
книги из ГПНТБ / Фоменко, Ф. Н. Бурение скважин электробуром
.pdfа при отсутствии искривления осуществлять оптимальный режим бурения без ограничения осевой нагрузки, в связи с чем сущест венно повышаются механическая скорость и проходка на долото;
3) сократить время на ориентирование отклоняющих систем при забуривании вторых стволов из вертикального ствола и при повторном рейсе исключить срыв уступа, образованного в преды дущем рейсе.
П ри б у р е н и и г о р и з о н т а л ь н ы х с т в о л о в и н а к л о н н о - н а п р а в л е н н ы х скважин с углами наклона более 60°;
1)доставка погружной измерительной аппаратуры на забой возможна без специальных устройств, в результате чего много кратно уменьшаются затраты времени на эту операцию;
2)еще в большей степени, чем при бурении обычных наклон но-направленных скважин, обеспечивается экономия времени и ма териально-технических средств.
Учитывая особенности управления траекторией скважины с по мощью погружной аппаратуры, в последнее время телеметрическую систему, разработанную для электробурения, применяют и при турбинном бурении, для чего используется линия связи в виде бро сового кабеля, соединяющегося с забойной аппаратурой контакт ной кабельной муфтой.
ГЛАВА 9
ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РЕЖИМОВ ПРИ ЭЛЕКТРОБУРЕНИИ
Обычно типы долот, способ и режим бурения определяют на основании анализа фактических данных проходки десятков или со тен скважин. В результате такой практики технические средства, целесообразный способ и режим бурения определяют и внедряют к концу разбуривания площади. Поэтому в начале освоения круп ных месторождений сведения для обоснования выбора способа бу рения, технических средств и режимов следует получить при про ходке по специальной программе нескольких опорно-технологиче ских скважин.
Исследование режимов при бурении забойными двигателями, имеющими мягкую характеристику, затруднено, так как скорость вращения и вращающий момент изменяются в зависимости от па раметров режимов бурения, свойств проходимых пород, глубины скважины и качества бурового раствора. Затруднено также иссле дование режимов бурения и при роторном способе, так как в этом случае ограничен диапазон скорости вращения долота, а большие потери на трение колонны бурильных труб о стенки скважины ос ложняют определение энергетических показателей работы долота. В связи с этим опорно-технологические скважины наиболее целе сообразно бурить с помощью электробура, поскольку при элект
200
робурении можно устанавливать независимые друг от друга ско рость вращения долота, осевую нагрузку, количество и качество агента для выноса выбуренной породы, скорость истечения струи из сопел долота, а также наиболее точно определять энергетиче ские показатели процесса бурения. При этом скорости вращения могут изменяться от 70 до 700 об/мин.
Целесообразно сочетать исследования режимов при бурении электробуром и роторном способе в диапазоне скоростей вращения долота от 40 до 700 об/мин. Поскольку при обоих способах буре ния скорость вращения долота, количество и качество бурового раствора, а также осевая нагрузка могут быть установлены неза висимо друг от друга, то методы исследований режимов бурения хорошо сочетаются. При этом недостаток энергетических данных работы долот при роторном способе может быть восполнен дан ными, получаемыми при электробурении.
В процессе электробурения самописцами регистрируются мощ ность, сила тока, напряжение, осевая нагрузка, проходка во вре мени, количество бурового раствора, давление на выкиде насосов, а также записывается расход энергии, забираемой электробуром из сети.
Скорость вращения при электробурении обусловливается полюсностью применяемого двигателя электробура, коэффициентом передачи редуктора-вставки и частотой напряжения, подаваемого для питания электробура. Зная мощность, забираемую электробу ром, скорость вращения долота можно вычислить с точностью до одного оборота.
В результате бурения литологически однородных пачек горных пород устанавливают зависимости механической скорости бурения V проходки на долото h, времени пребывания долота на забое Т от величины осевой нагрузки, скорости вращения долота п, количе ства прокачиваемого бурового раствора и скорости истечения его из сопел долота. На основании полученных зависимостей и энер гетических данных определяют технические средства, рациональ ный способ и режим бурения и тип долота.
