-2 Страхование воздушного транспорта

Авиационное страхование возникло в период первой мировой войны, расцвет пришелся на период после Второй мировой войны в связи с развитием гражданской авиации, роста парка воздушных судов и объема перевозок.

Спецификой авиационного страхования является его катастрофическая природа и нередко огромные размеры наступающих убытков. В этой связи страхование проводится, как правило, через страховые пулы и сочетает в себе страхование воздушного судна (авиа-каско) и различные виды связанной с его эксплуатацией ответственности. Отдельной отраслью страхования выступаетстрахование ракетно-космических рисков.

Авиационное страхование – это комплексная отрасль страхования, включающая страхование рисков авиакомпании и страхование ответственности за продукт в авиации.

Страхование рисков авиакомпаниивключает:

1. Различные виды имущественного страхования (прежде всего, авиа-каско).

Предметом страхования авиа-каско является потеря или повреждение застрахованного воздушного ТС по причине несчастного случая на земле, в воде, воздухе или при транспортировке, непосредственно не связанного с работой авиапредпиятия.Тарифы по этому виду страхования составляют от 1 до 5% страховой суммы.

В состав страхового покрытия не включаются ущерб, связанный с военными событиями, терроризмом, актами насилия и саботажа, забастовками, гражданскими волнениями, угоном самолетов, их арестом, конфискацией. Также исключаются ущербы, связанные с проведением каких-либо работ в самолетах; возникшие вследствие естественного износа, старения, ржавчины; внутренние поломки в винтомоторной группе; возникшие в винтомоторной группе из-за всасывания с воздухом инородных предметов; связанные с преднамеренными действиями или грубой небрежностью страхователя и его представителей.

Страховая суммадля новых воздушных ТС – это стоимость их приобретения; для бывших в употреблении ТС - восстановительная или рыночная стоимость с учетом износа. Также в страховую сумму включается стоимость дополнительно установленного специального оборудования + работы по его установке.

Страхователь и страховщик договариваются о страховой стоимости и согласовывают ее на уровне рыночной цены самолета на момент заключения договора (Taxwertилиagreedvalue).

В договорах авиа-каско обычно устанавливается франшиза (достаточно высокий уровень).

Особым видом технического страхования выступает страхование поломок агрегатов двигателей. В отличие от авиа-каско здесь страхуются поломки, вызванные дефектами производства и конструктивными ошибками. В состав страхового покрытия не включаются ущербы, происходящие с самолетами во время нахождения их на земле, вследствие нарушения правил безопасности; возникшие из-за всасывания в двигательные системы инородных предметов и веществ; относящиеся к страхованию авиа-каско.

Еще одним из видов авиационного страхования выступает страхование от перерывов в производстве (временное выпадение попавшего в страховое событие самолета; аренда дополнительного оборудования; дефекты конструкции, материалов и исполнения работ; отказы оборудования; ошибки в работе бортового и наземного обслуживающего персонала и т.д.). При заключении такого договора устанавливается твердая ставка выплат страхового возмещения в расчете на день простоя. Устанавливается аналог франшизы в виде нескольких неоплаченных дней простоя, остающихся на совести страхователя.

2. Страхование гражданской ответственности(в большинстве развитых стран авиаперевозчики по закону обязаны страховать свою ответственность перед третьими лицами за причиненный ущерб);

3. Страхование экипажапредлагается в двух формах:страхование на случай потери лицензии и страхование бортового персонала от несчастных случаев.

Из страхового покрытия исключаются случаи:

- утраты профессиональной пригодности из-за заболеваний нервного и психического характера;

- умышленных действий, ведущих к профессиональной нетрудоспособности, включая попытки самоубийства;

- алкоголизма или потребления наркотических средств и ядовитых веществ;

- совершения или попытки совершения преступления;

- участия в соревнованиях.