
- •Спуск пострадавшего с сопровождающим по сложному горному рельефу подручными средствами.
- •I. Общие положения.
- •Основные задачи руководителя спасработ:
- •2. Должны быть определены следующие ключевые роли:
- •1. Группа организует перила и систему самостраховки для всех спасателей на рабочей полке (площадке).
- •2. Организуются две независимые станции для спуска и для страховки пострадавшего с сопровождающим. При необходимости, эти станции могут быть включены в систему самостраховки спасателей.
- •3. Организация страховочной и тормозной/спусковой системы.
- •3.1. Страховка.
- •3.3. Тормозная/спусковая система.
- •4. Организация аварийной системы.
- •4.2. В качестве аварийной системы могут использоваться мини-полиспасты или «реверсы» («плавающие») компоненты.
- •4.2.1. Реверсы.
- •4.2.2. Мини-полиспасты.
- •5.4. Основные преимущества универсальной системы подвески:
- •6. Для работы на краю площадки выделяется отдельный спасатель.
- •7. Одновременно с организацией спусковой и страховочной систем необходимо подготовить пострадавшего к спуску.
- •III. Порядок спуска.
- •1. Начало спуска. Предварительное натяжение спусковой системы. Переход через край площадки.
- •1.2.Порядок предварительного натяжения:
- •1. Условно можно выделить два основных этапа спуска:
- •4. Техника страховки на начальном этапе спуска.
- •5. Основные факторы риска второго этапа спуска:
- •6. Техника страховки на втором этапе спуска.
- •7. Примечание:
1. Условно можно выделить два основных этапа спуска:
● Первый или начальный этап: это переход через край площадки и начало спуска ● Второй этап – последующий спуск. 2. Основные факторы риска начального этапа спуска: ● Опасность падения сопровождающего с пострадавшим при переходе через край площадки. При этом возможен сильный рывок на спусковую и страховочную системы. ● Если при падении веревка ляжет на край не под прямым углом, то при рывке произойдет смещение веревки по краю. Последствиями такого смещения могут быть: а) Серьезные повреждения или обрыв спусковой веревки. б) Срыв камней. ● Сразу после перехода через край, сопровождающий обычно находится в стадии выбора оптимального пути, поэтому вполне вероятны отклонения от вертикальной линии спуска. Такие отклонения могут привести к маятнику. В случае маятника существует опасность повреждения сильно натянутой спусковой веревки. 3. Основная функция страховочной системы на начальном этапе спуска – это подстраховка спусковой системы на случай её отказа по указанным выше (или другим) причинам.
4. Техника страховки на начальном этапе спуска.
● Основной вес спускаемых (~ 80-90%) должен приходиться на грузовую (спусковую) веревку. ● Страховочная веревка должна выдаваться без слабины, с небольшим натяжением (не более 10 - 20% общей нагрузки). В таком состоянии у страховки больше шансов выполнить свою задачу по следующим причинам: ● У слабо натянутой веревки меньше шансов обрыва при срыве на краю площадки. ● Меньше шансов быть перебитой камнем. ● Меньше шансов повреждения при маятнике.
5. Основные факторы риска второго этапа спуска:
● На этом этапе больше вероятность сброса камней смещением слабо натянутой страховочной веревки по рельефу. ● Однако самая главная опасность на этом этапе – это большое удлинение страховочной веревки в случае отказа/обрыва спусковой системы. Даже относительно небольшое падение при удлинении страховочной веревки может привести к ударам спускающихся о рельеф и травмам!
6. Техника страховки на втором этапе спуска.
● Для снижения приведенных выше факторов риска, на втором этапе спуска рекомендуется равномерное распределение нагрузки между страховочной и спусковой веревкой.
7. Примечание:
● Приведенные выше рекомендации по страховке относятся к ситуациям спасательных работ силами самой группы, в которой случилось ЧП, либо с привлечением сил других альпинистских групп, пришедших на помощь, и рассчитаны на использование для спуска и страховки обычного альпинистского снаряжения и динамической веревки. ● Техника страховки при спуске и подъеме двух человек, применяемая профессиональными спасателями отличается от данных рекомендаций и рассчитана на применение статической веревки и специальных страховочных устройств. Подробнее об этом будет сказано в статье «Спасательная страховка». ● Согласно данным испытаний спасательных страховочных систем, представленным на международном конгрессе IKAR (The International Commission for Alpine Rescue, Международная Комиссия по Спасению в Горах) в 2005г: В случае обрыва спусковой веревки при спуске двух человек (груз 200кг), (при жестком, без протравливания, удержании страховки), удлинение 11мм статической страховочной веревки длиной 30м, до момента остановки груза, составляет – 2.4м (удлинение 8%) Это означает, что даже при использования для страховки статической веревки, в случае обрыва спусковой веревки сопровождающему и пострадавшему грозит падение на глубину порядка 2.5 м. Даже такое, относительно небольшое, падение при удлинении страховочной веревки может привести к ударам спускающихся о рельеф и травмам! ● Данные по динамической веревке не приводились. Однако известно, что статическое удлинение для одинарной динамической веревки с грузом 85кг. находится в пределах 8-10% (стандарт UIAA/CE – максимум 10%). Для сравнения – удлинение 11мм статической веревки, применявшейся в испытаниях, составляет не более 6% при нагрузке в 300кг. Очевидно, что в случае обрыва одной из веревок при спуске груза весом ~ 200 кг удлинение динамической веревки будет существенно больше (минимум в 3 раза!) чем у статической веревки, и может привести к тяжелым последствиям для пострадавшего и спасателя. ● Согласно рекомендациям IKAR для профессиональных и полупрофессиональных (волонтерских) спасательных формирований, для страховки при спуске и подъеме двух человек должна применяться только статическая веревка!