Основные методические положения
Для выявления влияния осевой нагрузки на механическую ско рость бурения исследуют износ долота в процессе его работы на забое. При этом может быть два метода определения механиче ской скорости в начале и конце работы долота:
1) метод кратковременного ступенчатого изменения осевой на грузки;
2) метод выработки забоя при заторможенной лебедке — экс пресс-метод.
При первом методе затрачивается значительное время, не смотря на то что продолжительность работы на каждой ступени ограничивается 1—2 мин при пяти—семи ступенях с учетом
201
времени переходного процесса на установление режима при новом значении осевой нагрузки. В трудноразбуриваемых породах про должительность работы на каждой ступени увеличивается, а при большой глубине увеличивается время на переходный процесс из менения режима бурения. При втором методе сначала создается наибольшая допустимая нагрузка на долото, затормаживается ле бедка и по темпу снижения осевой нагрузки или мощности дви гателя электробура косвенно судят о механической скорости бу рения.
Зависимости механической скорости бурения, снятые вначале работы долота и после некоторого времени его работы, дают воз можность судить не только о характере изменения v = f(G), но и исследовать темп снижения скорости бурения в связи с износом долота. На основании полученных данных и зависимости времени пребывания долота Т, исходя.из анализа зависимости h = vT, мо жет быть определена оптимальная осевая нагрузка при данной скорости вращения долота. При определении ѵсѵ в процессе ра боты долота и проходки на долото необходимо выдерживать по стоянными осевую нагрузку, скорость вращения долота и количе ство бурового раствора.
Для выявления влияния скорости вращения долота на механи ческую скорость используют редукторные электробуры с различ ным передаточным числом редукторов-вставок. Скорость вращения долота можно также изменять путем регулирования частоты и на пряжения тока с помощью специальной преобразовательной уста новки. Зависимость механической скорости бурения от скорости вращения долота определяют в литологически однородных пачках пород, при этом ступенчато изменяют скорость вращения при раз личных, но постоянных на протяжении ступени значениях осевой нагрузки.
Не менее ценными являются данные серии экспресс-методов v = f(G), проводимых при различных значениях скоростей враще ния долота. Кроме того, зависимость vcv= f(n) может быть уста новлена на основании данных бурения разнополюсными электро бурами, электробурами с редукторами-вставками при различных коэффициентах передачи.
Экспериментальные работы по определению зависимости меха нической скорости бурения и проходки на долото от количества и качества бурового раствора проводят также в литологически однородных пачках проходимых пород долотами одного типа при определенных значениях осевой нагрузки и скорости вращения до лота. Одной из задач при этом является исследование технологи чески необходимого количества бурового раствора, с уменьшением которого снижается механическая скорость бурения.
Влияние скорости истечения струи бурового раствора из со пел долота на механическую скорость и проходку на долото опре деляют при различных диаметрах отверстий в насадках гидромони
202
торных долот II неизменных производительности насосов, осевой нагрузке и скорости вращения долота.
Зависимость стойкости долота от осевой нагрузки и скорости вращения долота в процессе его износа определяют по данным смежных рейсов и на основании продолжительности работы в раз ных, но сопоставимых скважинах при аналогичных режимах бу рения.
Определение энергетических затрат на бурение
Затрачиваемую на бурение мощность находят путем регистра ции мощности, забираемой электробуром, с учетом потерь в токоподводе и электробуре. Для определения мощности и вращающего момента, затрачиваемых на вращение долота без приложения осе вой нагрузки (холостое вращение долота), в начале его работы в течение 1—2 мин самописцами регистрируются энергетические
параметры. |
параметров |
режимов |
бурения на |
лен |
В процессе записи |
||||
тах основных приборов |
(показания |
ваттметра, |
запись осевой |
на |
грузки) делаются отметки о причинах нарушений или изменений
режимов |
бурения, приведших к изменению показаний приборов, |
а также |
другие отметки, связанные с изменением режима бу |
рения. |
|
Помимо записей параметров регистрирующими приборами при |
бурении опорно-технологических скважин дежурный технический
персонал заполняет карточку рейса |
(табл. 30). |
|
|
|
|
Мощность Мд, потребляемая долотом, может быть определена |
|||
из выражения: |
|
|
|
|
|
N a= ( N np - N Tn) т] - |
ІѴШХ- |
’ |
<84) |
где |
Мпр— мощность, забираемая |
электробуром, |
с учетом |
потерь |
в |
токоподводе (мощность, показываемая прибором) |
в кВт; |
Nтп — потери мощности в токоподводе в кВт; г| — коэффициент по лезного действия двигателя электробура; Мшх — потери на трение в шпинделе при холостом ходе (без осевой нагрузки) в кВт; G — осевая нагрузка на долото в тс; ц = 0,003'— условный коэффициент
трения в |
упорном подшипнике (приведенный к |
валу); d — диа |
метр вала |
шпинделя в мм; п — число оборотов |
вала двигателя |
в 1 мин.
Изменения в процессе бурения осевой нагрузки и моментоем кости проходимых пород обусловливают колебания загрузки элек тробура. Поэтому мощность, развиваемая двигателем, отличается от номинальной, для которой в технических характеристиках дви гателя (см. табл. 11, 12) дается определенное значение коэффи циента полезного действия.
203
Показатели работы электробура
|
мощность |
|
хдх |
|
N a |
хвинэкѳіг я |
|
|
|
|
|
|
|
|
g ‘эх |
-eXdjBH ndii эинэжибивн |
|||
■ |
|
С |
|
■— |
|
< |
|
------------------------------------------------- токасила>1 |
1 |
фазаВфаза,Афаза |
ХВИКЭРЭѴ я |
|
|
|
<
ХВИНЭКѲГ Я
<
ХВИНЭІГѲІГ я
Параметры режима бурения
h/w
Время ме ханическо го бурения
ее
CRS 2 £
Of 4>
CUQ«
CD>.
О
|
|
l l j ‘ВХОД BXOXOBh |
|
нагрузка |
долотона |
о |
|
н |
|||
|
|
||
бурильвес колонной |
девны лениях |
хвинэкэтг я |
|
ңояяниоби о |
|||
|
|
||
|
|
HHfiNWodu £Э9 |
‘чіэобояэ ввхээьинвхэѵѵ
ь ‘хвігоіг хічхоэ я
ним
ТІѲНОХ
ОІГВЬВН
Bxiroxod]j
Интервал бурения, м
о
в?
н
о
iH o e n d o j
204
|
Примечания |
| |
|
Проверкаточизмеренийности |
. “Ь |
Й« |
|
|
1 |
|
« |
|
Й |
|
ь- |
|
% |
|
1 |
|
1M = i soo и 7 gi‘i |
(ВНИИ
-иігэа ввнхэьэві ввнсѳгіэ) è>soo
|
|
|
0 V |
|
|
|
|
(А3}) — S - |
|
|
|
|
V |
|
| |
|
|
|
|
реактивнойсчетчикаПоказания |
кВт*чэнергии, |
ь*хдн ( J y |
ireadaxHH BE |
|
иилбѳне уонаихнв iroxoBd |
||||
|
|
|||
|
|
|
вниьхѳьэ |
|
|
|
ИИНвевяоіі qxooHEBd |
||
|
|
винэ&Сд пэноя |
||
|
|
винэбКд оігвьвн |
||
|
|
4 |
|
|
реактивнойсчетчикаПоказания |
кВт*чэнергии, |
ь»хдн tVy |
ifBadaxHH ва |
|
иилбэна вонаихнв iroxoBd |
||||
|
|
вяиьхэьэ
ВИнвбвноп qxooHeBd
винэйАд пэнон
ИИНЭблд оігвьвн
|
хнэипиф |
1 |
1 |
1 |
||
-феон HOHBoasdau |
||||||
1 |
|
1 |
||||
Указанныетранс форматорына шкалеприборов |
гНХМ |
|
||||
|
|
|
||||
11 |
|
|
|
|||
|
|
нх |
|
|
|
|
|
|
гххм |
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
1 |
|
Установленные |
трансформаторы |
гНХН |
|
|
||
нх |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
'ХХМ |
|
|
|
|
|
|
XX |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
вігвлгп |
|
|
|
|
|
edogndu пих |
|
|
|
||
|
Прибор |
Амперметр |
Вольтметр |
Ваттметр |
Счетчик |
О.
