4. Виды функциональных состояний человека-оператора.

4.1. Состояние оперативного покоя.

Это функциональное состояние готовности к деятельности, его иногда называют предстартовым. В зависимости от сложности предстоящей деятельности, опытности человека-оператора, его мотивации, исходного функционального состояния и других причин, выраженность этого состояния может быть различной.

Нужно уточнить, что слишком раннее и выраженное предстартовое состояние из положительного фактора превращается в отрицательный, так как в этом случае к началу деятельности у оператора начинают появляться признаки утомления. Раннему и выраженному этого состояния способствуют следующие причины:

1. Неуверенность в своих возможностях (отсутствие должного опыта, навыков). В этом случае состояние оперативного покоя начинает формироваться за 1,5-2 часа до начала деятельности.

2. Низкая эмоционально-волевая устойчивость оператора.

3. Отклонения в состоянии здоровья.

4.2. Состояние нервно-эмоционального напряжения.

Нервно-эмоциональное напряжение – функциональное состояние, возникающее в процессе деятельности, при которой доминирует эмоциональный компонент, придающий повышенную оценку всем иди каким-либо элементам деятельности. Оно присуще для тех видов деятельности, где велика опасность, либо очень высока ответственность.

4.3. Состояние функционального комфорта.

Функциональный комфорт – это такое функциональное состояние человека, которое характеризуется положительным эмоциональным отношением к выполняемой деятельности, оптимальным состоянием и взаимодействием всех звеньев системного ответа организма на требования деятельности и обеспечивает постоянно высокий уровень работоспособности. При этом состоянии достигается соответствие средств и условий труда функциональным возможностям человека. Состояние функционального комфорта способствует такой активации и мобилизации психофизиологических функций человека, которая не ведет их к быстрому истощению, а наоборот, обеспечивает их длительное сохранение и развитие. Сформировавшиеся функциональные системы работают эффективно и согласованно, активация регуляторных механизмов оптимальна, работоспособность высока.

4.4. Эмоциональная напряженность.

В процессе деятельности у оператора могут возникать ситуации, когда нервно-эмоциональное напряжение чрезмерно возрастает. В результате формируется особое функциональное состояние – эмоциональная напряженность (эмоциональный стресс), которое характеризуется:

1) временным понижением устойчивости психических и психомоторных (двигательных) функций;

2) выраженными вегетативными реакциями;

3) снижением профессиональной работоспособности.

Факторы, способствующие формированию состояния эмоциональной напряженности, могут быть объединены в 4 группы:

1. Несоответствие знаний, умений и навыков предъявляемым к оператору требованиям (поэтому напряженность чаще встречается на этапах обучения).

2. Неблагоприятные индивидуально-психологические качества оператора (профессионально важные качества не полностью соответствуют требованиям, предъявляемым летной деятельностью).

3. Отклонения в состоянии здоровья.

Проявления эмоциональной напряженности можно условно разделить на три группы:

1. Эмоционально-моторные нарушения проявляются в общей скованности, "одеревенелости" или, наоборот, суетливости, неправильной напряженной позе; в зажиме рычагов управления и несоразмерных усилиях, прилагаемых к органам управления; в расстройстве координации движения.

2. Эмоционально сенсорные нарушения выражаются в замедлении процессов восприятия; увеличении латентного периода анализаторных систем; в снижении мышечного чувства.

3. Эмоционально-интеллектуальные нарушения проявляются в замедлении мышления и снижении его критичности; в появлении немотивированных действий; в снижении памяти, вплоть до забывания самых простых инструкций.

Все эти нарушения сопровождаются выраженными вегетативными реакциями и приводят к значительному снижению профессиональной работоспособности.

По степени выраженности эмоциональная напряженность оператора может колебаться в широких пределах: от кратковременной, носящей ситуационный характер, вплоть до резко выраженной и длительной. не исчезающей, несмотря на активные врачебно-педагогические меры.

Состояние эмоциональной напряженности – это пограничное функциональное состояние, которое может привести к развитию у оператора психической и психосоматической патологии. Так, по данным А.И. Вайсмана

(1985) практически у всех водителей-дальнобойщиков в конце маршрута отмечаются выраженные проявления эмоциональной напряженности. Все это (со временем) в 70% случаев является причиной заболеваний сердечно-сосудистой системы.