
|
|
|
керосин или нейтральные |
||||
|
|
|
моющие |
средства. |
|
||
|
|
|
ЗАМЕНА КОВША |
|
|
||
|
|
|
ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ |
|
|||
|
|
|
Замену |
ковша |
обратной |
||
|
|
|
лопаты выполняют |
следу |
|||
|
|
|
ющим образом. |
|
|
|
|
Рис. 23. Воздушный фильтр си |
Выбрать ровную |
пло |
|||||
стемы подачи сжатого возду |
щадку, положить |
ковш |
на |
||||
ха в |
масляный бак |
гидросис |
землю. |
штифты |
I |
и II |
|
темы: |
|
|
Вынуть |
||||
/ — крышка фильтра; 2 — стер |
(рис. 24), |
при выполнении |
|||||
жень; |
3 — кольцо |
зажимное; |
|||||
4 — фильтрующий элемент; 5 — |
данной операции не повре |
||||||
плита защитная; 6 — чаша филь |
|||||||
тра; 7 |
— кран спускной |
|
дить и не загрязнить штиф |
||||
|
|
|
ты. |
|
|
|
гнд- |
Поднять стрелу и отсоединить ковш от рукояти и |
|||||||
роцилиндра.
Положить новый ковш на площадку и вставить рукоять
в него.
Вставить штифт II, предварительно убедившись в точ ном совпадении расположенных в рукояти и ковше отвер-
46
Рис. 24. Схема крепления ковша обратной лопаты
стик, через которые пропускается штифт II. При вставле нии штифта нельзя наносить сильные удары молотком или другим предметом.
Подняв рукоять, приподнять ковш от поверхности зем ли, после чего вставить штифт I, регулируя положение сое динительного рычага с помощью гидроцилиндра управле ния ковшом.
Подняв рукоять, приподнять ковш от поверхности зем ли. Добиться совмещения отверстий I в ковше и соедини тельном рычаге гпдроцилпндра управления ковшом, после чего вставить в эти отверстия штифт I.
Вставить контрящие болты в отверстия, находящиеся в концевых частях штифтов / и II.
Покрыть штифты и контрящий болт слоем консистент ной смазки.
47
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКОВ ЗУБЬЕВ КОВША
Изношенный наконечник зуба ковша заменяют новым следующим образом (рис. 25).
Вытолкнуть палец, крепящий наконечник, отверткой или другим инструментом.
Снять наконечник, вынуть замок пальца, очистить зуб. Втолкнуть замок пальца в отверстие зуба, надеть на
конечник и вставить палец (сверху или снизу).
Замок пальца изготовлен из резины, поэтому его следу ет своевременно заменять новым. Многократное примене ние одного и того же резинового замка пальца может при вести к выпаданию наконечника.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНЫХ ЛЕНТ
Степень натяжения гусеничной ленты регулируют по средством перемещения натяжного колеса назад и вперед с помощью регулировочного гндроцилиндра.
При необходимости натяжения гусеничной ленты через регулировочное окошко 3 (рис. 26), расположенное на внутренней стороне передней части гусеничного хода экска ватора, и смазочный ниппель 5 подать с помощью смазоч
ного |
шприца консистентную смазку под давлением. |
|
|||||
|
|
В |
случае необходимо |
||||
|
|
сти |
ослабления |
натяже |
|||
|
|
ния |
гусеничной |
|
ленты |
||
|
|
ослабить пробку 4 отвер |
|||||
|
|
стия |
для |
выпуска |
кон |
||
|
|
систентной |
смазки |
в ре |
|||
|
|
гулировочном |
окошке 3, |
||||
|
|
вращая ее против часо |
|||||
|
|
вой |
стрелки, |
в |
резуль |
||
Рис. 25. Схема замены наконечника |
тате |
чего |
консистентная |
||||
зуба |
ковша |
смазка выдавится |
нару« |
||||
.48
жу, |
а |
гусеничная |
лента |
|
|
|
|
|
|
||||
ослабится. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Степень натяжения гу |
|
|
|
|
|
|
|||||||
сеничной ленты |
считают |
|
|
|
|
|
|
||||||
нормальной, |
когда |
ее |
|
|
|
|
|
|
|||||
прогиб на участке |
между |
|
|
|
|
|
|
||||||
натяжным колесом и под |
|
|
|
|
|
|
|||||||
держивающим |
катком, |
а |
|
|
|
|
|
|
|||||
также между |
поддержи |
|
|
|
|
|
|
||||||
вающим катком |
и |
веду |
|
|
|
|
|
|
|||||
щим колесом находится в |
|
|
|
|
|
|
|||||||
пределах от 20 до 25 мм |
|
|
|
|
|
|
|||||||
(рис. 27). |
|
|
|
|
Рис. 26. Узел регулировки натяжения |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
гусеничной ленты в натяжном коле |
||||||
РЕГУЛИРОВКА |
|
|
|
се |
гусеницы: |
|
|
|
|||||
|
|
|
1 — вилочный наконечник; 2 — регулиро |
||||||||||
ПОЛОЖЕНИЯ |
СИДЕНЬЯ |
||||||||||||
вочный |
гндроцнлніідр |
натяжного |
* |
коле |
|||||||||
МАШИНИСТА |
|
|
|
|
са; |
3 — регулировочное окошко |
в |
раме |
|||||
|
|
|
|
гусеницы; |
4 — пробка |
отверстия |
для |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
выпуска консистентной смазки; 5 — сма |
||||||
Конструктивное |
ис |
зочный ниппель; 6 — боковая плита гу |
|||||||||||
сеничной |
тележки; 7 |
— место |
выхода |
||||||||||
полнение сиденья |
|
маши |
консистентной смазки |
|
|
|
|||||||
ниста |
позволяет |
переме |
|
|
|
|
|
|
|||||
щать |
|
подушку сиденья |
в |
|
|
|
|
|
|
||||
горизонтальной |
плоско |
|
|
|
|
|
|
||||||
сти |
вперед и |
назад, |
а |
|
|
|
|
|
|
||||
также |
наклонять |
спинку |
|
|
|
|
|
|
|||||
сиденья (рис. 28). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
В горизонтальной пло |
|
|
|
|
|
|
|||||||
скости |
подушка |
переме |
|
|
|
|
|
|
|||||
щается вперед и назад на 60 мм (перемещение
Рис. 27. Прогиб гусеничной ленты при нормальном ее натяжении:
трехступенчатое, каждый |
I — натяжное колесо; 2 — поддержива |
ющие катки; 3 — ведущее колесо |
|
ход 20 м'м). |
|
Наклон спинки сиденья регулируется рычагом, спинка наклоняется вперед на угол до 60° и назад на угол до 30° (угол однократного хода наклонения 1°30").
49