3 Система судового освещения

Судовые сети электрического освещения различают первичные и вторичные.

К первичной сети относятся фидеры, идущие от главного распределительного щита или подстанции освещения до групповых осветительных щитков. Вторичной сетью называют сеть, идущую от групповых щитков к приемникам.

Сеть аварийного освещения обычно питается от аварийного генератора или аккумуляторной батареи и служит для освещения наиболее ответственных участков судна в случае выхода из строя основной сети освещения. К этим участкам относятся приборы управления судном, постов управления главных двигателей и котлов, рулевой и штурманской рубок, постов управления вспомогательными механизмами ответственного назначения и противопожарным оборудованием, распределительных щитов и т.д.

Сеть малого аварийного освещения, как правило, питается от аккумуляторных батарей и обеспечивает питание в течение 3 ч основных точек управления судном и силовой установкой, выходов из машинно-котельных отделений, помещения аварийной электростанции, штурманской рубки и радиостанции, коридоров жилых и служебных помещений, шлюпочной палубы, мест спуска спасательных шлюпок и т.д.

Сеть низковольтного переносного освещения служит для питания переносных ламп, используемых при осмотрах котлов, различных емкостей, силовых установок, механизмов и т.п. Напряжение этой сети обычно не более 24В. Сеть слабого тока служит для питания радиостанции, телефонной связи, телеграфа, пожарной и другой сигнализаций.

Основным источником света на судах являются электрические лампы накаливания. Эти лампы в большинстве имеют вольфрамовые нити накала, помещенные в стеклянную колбу с инертным газом (газонаполненные лампы) или сильно разряженную (пустотные лампы).

Лампы мощностью более 60 вт изготавливают обычно газонаполненные. Кроме ламп накаливания в настоящее время широко применяются люминесцентные лампы (или так называемые лампы дневного света). У этих ламп внутренняя сторона стеклянной колбы покрывается специальными веществами (лю-минофорами), которые излучают свет при возникновении в лампе (обычно наполненной смесью газа аргона и паров ртути) газового разряда.

В судовых условиях источники света (лампы) монтируются в специальной арматуре в виде колпаков, абажуров и т. п. Эта арматура служит для придания определенного направления световому потоку, устранения слепящего действия нити накала на глаза, а также для обеспечения защиты лампы от механических повреждений и атмосферных влияний. Совокупность лампы и арматуры называется светильником.

К арматуре светильника относится корпус, приспособления для крепления или подвеса арматуры, светорассеивающие (они же защитные) стекла отражающеие устройства, а также устройства для защиты ламп от механических повреждений. Кроме того, арматура является защитным средством в противопожарном отношении, отделяя токоведущие части от окружающего пространства. К арматуре относится и патрон-прибор, служащий для присоединения лампы к проводам, подводящим к ней электрическую энергию.

Применяемые на судах светильники в зависимости от назначения и мест установки могут быть: негерметического (открытого, защищенного, брызгозащищенного), водонепроницаемого и взрывобезопасного типа. [4]