С
А с ііэ и е ш г
OU ЭОНЕИ
: 3 * с
; 2 |
в |
205
Для определения полезной мощности на валу двигателя, рабо тающего в режиме, отличающемся от номинального, вычисляют отдельные виды потерь.
Мощность, подводимая к двигателю, определяется по формуле
N1 V 1, = INП р —N |
т п . |
|
|
------- V |
І Ѵ |
|
|
Мощность на валу двигателя |
|
|
|
Ni = N \ —N CT— N M 2 |
— |
—А^мех — А^доб, |
(8о) |
где ACT — потери мощности в магнитопроводе в результате гисте резиса и вихревых токов; АМ2 '— потери мощности в меди обмотки ротора; Ам1 — потери мощности в меди обмотки статора; Амех — потери мощности на трение в подшипниках, сальниках и масле, наполняющем двигатель; АДОб — добавочные потери в зубцах ста тора и ротора, возникающие вследствие пульсации потока.
Потери мощности в токоподводе определяются по формулам
ЛГтп = Акаб(/І + / |) + #тр/с
или
|
|
. ^тп = (Л + |
/ | + /с)Якаб. |
|
||
Здесь |
і а и Ів — ток соответственный |
в |
фазе А и В, проходя |
|||
щий по |
жиле |
кабеля: / с — ток |
в фазе |
С, |
проходящий |
по трубе; |
Rip — активное |
сопротивление 1 |
км трубы |
(в табл. 31 |
приведены |
значения сопротивлений RTp при температуре 20°С); Акаб — полное активное сопротивление фазы токоподвода с учетом переходного
сопротивления в контактных |
соединениях; в расчетах |
Акаб. го — |
|
~ 0,37 = 0,38 Ом/км для t = 2ö°C, при других температурах |
(8 8 ) |
||
^?каб. t А к аб . 20 (1 ' ! |
^ 1б'р ), |
||
где со= 0,004— тепловой коэффициент; |
^0р — средняя температура |
||
кабеля (трубы) вдоль ствола скважины |
|
|
|
tcp= |
^ов+,^заб.. |
(89) |
Здесь /пов — температура нагрева кабеля на поверхности; при нимается выше температуры бурового раствора на поверхности на 15°С; £заб — температура кабеля в нижней части токоподвода, принимается выше температуры циркулирующего раствора на 15°С.
Для температуры, отличной от 20°С, сопротивление, приведен ное в табл. 31, пересчитывается по формуле
^?тр(= -^тР2о(1+а2^ср) |
(90) |
(оі2 = 0,006 — тепловой коэффициент для стали).
Этой формулой с учетом сопротивления бурильных труб реко мендуется пользоваться для более точных вычислений при буре нии в интервалах 2500—5000 м.
206
|
Значения сопротивлений 1 км длины труб (в Ом) |
Таблица 31 |
||||
|
|
|||||
|
|
|
|
Сила тока, 1 |
|
|
Труба |
Сопротивление |
50 |
75 |
100 |
125 |
150 |
|
|
|||||
Н140 |
Ддр |
0,2 |
0,25 |
0,29 |
0,33 |
0,36 |
|
0,31 |
0,34 |
0,38 |
0,40 |
0,43 |
|
Н127 |
ЛГХр |
0,24 |
0,3 |
0,36 |
0,41 |
0,46 |
|
0,32 |
0,36 |
0,4 |
0,44 |
0,48 |
|
Н114 |
Хгр |
0,28 |
0,34 |
0,4 |
0,45 |
0,5 |
|
0,32 |
0,36 |
0,4 |
0,44 |
0,48 |
П р и м е ч а н и е . лгтр — индуктивное сопротивление.
