Логистика 2013 дневники
.pdf
ПРИМЕР расчета технико-экономических показателей работы автотранспота на маятниковом маршруте с частичным обратным груженым пробегом
Автомобиль вывозит груз1 со склада А в п.Б, далее груз2 со склада Б в п.В и далее груз3 со склада В в п.Г. Данные по маршруту:
Qаб=290т qаб=3т Vаб=60 км/ч lаб=7км
γ=0,9
А |
80 км/ч |
|
6 км |
||
|
4 км
70 км/ч
О
Б
Г
3 км 70 км/ч
Qбв=287т qбв=4т Vбв=60 км/ч lбв=9км
γ=0,7
Qвг=348т 
qвг=2т В Vвг=70 км/ч lвг=8км
γ=0,8
Время в наряде 8 часов. Грузоподъемность автомобиля 4 т. Время погрузки 0,5 ч. Время выгрузки 0,2 ч. Продолжительность периода 24 рабочих дня.
1.Время на маршруте Тм = Тн — То
То = ( lo1 + lo2 ) / Vo
То = (3+4)/70 = 0,1 ч Тн = 8 ч.
Тм = 8 — 0,1 = 7,9 ч
2.Время на 1 оборот (ходку, ездку) Тоб = Σ ( lгр / V ) + Σ ( lхол / V ) + Тпр
Время перевозки груза 1 ходку
lаб/Vаб + lбв/Vбв + lвг/Vвг = 7/60+9/60+8/70 = 0,38 ч
Время на холостой путь на 1 ходку lга/Vга = 6/80 = 0,08 ч
Время на погрузку и отгрузку на 1 ходку (Та+Тб+Тв) + (Тб+Тв+Тг) = 3 х 0,5 + 3 х 0,2 = 2,1 ч
Тдв = 0,38+0,08+2,1 = 2,56 ч
3.Количество ходок за день n = Тм / Тоб 
nфакт
Тм = 7,9 ч Тоб = 2,56 ч
n = 7,9/2,56 = 3,08 
nфакт = 3 ходки за смену
4.Фактическое время на маршруте и в наряде
n = Тм / Тоб , |
значит |
Тмфакт = nфакт х Тоб |
Тм = Тн — То , |
значит |
Тнфакт = Тмфакт + То |
nфакт = 3 ходки за смену
Тоб = 2,56 ч Тмфакт = 3 х 2,56 = 7,68 ч
Тнфакт = 7,68 + 0,1 = 7,78 ч
5. Дневная выработка |
|
Qдн = Σ ( q x γ ) nфакт |
(в тоннах) |
Wдн = Qдн х lгр |
(в тонно-километрах) |
Qдн = (qабγаб + qбвγбв + qвгγвг) х nфакт = (3х0,9+4х0,7+2х0,8)х3 = 21,3т Wдн = Qдн х lгр = Qдн х (lаб + lбв + lвг) = 21,3 х (7+9+8) = 511,2 ткм
6. Потребность в автомобилях
для всех путей между источниками и стоками q < qа , значит:
А = Q x / (Др х Qдн)
Q = Qаб + Qбв + Qвг = 290+287+348 = 925 тонн в месяц Др = 24 дня в месяц
Qдн = 21,3 тонны за смену
А = 925 / (24 х 21,3) = 925 / 511,2 = 1,8 или 2 автомобиля
7. Коэффициент использования пробега
β = lгр.сут / lсут
lгр.сут = lгр х nфакт
lсут = ( lгр + lхол ) х nфакт + lo - lхол
lгр.сут = (7+9+8) х 3 = 24x3 = 72 км lхол = 6 км
lо = 3+4 = 7 км
lсут = ( lгр + lхол ) х nфакт + lo - lхол = (24+6)х3 + 7 - 6 = 91 км β = 72/91 = 0,79
Для реализации перевозок по маршруту необходимо 2 автомобиля, каждый из которых будет совершать 3 ходки в сутки. При этом фактическая продолжительность смены составит 7,78 часов в день, а загрузка маршрута 0,79 (79%).
ТЕМА 6. Производственная логистика
Задачи, функции, элементы производственной логистики
Организация производствепнной логистической системы
Планирование и управление прозводственной логистикой
ЗАКУПОЧНАЯ
СКЛАДСКАЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
ВИДЫ ЛОГИСТИКИ 
ТРАНСПОРТНАЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ
СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ИНФОРМАЦИОННАЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА:
-обеспечение выполнения производственного цикла
-выявление и выполнение заказов
-организация материальных потоков
-планирование и диспетчирование на микро- и макроуровне
ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ЗАНЯТЫЕ В ДВИЖЕНИИ МАТЕРИАЛЬНХ ПОТОКОВ
ПРОГНОЗЫ В |
Технического развития (изменение |
|
продукта, технологии, материалов) |
||
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ |
Спроса (изменение ассортимента, |
|
продукта, объемов выпуска) |
||
ЛОГИСТИКЕ |
Материальных ресурсов (изменение |
|
объемов и номенклатуры материалов) |
||
|
||
|
Цен на материалы (изменение |
|
|
размера запаса, закупки, резерва) |
Производственная логистика реализуется за счет планирования работ во времени (календарный план) и распределения ресурсов
между участниками логистической цепи
Факторы внутрипроизводственной логистической системы
ФАКТОР |
НА ЧТО ВЛИЯЕТ |
|
|
|
|
Диверсификация |
Специализация, ассортимент запасов, |
|
количество складов, широта связей с |
||
производства |
||
разнообразными поставщиками |
||
|
||
|
|
|
|
Размеры отдельных запасов, произ- |
|
Объем выпуска продукции |
водств, грузопотоков; степень специа- |
|
лизации; согласованность много- и |
||
|
||
|
малопроизводящих звеньев |
|
|
|
|
|
Размеры транспортных звеньев, трудо- |
|
Метод перемещения грузов |
и машиноемкость транспортировки; |
|
структура и размеры промежуточных |
||
|
||
|
складов |
|
|
|
|
Методы организации |
Количество внутренних перевозок; коли- |
|
производства |
чество незавершенного производства |
Тип системы управления |
Размер запаса, размер заказа, |
запасами |
потребность в складах и технике |
Моделирование логистической системы производства
Трудоемкость
работ, часов
Объект логистической цепи: цех, участок,
рабочее место, транспорная система, склад
Заказы
Логисти- |
Пропускная |
ческий |
способнось |
канал в |
канала |
произ- |
|
водстве |
|
Воронкообразная модель
|
|
Незавер- |
|
|
шенное |
ЗАПУСК |
произ- |
|
|
|
водство |
|
Цикл выпол- |
НП |
|
|
|
|
нения заказа |
|
|
Т |
|
ВЫПУСК |
Тср = НПср / Nср |
|
Исследуемый период |
Время |
Nср — среднее число выполненых в единицу времени заказов
Выполнение заказа
как основной элемент производственной логистики
Выполнение заказа — выполнение совокупности операций для этапного преобразования материального потока
Цикл выполнения заказа — комплекс определенным образом организованных во времени элементарных логистических потоков с момента получения до момента исполнения заказа
Момент получения заказа — временная точка поступления заказа на изготовление определенной продукции к определенному моменту времени
Момент исполнения заказа — временная точка поступления заказа на склад (при внутреннем потреблении) или в торговую сеть (при внешнем потреблении)