26. Подготовка вагонов к погрузке

Подвижной состав, подаваемый дорогой под погрузку должен отвечать требованиям безопасности движения и сохранности груза. В связи с этим ТУ(транспортный устав) ст. 20 обязывает подавать под погрузку вагоны, конт. исправные, годные для перевозки данного груза, очищенного от грязи и мусора, а в отдельных случаях промытые и продиз-ые. Каждый подаваемый вагон на станции осматривается в тех. и коммер. отношении. Тех. обсл. вагонов выполняют работники ваг. хоз-ва в пунктах подготовки вагонов к перевозке или пунктах тех. обсл.(ПТО). Пункты подг. ваг. к перевозке размещаются, как правило, в местах массовой погрузки, выгрузки. В зависимости от типа подготовки ваг. различают пункты подготовки п/в и платформ, пункты комплексной подготовки ваг., крытых и изотермических, промывочных, прогарочных ( я не понял этого слова), пункты промывочных цистерн.

ПТО вагонов размещаются на сортир. и участ. станциях. Запрещ. подача вагонов под погр. без предъявления вагонов тех. обслуж. и записи в книге ВУ-14 (ваг. учет) о признании их пригодными.

Коммерческий осмотр вагона должен гарантировать сохранность груза в перевозке. Исправность в коммер. отношении характеризуется качеством очистки от ранее перевозимых грузов, отсутст. постороннего запаха, масляных пятен и др. загрязнений, которые могут испортить груз, отсутствие щелей и отверстий, через которые может произойти утечка груза или проникнуть влага, отсутствие внутри вагона в стенах или в полу торчащих гвоздей или болтов, кот. могут повредить груз.

Вагоны, в кот. могут быть погр. ценные грузы, необходимо осматривать особо тщательно. В технологию подгот. ваг. под погрузку входят также предварительные операции: очистка и промывка, в необход. случаях дизинфекция и дизинсекция (против насекомых).

Пригодность для перевозки данного груза в коммер. отношении определяется: вагонов отправителем и дорогой, в зависимости от того, чьими средствами произведена погрузка, конт., цистерн и бункерн. п/ваг отправителем во всех случаях. О подаче вагонов под погрузку станция обяз. уведомляет не позднее, чем за 2 часа (ст 20 ТУ). Порядок уведомления установлен начальником станции (ДС). На станции ведется книга учета о подаче ваг. под погр. выгр. Порядок подачи и уборки ваг. на подъездные пути установлен договором на подачу уборку или эксплуат. подъезн. пути.

27. Использование грузоподъемности и вместимости вагонов.

Эффективность эксплуат. вагонов во многом зависит от степени использования их г/п и вместимости. Чем больше груза помещено в вагон, тем меньше ваг. требуется для выполнения плана перевозок; тем ниже себестоимость перевозок и тем выше производ. труда. Основной показатель, характеризующий качество исп. ваг.- статическая нагрузка. Средняя стат. нагрузка опред. по формуле: ∑P^ср_ст =∑P_п/∑n_п , т/ваг

∑P_п - общая сумма погруженных тонн груза;

∑n_п - число загруженных физических вагонов;

Ср. стат. нагр. вагона зависит от структуры грузооборота, состава вагонного парка, качества его регулирования, методов подготовки груза к перевозке, уплотн. загрузки, выполн. технич. норм загрузки и правильности выбора ваг. для перевозки данного груза. Чем выше плотность груза и удельный объем кузова вагона, тем выше стат. нагрузка. Правильное распределение порожних вагонов под погр., разработка прогрессивных технич. норм загрузки, обобщение и распространение передовых методов уплотн. загрузки вагона – важнейшая задача дорог и грузоотправителей.

Ср. стат. нагр. показывает только число тонн груза, погр. в 1 вагон, а степень использования его грузоподъемности характеризуется коэф. использования грузоподъемности: К_г = P_ст/P_в ≤ 1

Наилучшее использ. грузоподъемности вагона характеризует коэф., близкий к 1 или равный ей.