26. Геометрические параметры проектирования

1. К геометрическим параметрам относятся габаритные размеры и наименьшие радиусы поворота автомобиля, а также габариты приближения автомобилей к друг к другу, строительным элементам и оборудованию

a

h

a

d

l

e

Д

m

r

A

R

R_e

O

– длина автомобиля

b – ширина автомобиля

d – передний свес

e – задний свес

l – база автомобиля

n – колея передних колес

m – колея задних колес

r – наименьший внутренний радиус

R – наименьший радиус поворота передней внешней точки автомобиля

R_е – наименьший радиус поворота задней внешней точки габарита

r – радиус поворота

2. Определение полной ширины проезда при повороте автомобиля на 90^о

A

Б_Т – теоретическая ширина

Б_Т = R – r

Б_П = R – r + 2z

z – величина защитной зоны

3. Определение полной ширины проезда при развороте на 180^о

4. Определение полной ширины проезда при встречном повороте автомобилей

Б_m1 > Б_m2 Б_П = Б_m1 + Б_m2 + 3z

5. Определения ширины проезда необходимого для выезда автомобиля с поста оборудованного канавой

1. Автомобиль сдает назад до совмещения передней оси с торцом канавы

Б_П ≈ a + R_e + z

2. Из нового центра O’ радиусом R_e делаем засечку R_X

6. Определение ширины проезда необходимого для выезда автомобиля с поста, оборудованным напольным подъемником

Сдаем назад до совмещения переднего бампера с передними стойками

7. Определение ширины проезда передним ходом с места стоянки

1. на продолжении задней оси откладываем отрезок ОК равный r, и через точку О проводим прямую ОХ  оси проезда.

2. из точки М радиусом r-s на прямой ОХ делаем засечку и получаем новый радиус поворота O’.

3. к точке O’ восстанавливаем  к прямой ОХ и получаем новое положение задней оси N’ и новое положение автомобиля.

4. из точки O’радиусом R делаем засеку на оси ОХ.

Б_П = r-s

Примечание: При планировке зон ТО и Р, а также стоянке автомобилей можно пользоваться масштабным изображением автомобиля

8. Влияние факторов на ширину проезда

9. Влияние геометрических факторов на удельную площадь стоянки автомобилей.

10. Категории автомобилей

Категория	Длина авт. м	Ширина авт. м
I	до 6	до 2,1
II	св 6 до 8	св 2,1 до 2,5
III	св 8 до 12	св 2,1 до 2,5
IV	св 12	св 2,8

11. Нормируемые геометрические параметры

К ним относятся

1. Габариты приближения автомобилей друг к другу, строительным элементам и оборудованию

27. Планирование предприятия

1. Влияние факторов на выбор планировочного решения

1. Тип предприятия (самым сложным с точки зрения планировки являются АТП комплексного типа)

2. Тип подвижного состава

легковые автомобили – рекомендуется блокированная застройка ( все в одном здании)

большие грузовые автомобили и автобусы

большого особо большого класса – здания разной этажности

3. климатические условия – определяют тип застройки и теплотехнические свойства строительных материалов

4. Организация производственного процесса

- Данный фактор оценивается схемой, которая показывает независимость и последовательность расположение отдельных элементов застройки

- Графиком производственного процесса который показывает мощность потоков проходящих через каждый элемент застройки

Функциональная схема АТП

2. Застройка земельного участка

Она включает:

- здания и сооружения

- площадки хранения автомобилей

- дороги

- озеленение

- противопожарные разрывы

1. Здания

Блокированная застройка Павильонная застройка

Преимущество Преимущество

1. компактность расположения 1.Лучьшие притивопожар. условия

2. лучшие условия орган. ТО и Р 2.возможность стадийного строит.

3. меньше стоимость строит.

Недостатки Недостатки

1. Худ. противопожар. условия 1.Большая стоимость

2. Невозможность стадийного строит. 2.Худ. условия орган. управления

Рекомендуется Рекомендуется

В зоне холодного и особо холодного В зоне с жарким климатом

климата для автомоб. 3,4 категории

для автомобилей 1,2,3 категории

2. Площадки для хранения автомобилей

Они могут быть:

1. для временного хранения

- перед КТП(А_КТП=0,1 П^Ч_КТП)

- перед зданием мойки(А_М=0,1 П^Ч_КТП)

2. для постоянного хранения

- автомобили общего пользования

- автомобили перевозящие инфекционные и ядовитые вещества

- автомобили перевозящие ТСМ

Площадки должны иметь уклон

продольный –не менее 1%

поперечный – не менее 4%

3. Дороги

ширина 3м

4. Ограждения

5. Противопожарные разрывы

Определяются степенью огнестойкости зданий

Например:

- между производ. зданиями. -9-18 м

- от площадки хранения до произв. зд. -9-12 м

- пожарный подъезд оборудуется с одной стороны здания при ширине менее 18 м.

