
- •Введение
- •Раздел 1. ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ОХРАНЫ ТРУДА
- •Глава 1.2. Правовое поле в области охраны и безопасности труда
- •1.3.4. Обязанности работодателя по обеспечению производственной безопасности и условий охраны труда
- •1.3.6. Организация охраны труда
- •1.3.7. Право работника на труд, отвечающий требованиям безопасности и гигиены
- •1.3.8. Ограничения применения труда женщин и лиц в возрасте до восемнадцати лет
- •1.3.9. Финансирование мероприятий по охране труда
- •1.3.10. Несчастные случаи на производстве, подлежащие расследованию и учету
- •1.3.11. Государственный надзор и контроль за соблюдением трудового законодательства в области охраны труда и иных нормативных правовых актов
- •Глава 1.4. Межотраслевые правовые нормативы
- •Глава 1.5. Отраслевые правовые нормативы и нормативы предприятий
- •Глава 1.6. Контроль условий и охраны труда на объектах железнодорожного транспорта и ответственность за нарушение норм безопасности и инструкций по охране труда
- •Глава 2.1. Производственная среда и взаимодействие в ней
- •2.1.1. Производственная среда
- •2.1.2. Взаимодействие человека с производственной средой
- •Глава 2.2. Человек и машина в производственной среде
- •2.2.1. Надежность работы и ошибки человека при взаимодействии с техническими системами
- •2.2.2. Человеческий фактор на железнодорожном транспорте
- •2.2.3. Психологические причины возникновения опасных ситуаций и несчастных случаев на производстве
- •2.2.4. Антропометрические характеристики человека
- •2.2.5. Работоспособность человека и ее динамика
- •2.2.6. Пути повышения эффективности трудовой деятельности
- •2.2.7. Энергетические затраты при различных видах деятельности
- •2.2.8. Теплообмен и терморегуляция в организме человека
- •Глава 2.3. Классификация основных форм трудовой деятельности человека, вредных и опасных факторов производственной среды
- •Глава 2.4. Классификация условий труда по степени вредности и опасности. Гигиенические критерии
- •Раздел 3. ВРЕДНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДЫ
- •Глава 3.1. Меры обеспечения безопасности от вредных физических факторов
- •3.2.1. Источники микроклиматических факторов и их параметры
- •3.2.2. Воздействие на человека микроклиматических факторов
- •3.2.3. Нормализация воздушной среды
- •3.2.4. Вентиляция воздуха производственных помещений
- •3.2.5. Экобиозащитная техника обезвреживания вентиляционных выбросов
- •3.2.6. Кондиционирование воздуха
- •3.2.7. Отопление
- •3.2.8. Контроль параметров микроклимата
- •3.2.9. Классы условий труда по показателям вредности и опасности факторов микроклимата
- •3.3.1. Общие сведения. Источники электромагнитного поля
- •3.3.2. Электромагнитные поля промышленной частоты
- •3.3.3. Неионизирующие электромагнитные поля радиочастотного диапазона — радиоволны
- •3.3.4. Электростатические поля
- •3.3.5. Видимое (световое) излучение оптического диапазона
- •3.3.6. Ультрафиолетовое излучение
- •3.3.7. Лазерное излучение
- •3.3.8. Сочетанное воздействие ЭМП
- •3.3.9. Классы условий труда по показателям вредности и опасности факторов неионизирующих излучений
- •Глава 3.4. Ионизирующие излучения
- •3.4.1. Общие сведения о ионизирующих излучениях и их источниках
- •3.4.2. Дозы ионизирующих излучений
- •3.4.3. Воздействие ионизирующих излучений на человека
- •3.4.4. Нормирование воздействий ионизирующих излучений
- •3.4.6. Службы радиационной безопасности
- •3.4.7. Приборы контроля ионизирующих излучений
- •Глава 3.5. Производственный шум, ультразвук, инфразвук, вибрации
- •3.5.1. Общие сведения о шумах
- •3.5.2. Производственный шум и его источники
- •3.5.3. Воздействие производственного шума на человека
- •3.5.5. Защита работников железнодорожного транспорта от шума
- •3.5.6. Оценка условий труда по факторам шума
- •3.5.7. Ультразвук
- •3.5.8. Воздействие ультразвуковых колебаний на организм и защита от них
