3.4. Технико–экономическая оценка проекта

К основным показателям СТО относятся: число комплексно обслуживаемых автомобилей в год, полезная площадь здания и площадь участка. Основными исходными данными, принятыми в проектах для расчета этих показателей, являются трудоемкость ТО и ТР на один автомобиль в год и режим работы СТО.

Для определения технико–экономических показателей и оценки технического уровня проектных решений СТО по аналогии с АТП используются не абсолютные, а удельные показатели на один рабочий пост:

• число производственных рабочих;

• площадь производственно–складских помещений, м²;

• площадь административно–бытовых помещений, м²;

• площадь территории, м²;

• число комплексно обслуживаемых автомобилей (заездов) в год.

Значения удельных показателей для городских СТО (приложение 33) рассчитаны для следующих эталонных условий: число рабочих постов – 10, среднегодовой пробег одного автомобиля – 10,0 тыс. км; климатический район – умеренно холодный; условия водоснабжения, теплоснабжения и электроснабжения – от городских сетей. Для дорожных СТО – число рабочих постов – 3; тип подвижного состава – легковые и грузовые автомобили, автобусы.

Для условий, отличающихся от эталонных, все показатели для городских СТО в зависимости от общего числа рабочих постов СТО (ТО, ТР, коммерческой мойки, противокоррозионной обработки, предпродажной подготовки) корректируются коэффициентом k_p, (приложение 34). Кроме того, показатель „Число комплексно обслуживаемых автомобилей в год" корректируется коэффициентами, учитывающими:

k _кл – класс легковых автомобилей;

k_п – среднегодовой пробег одного автомобиля;

k_к – климатический район.

Коэффициент k _кл для легковых автомобилей особо малого класса (ЗАЗ–1102) равен 1,15, для малого класса (ВАЗ–2107) – 1,00 и для среднего (ГАЗ–24–10) – 0,85.

Коэффициент k _п для среднегодового пробега одного автомобиля в 8 тыс. км равен 1,25 для пробега в 40 тыс. км – 1,00, для пробега в 12 тыс. км – 0,84, для пробега в 14 тыс. км – 0,72; 16 тыс. км – 0 63; 18 тыс. км – 0,56; 20 тыс. км – 0,50.

Коэффициент k_к для различных климатических районов имеет следующие значения: умеренного – 1,00; умеренно теплого, умеренно теплого влажного, теплого влажного – 1,11; жаркого сухого, очень жаркого сухого – 0,91; умеренно холодного – 0,91; холодного – 0,83 и очень холодного – 0,77.

Показатели, приведенные в приложении34 для дорожных СТО, не корректируются.

Площадь производственно–складских помещений с учетом площади сантехнических и энергетических помещений принимается с коэффициентом 1,18 для городских СТО и 1,30 для дорожных СТО.

Абсолютные значения нормативных технико–экономических показателей СТО определяются произведением соответствующих удельных показателей для эталонных условий на коэффициенты приведения и общее число рабочих постов СТО:

(69)

где Р – общее число производственных рабочих;

S_т, S_п, S_а – соответственно общая площадь территории, производственно–складских и административно–бытовых помещений, м²;

N – общее число комплексно обслуживаемых автомобилей в год;

N_зi – общее число заездов автомобилей в год на коммерческую мойку, или противокоррозионную обработку, или предпродажную подготовку;

X^об – общее число постов СТО.

Эффективность проекта СТО, как и для АТП оценивается путем сравнения его технико–экономических показателей с эталонными.