с 2^-Х сторон – ширина более 18 м

1. Показатели застройки

1. площадь застройки

2. Плотность застройки

%

3. Коэф. использования земельного участка

3. Графическое оформление застройки земельного участка

Выполняется в виде генерального плана в масштабе 1:1000 или 1:500

Объемно-планировочные решение зданий-

1. Рациональное объемно-планировочное решение здания характеризуется его компактностью, прямоугольной конфигурацией в соотношении 1:2 или 1,5:2,

унификацией строительных элементов и полным использованием объемов и площадей

2. Все помещения можно разделить на 2 группы:

1-я – куда предусматривается заезд автомобилей (шаг колонн l_ш = 6, 9, 12 м и длина пролета l_пр = 12, 18, 24, 30; высота от 4,8 до 7,2 м.

2-я – куда не предусматривается заезд автомобилей (сетка колонн 6х6 и высота 3,3…3,6 м)

Примеры объемно-планировочного решения зданий

Здания могут быть единой этажности и разной этажности

Примеры использования здания размером 18х36

Особенности планировки

1. Допускается размещать в отдельных зданиях посты ЕО, окрасочный, кузовной и шиномонтажный участки;

2. Следует предусматривать отдельные помещения для следующих видов работ:

а) уборочно-моечных работ;

б) постовых работ ТО-1, ТО-2, Д-1, разборочно-сборочных работ ТР;

в) работ Д-2

г) агрегатно-механических и электротехнических работ

д) обкатки двигателей

е) топливных работ

ж) аккумуляторных работ

з) шиномонтажных и вулканизационных работ

и) кузнечных, сварочных, медницких, жестяницких и арматурных работ.

3. Топливные работы необходимо проводить в помещении группы Г

4. В предприятиях с А_сп до 200 ед., а также для СТО до 10 постов работы подгруппы Б и Г проводить в одном помещении.

5. Шиномонтажные работы можно проводить в зоне ТО и Р.

6. На предприятиях легковых автомобилей Д₂ разрешается размещать в зоне ТО и Р.

7. На СТО до 10 постов в зоне ТО и Р разрешается размещать посты для ремонта кузовов с применением сварки при наличии ограждении не менее 2,5 м от пола.

8. Проемы между помещениями ЕО, смежными с ними зоной ТО и Р и хранения допускается заполнять водонепроницаемыми шторами.

9. Для автомобилей, перевозящих пищевые продукты, следует предусмотреть отдельные посты для санитарной обработки кузова.

10. Для выполнения постовых работ ТО и Р автомобилей, перевозящих ОГ Кл. 6.1 и 6.2 следует предусматривать отдельные помещения.

11. Подачу автомобиля на посты окраски и сушки следует производить без запуска двигателя.

12. Для выполнения аккумуляторных работ предусматривают 3 помещения:

1 – для ремонта АКБ;

2 – для зарядки АКБ

3 – для хранения кислоты и приготовления электролита.

13. Если АКБ не ремонтируется, то шкаф для зарядки можно разместить в помещении категории Д.

14. Для хранения запасных частей и материалов следует предусмотреть отдельные помещения:

- для двигателей, агрегатов, металла, инструмента;

- автомобильных шин;

- смазочных материалов;

- лакокрасочных материалов;

- твердых горючих материалов (бумага, картон и т.д.).

15. Хранение ацетиленовых и кислородных баллонов (до 10 шт. каждого наименования) допускается хранить в отдельных железных шкафах 0,5 м от здания.

16. Склад масел с насосом размещать с наружной стороны здания с выходом наружу.

17. Покрасочный участок должен быть из 2-х помещений:

- для приготовления краски;

- для окраски.

18. Участки электротехнический, топливный, механический желательно размещать у наружных стен с естественным освещением.

19. Непосредственный выход наружу должны иметь участки:

- окрасочный (при любой площади);

- аккумуляторный (при площади более 25 м²);

- кузовной, сварочный (при площади более 100 м²)

20. Нельзя располагать под вторым этажом кузовной, сварочный и окрасочный участки.