- •3.5.9. Инфразвук
- •3.5.10. Вибрация
- •3.5.11. Источники вибрации
- •3.5.12. Воздействие вибрации на человека
- •3.5.14. Гигиеническое нормирование — классы условий труда по показателям вредности и опасности акустических факторов
- •3.5.15. Сочетанное действие акустических факторов
- •3.5.16. Приборы контроля
- •Глава 3.6. Аэрозоли (пыли)
- •3.6.1. Классификация аэрозолей
- •3.6.2. Воздействие аэрозолей на организм человека
- •Глава 3.8. Освещение
- •3.8.1. Общие сведения о электромагнитных излучениях видимого спектра
- •3.8.2. Воздействие негативных факторов световой среды на работников
- •3.8.3. Защита от воздействия негативных факторов освещенности
- •Глава 3.9. Вредные химические факторы производственной среды
- •3.9.1. Источники вредных факторов химического происхождения на производстве
- •3.9.2. Классификация химически вредных веществ по токсическому эффекту воздействия на человека
- •3.9.3. Контроль содержания вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны
- •3.9.4. Защита от вредного воздействия химических веществ
- •3.9.5. Средства индивидуальной защиты
- •3.9.6. Экобиозащитная техника обезвреживания сбросов, содержащих химически вредные вещества
- •Глава 3.10. Вредные биологические факторы производственной среды
- •3.10.1. Источники вредных биологических факторов
- •3.10.2. Классификация вредных биологических веществ
- •3.10.3. Меры предупреждения заражения. Защитные средства
- •3.10.4. Контроль параметров биологических факторов
- •3.10.5. Сочетанное воздействие ряда производственных факторов
- •Раздел 4. ОПАСНЫЕ ФАКТОРЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДЫ
- •Глава 4.1. Общие сведения об опасных производственных факторах
- •Глава 4.2. Электрический ток
- •4.2.1. Источники опасности поражения электрическим током
- •4.2.2. Воздействия электрического тока на человека
- •4.2.3. Степень опасности поражения электрическим током
- •4.2.4. Классификация помещений по степени опасности поражения человека электрическим током
- •4.2.5. Обеспечение безопасности при обслуживании электроустановок
- •4.2.6. Защита от опасного воздействия статического электричества и наведенного напряжения
- •4.2.7. Средства коллективной и индивидуальной защиты
- •Глава 4.3. Основы безопасности работников железнодорожного транспорта на путях
- •4.3.1. Движущийся железнодорожный подвижной состав
- •4.3.2. Переход через пути
- •4.3.3. Проход вдоль путей
- •4.3.4. Устройство выходов из служебноIтехнических помещений, расположенных вблизи путей
- •4.3.5. Меры безопасности при производстве работ на путях
- •4.3.6. Перевозка рабочих
- •Глава 4.4. Безопасность проведения погрузочноIразгрузочных работ
- •4.4.1. Источники опасности при выполнении погрузочноIразгрузочных работ
- •4.4.2. Меры безопасности при выполнении погрузочноIразгрузочных работ
- •4.4.3. Требования безопасности к погрузочноIразгрузочному оборудованию и его эксплуатации
- •4.4.4. Правила безопасности технологических процессов механизированной грузовой переработки по видам грузов
- •4.4.5. Меры безопасности при погрузочноIразгрузочных операциях, выполняемых вручную
- •Глава 4.5. Техника безопасности при производстве строительноIмонтажных и ремонтных работ
- •4.5.1. Опасности строительноIмонтажных работ
- •4.5.2. Работы на высоте
- •4.6.1. Источники опасности при проведении технологических процессов
- •4.6.2. Обеспечение безопасности в технологических процессах
- •4.6.3. Средства коллективной и индивидуальной защиты
- •4.6.4. Электросварочные работы
- •4.6.5. Газопламенные работы
- •4.6.6. Техника безопасности при техническом обслуживании локомотивов и моторвагонного подвижного состава
- •Глава 4.7. Сосуды, работающие под давлением
- •4.7.1. Общие сведения о сосудах, работающих под давлением
- •4.7.2. Условия безопасной эксплуатации и управления работой сосудов
- •4.7.3. Специальные требования к баллонам
- •4.7.4. Контроль за соблюдением правил безопасности