Для определения напряжения, подводимого к зажимам двига теля электробура, необходимо вычислить падение напряжения в токоподводе А UTU
|
|
Ш т = \,2 Ѵ З / (/?Ka6coscp+xsincp), |
(91) |
||||
где / — среднее значение тока |
Л^пр-юз |
|
|
|
|||
|
|
cos ср |
|
|
(92) |
||
|
|
Я/пр/3 |
’ |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
x = 0,09j^jQ— индуктивное сопротивление |
жилы кабеля; |
L — глу- |
|||||
бина скважины в м. |
|
|
|
|
|
||
Потери в меди обмотки статора двигателя |
|
||||||
или |
|
Лгмі=3/фГ[ |
|
|
(93) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(94) |
Здесь |
г\ — сопротивление |
фазы обмотки статора (табл. 32); |
|||||
/н — сила |
тока |
при работе |
двигателя |
на |
номинальном |
режиме; |
|
ІѴмі.н — потери |
мощности в |
меди обмотки |
статора при работе на |
номинальном режиме (принимаются по данным типовых испыта ний).
Потери мощности в стали А^ст принимают по данным опыта хо лостого хода, полученным при типовых испытаниях двигателей
N„=/(U).
При изменении частоты напряжения потери в стали можно при
ближенно принять |
|
■^СТ./= А/ст. 50 (~5(г) ’ |
(95) |
207
где Nст. so, NCT.f — потери мощности в стали двигателя при частоте соответственно 50 Гц и /.
Значения сопротивлений обмоток и механических потерь |
Таблица 32 |
|||||
|
||||||
|
|
в двигателях электробуров |
|
|
||
Тип электробура |
Г\, Ом |
Ом |
гк, Ом |
|
Диаметр вала |
|
М іех ’ кВт |
шпинделя, мм |
|||||
|
|
|
|
|||
Э290-12 |
0,57 |
0,666 |
1,236 |
6,0 |
п о |
|
Э250-8 |
0,426 |
0,715 |
1,141 |
16,0 |
100 |
|
Э250-10 |
0,465 |
0,598 |
1,063 |
10,0 |
100 |
|
Э250-16 |
0,83 |
0,578 |
1,408 |
6,0 |
100 |
|
Э240-8 |
0,5 |
0,653 |
1,153 |
12,0 |
100 |
|
Э215-8М |
0,58 |
0,765 |
1,345 |
9,0 |
90 |
|
Э215-10М |
0,925 |
0,9 |
1,825 |
5,5 |
90 |
|
Э185-8 |
0,653 |
0,718 |
1,371 |
7,0 |
80 |
|
Э170-8М |
1,3 |
0,95 |
2,25 |
3,5 |
70 |
|
Э164-8М |
1,3 |
1,035 |
2,335 |
4,5 |
70 |
Механические потери ЛАмех, определяемые по данным опыта хо лостого хода двигателя, приведены в табл. 32. При изменении ча стоты
- - N ,мех 50 ' 50 |
|
(96) |
|
Добавочные потери |
|
|
|
A U —0,005ДА[, |
|
|
|
ДАдоб. / |
ЛАдо6. 50 50/_ |
• |
(97) |
Потери мощности в обмотке ротора |
|
|
|
ЛАм2= |
4 і - 5) |
|
(98) |
где s — скольжение в %. Его величину удобно определять по кру говой диаграмме, построенной для данного конкретного напряже ния. Для построения круговой диаграммы используют опытные данные, снятые при типовом испытании двигателя электробура. Способ построения круговой диаграммы по опытным данным при веден в гл. 4.
В окончательном виде мощность на долоте
ДАТП ДАСт TVJH |
-AVM2 |
N Mex ЛАдоб ДАШХ ДАШН (99) |
где |
Gtxdn |
|
AT |
||
л ш н - 19,2 - |
• |
Потери мощности на холостое вращение шпинделя (без прило жения осевой нагрузки) принимаются равными 1,5—2 кВт.
208