Применение:

• передача вращательного движения между валами, которые могут иметь параллельные, пересекающиеся и скрещивающиеся оси.

• преобразование вращательного движения в поступательное, и наоборот.

Обыкновенный ряд зубчатых колёс

Передачи обыкновенного ряда – передачи с неподвижными осями.

Передаточное отношение – это отношение мгновенных угловых скоростей ведущего и ведомого звеньев. u = ω1/ω2.

29. Основные геометрические параметры зубчатых передач

Основными параметрами зубчатого колеса являются:

z – число зубьев;

^ra ^{– радиус (диаметр) окружности выступов; r}f ^{– радиус (диаметр) окружности впадин;}

^rb ^{- радиус (диаметр) основной окружности;}

r - радиус (диаметр) делительной окружности, т. е. окружности, которая является начальной в станочном зацеплении колеса с режущим инструментом;

р – шаг по делительной окружности; ^{h – высота зуба, равная h=h}a^+hf^{, где: h}a ^{– высота головки зуба;}

^hf ^{– высота ножки зуба;}

m – модуль зацепления, определяемый из условия:

Значение модулей для всех передач — величина стандартизированная.

39. Ременная передача. Конструкции. Достоинства и недостатки. Передаточное отношение. Учет скольжения.

1 Общие сведения

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью. Состоит из ведущего и ведомого шкивов, огибаемых ремнем рис.1. Нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивом и ремнем вследствие натяжения последнего.

Рисунок 1 Геометрические параметры ременной передачи

2. Классификация ремённых передач

В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи (рис.2) бывают:

1. плоскоременные (рис.2.а),

2. клиноременные (рис.2.б),

3. круглоременные (рис..2.в),

4. поликлиноременные (рис.2.г).

Рисунок 2 Формы поперечного сечения ремня

По расположению валов в пространстве:

1. передачи с параллельными валами: открытые рис.3.а, перекрёстные рис.3.б;

2. передачи со скрещивающимися валами – полуперекрёстные рис.3.в;

3. передачи с пересекающимися осями валов – угловые рис.3.г.

Разновидностью ременной передачи является зубчатоременная, передающая нагрузку путем зацепления ремня со шкивами.

Рисунок 3 Схемы расположения валов ременных передач

+	-
Простота конструкции и малая стоимость. Возможность передачи мощности на значительные расстояния (до 15 м). Плавность и бесшумность работы. Смягчение вибрации и толчков вследствие упругой вытяжки ремня.	Большие габаритные размеры, в особенности при передаче значительных мощностей. Малая долговечность ремня в быстроходных передачах. Большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня. Непостоянное передаточное число из-за неизбежного упругого проскальзывания ремня. Неприменимость во взрывоопасных местах вследствие электризации ремня.