- •Глава 4.8. Сочетанное воздействие вредных и опасных факторов производственной среды
- •Глава 4.9. Аттестация рабочих мест по условиям труда
- •Литература
- •ПРИЛОЖЕНИЕ А
- •ПРИЛОЖЕНИЕ Б
- •ПРИЛОЖЕНИЕ В (СПРАВОЧНОЕ)
- •ПРИЛОЖЕНИЕ Г (ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ)
- •ПРИЛОЖЕНИЕ Д

Раздел 2 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ЧЕЛОВЕКА
С ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДОЙ
Глава 2.1. Производственная среда и взаимодействие в ней
2.1.1.Производственная среда
Производственная среда — пространство с обустройствами, в котором совершается трудовая деятельность человека. На постоянном рабочем месте практически каждого работника в производственной среде систематически присутствуют или периодически возникают опасные и (или) вредные для жизни и здоровья факторы. Постоянное рабочее место — это место, на котором работающий находится боˆльшую часть своего рабочего времени — более 50 % или более двух часов непрерывно.
Любой технологический процесс можно рассматривать как систему взаимодействий между человеком-оператором, машиной и производственной средой. Наука и практика рассматривают круг этих взаимодействий как систему зна-
98

ний об опасностях производств, формирующихся при взаимодействии элементов системы. И человек, и машина, и производственная среда могут нести в себе опасность. Взаимодействия между элементами системы объединены в науч- но-практическую систему «человек—машина—производственная среда».
Любая деятельность не безопасна. Но именно в производственной деятельности возникли и продолжают нарастающим темпом возникать наиболее серьезные проблемы безопасности. Это, в первую очередь, связано с тем, что на передний план стали выходить и быстро обновляться сложные небезопасные дорогостоящие технические и технологические системы.
Охрана труда как система сохранения жизни и здоровья работников должна совершенствоваться вместе с быстроизменяющимися обстоятельствами и факторами производственнй среды.
К середине двадцатого века процессы взаимодействия, происходящие в производственной среде, коренным образом изменили условия обитания человека. Все возрастающие темпы производства и растущие требования к качеству производимой продукции определили черты современной производственной среды:
•создание новых технологий, обеспечивающих снижение трудовых затрат, но влекущих за собой постоянное обновление материальной базы производства;
99

•нарастающий динамизм производства, порождающий новые проблемы, связанные с безопасностью выполнения работ и охраной труда;
•растущие разнообразие и объем негативных факторов, требующие обеспечения безопасности человека в производстве, создания для него благоприятных условий труда и современных санитарно-гигиенических условий;
•высокие требования к подбору и профессиональной подготовке кадров.
Всоответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации каждому работнику на рабочем месте должны быть созданы безопасные условия труда. Под условиями труда понимают совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника. Безопасные условия труда определяются как условия труда, при которых воздействие вредных и (или) опасных производственных факторов на работников практически исключено либо уровни их воздействия не превышают установленных нормативов.
Нарастание опасных и вредных факторов производственной среды выражается в росте травматизма, числе и тяжести заболеваний, представляющих не только сиюминутную, но и потенциальную опасность для работающих. Профилактическая медицина (гигиена труда), изучающая условия и характер труда, их влияние на здоровье и функциональное состояние человека, стала занимать значимое место. Она содержит научные основы и практические меры, направ-
100

ленные на профилактику вредного и опасного действия факторов производственной среды и самого трудового процесса на работников (см. главу 2.3).
