48. Техническое нормирование работы контейнерного парка.

Система технического нормирования работы контейнерного парка предусматривает расчет и обоснование плановых показателей и норм.

Показатели и нормы подразделяются на 2 основные группы:

- количественные: устанавливают объем работы и потребность в технических средствах для его выполнения.

- качественные: позволяют оценить качество планируемого и фактического использования специализированных контейнерных вагонов, автомобилей и ПРМ.

К количественным показателям относятся: объем погрузки и выгрузки, приема и сдачи, пробеги, количество вагонов загруженных контейнерами, инвентарный и рабочий парки технических средств, контейнерной транспортной системы.

К качественным показателям относятся: показатели использования технических средств по грузоподъемности (статическая нагрузка контейнера и вагона), во времени (оборот, время нахождения местных контейнеров на транзитных пунктах), на вспомогательной и непродуктивной работе ( коэффициент порожнего пробега к груженому и полному).

Одним из основных показателей характеризующих использование контейнера во времени, является оборот контейнера и его составные части. Норма оборота контейнера выражает среднее время необходимое для выполнения операций от одной загрузки контейнера до следующей. Т.е. время между смежными загрузками.

При расчете нормы оборота конт./сут., пользуются следующей формулой:

О_п^к = 1/24 * (l_п^к/V_уч + l_п^к*t_тех/l_тех + t_м^ст*К_м/К_сдв + N_сорт*t_сорт/U_р), сут

где, l_п^к – полный рейс контейнера, км

V_уч – участковая скорость продвижения вагона с контейнерами, км/ч

l_тех – среднее расстояние между техническими станциями, км

t_тех – среднее время нахождения вагона с контейнерами на одной технической станции, ч

t_м^ст – среднее время нахождения вагона на станции погрузки и выгрузки, ч

К_сдв – коэффициент сдвоенных операций

К_м – коэффициент местной работы

N_сорт – общее число переработанных (рассортированных транзитных контейнеров)

U_р – работа контейнерного парка

t_сорт – среднее время нахождения транзитных контейнеров на станциях их сотировки.

49. Контейнерные пункты

Контейнерный пункт(КП) – часть территории станции, где осуществляется погрузка, выгрузка, сортировка, хранение, завоз, вывоз, комплектование, тех. осмотр и текущий ремонт контейнеров, оформление грузо-перевозочных тран.- экспедиц. документов, информ. грузополучателя, а так же другие операции с контейнерами. КП может иметь одну или несколько конт. площадок, которые вкл. в себя погр.-разгр. и подкрановые пути, площадку для кратковременного хранения конт., грузоподъемные машины и проезды для автомобилей.

По роду выполняемой работы КП делятся на 3 типа: грузовые, сортировочные, смешанные

Грузовые перерабатывают только местные, сортировочные только транзитные, грузосортировочные – как местные так и транзитные контейнеры.

Число погр.-разгр. путей, количество и линейные размеры площадок определяются объемом работы, характером операций и средствами механизации.

Площадь контейнерных площадок рассчитывается по нормам, установленным инструкцией по проектированию станций и узлов.

Операции с крупнотоннажными конт. (массой брутто 10 т и более) выполняются на специализ. контейнерных пунктах.

Контейнерные пункты должны примыкать к путям станции с той стороны, где наход. сортир. уст. или к горловине, параллельно с соединит. путем. Целесообразно иметь выставочный путь длиной около 220 м, вмещ. 50 % контейнерного поезда. Необходимо, чтобы движение автотранспорта на конт пунктах было поточным, автопроезды не пересекали в одном уровне ж/д пути.