книги из ГПНТБ / Зельцер, П. Н. Машинист грейдер-элеватора

дер-элеватора предназначена для передачи крутящего момента от двигателя трактора к редуктору привода генератора и от электро­ двигателя привода транспортера к редуктору ведущего барабана транспортера, а также от электродвигателя привода очистительного шнека транспортера к редуктору шнека. От­ бор мощности для привода редуктора генера­ тора осуществляется от вала отбора мощно­ сти трактора.

Электропривод грейдер-элеватора состоит из генератора переменного тока, электродви­ гателей приводов транспортера и очиститель­ ного шнека, пускорегулирующей и контроль­ ной аппаратуры. Управление генератором и электродвигателями осуществляется с главно­ го пульта, расположенного в кабине трактора. Гидропривод грейдер-элеватора предназначен для изменения ширины колеи и поворота ко­ лес ходовой части, маневрирования транспор­ тером при переводе машины в транспортное или рабочее положения, установки транспор­ тера под необходимым углом к горизонту, опускания и подъема плужной балки с режу­ щими органами и установки планировщика в рабочее или транспортное положения.

Силовыми агрегатами, обеспечивающими

перечисленные выше операции, являются гид­ роцилиндры двустороннего действия. Управ­ ление ими осуществляется при помощи трех­ секционного гидрораспределителя, располо­ женного в кабине трактора, и крана переклю­ чения, установленного на раме ходовой части. Работа гидропривода предусмотрена без сов­ мещения операций.

Грейдер-элеватор Д-633 представляет со­ бой полуприцепную землеройно-транспортную

20

машину непрерывного действия с послойным резанием грунта .ножом с кромкой полукруг­ лой формы, наплавленной твердым сплавом. Срезанный ножом грунт поступает в питатель, а затем через транспортер в отвал или в транспортные средства. На грейдер-элеваторе Д-633, впервые в практике отечественного ма­ шиностроения, использовано сочетание рабо­ чих органов: совкового ножа и лопастного пи­ тателя-транспортера. Такое сочетание дает возможность изменять на 90° поток грунта и подавать его на транспортер с определенной начальной скоростью. Благодаря этому транс­ портер, имея ту же ширину и скорость ленты, как и в предшествующих грейдер-элеваторах, обеспечивает в два раза большую производи­ тельность.

Грейдер-элеватор состоит из одноосного тягача БелАЗ-531, рамы, рабочего органа, транспортера, ходовой части, гидро- ч пнев­ моприводов и электрооборудования. Основ­ ную раму с тягачом соединяют при помощи опорно-сцепного устройства, обеспечивающего свободу взаимного качания и поворотов тяга­ ча и основной рамы в вертикальной и гори­ зонтальной плоскостях. Машина поворачива­ ется в стороны в пределах ±60°. Ленточный желобчатый двухскоростной транспортер предназначен для подачи вырезанного стру­ гом грунта в насыпь или в транспортные средства. Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от вала отбора мощности тягача к питателю и транспортеру грейдерэлеватора и состоит из поворотного редукто­ ра, коробки передач, редуктора транспортера,

редуктора барабана и карданных валов. Ходовая часть состоит из правого и лево­

21

го неприводных неподрессоренных колес. Ле­ вое колесо установлено на балке ходовой ча­ сти, которая соединена с рамой полуприцепа так, что можно изменять положение колеса полуприцепа с фиксацией его в двух положе­ ниях. Гидравлическая система предназначена для поворота и изменения колеи задних ко­ лес; выдвижения транспортера из транспорт­ ного положения в рабочее, и наоборот, и изме­ нения угла его наклона к горизонту в рабо­ чем положении; заглубления рабочего органа

из кабины тягача и продублировано с пло­ щадки основной рамы. Гидросистема грейдерэлеватора подключена к гидравлической си­ стеме рулевого управления тягача БелАЗ-531. Пневматическая система предназначена для торможения колес грейдер-элеватора и пере­ ключения скоростей в коробке передач рабо­ чего оборудования. Тормозная система грей­ дер-элеватора выполнена по системе прице­ пов и присоединена к магистрали от тормоз­ ного крана тягача. Электрооборудование грей­ дер-элеватора питается от бортовой системы постоянного тока тягача напряжением 24 в и служит для дистанционного управления гидроцилиндрами транспортера, рабочего органа и задних колес, для обеспечения дополнитель­ ного освещения при работе в ночное время, а также для подачи световых сигналов при переездах. Техническая характеристика грей- дер-э,леэ,атрров приведена в табл. !.

