
- •Лекция 9. Функциональные состояния
- •1. Проблема функционального состояния человека
- •2. Современные аспекты теории функциональных систем
- •3. Классификация функциональных состояний.
- •4. Виды функциональных состояний человека-оператора.
- •4.1. Состояние оперативного покоя.
- •4.2. Состояние нервно-эмоционального напряжения.
- •4.3. Состояние функционального комфорта.
- •4.4. Эмоциональная напряженность.
- •4.5. Монотония.
- •4.6. Утомление.
- •4.7. Хроническое утомление.
- •4.8. Переутомление.
- •4.9. Патогенетические механизмы и классификация астенических состояний
- •Дифференциальная оценка утомления и астении
4.5. Монотония.
Монотония – особое функциональное состояние, возникающее в процессе монотонной работы на фоне комплексного действия комбинации факторов.
Субъективными проявлениями состояния монотонии являются скука, апатия, притупление внимания, искажение чувства времени, флуктуация функции бдительности, сонливость, раздражительность, вялость, чувство усталости и т.д.
На фоне монотонии у многих операторов периодически развиваются так называемые "трудные психические состояния" – дремотные состояния и состояния кратковременной психической оглушенности.
Начальной стадией развития дремотного состояния, например у водителей, является общее снижение уровня бодрствования, сопровождающееся замедлением процессов восприятия и переработки приборной информации, а также снижением скорости двигательных реакций. За этим могут следовать моменты выраженного снижения бдительности, а иногда и кратковременные провалы в сонное состояние, вплоть до развития тормозных (гипнотических) фаз. Развивающиеся в дремотных состояниях гипнотические фазы способствуют яркости и красочности иллюзорных и галлюцинаторных образов.
Значительное влияние на самочувствие и работоспособность оператора в длительном полете оказывает дискомфорт, вызываемый пребыванием в неудобной рабочей позе. Болезненность в первую очередь появляется в области ягодиц и поясницы, затем в области бедер. Начиная с 5-го часа полета, боли распространяются на область спины, а к 10 – 13 ч – на область шеи, плеч, голеней и стоп, захватывая все основные мышечные группы тела.
Длительное пребывание в вынужденной позе вызывает снижение тонуса мышечной системы и уменьшение объема циркулирующей крови в результате ее депонирования в сосудах нижних конечностей и области малого таза и, как следствие – снижение переносимости летчиком пилотажных перегрузок (как по времени переносимости, так и по максимальному их значению).
4.6. Утомление.
Утомление – это нормальное функциональное состояние человека, возникающее в процессе профессиональной деятельности, характеризующееся изменениями физиологических функций и психического состояния, умеренным снижением работоспособности.
Причины развития утомления можно объединить в 3 группы факторов. К первой относятся интенсивность и длительность профессиональной нагрузки. Вторая группа включает воздействие на организм оператора факторов профессиональной деятельности. К третьей группе относятся нарушения режима труда и отдыха, предболезненные состояния, вредные привычки и др. эти факторы сами по себе не вызывают утомление, однако способствуют его развитию.
Отмечается появление чувства усталости к концу работы, вялость, разбитость. Внешне острое утомление у человека может проявляться шаткой походкой, неточными, вялыми движениями, покраснением или побледнением кожи, одышкой, повышенным потоотделением.
При утомлении прежде всего изменяется регуляция деятельности физиологических систем организма, нарушается устойчивость вегетативных функций, ухудшаются результаты функциональных проб. Наиболее ранним признаком утомления является снижение психофизиологических резервов, которые определяются по способности оператора решать дополнительные задачи на фоне основной деятельности. Острое утомление сопровождается повышением реактивной тревожности, ухудшением самочувствия, активности, настроения. Отмечается возрастание частоты сердечных сокращений, частоты и минутного объема дыхания, лабильности пульса и артериального давления.
Можно обнаружить изменения в характере функционирования всех систем организма, начиная от сердечно-сосудистой, центральной нервной и заканчивая такими, казалось бы, не связанными с непосредственной работой системами, как пищеварительная и выделительная.
Основной теорией, наиболее полно раскрывающей механизмы формирования утомления, считается центрально – корковая. Деятельность коры головного мозга при динамической работе заключается в ритмическом чередовании процессов возбуждения и торможения, при статической работе – в постоянном напряжении процессов возбуждения и торможения. Обладая определенными энергетическими ресурсами, клетки центральной нервной системы расходуют их в процессе активной деятельности. Имеется оптимальный уровень резервов, при снижении которого активность клеток падает. Причем снижение активности клеток является не только результатом истощения энергетических ресурсов, но и следствием развития в центральной нервной системе процесса торможения.
При длительной и напряженной деятельности в результате последовательной смены возбудительного и тормозного процессов в коре головного мозга в первую очередь ослабевает внутреннее торможение, ведущее к нарушению уравновешенности нервных процессов. В этом случае имеет место иррадиация процессов возбуждения с вовлечением в деятельность других нервных центров. В результате происходит рассогласование физиологических функций, нарушение координации двигательных актов, снижается работоспособность.