В реальных условиях, чтобы справляться с возникающими ситуациями, необходимо быстро и правильно реагировать на них и строго соблюдать определенные правила поведения в опасных производственных ситуациях. Эти правила регламентируются законодательными актами и нормативными документами по охране труда.
Для современной транспортной среды характерны все черты производственной среды. Кроме того, определенную специфику на нее налагают проблемы организации движения и устойчивость функционирования транспортного процесса. Решение этих проблем современной транспортной среды в значительной степени может быть обеспечено высокими требованиями к подбору и профессиональной подготовке кадров.
Носителями опасностей в транспортной среде могут являться: человек, подвижной состав, машины, станки, инструменты, здания, сооружения, дороги, используемая энергия, материалы, технологии, информатизация и т.п. Носителями вредности — шумы, вибрации, пыли, электромагнитные поля, неблагоприятные микроклиматические условия, химические вещества и др.
Железнодорожный транспорт как среда, в которой формируются факторы повышенной опасности и вредности, создает для работников на их рабочих
101

местах комплексы негативных воздействий, определяя их сочетанное влияние на человека. Прежде всего, это относится к рабочим местам работников путевых машинных станций (ПМС). Они представляют собой значительную профессиональную группу работников железнодорожного транспорта, здоровье которых зависит от целого комплекса производственных факторов. Высокие уровни шума (113...116 дБА) отмечаются в дизельных помещениях машин ВПО и ЩОМ. Уровни вибрации на большинстве машин по ремонту пути также значительно превышают нормируемые величины. На машинах вибрацион- но-прессового принципа действия вертикальные колебания на полу и сиденьях превышают допустимые уровни почти в шесть раз. Эксплуатация щебнеочистительных машин типа ЩОМ, выправочно-подбивочно-рихтовочных машин — ВПР-1200, выправочно-подбивочно-отделочных машин — ВПО-3000, электробалластеров — ЭЛБ связана с воздействием шума и вибраций, загрязненного токсическими пылями воздуха, с неблагоприятным микроклиматом, присутствием в воздухе рабочей зоны комплекса химических веществ, источником которых являются работающие дизельные установки. Содержание оксида углерода в воздухе рабочей зоны этих машин составляет около 25 мг/м3, сернистого ангидрида до 50 мг/м3 при предельно допустимой концентрации (ПДК) — 10 мг/м3, оксидов азота до 12 мг/м3 при ПДК — 5 мг/м3. На щебнеочистительных и землеуборочных машинах отмечается высокая запылен-
102

ность воздуха, связанная с особенностями технологии проведения работ. Концентрация пыли на открытых рабочих площадках машины Балашенко достигает 540 мг/м3, на выносных постах ЩОМ-Д — до 824 мг/м3. При подбивке шпал концентрация пыли в кабине достигает в среднем 50 мг/м3.
На машинистов оказывают негативное воздействие тепловые и электромагнитные излучения, акустические и вибрационные колебания. В современных двигателях внутреннего сгорания только 50% энергии, выделяющейся при сгорании топлива, переходит в полезную механическую энергию, остальная — в основном в тепловую, создавая неблагоприятные микроклиматические условия на рабочем месте.
Объекты железнодорожного транспорта потребляют большое количество кислот, щелочей и других химикатов, которые отработав, могут попасть в стоки, а затем, после недостаточной очистки, — в сбросы, далее в реку, откуда возвращаются в производственную и бытовую среду. Такими загрязняющими объектами являются промывочно-пропарочные пункты обработки вагонов, шпалопропиточные заводы, локомотивные и вагонные депо. Загрязнение водных объектов негативно сказывается на здоровье населения железнодорожных поселков, примыкающих к указанным объектам.
Загрязнение рабочих зон происходит распыляемыми сыпучими грузами. При погрузке и выгрузке они попадают в организм работников, осуществляю-
103