
- •Введение
- •1. Основная часть
- •1.1 Краткая характеристика Кислородно-Конверторного Цеха оао «ммк»
- •1.2 Технология производства
- •1.3 Характеристика механического оборудования
- •1.4 Характеристика электрического оборудования
- •1.5 Требования к электроприводу механизма качания кристаллизатора
- •1.6 Расчёт мощности и выбор двигателя
- •1.6.1 Расчёт статических моментов
- •1.6.2 Предварительный выбор двигателя
- •1.6.3 Проверка двигателя на нагрев и перегрузочную способность
- •1.7 Выбор основного силового оборудования
- •1.7.1 Выбор тиристорного преобразователя
- •1.7.2 Выбор токоограничивающего реактора
- •1.7.3 Расчёт индуктивности сглаживающего дросселя
- •1.7.4 Выбор тиристорного возбудителя:
- •1.7.5 Выбор токоограничивающего реактора цепи возбуждения
- •1.8 Системы защиты силовой части электропривода
- •1.8.1 Разновидности и причины аварийных режимов в реверсивном тиристорном преобразователе
- •1.8.2 Защита от перегрузки и коротких замыканий
- •1.8.3 Защита от перенапряжений
- •1.8.4 Защита от обрыва поля
- •1.8.5 Контроль изоляции
- •1.9 Разработка системы автоматического управления электроприводом качения кристаллизатора.
- •1.9.1.Основные параметры силовой части электропривода:
- •1.10 Выбор тахогенератора:
- •1.11 Построение системы автоматического управления
- •1.11.1 Принципы построения системы автоматического управления
- •1.11.2 Построение контура регулирования тока якоря
- •1.11.2.1 Оценка скорости нарастания якорного тока:
- •1.11.2.2. Оценка действия эдс двигателя в контуре тока
- •1.11.2.3. Разработка узла компенсации периодической составляющей статического тока нагрузки.
- •1.11.3. Построение контура регулирования скорости
- •1.11.3.1. Влияние момента нагрузки на статические характеристики. Реализация требуемой статической точности:
- •1.11.4.Построение контура регулирования тока возбуждения
- •1.12. Реализация системы управления электропривода качания кристаллизатора
- •1.12.1 Задатчик интенсивности скорости
- •1.12.2 Регулятор скорости
- •1.12.3 Регулятор деления нагрузок и ограничение якорного тока
- •2. Безопасность и экологичность
- •2.1. Характеристика электромашинного помещения с точки зрения опасностей и вредностей
- •2.2. Обеспечение безопасности труда
- •2.2.1. Нормы испытания двигателей постоянного тока
- •2.3. Охрана окружающей среды
- •2.4. Предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций
- •3. Анализ технико-экономическихпоказателей цеха
- •3.1. Организационно-правовая форма оао ммк
- •3.2 Анализ рынков сбыта оао ммк
- •3.3. Анализ технико-экономических показателей работы ккц
- •3.4 Расчёт производственной программы ккц
- •3.4.1 Расчёт сметы капитальных затрат
- •3.4.2 Расчёт стоимости приобретённого и демонтируемого оборудования
- •3.4.3 Расчёт затрат на монтаж оборудования
- •3.4.4 Расчёт величин транспортных, заготовительно-складских, затрат на запчасти, расходов на комплектацию оборудования и затрат на проектирование
- •3.4.5 Расчет затрат на демонтаж оборудования, величины остаточной стоимости и ликвидационной стоимости
- •3.5 Расчёт затрат на эксплуатацию системы электропривода
- •3.5.1 Расчет потерь электроэнергии (Эi)
- •3.5.2 Расчет амортизационных отчислений (Ai)
- •3.5.3 Расчет затрат на ремонты и обслуживание электрооборудования
- •3.6 Расчёт себестоимости продукции для реконструкции
- •3.7. Расчёт показателей прибыли предприятия
- •3.8 Организация и планирование ремонтов оборудования
- •3.8.1 Расчет трудоемкости ремонтных работ
- •3.8.2 Расчёт численности ремонтного персонала
- •3.9 Оценка экономической эффективности реконструкции
- •3.9.1 Метод чистой текущей стоимости
- •3.9.2 Метод внутренней нормы прибыли
- •3.9.3 Дисконтный метод окупаемости проекта
- •3.10 Сводная экономическая характеристика
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Ведомость дипломного проекта
2. Безопасность и экологичность
2.1. Характеристика электромашинного помещения с точки зрения опасностей и вредностей
Проектируемое электрооборудование механизма качания кристаллизатора находится в основном электропомещении отделения непрерывной разливки стали (ОНРС). Согласно “ПУЭ” электромашинные помещения следует относить к помещениям с производством категории «Г». Эти помещения должны быть оборудованы связью и пожарной сигнализацией (п. 5.1.4. ПУЭ) 21.