22

23

24

Грейдер-элеваторы можно классифициро­ вать по устройству рабочего органа, распо­ ложению транспортера, ходовому оборудова­ нию, типу привода, системе управления и об­ ласти применения.

По устройству рабочего органа грейдер-

элеваторы бывают с дисковым ножом, с но­ жом полукруглой формы (совкового типа) и грейдер-элеваторы с системой плоских ножей.

По расположению транспортера грейдер-

элеваторы различают с поперечным и диаго­ нальным транспортером (транспортер распо­ лагается под острым углом к направлению движения). От увеличения вылета и высоты разгрузки транспортера зависит высота отсы­ паемой насыпи и возможность более широко­ го использования машины. В целях увеличе­ ния вылета транспортера у некоторых грей­ дер-элеваторов имеется дополнительная опо­ ра велосипедного типа, устанавливаемая под рамой транспортера.

По ходовому оборудованию грейдер-элева­ торы делят на прицепные, полуприцепные и полуприцепные самоходные, а по количеству осей на одноосные и двухосные. Наиболее важным преимуществом самоходного грейдерэлеватора является возможность использова­ ния его в виде реверсивно-действующей ма­ шины, разрабатывающей грунт при движения вперед и назад без поворота в конце каждого хода. Поворотное устройство дискового ножа дает возможность самоходному грейдер-эле­ ватору работать по челночной схеме, т. е. ко­ пать грунт при прямом и обратном ходах. Прицепные и полуприцепные грейдер-элевато­ ры в ряде случаев (односторонний резерв и

26

т. д.) после рабочего хода совершают обрат­ ный холостой пробег.

По типу привода различают грейдер-элева­ торы с автономными двигателями внутреннего сгорания, с дизель-элёктрическим приводом, питающим индивидуальные электродвигатели, а также с гидроприводом от вала отбора мощности тягача.

По системе управления различают грейдер-

элеваторы с механической, гидравлической, электрической и комбинированной системой управления.

По области применения грейдер-элеваторы можно разделить на три основные группы:

ригационном и гидротехническом строительст­ ве).

2. УСТРОЙСТВО ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОРОВ

Особенностью грейдер-элеваторов является разделение функций резания и транспортиро­ вания грунта между двумя различными рабо-

чими органами: ножом (дисковым, совковым или системой ножей) и ленточным транспор­ тером, непосредственно приближенным к за­ бою.

Грейдер-элеватор Д-437А выпускают се­ рийно, поэтому подробно рассмотрим его уст­ ройство. Грейдер-элеватор состоит из рамы, транспортера, механизмов привода транспор­ тера, плужной балки с дисковым ножом, гид­ ропривода и ходовой части.

Рама (рис. 7) служит для расположения всех узлов грейдер-элеватора и представляет собой пространственную металлоконструкцию из продольных и поперечных балок, сварен­ ных угловым прокатом. К стойкам рамы с помощью хомутов крепят полуоси ходовых колес. Дышло смещено от центра машины вправо по ходу для более рационального рас­ пределения нагрузок на трактор. На дышле имеется прицепное устройство для сцепления с трактором и буксирный крюк для транспор­ тирования автомобилем. Для повышения устойчивости машины под правой балкой сза­ ди подвешен чугунный противовес. Левая продольная балка имеет в передней части ар­ ку, под которой вмонтирован транспортер. Для стоянки с отцепленным трактором преду­ смотрена откидная подножка, которая уби­ рается вверх и стопорится чекой. Для осво­ бождения подножки от воспринимаемого ею веса грейдер-элеватора используют гидрав­ лический домкрат. Для обслуживания двига­ теля имеется рифленый настил, на который поднимаются по трапу. Для удобства заправ­ ки бака гидросистемы на раме имеется от­ кидная ступенька.

Ходовая часть (рис. 8) состоит из правой

29