- •Введение
- •1. Общие положения
- •1.1. Тематика курсового проектирования
- •1.2. Содержание курсового проекта
- •Структура расчетно–пояснительной записки на тему «Проектирование атп»
- •Структура расчетно–пояснительной записки на тему «Проектирование сто»
- •2. Рекомендации по выполнению работы
- •2.1. Введение
- •2.2. Общие методические рекомендации по технологическому проектированию атп
- •2.3. Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих атп
- •2.3.1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •2.3.2. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •2.4. Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •2.4.1. Выбор метода организации то и тр. Расчет постов
- •2.4.2. Определение потребности в технологическом оборудовании
- •Табель технически необходимого оборудования
- •2.4.3. Расчет площадей помещений
- •Площади производственных участков
- •2.5. Техническая планировка производственных зон и участков
- •2.5.1. Планировка зоны то и тр
- •2.5.2. Планировка производственных участков
- •2.5.3. Планировка зоны хранения автомобилей
- •2.6. Планировка автотранспортного предприятия
- •2.6.1. Генеральный план и общая планировка помещений
- •2.7. Технико–экономическая оценка проекта
- •2.8. Выводы
- •3. Технологический расчет сто
- •3.1. Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих атп
- •3.1.1. Обоснование мощности сто
- •3.1.2. Расчет годового объема работ
- •Распределение трудоемкости по видам и месту их выполнения на сто
- •Распределение вспомогательных работ на сто
- •3.1.3. Расчет численности производственных рабочих
- •3.2. Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •3.2.1.Расчет числа постов и автомобиле–мест
- •3.2.2. Определение потребности в технологическом оборудовании
- •3.2.3. Расчет площадей производственных помещений
- •3.2.4. Расчет площадей складов и стоянок
- •3.2.5. Расчет площадей административно–бытовых помещений
- •3.3. Планировка сто
- •3.3.1. Генеральный план
- •3.3.2. Техническая планировка помещений сто
- •3.4. Технико–экономическая оценка проекта
- •3.5. Выводы
1.2. Содержание курсового проекта
В курсовом проекте на тему «Проектирование АТП» структура расчетно–пояснительной записки приведена в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Структура расчетно–пояснительной записки на тему «Проектирование атп»
|
Титульный лист Задание на курсовое проектирование Оглавление Введение 1. Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих АТП |
Продолжение таблицы 1.1
|
1.1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту 1.2. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих 2. Технологический расчет производственных зон, участков и складов 2.1. Выбор метода организации ТО и ТР. Расчет постов 2.2. Определение потребности в технологическом оборудовании 2.3. Расчет площадей помещений 3. Техническая планировка производственных зон и участков 3.1. Планировка зоны ТО и ТР 3.2. Планировка производственных участков 3.3. Планировка зоны хранения автомобилей 4. Планировка автотранспортного предприятия 4.1. Генеральный план и общая планировка помещений 5. Технико–экономическая оценка проекта Выводы Литература Приложения |
В курсовом проекте на тему «Проектирование СТО» структура расчетно–пояснительной записки приведена в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Структура расчетно–пояснительной записки на тему «Проектирование сто»
|
Титульный лист Задание на курсовое проектирование Оглавление Введение
2.1. Расчет числа постов и автомобиле–мест 2.2. Определение потребности в технологическом оборудовании 2.3. Расчет площадей производственных помещений 2.4. Расчет площадей складов и стоянок 2.5. Расчет площадей административно–бытовых помещений
3.2. Техническая планировка помещений СТО |
Продолжение таблицы 1.2
Выводы Литература Приложения |
2. Рекомендации по выполнению работы
2.1. Введение
Во введении курсового проекта следует отметить важность проблемы поддержания подвижного состава автотранспорта в работоспособном состоянии. Отметить пути снижения затрат на техническую эксплуатацию автомобилей и отметить важность решаемой задачи в курсовом проекте.
2.2. Общие методические рекомендации по технологическому проектированию атп
Виды и периодичность ТО и ремонта подвижного состава устанавливается на основании «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6, 7]. Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте устанавливаются по нормативным данным (приложение 1) или расчетным путем. При расчете коэффициента технической готовности учитываются простои подвижного состава, происходящие только за счет эксплутационного времени.
Поэтому простои автомобилей на ЕО и ТО–1, выполняемые в межсменное время, не принимаются во внимание.
Виды и периодичность диагностирования устанавливается в соответствии с методикой проектирования зон диагностики автомобилей. При проектировании новых предприятий расчет производится только на новые, не прошедшие КР автомобили, а также пробег различных групп подвижного состава к моменту ввода предприятия в эксплуатацию.
При разнотипном составе парка (две – три марки) расчет производственной программы по ТО и ремонту ведется по каждой группе одномарочного состава или на весь парк по средневзвешенным расчетным величинам.
ТО автопоездов обычно производится без расцепки тягача и прицепа. По этому число ТО и КР для автопоездов рассчитывают как для целой единицы подвижного состава аналогично расчету одиночных автомобилей.
Учитывая преимущественное развитие крупных АТП на базе внедрения новой прогрессивной техники и типовой технологии, а также в связи с общими задачами развития народного хозяйства при непрерывном техническом прогрессе и росте производительности труда при проектировании новых крупных АТП необходимо закладывать соответственно более прогрессивные нормативы, которые могут отличаться от предусматриваемых положением. В этом случае руководящими оперативными документами могут служить нормативы для проектирования предприятий автомобильного транспорта, разработанные ГИПРОАВТОТРАНСом [5].