В зоне электромашинного помещения используются горючие материалы (изоляционные материалы всех видов электропроводок, защитные изолирующие коврики, лакокрасочное покрытие), поэтому с точки зрения пожароопасности оно относится к помещениям класса П-IIа (зоны расположенные в помещениях, в которых обращаются твёрдые горючие вещества)- п.7.4.5. ПУЭ. В помещении данного класса могут применяться электрические машины, аппаратура управления, автоматики и шкафы с электрооборудованием с классом напряжения до 10 кВ при условии, что их оболочки имеют степень защиты не менее IP44 по ГОСТ 17944-72.
К взрывоопасным относятся помещения с производствами категорий А, Б, поэтому зал электромашинного помещения не является взрывоопасным, то есть может использоваться оборудование общего назначения, если это не противоречит другим условиям безопасности (п. 7.3.39 ПУЭ).
По определению 1.1.13 ПУЭ электромашинное помещение, в отношении опасности поражения электрическим током, следует считать особо опасным помещением, характеризующееся наличием одновременно двух условий повышенной опасности:
токопроводящие полы (металлические, железобетонные);
возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединение с землей металлоконструкциям здания, технологическим аппаратам, механизмам и т.п., с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования, с другой.
Поэтому, в электромашинном помещении ОНРС, для предотвращения поражения обслуживающего персонала, электрическим током применяются заземления силового электрического оборудования (трансформаторы, приводы станков и вспомогательных механизмов, корпуса электродвигателей, светильников и т. д.).
При проведении ремонтных работ в электроустановках в обязательном порядке применяются следующие защитные меры:
- применение малых напряжений;
- электрическое разделение сетей;
- защита от опасности при переходе напряжения с высшей стороны на низшую; компенсация емкостной составляющей тока замыкания на землю;
- контроль и профилактика повреждений изоляции;
- защита от случайного прикосновения к токоведущим частям; защитное заземление, зануление;
- защитное отключение;
- применение электрозащитных средств.
Основными причинами травматизма на ККЦ могут быть:
тепловое облучение и ожоги;
световое излучение;
отравление выделяющимися газами и пылью;
травмы вызванные взрывами;
высокий уровень шума;
поражение электрическим током;
механические травмы;
воздействия вибрации;
поражения при пожарах;
10) травмы связанные с работой на высоте.
При строительстве и эксплуатации ККЦ предусматривается комплекс мер, которые должны исключить или снизить вероятность травматизма, загрязнения вредными выделениями атмосферы цеха и окружающей среды. Характеристика производственных вредностей в конвертерном отделении приведена в табл. 2.1.
Таблица 2.1. –Характеристика условий труда на рабочих местах основных отделений ККЦ ОАО“ММК”
Производственная вредность |
Норма |
Конвертерное отделение |
Отделение ОНРС |
Пыль, мг/м3 |
4 |
9.7 |
13.7 |
Шум, дБА |
80 |
84 |
80 |
Температура,
|
1820 |
15 |
22 |
Относительная влажность, % |
4060 |
51 |
46 |
Скорость движения воздуха, м/c |
0.4 |
0.3 |
0.3 |
CrO3, мг/м3 |
0.01 |
0.003 |
0.003 |
MrO2, мг/м3 |
0.05 |
0.03 |
0.04 |
Ni, мг/м3 |
0.05 |
0.01 |
0.03 |
Pb, мг/м3 |
0.01 |
0.05 |
- |
ZnO, мг/м3 |
0.5 |
- |
0.1 |
CO, мг/м3 |
20 |
6 |
- |
В электромашинных помещениях ОНРС ККЦ №1 практически все показатели находятся в норме.
На ККЦ зонами высокой опасности являются участки, прилегающие к работающим конвертерам, а также зоны транспортировки ковшей с жидкой сталью и чугуном, установки (агрегаты) доводки стали в ковше, разливочные пролёты, отделения непрерывной разливки стали, отделение перелива чугуна.
Вблизи работающих конвертеров опасными являются возможные самопроизвольные выбросы металла и шлака при продувке, загрузке в конвертер влажных добавок; при выпуске металла и шлаков и загрузке при этом ферросплавов. Возможны взрывы при загрузке лома, содержащего взрывчатые вещества; при заливке чугуна на жидкий шлак и лом, содержащего снег, лёд или горючесмазочные материалы и т.д.
С учётом вышеизложенного главные пульты управления многих механизмов должны находиться в закрытых помещениях, технологические операции должны, по возможности, проводиться без непосредственного участия людей.
Опасными, в связи с возможностью отравления газами и возникновением пожаров и взрывов являются газопроводы, газопотребляющие и газоотводящие установки и агрегаты.
Постоянную опасность представляют собой движущееся оборудование: мостовые краны, завалочные машины, сталеплавильные шлаковозы, тележки, железнодорожные локомотивы и вагоны, и другие машины, механизмы и агрегаты.