Нулевая линия – линия, соответствующая номинальному размеру, от которой откладываются отклонения.

Поле допуска – поле, ограниченное наибольшим и наименьшим предельными размерами и определяемое значением допуска и его положением относительно номинального размера. Это более широкое понятие, чем допуск.

Основное отклонение – то, которое ближе к нулевой линии. Оно определяет положение поля допуска относительно нулевой линии. Если отклонения одинаковы (±), то основным может быть любое. Основное отклонение зависит только от номинального размера.

На рис показано графическое представление размеров и отклонений на схемах.

С истема отверстия, где все отверстия изготавливаются с полем допуска Н, наиболее предпочтительна.

Поле Н характеризуется тем, что нижнее предельное отклонение равно нулю, т.е. поле лежит на нулевой линии, при этом требуемая посадка обеспечивается подбором поля допуска вала Td (Рис. Х. 7).

Рис. Х. 7

В системе вала все валы изготавливаются с полем h, при котором верхнее предельное отклонение равно нулю, а требуемая посадка обеспечивается подбором поля допуска отверстия (Рис. Х. 8).

Рис. Х. 8

Признаком того, что данное сопряжение выполнено в той или иной системе, является обозначение полей. Например, посадка выполнена в системе отверстия, т.к. поле допуска отверстия в данной посадке – Н; посадка – в системе вала (поле допуска вала – h).

Посадка с зазором – посадка, при которой обеспечивается зазор в соединении [поле допуска отверстия расположено над полем допуска вала (рис. 2 а)]. К посадкам зазором относятся такие посадки, в которых нижняя граница поля допуска отверстия совпадает с верхней границей поля допуска вала, т.е. S min = 0.

Посадка с натягом – посадка, при которой обеспечивается натяг в соединение [поле допуска отверстия расположено под полем допуска вала (рис. 2 б)].

Переходная посадка – посадка, при которой возможно получение как зазора, так и натяга [поля допусков отверстия и вала перекрываются 10 частично или полностью (рис. 2, б)]. В переходных посадках при наибольшем предельном размере вала и наименьшем предельном размере отверстия получается наибольший натяг, а при наибольшем предельном размере отверстия и наименьшем предельном размере вала – наибольший зазор (S max = D max – d min; N max = d max – D min).

28. Зубчатые передачи, их классификация. Применение зубчатых передач. Обыкновенный ряд зубчатых колес. Определение передаточных отношений.

Зубчатые передачи – это механизмы, которые с помощью зубчатого зацепления передают или преобразовывают движение с изменением угловых скоростей и моментов.

Зубчатые передачи: