 
        
        - •Содержание
- •Введение
- •1 Устройство судна
- •1.1 Общие данные
- •1.2 Технические характеристики
- •1.3 Главная энергетическая установка и вспомогательные двигатели
- •1.4 Сээс Судна
- •1.5 Аварийный дизель-генератор
- •2 Организация сээс
- •3 Система судового освещения
- •3.1 Освещение в помповом помещении
- •3.2 Палубное освещение
- •4 Провизионный кран
- •5 Системы I.C.C.P, m.G.P.S, и заземления вала главного двигателя
- •5.1 Система I.C.C.P
- •5.2 Система m.G.P.S
- •5.3 Устройство заземления вала главного двигателя
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.2 Технические характеристики
Таблица 1.1 – основные характеристики т/x «VAIGAI»
| № | Основные показатели | Единица измерения | Количественное значение или краткий ответ | 
| 1 | Длина судна расчетная (между перпендикулярами) | м | 251 | 
| 2 | Ширина | м | 43 | 
| 3 | Высота борта | м | 21.30 | 
| 4 | Осадка в полном грузу | м | 8.059 | 
| 5 | Водоизмещение порожнем | т | 20720.6 | 
| 6 | Дейдвед | т | 113891.10 | 
| 7 | Чистая грузоподъемность | т | 64,842 | 
| 8 | Скорость хода в полном грузу | уз. | 14 | 
| 9 | Паспортная мощность главного двигателя | кВт | 15 820 | 
| 10 | Скорость порожнем (в балласте) | уз. | 19 | 
| 11 | Тип энергетической установки | 
 | ДВС | 
 
Рисунок 1.3 – Размеры танкера «Vaigai»
1.3 Главная энергетическая установка и вспомогательные двигатели
 
Рисуонк 1.4 - Hyundai MAN B & W// Type:7S60 MC-C
Тип главного двигателя Hyundai MAN B & W// Type:7S60 MC-C. Максимальная непрерывная мощность (MCR) 15 820 кВт (23 640 л.с.) x 105,0 об/мин
 
Рисунок 1.5 – Характеристики ГД при 110% нагрузки
 
 
Рисунок 1.6 – Система АПС Lyngso Marine EGS2000
 
Рисунок 1.7 – Основные данные ГД
1.4 Сээс Судна
 
Рисунок 1.8 – Расположение ГД и Вспомогательных дизельных установок
На судне установлено – 3 дизель генератора марки Hyundai Heavy Industries Co., Ltd (Рисунок 1.8 – АЕ№1, АЕ№2, АЕ№3), типа - HFJ6 564-84K-SB.
Общей мощностью – 2 700 кВт. Мощность одного дизель генератора составляет – 900 кВт.
Напряжение выдаваемое в судовую сеть – 450 В, ток – 1459 А, частота – 60 Гц.
Бесщеточные генераторы переменного тока, состоят из
- синхронного генератора 
- возбудителя переменного тока 
- вращающийся выпрямитель 
- устройства статического возбуждения. 
Бесщеточный генератор, имеет возбудитель и вращающийся выпрямитель, установленные на вал ротора генератора.
Трехфазный выход возбудитель переменного тока выпрямляется до постоянного тока с помощью вращающегося выпрямитель, позволяющий подавать ток возбуждения, не через скользящие детали, а непосредственно на катушку возбуждения генератор.
 
Рисунок 1.9 – Схематический вид дизель-генератора
1.5 Аварийный дизель-генератор
 
Рисунок 1.10 – Аварийный дизель генератора STX Engine KTA19DMGE
 
 
Рисунок 1.11 – Основные характеристики Аварийного дизель-генератора
Панель АРЩ представлена в виде секций, разделенных на следующие группы:
- Секция 220, совместно с автоматами аварийных потребителей 220В и выводом их показаний на приборы: Амметр, Вольтметр и Омметр. 
- Секция запуска отдельных аварийных потребителей, таких как: 
- Секция автоматических выключателей потребителей 440В 
- Генераторная секция аварийного дизель генератора с измерительными приборами. 
 
Рисунок 1.12 – Выходные характеристики Аварийного дизель генератора
